【導(dǎo)讀】每題的備選項(xiàng)中。只有1個(gè)最符合題意). 至()年2月27日止。，其項(xiàng)目管理主要服務(wù)于施工方本身的利益和()。、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施和()。，"項(xiàng)目策劃"指的是目標(biāo)控制前的一系列()。理工程師匯報(bào)，由()下達(dá)局部暫停施工指令或者采取其他應(yīng)急措施。"三控"、"兩管"、"一協(xié)調(diào)"中的"三控"不包括()。工程量減少超過lO%時(shí)可調(diào)整單價(jià)，單價(jià)調(diào)整為18元/m3。經(jīng)工程師計(jì)量，承包商實(shí)際完。，以直接費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ)。6000萬元，措施費(fèi)為1000萬元，間接費(fèi)率為129，6，利潤率為4%，計(jì)稅系數(shù)為%，占比重為60%，則預(yù)付款的起扣點(diǎn)為()萬元。，可與承包人協(xié)商簽訂延期付款的協(xié)議，協(xié)議應(yīng)明確延期支付的時(shí)間和從計(jì)量結(jié)果確認(rèn)后第()天起計(jì)算應(yīng)付款的貸款利息。實(shí)施全面的核查核驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能隱蔽覆蓋，進(jìn)行后續(xù)主體工程施工。若事故發(fā)生的概率為中。等，事故后果是中度損失(傷害)，則安全風(fēng)險(xiǎn)所屬的等級(jí)為()。④監(jiān)督檢查;⑤考核評(píng)價(jià);⑥獎(jiǎng)罰;⑦改進(jìn)措施。

　　

【正文】 二級(jí)要素有 ()。 ()。 、水利、電力事故造成一次死亡五十人及其以上 、水利、電力事故一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失一千萬元及其以上 (航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外 ) (航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外 ) ，評(píng)審需要包含以下方面，其中正確的是 ()。 ，是否繼續(xù)受影響 ，以及在面對諸如完成工作任務(wù)的壓力等情況下是否將不被忽略 材料、構(gòu)配件、設(shè)備等的質(zhì)量證明、合格證明以及 ()等。 ()等進(jìn)行籌劃和控制的過程。 ，工程師在檢查中發(fā)現(xiàn)由于承包人的施工機(jī)械進(jìn)場時(shí)間延后，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)度與經(jīng)過確認(rèn)的 .進(jìn)度計(jì)劃不符，承包人按照工程師的要求對工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了修改，工程師對修改后的計(jì)劃進(jìn)行了 確認(rèn)。針對這一事件，以下說法中正確的有 ()。 ，屬于信息特點(diǎn)的有 ()。 一、單項(xiàng)選擇題 ：建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命周期包括項(xiàng)目 的決策階段、實(shí)施階段和使用階段。 解析：組織工具是組織論基本理論應(yīng)用的手段， .基本的組織工具和組織結(jié)構(gòu)圖、任務(wù)分工表、管理職能 分工表和工作流程圖等。 ：施工機(jī)械使用費(fèi)屬于人工費(fèi) 。工程排污費(fèi)屬于規(guī)費(fèi) 。而差旅交通費(fèi)屬于企業(yè)管理費(fèi)。 ：間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成。 ：住房公積金和社會(huì)保障費(fèi)屬于規(guī)費(fèi) 。文明施工費(fèi)屬于措施費(fèi)。 解析：危險(xiǎn)作業(yè)意外傷害保險(xiǎn)為間接費(fèi)中的規(guī)費(fèi) .不屬 于直接費(fèi)中的措施費(fèi)。 解析：工程量清單的核心是分部分項(xiàng)工程量清單。 解析：其中 D 是選擇合理的合同結(jié)構(gòu)有利于實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。 解析：其中 CD 說法明顯錯(cuò)誤，應(yīng)注視風(fēng)險(xiǎn)，采取風(fēng)險(xiǎn)管理措施，可減少進(jìn)度失控的風(fēng)險(xiǎn)量 .有利于實(shí)現(xiàn) 進(jìn)度目標(biāo)。 ：其中 A為供貨方進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)包括的 。B為施工方應(yīng)做的 。D為設(shè)計(jì)方所應(yīng)做到的。 解析：因?yàn)?“口 頭協(xié)定 ”，不具備作為證據(jù)的有效性，故不能將其作為施工質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)。 解析：此選項(xiàng)是批質(zhì)量驗(yàn)收的規(guī)范、規(guī)定之一。 ：選項(xiàng) A的內(nèi)容屬于單位質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容，選項(xiàng) D的內(nèi)容與 A重復(fù)，屬于選項(xiàng) A的一部分。 解析： D 屬于 “事故處理 ”的內(nèi)容之一。 解析：考查施工質(zhì)量事故處理方式的分類的概念。 解析：施工合同、施工圖紙、施工許可證都屬于施工依據(jù)的內(nèi)容之一。 ：第一類危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的前提。第一類危險(xiǎn)源和第二類危險(xiǎn)源之間不存在任何因果關(guān)系。 解析：安全控制措施的最終手段是考慮使用個(gè)人防護(hù)用品。 解析：工程檔案的編碼應(yīng)根據(jù)有關(guān)工 程檔案的規(guī)定、項(xiàng)目的特點(diǎn)和項(xiàng)目實(shí)施單位的需求而建立。 二、多項(xiàng)選擇題 解析： “費(fèi)用目標(biāo) ”對業(yè)主而言是投資目標(biāo)。對施工方而言是成本目標(biāo)。 E 選項(xiàng)的項(xiàng)目實(shí)施期管理工作的主要任務(wù)應(yīng)該是通過管理使項(xiàng)目的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 解析：業(yè)主方的項(xiàng)目管理工作有安全管理、投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、信息管理、組織 和協(xié)調(diào)。 解析：管理是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成的過程，即提出問題、籌劃、決策、執(zhí) 行、檢查。 解析：人身安全控制計(jì)劃與信息安全控制計(jì)劃皆屬于經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險(xiǎn)。 解析：其中 B 項(xiàng)應(yīng)為：工程量的變化與該項(xiàng)工作規(guī)定的費(fèi)率的乘積超過了中標(biāo)的合同金額的 %。 解析：另外還有管理風(fēng)險(xiǎn)、資源 (人力、物力、財(cái)力 )風(fēng)險(xiǎn)。 解析：其中 B 若為有利于促進(jìn)項(xiàng)目各參與方的協(xié)同工作就為正確答案。 解析： A的 內(nèi)容為施工前應(yīng)做的工作。 ： C項(xiàng)的正確的內(nèi)容應(yīng)為 “受影響的人員如何評(píng)價(jià)更改的預(yù)防措施的必要性和實(shí)用性 ”。 一、單項(xiàng)選擇題 (共 70 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中。只有 1 個(gè)最符合題意 ) ，屬于項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制準(zhǔn)備工作的是 ()。 ()。 ()的名稱。 。所謂管理是由提出問題、籌劃、決策、執(zhí)行和檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)組成的過程。下列選項(xiàng)中屬于決策環(huán)節(jié)是 ()。 補(bǔ)救方案的執(zhí)行情況 ()。 ()。 、實(shí)施階段和 ()。 ，設(shè)計(jì)、采購和施工任務(wù)綜合的承包的項(xiàng)目管理都屬于 ()的項(xiàng)目管理。 ()。 。為了提高該項(xiàng)目組織的運(yùn)行效率，決定減少項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)層次。那么該項(xiàng)目宜選用的組織結(jié)構(gòu)模式是 ()。 ()。 ()。 ()。 、信息處理工作流程組織和物質(zhì)流程組織。設(shè)計(jì)工作流程、物資采購工作流程和施工作業(yè)流程的組織屬于 ()。 ()。 ，再進(jìn)一步分解為分部工程和分項(xiàng)工程，該種施工成本計(jì)劃的編制方式屬于 ()編制施工成本計(jì)劃。 ()。 ()。 、項(xiàng)目名稱、計(jì)量單位和工程數(shù)量四項(xiàng)內(nèi)容 12 位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 ，以項(xiàng) 為計(jì)量單位 ，一般在項(xiàng)目的較高管理層應(yīng)用的施工成本偏差分析法是 ()。 某省體育場地下制冷站工程，該工程是整個(gè)體育場建筑的制冷中心，地下兩層，地面標(biāo)高一 ，地下情況復(fù)雜，為了指導(dǎo)該深基坑的施工，公司應(yīng)編制()。 ()進(jìn)行利潤索賠。 ()。 學(xué)化 ()。 ，進(jìn)行進(jìn)度控制，分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)及采取風(fēng)險(xiǎn)管理措施 ： ① 收集施工進(jìn)度實(shí)際值 。② 定期對施工進(jìn)度的計(jì)劃值和實(shí)際值進(jìn)行比較 。③ 如有偏差， 采取措施進(jìn)行糾偏。正確的 1=作流程是 ()。 A.① 一 ② 一 ③ B.② 一 ① 一 ③ C.② 一 ③ 一 ① D.③ 一 ① 一 ② ()。 ，進(jìn)度控制必須是一個(gè) ()的管理過程。 ，確實(shí)需要修改原安全技 術(shù)措施時(shí)，必須經(jīng) ()同意，并辦理修改審批手續(xù)。 ，選擇優(yōu)先壓縮對象時(shí)應(yīng)考慮的因素之一是關(guān)鍵工作的 ()。 ，其最遲完成時(shí)間分別為 15 天、 10 天，其持續(xù)時(shí)間分別為6 天、 8 天，則本工作的最遲完成時(shí)間為 ()天。 表的形式反映項(xiàng)目管理班子內(nèi)部項(xiàng)目經(jīng)理、各工作部門和各工作崗位對各項(xiàng)工作任務(wù)的管理職能分工，這類表是 ()。 ()。 ()不屬于分部工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定 完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量驗(yàn)收記錄 ()。 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第三十六條的有關(guān)規(guī)定，工程監(jiān)理單位代表建設(shè)單位對施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理，并對施工質(zhì)量承擔(dān) ()。 ，不屬于事故調(diào)查的作用的是 ()。 ：對已完施工部位，因軸線、標(biāo)高引測差錯(cuò)而改變設(shè)計(jì)平面尺寸，若返工損失嚴(yán)重，在不影響使用功能的前提下，經(jīng)承發(fā)包雙方協(xié)商驗(yàn)收，此種方式稱之為 ()。 、產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量要求、產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付時(shí)間等的是 ()。 、設(shè)備、工器具、模板是施工過程的 ()。 39.《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 (GBS03002020)規(guī)定： 相關(guān)各專業(yè)工種之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，并形成記錄。未經(jīng) ()檢查認(rèn)可，不得進(jìn)行下道工序施工。 ，某月計(jì)劃開挖 80000m3，合同單價(jià) 85 元 /m3。 到月底實(shí)際完成土方量為 90000m3，實(shí)際單價(jià) 72 元 /m。，則該工程的費(fèi)用偏差 (CV)為 ()萬元。 117 85 、影響施工總體質(zhì)量的技術(shù)復(fù)核內(nèi)容，以及按照施工 ()要求，必須報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)的技術(shù)復(fù)核項(xiàng)目，施工單位必須按規(guī)定報(bào)送，獲準(zhǔn)后才能作為施工依據(jù)。 ()組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。 目負(fù)責(zé)人 ，建設(shè)單位應(yīng)在工程驗(yàn)收合格之日起 ()天內(nèi)，向工程所在地的政府建設(shè)行政主管部門備案。 ，根據(jù)程度不同可分為 ()。 ，合同約定甲項(xiàng) 200 元 /m2，乙項(xiàng) 180 元 /m2，且從第一個(gè)月起，按 5%的比例扣保修金，另工程師簽發(fā)月度付款憑證的最低金額為 25 萬元?，F(xiàn)承包商第一個(gè)月實(shí)際完成并經(jīng)工程師確認(rèn)的甲、乙兩子項(xiàng)的工程量分別為 700m 500m2，則本月工程師簽發(fā)的實(shí)際付款金額為 ()萬元。 ，如企業(yè)愿意繼續(xù)延長，可向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出 ()申請。 ，驗(yàn)收后進(jìn)行了工程竣工結(jié)算，最終工程款支付證書由 ()簽發(fā)。 ()五大要素構(gòu)成。 ，策劃，實(shí)施與運(yùn)行，檢查和糾正措施，管理評(píng)審 ，總要求，方針 .實(shí)施與運(yùn)行，管理評(píng)審 (標(biāo)準(zhǔn) )，方針，策劃，實(shí)施與運(yùn)行，檢查和糾正措施 ，方針，實(shí)施與運(yùn)行，檢查和糾正措施，管理評(píng)審 兩類危險(xiǎn)源 的論述不正確的是 ()。 的主體，決定事故的嚴(yán)重程度 ，決定事故發(fā)生的可能性大小 (危險(xiǎn) )的狀態(tài)稱為 ()。 ，設(shè)計(jì)資料的深度和其他條件還不足以編制比較具體的施工總進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，則可先編制 ()，待條件成熟時(shí)再編制施工總進(jìn)度計(jì)劃。 重程度來判斷安全風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)時(shí)，若事故發(fā)生的可能性極小，事故后果可能造成重大損失 (嚴(yán)重傷害 )，則風(fēng)險(xiǎn)所屬的等級(jí)為 ()。 B.Ⅱ 可容許風(fēng)險(xiǎn) C.Ⅲ 中度風(fēng)險(xiǎn) D.Ⅳ 重大風(fēng)險(xiǎn) ，要嚴(yán)格控制施工作業(yè)時(shí)間，通常晚間作業(yè)不超過 ()時(shí)。 ，傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在 ()。 日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過 90 日 日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過 120 日 內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過 180 日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過 180 日 ，不能考慮的措施有 ()。 、有效的應(yīng)急方案作為最終手段 ，確定雙方 ()和義務(wù)的協(xié)議。