【導讀】現(xiàn)批準《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空電力線路施工及驗。收規(guī)范》GB50173-92為強制性國家標準，自1993年7月1日起施行。線路篇”同時廢止。本標準由能源部負責管理，具體解釋等工作由能源部電力建設研究所負責。出版發(fā)行由建設部標準定額研究所負責組織。部會同有關部門審查定稿。修訂中，經(jīng)我部提議，并征得建設部同意，將35kV架空電力線路有關內容。術水平的提高，確保電力線路安全運行，制定本規(guī)范。明質量合格后方可使用。第條為特殊目的使用的線材，除應符合本規(guī)范第條規(guī)定外，混凝土電桿》的規(guī)定。安裝前應進行外觀檢查，且應符合下列規(guī)定：。同基基礎坑在允許偏差范圍內應按最深一坑持平。找正后應填土夯實至底盤表面。底盤安裝允許偏差，應使電桿組立后滿足電桿允

　　

【正文】 泥 乙二胺 重量比 100 15 300 6 注：表中環(huán)氧樹脂采用 600 為宜。 條文中的規(guī)定，仍強調要保證焊接質量。 第 條 以螺栓連接的構件，連接時首先滿足連接強度，所以要求螺桿 29 與構件面垂直，螺頭平面與構件平面間無空隙，以保證連接的緊密程度。 單螺母螺栓緊好后，外露兩扣，其目的是： 一、避開螺桿頂端加工負誤差，保證螺栓的承載能力； 二、便于采取防松措施。 雙螺母螺栓的兩個螺母有互相并緊的防松作用，所以規(guī)定雙螺母螺栓并緊后的第二個螺母允許平扣。當然，如能露出扣就更好。 第 條 用于架空電力線路的瓷橫擔絕緣子，是 70 年代以后經(jīng)過不斷研制而發(fā)展較快的產品，不少地區(qū)陸續(xù)采用，有一定運行經(jīng)驗。但安裝方法規(guī)定不一，有過一些教訓。調研中，歸納了一些運行時間較長地區(qū)的經(jīng)驗，分析了利弊，對安裝的情況作了研究，提出了規(guī)定，使其受力情況更好些，以利于安全運行。 第 條 總結各地經(jīng)驗并按所提意見補充懸式絕緣子安裝要求。 第 條 連接金具的螺栓尾部所用的鎖住銷，過去采用國家標準產品開口銷，因鋼質 開口銷經(jīng)熱鍍鋅后失去彈性，且在使用中產生銹蝕，消耗較大?，F(xiàn)電力金具標準規(guī)定，電力金具所用的鎖住銷要求采用部標 SD26— 82《閉口銷》，這種銷子式樣有改進，使用的材料為銅制或不銹鋼，解決了長期因熱鍍鋅鋼開口銷而不能解決的銹蝕問題。 閉口銷比開口銷具有更多的優(yōu)點，當裝入銷口后，能自動彈開，不需將銷尾彎成 45176。，當拔出銷孔時，亦比較容易。它具有鎖住可靠、帶電裝卸靈活的特點。目前我國生產的閉口銷有 R 型、 W 型，工程中現(xiàn)都優(yōu)先采用閉口銷，本規(guī)范規(guī)定了閉口銷的安裝要求。 目前仍有一些地區(qū)采用開口銷。為滿足 安裝要求，本規(guī)范保留了這一產品的安裝要求。 第 條 經(jīng)了解，近幾年來電瓷檢測中心檢查的結果，國產電瓷在出廠前，其零值已占相當比重。包裝不好再經(jīng)長途運輸、野蠻裝卸，而使鐵帽下的瓷質產生裂縫。為使這些不合格的絕緣子在安裝前檢查出來，要求對其逐個進行檢查是必要的。按電瓷廠提供的數(shù)據(jù)，對鐵帽下的瓷質厚度為 18mm 時，應使用電壓不低于 6300V 的兆歐表，才能更有效地檢查出是否已出現(xiàn)裂痕。國內現(xiàn)只有5000V 兆歐表，故只能用此產品進行檢測。 30 玻璃絕緣子因有自爆現(xiàn)象，故不規(guī)定對它進行逐個檢測絕緣 值。 第五章 拉線安裝 第 條 拉線、拉線柱、頂桿在安裝后應達到： 一、保證電桿在架線后受力正常； 二、各固定點的強度滿足要求； 三、施工工藝整齊、緊密、美觀。 本章規(guī)定是總結了各地在施工和運行經(jīng)驗基礎上提出的。 第 條 關于采用 UT 型線夾，其線夾處露出尾線長度由原定 400mm 改為300～ 500mm，主要是 70mm2以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制作中有的感到困難，有些單位提出需加長，但太長不美觀。另外，大截面鋼絞線 (100mm2以上 )，由于截面 太大，在彎曲處不散股是有困難的。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實，受力狀態(tài)不好，目前有采用壓接式。 關于拉線跨越道路對地面垂直距離的規(guī)定，原規(guī)范規(guī)定對道路中心垂直距離不小于 6m，認為是可行的。這次修訂時，從征求意見中反映，原規(guī)定在執(zhí)行中有不足之處，保證對路面中心的安全距離是可行的，但對路邊緣的垂直距離要求沒有限制，難以保證安全。經(jīng)調研，近年來由于車輛增多，大型物資運輸?shù)某霈F(xiàn)，道路不斷加寬和改善，交通管理部門要求，裝有高大物資的運輸車輛不一定在路面中心行駛，如仍按道路路面中心作為基點要求，已不適應 ，它不能滿足拉線跨越道路時對其路邊緣的垂直距離。曾發(fā)生運輸車輛在限高條件下，車輛在道路邊緣行駛時，碰撞了跨越道路的拉線，損壞了電桿，造成了停電事故。修訂本條規(guī)定時，充分注意到這一情況，經(jīng)分析研究修改了原條文規(guī)定。修訂后的規(guī)定除滿足對路邊緣垂直距離要求外，對路面中心的垂直距離要求也能符合。 規(guī)定的數(shù)值是基本要求，均應滿足。 第 條 這次修訂規(guī)范過程中，一些地區(qū)提出在地段狹窄或設置拉線、拉樁柱均有困難的情況下，為滿足電桿受力后的強度，提出設置頂桿的意見。經(jīng)調研，提出這方面的規(guī)定。 為滿足頂桿安裝質量，本條中提出的規(guī)定是在總結一些地區(qū)的安裝規(guī)定基礎上的基本要求。 第六章 導線架設 31 第 條 導線在展放過程中，容易出現(xiàn)一些損傷情況，有的還能出現(xiàn)嚴重損傷，影響導線機械強度。本條提出一些基本狀況，應予以防止，以利導線架設后，滿足機械強度和安全運行。 第 條 10kV 及以下架空電力線路所采用小截面導線的比重是較大的，受損傷機會多。當稍有損傷，則影響導線強度，對安全運行是不利的。各地在施工中對此很注意，要求很嚴格。鋼芯鋁絞線在 10kV 及以下架空電力線路中使用不多 ，但在施工質量上要求也很嚴格。 對于一種導線，所列的條件必須同時滿足才不補修。強度損失控制在 4%以下，對鋼芯鋁絞線來說最嚴重是 6 股鋁 1 股鋼芯的結構，經(jīng)計算 LGJ— 10/2 的導線，鋁股 1 股損傷深度為 1/2 時，強度損失為 %(對鋼芯鋁合金絞線為 %)，已超過 4%，是不允許的。這時受強度損失控制，因此，其允許損傷深度就應小于單股直徑的 1/2。 第 條 關于導線損傷處理分界線，這次修訂基本以拉斷力損失多少為標準。目前施工中仍以纏繞、補修管兩種方式處理。當導線損傷、強度損失小于總拉斷 力 5%時，補修方法是采取以不補強強度為主，即纏繞 (或補修預絞線 )。當導線因損傷而其強度損失大于總拉斷力 5%時，則用補修管修理，使損失的強度得到補償。這種選擇對導線的實用強度并沒有降低。因現(xiàn)行導線制造標準對整根導線的實測拉斷力達到其計算拉斷力的 95%， (即所謂的保證計算拉斷力 )即為合格。設計在使用導線時也是以保證計算拉斷力為準。但這并不意味著整根導線的實測拉斷力比計算拉斷力真的降低了 5%。這都是由做拉力試件造成的。因試件較短，又要有兩個與拉力機固定的固定點，因此才允許其拉斷力降低 5%以內判定為合格。當然一般拉 力試驗都斷在固定點處。美國標準規(guī)定，如拉斷處離開固定點在一英寸以上時，其實測拉斷力應達到計算拉斷力的 100%。從此不難看出，如果導線損傷處造成強度損失未超過計算拉斷力的 5%時，也正好是與目前的保證計算拉斷力相等。 10kV 及以下架空電力線路中采用鋼芯鋁合金絞線的情況是不多的。一些單位在提出的意見中，要求增加這一內容，在參閱 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范修訂調研資料的基礎上，補充了這方面的內容。 鋼芯鋁合金絞線的出現(xiàn)，應引起注意的是因為表 中的規(guī)定在鋼芯鋁絞 32 線中截面損傷與 強度損失的這樣規(guī)定是沒有多大矛盾，僅鋁鋼比為 的鋼芯鋁絞線截面損傷 25%時，其強度損失為 18%，大于 17%。由于鋁合金線的強度高于鋁線，所以這個關系要發(fā)生變化。目前鋼芯鋁合金絞線的國家標準尚未出版，無法計算，要說明的是，等該標準出版后使用時應加以換算，如以強度為控制條件，則截面允許損傷標準就要小一些。 可以補修的強度損失為 17%，這與舊標準一樣，用補修管補修，強度損失是可以得到補償?shù)摹? 第 條 鍍鋅鋼絞線的損傷，并造成斷股，多數(shù)是由制造廠工藝不良造成的，施工中造成的損傷，情況極 少，且 19 股在同一處斷 1 股以上的情況也少見。為了不使鋼絞線強度損失過大，方便施工，參閱了已有的處理經(jīng)驗，提出了處理標準。 按 GB1200— 75《鍍鋅鋼絞線》標準，當 7 股斷 1～ 2 股及 19 股斷 1～ 3 股時，計算拉斷力的損失百分數(shù)可見表 ： 表 計算拉斷力損失百分數(shù) 股 數(shù) 斷股后拉斷力損失占原計算拉斷力的百分數(shù) 斷 1 股時 斷 2 股時 斷 3 股時 7 — 19 第 條 關于連接強度的規(guī)定： 一、試件的拉斷 力的判定標準以往是以該線的計算拉斷力為準。這次對導線改為以保證計算拉斷力為準。因為 GBJ1179— 83 標準中規(guī)定，整根絞線的試驗拉斷力達到其計算拉斷力的 95%為合格。 二、由于國家標準《電力金具》 (GB2314— 85)中已將壓縮型接續(xù)管及耐張線夾的握著強度定為 95%，原水電部頒發(fā)的《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》 (試行 )中也明確規(guī)定壓后強度為 95%。 本條按上述規(guī)定而訂。對鉗接接續(xù)管及螺栓式耐張線夾的握著強度標準均按《電力金具》中規(guī)定制訂。 第 條 這次修訂中規(guī)定 了連接部分外層鋁股采用涂電力復合脂涂料。 電力復合脂是近年來采用的一種涂料。華東地區(qū)及四川等地區(qū)已推廣使用， 33 效果好。該涂料能耐受較高溫度，不易干枯，且具有良好的導電性能和抗氧化、抗霉菌、耐潮濕、無污染、無毒性、不失流、不開裂、不燃燒等特點，并能防止電化腐蝕作用。連接時采用可降低連接部分的電阻，防止潮氣滲入，并能提高連接處質量，應該推薦使用。這次修訂中作了一些了解，并列入本條規(guī)定的內容內，將以往采用凡土林涂料改用電力復合脂。但涂時也應注意，只薄薄地涂上一層即可，不可涂得過多，過多會很快降低接頭的握著強 度。 第 條 關于鋁絞線大截面壓接數(shù)量及尺寸，因試驗數(shù)據(jù)關系，本次尚不能列入，今后再做補充。 第 條 調研中得知，各地在導線連接方面，采用壓接中，有采用液壓工藝的施工方法，建議在本規(guī)范內提出施工質量的規(guī)定。鑒于該項工藝規(guī)定內容多，原水電部已頒發(fā)了這方面規(guī)定，故本規(guī)范不再列入。當導線連接方式采用液壓工藝時，應遵照該規(guī)程內的規(guī)定進行。 第 條 關于觀測弧垂時的溫度，過去是以空氣溫度。美國、日本曾明確規(guī)定以空氣溫度為觀測溫度。近年來有的國外文獻提出實測導線本體溫 度為觀測溫度的概念。我國也有單位對此進行了試點或試用。 對此其主要理由是，當陽光直接照射導線時，導線本體的溫度會高于環(huán)境的空氣溫度，這是一個十分復雜的問題。對空氣溫度來講，運用比較簡單，它只受與地面高度變化的有些影響。但對導線的實測溫度，其影響因素除地面高度外，還有太陽輻射強度、時間、空氣濕度、風速、是否陰天等的影響。過去簡單的試驗得知太陽對導線的輻射會使受輻射面的溫度有所升高，但導線內層及背陰面如何，這些熱的傳遞究竟如何，尚未做過詳細的試驗與研究，尚無準確可用的結果。本條內容仍規(guī)定按周圍空氣溫度執(zhí) 行。 第 條 35kV 架空電力線路的標準檔距，最大在 250m 左右，相對應的弧垂在 ～ 4m，允許正偏差為 5%時，絕對值是 175～ 200mm，這種情況下，平地難以用儀器觀測，而采用異長法或平行四邊形去目測，偏差值可以達到。如提高偏差百分數(shù)，不易保證。如檔距再小，更難達到?，F(xiàn)規(guī)定是合理的。 第 條 征求意見中，不少運行部門提出，此規(guī)定應強調，不然施工單位很容易忽略。故將其單列成條文規(guī)定。 第 條 采用并溝線夾連接導線，一般使用在跳線 (弓子線 )上，是重要 34 的導 流部件，對線路正常運行至關重要。應引起施工單位重視，避免并溝線夾發(fā)熱影響運行。 并溝線夾的螺栓，應逐個均勻擰緊連接。螺栓擰緊的扭矩標準，應按該產品樣本的所列數(shù)值。 第 條 目前一些地區(qū)在低壓架空電力線路建設中，已采用絕緣線，其架設方法、質量要求均處于試行，一時難以統(tǒng)一，在收集到的資料中，分析了一些基本要求。本條所列內容，只作為一般規(guī)定。 第 條 沿墻敷設低壓絕緣線，廣州地區(qū)用得較早，調研中得知，一些地區(qū)正準備采用這種敷設方式，建議應有要求，本條只作一般規(guī)定。 第七 章 10kV 及以下架空電力線路上的電氣設備 10kV 及以下架空電力線路電桿上的電氣設備是配電線路中的組成部分。本章系在總結各地的安裝規(guī)定、運行經(jīng)驗的基礎上提出，主要是： 一、安裝牢固、可靠、工藝美觀； 二、電氣連接緊密； 三、考慮制造廠的技術標準； 四、各部電氣距離、安裝尺寸等規(guī)定，符合設計要求。 其目的是為了保證安全運行。 第八章 接戶線 本章所列規(guī)定系總結各地一些技術規(guī)定。接戶線的安裝，各地施工方法、質量要求和驗收情況各有特點，主要是結合本地區(qū) 情況，相應地制訂一些辦法，來滿足安全運行的要求。這次修訂規(guī)范過程中，根據(jù)所提意見，認為對一些基本規(guī)定，仍應列入。為便于接戶線安裝的質量要求，本章提出基本規(guī)定，以利于安裝后驗收。