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臨海高等級(jí)公路226省道共線段張圩互通標(biāo)蓋梁安全方案-資料下載頁

2025-05-20 13:15本頁面

【導(dǎo)讀】(二)本次安全專項(xiàng)方案的編制適用范圍為:蓋梁。張圩互通位于臨海高等級(jí)公路連云港226省道共線段與徐新公路的交叉處。),新建匝道橋10座,主線橋1座,涵洞1道。劃于20xx年4月28日開始施工,20xx年9月30日結(jié)束。本標(biāo)段共有蓋梁81個(gè),其中主線橋64個(gè),匝道橋17個(gè)。擬投入2個(gè)配套人員班組共45人,另投入3名安全人員和3名現(xiàn)場管理人員,累計(jì)投入51名人員進(jìn)行蓋梁現(xiàn)場施工。本工程施工區(qū)域的特殊位置,項(xiàng)目部將嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程,文明施工,加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,提高全員安全意識(shí)。須經(jīng)過安全教育后方能上崗施工,特殊工種必須持證上崗,并嚴(yán)格執(zhí)行其操作規(guī)程;各工作班組組長負(fù)責(zé)對(duì)班組成員進(jìn)行安全教育,組織小組成員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程,建立安全崗位責(zé)任制,逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,有吊車進(jìn)行作業(yè),存在機(jī)械傷害,屬于重大危險(xiǎn)源。

  

【正文】 抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。 ②、遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應(yīng)迅速包扎止血,使傷員保持在頭低腳高的臥位,注意保暖。 一般傷口小 的止血法:先用生理鹽水沖洗傷口,涂上紅汞水,蓋上消毒紗布,用繃帶,較緊地包扎。 加壓包扎止血法:用紗布、棉花等做成軟墊,放在傷口上再加包扎,來增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。 臨海高等級(jí)公路 226省道 共線段 張圩互通標(biāo) 蓋梁 安全專項(xiàng)施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 18 觸電事故 ①發(fā)生觸電事故要在第一時(shí)間迅速采取切斷電源,并及時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告事故情況。 ②事故發(fā)生后現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對(duì)傷員的急救或根據(jù)情況送往醫(yī)院救治。 ③如傷員情況危急及時(shí)撥打 120 求救電話以爭取時(shí)間。 ④物資供應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)將施救所需的醫(yī)療器材、輔助器材及時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場,保證搶救順利進(jìn)行。 ⑤對(duì)有可能繼續(xù)造成人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的 危險(xiǎn)源進(jìn)行排查并及時(shí)清除,以免再次發(fā)生事故或造成更大的財(cái)產(chǎn)損。 ⑥配合上報(bào)主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作,并做好為穩(wěn)定社會(huì)和傷亡人員的善后處理工作。 坍塌事故 根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)在充分考慮有關(guān)方面意見的基礎(chǔ)上,及時(shí)采取緊急處置措施。重點(diǎn)搶救休克、骨折和出血人員,同時(shí)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。首先對(duì)重傷員采取搶救,撥打 120 救援,將重傷員在最短的時(shí)間內(nèi)送入救治醫(yī)院。根據(jù)傷員所傷部位采取正確救護(hù)手段,骨折傷員盡量避免挪動(dòng)。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩,脊椎受傷人員要靜臥,防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。 現(xiàn)場應(yīng)急小組的物資供應(yīng)人員及時(shí)把施救藥品器械供應(yīng)到位,保證使救護(hù)工作順利進(jìn)行。做好現(xiàn)場保衛(wèi)警戒工作,以防事態(tài)擴(kuò)大。 十二、相關(guān)部門及個(gè)人聯(lián)絡(luò)方式 項(xiàng)目部內(nèi)部各施工處要根據(jù)本應(yīng)急方案的有關(guān)要求,結(jié)合自身的施工特點(diǎn),制定各自的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案,建立、健全各自的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu),并落實(shí)到人; 項(xiàng)目部綜合科負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急人員、車輛和其他事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和補(bǔ)充,機(jī)料部門要保證搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的落實(shí)和良好運(yùn)作。 臨海高等級(jí)公路 226省道 共線段 張圩互通標(biāo) 蓋梁 安全專項(xiàng)施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 19 各領(lǐng)導(dǎo)小組成員要加強(qiáng)工作責(zé)任心,增強(qiáng)工作責(zé)任感,敢于負(fù)責(zé),勇挑重?fù)?dān),全體搶險(xiǎn)人員應(yīng)全力以赴,齊心協(xié)力,更 不得在事故發(fā)生以后相互推諉。 項(xiàng)目部和各施工處的車輛應(yīng)服從統(tǒng)一指揮,人員要隨叫隨到。 相關(guān)人員及聯(lián)系方式見應(yīng)急救援小組成員名單。 項(xiàng)目部應(yīng)急救援車輛 蘇 HK6289 駕駛員 何松 手機(jī): 15051161061 應(yīng)急救援醫(yī)院: 連云港 第一人民醫(yī)院東方分院 地址:連云港 連云區(qū)中華路 57號(hào) 附件:蓋梁施工抱箍受力驗(yàn)算書 蓋梁抱箍采用 A3 鋼板制作,鋼板厚度 10mm,抱箍高度 50cm,抱箍緊固采用 級(jí) M30 高強(qiáng)螺栓連接,橫梁采用 I45b型工字鋼 ,工字鋼腹板采用 10mm 鋼板加強(qiáng),縱梁采用 10槽鋼 。 結(jié)合本標(biāo)段施工圖紙,立柱與立柱之間中心距離 正常 為 ,中心距離 超出 , 由于 橫梁 跨徑太大,考慮在跨中增設(shè)一處支點(diǎn),增設(shè)支點(diǎn)后跨徑 都小于 ,無需進(jìn)行驗(yàn)算,故取 立柱與立柱之間中心距離為 的蓋梁進(jìn)行驗(yàn)算。依據(jù)施工圖紙,主線橋 33墩蓋梁 側(cè)面尺寸最大 ,所以本次驗(yàn)算取 33臨海高等級(jí)公路 226省道 共線段 張圩互通標(biāo) 蓋梁 安全專項(xiàng)施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 20 墩蓋梁進(jìn)行驗(yàn)算(圖紙見附件)。 一、抱箍承載力計(jì)算: 荷載計(jì)算 蓋梁砼自重: G1=*26KN/m3= 模板自重: G2=50KN 施工 荷載與其他荷載: G3=20KN 橫梁自重: G4=12**2= 縱梁自重: G5=*10kg/m*24=6KN G=G1+G2+G3+G4+G5=881KN 每個(gè)蓋梁按墩柱設(shè) 2 個(gè)抱箍支撐上部荷載,則每個(gè)抱箍承載力為:Ra=Rb=,該值為抱箍體所承受的豎向壓力。 抱箍受力計(jì)算 ①螺栓數(shù)目計(jì)算 抱箍所受的豎向壓力由 M30高強(qiáng)螺栓的抗剪力產(chǎn)生,根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》,M30 螺栓允許力為 : [NL]=Pμ n/K 式中: P高強(qiáng)螺栓的預(yù)拉力,取 355KN; μ 摩 擦系數(shù),取 n傳力摩擦面數(shù)目,取 1 K安全系數(shù),取 則 [NL]=Pμ n/K=355**1/= 螺栓數(shù)目:μ≥ N/[NL]=,取μ =7。 則每條高強(qiáng)螺栓提供的抗剪力: P’ =[NL]= 故能承擔(dān)所要求的荷載。 ②螺栓軸向受拉計(jì)算 臨海高等級(jí)公路 226省道 共線段 張圩互通標(biāo) 蓋梁 安全專項(xiàng)施工方案 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 21 立柱砼與鋼抱箍之間設(shè)一層橡膠,按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取μ = 計(jì)算 。 抱箍產(chǎn)生的壓力 Pb=N/μ =。 抱箍的壓力由 7 根 M30 高強(qiáng)螺栓的拉力承擔(dān),即每根螺栓的拉力為:N=Pb/7=157KN< [P]=355KN。 根據(jù)高強(qiáng)螺栓軸心受拉公式:σ =N’ /A ,N’ =N() 式中: n構(gòu)件與節(jié)點(diǎn)板或拼接板一端連接的高強(qiáng)螺栓數(shù)目; n1所計(jì)算截面上高強(qiáng)螺栓數(shù)目 A高強(qiáng)螺栓面積, σ =1101*(*7/)/( 7**104) =119Mpa< [σ ]=140 Mpa,故高強(qiáng)螺栓受力滿足強(qiáng)度要求。 二、抱箍體的應(yīng)力計(jì)算: 抱箍采用面板 10mm 的鋼板,抱箍高度為 50cm,則抱箍壁 的縱向截面積為:S1=**2= σ =Pb/S1=1101/=110Mpa< [σ ]=140 Mpa。 滿足受力要求。 三、工字鋼橫梁受力驗(yàn)算: 橫梁采用 I45b型工字鋼,單根橫梁承受均布荷載為: q=( +50+20+6) /( *2) =,根據(jù)最不利荷載影響,則最大彎矩發(fā)生在橫梁跨中位置,將計(jì)算模型簡化為簡支梁驗(yàn)算 . 則 Mmax=ql2/8=*σ =Mmax/Wx=*1000=< [σ ]=215Mpa( A3 鋼的抗彎設(shè)計(jì)強(qiáng)度 f=215MPa),橫梁滿足抗彎強(qiáng)度要求。 橫梁跨中撓度 f =5qL4/( 384EI) =5 1012/( 384 10533759 104) =< L/400=6650/400=,滿足跨中撓度要求。
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