【導(dǎo)讀】考慮各方面實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排。件；當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸情況，水、電供應(yīng)情況。平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本合同段工程的建設(shè)。備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。度，保證施工工期；地政府有關(guān)部門和水保部門做好環(huán)保和水保工作；部要求組織專業(yè)化施工。m3，附屬圬工41560m3。方，通道及涵洞砼8196方。測區(qū)地震動(dòng)反力譜特征周期為,地震動(dòng)峰值加速度為。龍里屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候。年平均氣溫℃，極端最低氣溫。小時(shí)左右，無霜期283天。碎石等原材料均可在龍里附近礦區(qū)采購。③預(yù)制場如期建成投產(chǎn)是本合同的施工重點(diǎn)。沿線典型地貌主要為緩丘溶蝕谷地地貌、剝蝕緩丘地貌、峰叢。民宅已無法拓寬，施工期間需改建。改建便道從沙壩小樹林起至獨(dú)腳巖小樹林止，改建便。次便道根據(jù)實(shí)際施工情況需要修建。

　　

【正文】 后對(duì)結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)到既保濕又防止污染的目的。砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7 天，可根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當(dāng)增加或縮短；當(dāng)氣溫小于 5℃時(shí)， 應(yīng)采取蓄熱養(yǎng)生。 (4)模板及支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁隨地亂扔，應(yīng)及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應(yīng)堆放整齊、堆碼有序。 (5)蓋梁搭設(shè)的腳手架應(yīng)采用扣碗腳手架或φ 40鋼管腳手架，腳手架下部地基應(yīng)密實(shí)，設(shè)有方木墊板， 腳手架搭設(shè)應(yīng)考慮人員上下的扶梯，扶梯設(shè)有護(hù)欄，扶梯的爬升角度不應(yīng)超過 45度。腳手架的搭設(shè)應(yīng)隨同施工進(jìn)度進(jìn)行搭設(shè)，頂部設(shè)有工作平臺(tái)，四周掛設(shè)安全網(wǎng)及護(hù)欄。下鋪不小于 5cm厚的木板。 (6)立柱檢查合格后， 采用抱箍做為臨時(shí)支點(diǎn)，上架大號(hào)工字鋼作為主梁，或采用滿堂支架，在上鋪設(shè)長工字鋼，工字鋼用拉桿固定，再放置橫向 20 10cm 方木，工字鋼下設(shè)豎向支撐，按設(shè)計(jì)標(biāo)高鋪設(shè)底模，綁扎蓋梁鋼筋，再立側(cè)模，用拉桿和斜撐固定 ，復(fù)測位置和標(biāo)高，澆筑蓋梁混凝土并按設(shè)計(jì)圖紙要求放置預(yù)埋件；蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上時(shí)，拆 卸支架并繼續(xù)養(yǎng)生。 蓋梁施工示意圖抱 箍32工 字鋼 槽鋼 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 37 (7)臺(tái)帽在橋臺(tái)位置回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，用小石子砼找平 作為臺(tái)帽底模，然后綁扎鋼筋、立側(cè)模澆注臺(tái)帽砼。 (8)對(duì)于橋臺(tái)側(cè)墻砼澆注時(shí)注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置準(zhǔn)確，與將來預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一條線上；橋臺(tái)背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙執(zhí)行。 (9)澆注臺(tái)帽、蓋梁時(shí)預(yù)埋墊石鋼筋，待墩臺(tái)帽砼初凝后，安裝墊石模板，控制每個(gè)墊石四角高程，澆注墊石砼。 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) (1)蓋梁的模板安裝允許偏差必須遵照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求執(zhí)行； (2)砼坍落度可根據(jù)現(xiàn)場氣溫適 當(dāng)控制，一般情況砼在入模保持在 5～7cm 之間，泵送砼可保持在 12～ 14cm之間； (3)砼表面不出現(xiàn)裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實(shí)、光潔，砼色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯(cuò)臺(tái)，不漏漿，接縫數(shù)量做到最少； (4)使用砼或塑料專用墊塊，確保鋼筋保護(hù)層符合要求，砼表面無漏筋和露塊現(xiàn)象； (5)砼外形輪廓清晰，線條直順，無漲模翹曲現(xiàn)象； (6)墩柱及蓋梁砼原則上不允許進(jìn)行修飾，但施工過程確因砼表面存在缺陷不影響主體結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行適當(dāng)處理； (7)砼澆筑的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng) 目按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（交通部 JTG F80/12020 公 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 38 路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的簡稱，下同）表 。 第五節(jié) 橋梁上部構(gòu)造施工方案、方法 一、梁板預(yù)制 本合同段預(yù)制梁板共計(jì) 30 米箱梁 160片。為了配合路線總體施工進(jìn)度，有計(jì)劃的安排各類梁板的預(yù)制和安裝順序，盡量減少梁板的堆放，做到均衡生產(chǎn)和安裝，預(yù)制時(shí)間安排在 2020年 10月 1日至 2020 年 12月 31日。 根據(jù)本合同段預(yù)制場的位置本標(biāo)段梁板規(guī)格的分布情況，保證完成 2片 /天計(jì)劃，并考慮天氣、原材料、春節(jié)和其他節(jié)假日的因素時(shí)間利用系 數(shù)取 ，需要 160/2/＝ 43天 /30=（月），計(jì)劃用 3個(gè)月預(yù)制完成。 30 米箱梁模板 外模 3 副 （中模 2副、邊模 1 副） 芯模2 副 臺(tái)座制作 預(yù)制臺(tái)座采用條型鋼筋砼制梁臺(tái)座，臺(tái)座地基應(yīng)作施工處理，以防臺(tái)座下沉。由于梁體張拉后跨中上拱，重量集中在梁體端部，因此對(duì)梁端部位的臺(tái)座基礎(chǔ)進(jìn)行特別加固。 模板加工、裝拆 箱梁底模采用臺(tái)座上鋪 10mm鋼板， T梁底模采用拼裝式型鋼鋼底模。側(cè)模由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動(dòng)器等構(gòu)件組拼成整 體。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時(shí)連在側(cè)模上。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 39 為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側(cè)模與底模用穿過臺(tái)座的拉桿拉緊。 模板的裝拆用龍門吊上的電動(dòng)葫蘆起吊，安裝后對(duì)各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差符合設(shè)計(jì)及《規(guī)范》要求。 鋼筋加工與綁扎 (1)鋼筋（包括鋼絞線）必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收； (2)分別堆存，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立標(biāo)牌標(biāo)示，以利于檢查和使用，且應(yīng)存放于鋼筋棚中，墊高并加以覆蓋，不得直接堆放在地上，應(yīng)盡量避免鋼筋銹蝕和遭泥漿污 染。 (3)鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長度，然后用鋼筋切割機(jī)切斷。彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內(nèi)，嚴(yán)防混堆亂放。 (4)鋼筋骨架綁扎 首先在底座上劃好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸，綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到 100％，箱梁頂板鋼筋要在模板安裝后綁扎。 (5)砂漿墊塊綁扎 砂漿墊塊用模具制作，且中間預(yù)埋扎絲，以利綁扎，墊塊要內(nèi)實(shí)外美，厚度符合設(shè)計(jì)要求。 波紋管預(yù)埋 波紋管采用塑料波紋管，安裝波紋管前，須正確設(shè)置波紋管定位鋼筋，符合設(shè)計(jì)要 求后方可與結(jié)構(gòu)筋點(diǎn)焊牢固，然后穿入波紋管，波紋管應(yīng)無孔洞，接頭牢固。波紋管預(yù)埋結(jié)束后，盡量避免在波紋管附近進(jìn)行電焊 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 40 作業(yè)，以防焊渣將波紋管燙穿，引起波紋管堵管。 混凝土澆筑 (1)砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。 (2)砼拌和 砼拌和在自動(dòng)計(jì)量拌和站進(jìn)行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均應(yīng)符《規(guī)范》要求。 (3)砼運(yùn)輸 砼拌和后用砼輸送車運(yùn)輸，到達(dá)位置后卸入料斗內(nèi)，用龍門吊機(jī)起吊入模。 (4)砼灌注 砼采用連續(xù)灌注法，斜向 分段，水平分層，從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。灌注時(shí)下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在鋼筋密集處，可短時(shí)使用插入式振動(dòng)棒以輔助下料。砼灌注過程中，要隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞。澆筑時(shí)應(yīng)檢查混凝土的坍落度，坍落度不在規(guī)定范圍內(nèi)的混凝土不得使用。已初凝的混凝土不得使用。嚴(yán)禁中途加水或用其它辦法改變混凝土的稠度。夏季施工時(shí)砼混合料的溫度應(yīng)不超過32攝氏度，當(dāng)超過 32攝氏度時(shí)應(yīng)采取有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應(yīng)采用有效的措施降低到 32 攝氏度以下。 (5)砼振搗 梁板振搗使 用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)，其相對(duì)位置互相錯(cuò)開，以便使振搗均勻，其布置間距 米。每次振搗時(shí)間以砼不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn) 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 41 薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。一般為 分鐘。上翼緣板砼及側(cè)板部砼可用插入式振搗器振搗密實(shí)，再用平板式振動(dòng)器及時(shí)整平、收漿，終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。要避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對(duì)錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保錨下砼密實(shí)。 在砼澆注過程中隨機(jī)取樣制作試件，試件中至少一 組隨梁體同等條件養(yǎng)護(hù)，以測定張拉時(shí)強(qiáng)度。 (6)砼養(yǎng)護(hù) 梁體砼一般采用自然養(yǎng)護(hù)的方法，在冬季采用保溫養(yǎng)護(hù)的方法，以防凍壞。在砼澆注完畢后，應(yīng)靜置 12 小時(shí)，先用土工布等物覆蓋砼頂面，然后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期始終保持砼充分濕潤。 (7)預(yù)應(yīng)力施工 a、鋼絞線下料編束 在鋼筋加工場地留出 50 4米的鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪 10cm砼，在場地上按下料長度作出標(biāo)記線。鋼絞線用砂輪切割機(jī)切斷后整理成束。每 米綁扎一束扎絲，并掛牌算出長度及設(shè)計(jì)編號(hào)，按編號(hào)分類堆放，鋼束堆放時(shí)要防止彎折并有防雨措施。 b、張拉設(shè)備校驗(yàn) 張拉設(shè)備在首次使用或使用期超過三個(gè)月及修理后都進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)到法定的校驗(yàn)檢測單位，以保證張拉噸位的正確性，同時(shí)在工地備有鑒定的測力環(huán)，以便隨時(shí)校核張拉設(shè)備的拉力。 c、預(yù)應(yīng)力前準(zhǔn)備工作 ①、張拉前的砼齡期及強(qiáng)度控制：砼強(qiáng)度應(yīng)不小于 90%， T 梁齡期至 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 42 少 14 天或遵從設(shè)計(jì)規(guī)定。張拉必須在與梁板同條件養(yǎng)護(hù)下的試壓塊壓出強(qiáng)度符合要求后方可進(jìn)行（即預(yù)應(yīng)力板梁應(yīng)比規(guī)定要求多做一組試壓塊）。張拉應(yīng)對(duì)稱、均勻進(jìn)行，要求兩邊張拉，采用“雙控”標(biāo)準(zhǔn)控制。 ②、清洗預(yù)應(yīng)力筋孔道，用高壓風(fēng)槍及水將孔道沖洗干 凈，清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物。 ③、對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土梁板，張拉時(shí)為了防止因板梁起拱致使梁端底局部受壓使砼破裂，在施加應(yīng)力前將變截面處的底模抽除。 d、張拉方法 張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計(jì)算值超過 6％，應(yīng)暫停張拉，找出原因，比如可以重新進(jìn)行校核和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為 10％б con 時(shí)開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下 的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計(jì)算： △ Li＝σ i Li／ Eg 式中：△ Li～鋼絞線的理論伸長量 Eg： —— 鋼絞線的彈性模量 σ i—— 鋼絞線的平均應(yīng)力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值） Li—— 鋼絞線的長度（ i 為鋼絞線的編號(hào)） e、張拉順序 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 43 鋼束的張拉采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，對(duì)長索更應(yīng)嚴(yán)格控制，張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，原則 上的順序?yàn)椋合壬虾笙拢戎虚g后兩邊，應(yīng)對(duì)稱于構(gòu)件截面的豎直軸線，同時(shí)考慮不使構(gòu)件的上下緣砼應(yīng)力超過容許值。 f、張拉程序 由于本項(xiàng)目采用低松馳力筋和自錨性能的錨具，因而采用以下張拉程序： 0→ 10％б con→б con→錨固 (持荷 2min)，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑絲。 g、張拉安全操作注意事項(xiàng)： ①、與張拉作業(yè)無關(guān)的人員嚴(yán)禁進(jìn)入張拉現(xiàn)場。 ②、張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人 ③、高壓油泵有不正 常情況時(shí)，立即停車檢查。 ④、已張拉完而未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線裂斷釀成重大的事故。 (8)壓漿 a、壓漿施工： 壓漿施工應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后盡早施工，壓漿水泥采用硅酸鹽水泥，嚴(yán)格控制水灰比，水泥漿在未用水泥漿拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并經(jīng)篩網(wǎng)過濾后進(jìn)入壓漿機(jī)壓漿，所用水泥漿要做三組壓漿試塊。 b、割除錨外鋼絞線，采用砂輪切割機(jī)切割，切割采取降溫措施，用石棉繩浸濕纏裹其根部。 c、封錨：錨塞周圍的鋼絞線間隙用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填塞，以 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 44 免冒漿而損失灌漿壓力。 d、沖洗孔道： 孔道在壓漿前用高壓風(fēng)吹去孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。 e、壓漿順序：自下而上，逐個(gè)進(jìn)行。 f、壓漿程序：清水沖洗管道→用空壓機(jī)吹除殘留水→壓漿→出濃漿→堵出漿孔→持荷壓漿 ～ ，持荷一分鐘以上→壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)將梁移出坑。 g、水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時(shí)間不得超過 40 分鐘，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，不斷攪拌水泥漿。 h、壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于 5℃。 (9)封端 a、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具上的油污，并將端面混凝土鑿毛。 b、按設(shè) 計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)。 c、固定封端模板，立模后，校核梁體全長，其長度在允許誤差范圍內(nèi)。 d、拌制封端混凝土，其配合比及強(qiáng)度要求應(yīng)與梁體混凝土完全相同。 e、灌注封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗固，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。 f、靜置 1 一 2 小時(shí)，帶模澆水養(yǎng)護(hù)，脫模后繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)。 (10)移梁 壓漿后，待水泥漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度且拆