【導(dǎo)讀】業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的中鐵四局質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系；①《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》；本建設(shè)程序，實現(xiàn)工程項目的全部功能。項目經(jīng)理部由具有

　　

【正文】 隧道隊 投入施工人員 280 人，根據(jù)現(xiàn)場實際情況于 2020 年 4 月 6 日開工， 2020 年 7 月 28 日 完成本合同段的隧道開挖、掘進(jìn)、襯砌及附屬工程。 防護(hù)及排水工程，緊隨路基開挖做好 高邊坡的防護(hù)及排水工程，填方段路基成形后施工邊坡防護(hù)及排水工程，防護(hù)及排水工程砌筑一律采用砂漿攪拌機(jī)拌合。 （二）施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備的主要工作內(nèi)容為：施工場地布置、貫通測量、技術(shù)文件審核及交底，施工放樣，辦理臨時租用土地手續(xù)，施工便道及臨時過水涵管，攪拌站，電力線，供水管道，臨時住地等臨時工程設(shè)施建設(shè)，施工隊伍進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備調(diào)遷，項目組織動員，為工程全面開工并形成良好的施工局面做好一切準(zhǔn)備工作。 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 32 （三）各分項工程主要施工方法 路基工程 （ 1）路塹挖方施工 路塹開挖前在設(shè)計永久性排水設(shè)施位置提前挖好截 （排）水溝。 開挖前放樣出線路中樁，測量原地面高程，根據(jù)中樁及原地面標(biāo)高放樣出路塹頂開挖線，設(shè)置高程控制樁并涂紅油漆標(biāo)識。在距開挖邊線至少 10m 處，設(shè)置水準(zhǔn)點，用于控制土石方開挖。 本工程由于路塹較長，故均采用分層縱挖法進(jìn)行施工，土方采用挖掘機(jī)，石方采用爆破法開挖，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝車，自卸車裝運?？拷吰略O(shè)計坡面線 2～ 3m 范圍按設(shè)計要求采用二次光面爆破施工，保證路基邊坡穩(wěn)定。 根據(jù)本工程地質(zhì)特點對石方爆破進(jìn)行如下設(shè)計： 一般地段爆破： 鉆孔直徑為 100~110mm，臺階高為 8m，最小抵抗線為 ，間距 為 ，排距為 ，設(shè)計單耗為 ，單孔裝藥量為 24kg，采取連續(xù)裝藥方式，裝藥密度為 ，上部堵塞長度為 。接近路基標(biāo)高時超深 。 裝藥前，將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿除凈，并將炮眼孔口周圍打掃干凈，按確定的裝藥量將炸藥裝入防水袋中，一次裝入炮孔，并需輕輕地壓緊。裝藥后，炮孔剩余部分均需用炮泥堵塞密實并壓緊。 在路塹石方開挖爆破中，一律采用微差毫秒雷管爆破，其毫秒間隔一般為 15~75ms；炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖性，結(jié)合現(xiàn)場具體情況，采用 V 型起爆網(wǎng)絡(luò)或波形起爆網(wǎng) 絡(luò)、導(dǎo)爆索引爆。 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 33 圖中數(shù)字為起爆順序 光面控制爆破： 擬采用深孔松動爆破。鉆孔直徑為 76mm，臺階高度大約為 ，最小抵抗線取 ，間距取 ，排距取 ，設(shè)計單耗為 。裝藥采用間隔裝藥，單孔裝藥量為 ，上部裝藥為 ，裝藥密度為 4kg/m，下部裝藥為 ，裝藥密度為 。 周邊炮眼參數(shù)：鉆孔直徑為 46mm，藥徑為 32mm，炮眼深度為 ，最小抵抗線為 ，間距為 ， 設(shè)計單耗為 ，裝藥密度為 。采用復(fù)式裝藥。 在實際施工過程中，前排孔自由面往往不規(guī)則，使得底盤抵抗線發(fā)生變化，因此，前排孔裝藥量應(yīng)隨現(xiàn)場的實際情況做相應(yīng)的調(diào)整。 布孔方式采用矩形布孔法，考慮到路塹爆破受地形條件變化的影響，因此，在布孔方法上與大面積的正規(guī)臺階爆破有所不同， 對于半路塹開挖，采用縱向臺階法布孔，即平路線方向布孔。 對于全路塹開挖，可根據(jù)路基的開挖斷面大小和地形條件，靈活地采 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 34 用縱向或橫向布孔。 （ 2）路 堤 填筑施工 本合同段路基填方總數(shù)量為 萬 m3。 A、 地面清 理 路基填筑范圍內(nèi)的雜物及原地面以下 300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系等有機(jī)土全部清除，并堆放在棄土場內(nèi)。場地清理后，進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到 85%以上，然后進(jìn)行填筑施工。 路堤填筑施工，關(guān)鍵在于填料的控制和壓實質(zhì)量的控制，以隧道棄碴、路塹棄碴經(jīng)粒徑改良、級配改良后形成填料，或者設(shè)置集中取土場進(jìn)行填料生產(chǎn)，采用自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)配合完成其填筑施工。 B、 施工工藝 填料填筑壓實工藝流程 準(zhǔn)備階段 施工階段 填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段 施工測量 地基處理 分層填筑 平 整 碾壓密實 檢驗簽證 填料準(zhǔn)備 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 35 路基填筑前完成基底處理，并經(jīng)過質(zhì)量檢查驗收，基底設(shè)置向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。 （ 1）做好測量放線和施工前的復(fù)查，劃分作業(yè)區(qū)段，嚴(yán)禁跨區(qū)作業(yè)。 （ 2）根據(jù)設(shè)計文件做好永久或臨時防排水設(shè)施，尤其在路堤與路塹搭接處 ,應(yīng)首先做好排水設(shè)施，以免地表集水沖刷、浸濕路堤。 基床以下路堤： 基床以下路堤填料應(yīng)選用 A、 B、 C 組填料。填料最大粒徑不大于 30cm 或攤鋪厚度的 2/3（基床以下路堤），抗壓強(qiáng)度不得低于 5Mpa。 路堤填筑前，選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍 數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。針對不同的填料，進(jìn)行工藝性填筑試驗，確定不同填料的壓實工藝參數(shù)。試驗段長度不宜小于 100m，壓實機(jī)械宜采用重型振動壓路機(jī)。 （ 1）路堤填筑采用 15t 自卸汽車運輸填料，路堤沿橫斷面全寬縱向分層填筑。 1） 基床以下：采用塊石填筑時，分層的最大壓實厚度不大于 60cm，碎石類填料分層的最大壓實厚度不大于 40cm；砂類土、改良土填筑分層的最大壓實厚度不大于 30cm， 分層填筑的最小分層厚度不小于 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 36 10cm。 2）基床底層：碎石類填料分層的最大壓實厚度不大于 35cm；砂類土、改良 土填筑分層的最大壓實厚度不大于 30cm；分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm。 3）基床表層：每層的最大填筑壓實厚度不大于 30cm；每層的最小填筑壓實厚度不小于 15cm。 （ 2）當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，從兩邊向中部填筑。（ 3）填料虛鋪厚度按照試驗段確定的虛鋪厚度進(jìn)行控制，自卸汽車運土，根據(jù)車容量計算卸料間距并在路基上劃線打格，以便平整時攤鋪厚度均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬 3050cm。 先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)平整，路基面做成不小于 4%的雙向排水坡，層面 無顯著的局部凹凸。初平時用水準(zhǔn)儀檢測（或掛線）控制每層虛攤厚度。 （ 1）根據(jù)工藝性填筑試驗確定的施工參數(shù)，碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實方法、走行速度等。 （ 2）碾壓順序：沿線路縱向進(jìn)行壓實，在直線段按先兩側(cè)后中間（曲線地段按先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)）先輕后重、先慢后快、先靜壓、后振壓的操作程序進(jìn)行壓實。 （ 3）各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，沿 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 37 線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 ，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m。 （ 4）在路基邊坡部位， 填料攤鋪時先用推土機(jī)穩(wěn)壓 1～ 2 遍，再用壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)碾壓不到位的地方再用小型機(jī)械進(jìn)行夯實。 （ 1）試驗人員隨碾壓過程隨時檢測壓實質(zhì)量，碾壓結(jié)束后，及時按標(biāo)準(zhǔn)檢查碾壓區(qū)段是否壓實均勻。 （ 2）每層填土壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗合格，監(jiān)理工程師抽檢驗收后，方可進(jìn)行下一層填筑，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，進(jìn)行重新壓實，直到壓實合格為止。 C、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測 （ 1）基床以下部位填料壓實技術(shù)指標(biāo)及檢測頻率 層位 壓實標(biāo)準(zhǔn) 細(xì)粒土 砂類土 礫石土 碎石類 塊土類 不浸水部份 壓實系數(shù) K ≥ 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 80 ≥ 80 ≥ 110 ≥ 120 ≥ 130 相對密度 Dr ≥ 孔隙率 n（ %） ＜ 32% ＜ 32% 壓實系數(shù) K 地基系數(shù) K30（ MPa/m） (≥ 80) (≥ 110) (≥ 120) (≥ 130) 浸水部份 相對密度 Dr (≥ ) 孔隙率 n（ %） (＜ 32%) (＜ 32% 沿線路縱向每 100m 每壓實層抽檢孔隙率或壓實系數(shù) 6 點，其中距路基邊線 1m 處左、右各 2 點，路基中部 2 點；沿線路縱向每 100m 每填高約 90cm 抽檢地基系數(shù) 4 點，其中距路基邊線 2m 處 2 點，路基中部 2點。 （ 2） 基床底層壓實技術(shù)指標(biāo)及檢測頻率 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 38 基床底層壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 填 料 厚度（ m） 壓實標(biāo)準(zhǔn) 壓實系數(shù) K 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） 孔隙率 n 相對密實度 Dr 細(xì)粒土 ≥ ≥ 100 砂類土 ≥ 100 ≥ 礫 石 類 ≥ 120 ＜ 31 碎石 類 ≥ 130 ＜ 31 塊 石 類 ≥ 150 沿線路縱向每 100m 每壓實層抽檢壓實系數(shù)或孔隙率 6 點，其中距路基邊線 1m 處左、右各 2 點，路基中部 2 點；沿線路縱向每 100m 每填高約 90cm 抽檢地基系數(shù) K30 共 4 點，其中距路基邊線 2m 處左、中、右各 1 點，路基邊緣 1m 處左右 2 點。 （ 3）基床表層壓實技術(shù)指標(biāo)及檢測頻率 基床表層壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 部 位 壓實指標(biāo) 碎石土 基床表層 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 150 壓實系數(shù) K —— 孔隙率 n（ %） 28 相對密度 Dr 沿線路縱向每 100m 每壓實層抽檢壓實系數(shù)或孔隙率 3 點，其中距路基邊線 1m 處左、右各 2 點，路基中部 1 點。 D、 質(zhì)量保證措施 1 一般措 施 （ 1）施工前，對地基進(jìn)行復(fù)查、核對，慎重處理地基范圍內(nèi)存在的局部松軟、坑穴、泉眼等，必要時與設(shè)計方聯(lián)系處理。 （ 2）嚴(yán)格按《鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行填料質(zhì)量控制，填筑質(zhì)量試驗檢查工作。 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 39 （ 3）嚴(yán)格按試驗路段取得的試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，控制填料含水量和松鋪厚度，按壓實機(jī)械最佳組合方式對填料進(jìn)行壓實。 （ 4）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層填筑、輾壓，經(jīng)檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。 （ 5）施工期間做好現(xiàn)場排水，保持作業(yè)面排水暢通，做到施工場地雨后無積水。尤其是路堤兩 側(cè)坡腳嚴(yán)禁積水。 （ 6）定期對試驗、檢測、測量儀器標(biāo)定。 （ 1）填料的分類鑒別與試驗按現(xiàn)行《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》、《鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《鐵路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及《鐵路土工試驗規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行，填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗，填筑時對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時重新進(jìn)行檢驗。 （ 2）路基填料檢查項目及頻次如下，檢驗方法按現(xiàn)行《鐵路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的試驗方法檢驗。 填料類別 試驗項目、頻次 顆粒級配 液塑限 擊實試驗 顆粒密度 細(xì)粒土 5000m3（或土性明顯變化） 5000m3（或土性明顯變化） 粗粒土、巨粒土 10000m3（或土性明顯變化） 10000m3（或土性明顯變化） （ 3）使用不同填料填筑路基時，每一水平層的全寬采用同一種填料，每種填料層累計總厚大于 50cm。 （ 4）嚴(yán)格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi)，進(jìn)場前首先測定含水率，嚴(yán)禁含水率過高的填料進(jìn)場。 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計 40 （ 5）當(dāng)下承層表層較干 ,可適當(dāng)灑水潤濕再上料。 （ 3） 路堤與橋臺過渡段 （ a） 路橋過渡段結(jié)構(gòu)型式、填料要求 橋路過渡段結(jié)構(gòu)型式圖 過渡段采用 A 組填 料，壓實標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù) K30≥ 150Mpa，孔隙率 n≤ 28%，橋臺臺背設(shè)置滲水墻，滲水墻采用 C15 無砂砼塊砌筑（配比見“無砂混凝土板材料用量表”，長 30cm、厚 10cm、寬 1