【導(dǎo)讀】、城市道路主要由路基、路面和人行道構(gòu)成。有剛性路面和柔性路面兩種,混凝土。、水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層及面層。高液限黏土、高液限粉。土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土,不能用做城市道路路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí),應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。地下水位高時(shí),宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制、未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界。到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí),應(yīng)同時(shí)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。整平層采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒。路基嚴(yán)實(shí)度應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm。前者采用加傳力桿的平縫形式,后者。對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。響雖不如面層強(qiáng)烈,但瀝青類(lèi)面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性,以防基層濕軟后變形大,墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高,但其水穩(wěn)定性必須要好。路基作為行車(chē)部分的