【正文】 ll lF rV 827132315090 15021 21 ?????? NFFF VrV 4 9 68 2 71 3 2 312 ????? 軸承 I的總支承反力： NFFF VHR 24178272271 2221211 ????? 軸承 II的總支承反力： NFFF VHR 14504961363 2222222 ????? C 畫彎矩圖 在水平面上， a剖面左側： mmNLFM HH ????? 2 0 4 3 9 0902 2 7 1111 a剖面右側： mmNLFM HH ????? 2 0 4 4 5 01 5 01 3 6 3222 在垂直平面上，彎矩為 a剖面左側： mmNLFM VV ????? 7 4 4 3 090827111 a剖面右側： mmNLFM VV ????? 7 4 4 0 01 5 04 9 6222 合成彎矩， a剖面左側： mmNMMM VHR ?????? 21752074430204390 2221211 a剖面右側： mmNMMM VHR ?????? 21756674400204450 2222222 26 D 畫轉矩圖 T=^5Nmm 因為 12 RR MM ? ，所以 2 斷面為危險截面。查課本 225 頁表 141 得 650B MPa? ? ，查課本 231 頁表 27 143 得許用彎曲應力 ? ?1 60b MPa?? ?，則： mmMdbR 75 66][ 3312 ??????，因為各處直徑大 于 d，故該軸是安全的。 （油潤滑） 由表 （參考文獻 2）查得 6210 軸承的 Cr=， Co=。 計算軸承的軸向力 軸承 I、 II 內部軸向力分別為 NFFF VHR 24178272271 2221211 ????? NFFF VHR 14504961363 2222222 ????? 比較兩軸承的受力，因 Fr1Fr2，故只需校核軸承 I。 計算當量動載荷，沖擊載荷系數，查表 18..8 得 ? ， 取 X=1， Y=0。 NYFXFfP ard 2 9 0 02 4 1 )( ????? 軸承在 100C? 以下工作，由表 1Tf? 。微振，由表 ? 。 軸承 I的壽命為 hhhPCnL rh 536610 )290035000( 10)(6010 ????? ?8年 因此所該軸承符合要求。 四． 聯軸 器的選擇 輸入軸聯軸器 因為減速器應用場合高速，選用彈性柱銷聯軸器，根據使用的電機型號 Y132S24，由參考文獻表選取 LX1 型號，公稱轉矩 250 N m 滿足使用要求。輸入端選取直徑為 20 mm 的聯軸器。 輸出軸聯軸器 輸出聯軸器根據輸出軸尺寸，選取 彈性柱銷 聯軸器。聯軸器 選取 LX3 型號， 內徑選取 50mm，長度L=80mm。 五． 軸承的選擇 根據之前軸的結構計算設計， 可知三個軸選擇的軸承分別為： 軸承型號 d/mm D/mm B/mm 輸入軸 6205 25 52 15 中間軸 6207 35 72 17 28 輸出軸 6210 50 90 20 六． 潤滑方式及密封方式 由上述齒輪設計的陳述，對于本展開式二級圓柱 直 齒輪減速器，其高速級大齒輪的齒頂圓上的線速度略大于 5m/s，由經驗選取油潤滑。在箱體上鑄出油溝。由課程設計指導書第 48頁經驗公式選取油溝尺寸為距箱體內壁 a=5mm,油溝寬 b=5mm,深 c=4mm。 由于是油潤滑，密封采用唇形密封圈 .潤滑油采用 LAN32，裝油量在油標尺的最大和最小高度之間。 對于 軸承，綜合考慮采用脂潤滑，需要擋油環(huán)。工作環(huán)境清潔，密封 方式暫采用毛氈圈。 七． 減速器附件及其說明 附件設計 A 窺視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動零件 嚙合 區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與鑄造的凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鋼板焊接制成，用 M6 螺栓緊固。由要求選取 A=100,B=90， A1=140， B1=120，C=125， C1=80， C2=105， R=5,螺釘尺寸 M6? 15螺釘數目為 [2]P167頁。 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器中部，以便放油，放油孔用螺塞堵住，并加封油圈加以密封。 C 油 尺 ： 選取桿式油 尺 。選取 M12的油 尺 。具體尺寸見參考文獻 [2]P171頁表 。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出。 D 通氣孔： 由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡。由于是在礦山多塵的環(huán)境下，需使用帶過 濾網的通氣孔。選取 M24 的簡易通氣孔。具體尺寸選取查閱參考文獻 [2]P169頁表 E 啟蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。選取 M10? 25 的平底螺栓。螺釘桿端部要做成圓柱形或大倒角，以免破壞螺紋 。 F 定位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷 。 由于需要大批量生產，需要考慮工作性能以及成本問題， 減速器的箱體采用鑄造箱體。 機體采用 剖分式，制造工藝選擇為鑄造。其機體結構尺寸初選如下表： 名稱 符號 尺寸 mm 機座壁厚 ? 9 29 機蓋壁厚 1? 8 機座凸緣厚度 b 14 機蓋凸緣厚度 1b 14 機座底凸緣厚度 p 22 地腳螺栓直徑 fd 22 地腳螺栓數目 n 6 軸承旁連接螺栓直徑 1d 16 機蓋與機座連接螺栓直徑 2d 12 連接螺栓 2d 的間距 l 180 軸承端蓋螺釘直徑 3d 8 窺視孔蓋螺釘直徑 4d 6 定位銷直徑 d 8 1d 、 2d 至凸緣邊緣距離 2c 1 16 軸承旁凸臺半徑 1R 33 凸臺高度 h 28 外機壁至軸承座端面距離 1l 36 內機壁至軸承座端面距離 2l 48 大齒輪頂圓與內機壁距離 1? 12 齒輪端面與內機壁距離 2? 10 機蓋、機座肋厚 1m 、 m 71?m 、 m=8 軸 承端蓋外徑 2D 100 軸承端蓋凸緣厚度 e 10 軸承旁連接螺栓距離 s 100 八． 設計總結 我們這次機械設計課程設計是做《帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器》。在三個星期的設計過程中，讓我明白一個簡單機械設計的過程，知道一個設計所必須要準備些什么，要怎樣去安排工作，并 學習機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規(guī)律 ；也 通過課程設計實踐，培 養(yǎng) 了我 綜合運用機械設計課程和其他先修課程的理論與生產實際知識來分析和解決機械設計問題的能力 ；學會怎樣去進行機械設計 計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范 。還有就是激發(fā)了我 的學習興趣， 能起到一種激勵奮斗的作用，讓我更 加對課堂所學內容的 更 加理解和掌握。 這次機械課程設計中，我遇到了很多問題，但同學討論和老師 指導起到了很大的作用，這就是團隊的精神。自己在設計中所遇到的困難，讓我明白要做好一個機械設計是一件不容易的事，必須有豐富的知識面和實踐經驗，還必須有一個好的導師。設計讓我感到學習設計的緊張， 能看到同學間的奮斗努力，能讓大家很好地回顧以前所學習的理論知識，也明白只有在學習理論基礎上才能做設計，讓我以后 30 更加注重理論的學習并回到實踐中去。這次課設讓我自己明白要很好的把握設計時間的分配，才能更好地完成任務 。這是自己設計思維不太嚴謹，沒有很好地熟悉一些理論知識，沒有過此類設計的經驗；在設計過程中自己也做了一些重復的計數，很多往往是一個參數所取不正確或沒有太在意一些計數，而在尺寸計算校核才發(fā)現問題，而白白花了重復工作的時間，但也能讓我更加深刻一些設計的過程，積累了一些設計的經驗。 這次機械設計課 程設計是我們一次 進行的較長時間、較系統、 較全面的工程設計能力訓練 ，很好地提高了我們實踐能力和運用綜合能力的水平。 我們可以通過設計，明白到學習的內容的目的，更加明確大學學習的目標方向，能激起學生學習激情，也讓我們有學習的成就感，希望以后有更多合適實訓教學安排。 最后十分感謝張老師和各位同學的指導與幫助。 九． 參考文獻 【 1】 .《機械學基礎》 科學出版社 蔣秀珍 主編 【 2】 .《機械設計課程設計》 哈爾濱工業(yè)大學出版社 王連明、宋寶玉 主編 【 3】 .《機械設計手冊》第二版第 4卷 機械工業(yè)出版 社 【 4】 .《國內外通用標準件手冊》 江蘇科學技術出版社