【正文】 ll lF rV 827132315090 15021 21 ?????? NFFF VrV 4 9 68 2 71 3 2 312 ????? 軸承 I的總支承反力： NFFF VHR 24178272271 2221211 ????? 軸承 II的總支承反力： NFFF VHR 14504961363 2222222 ????? C 畫彎矩圖 在水平面上， a剖面左側(cè)： mmNLFM HH ????? 2 0 4 3 9 0902 2 7 1111 a剖面右側(cè)： mmNLFM HH ????? 2 0 4 4 5 01 5 01 3 6 3222 在垂直平面上，彎矩為 a剖面左側(cè)： mmNLFM VV ????? 7 4 4 3 090827111 a剖面右側(cè)： mmNLFM VV ????? 7 4 4 0 01 5 04 9 6222 合成彎矩， a剖面左側(cè)： mmNMMM VHR ?????? 21752074430204390 2221211 a剖面右側(cè)： mmNMMM VHR ?????? 21756674400204450 2222222 26 D 畫轉(zhuǎn)矩圖 T=^5Nmm 因?yàn)?12 RR MM ? ，所以 2 斷面為危險(xiǎn)截面。查課本 225 頁表 141 得 650B MPa? ? ，查課本 231 頁表 27 143 得許用彎曲應(yīng)力 ? ?1 60b MPa?? ?，則： mmMdbR 75 66][ 3312 ??????，因?yàn)楦魈幹睆酱? 于 d，故該軸是安全的。 （油潤(rùn)滑） 由表 （參考文獻(xiàn) 2）查得 6210 軸承的 Cr=， Co=。 計(jì)算軸承的軸向力 軸承 I、 II 內(nèi)部軸向力分別為 NFFF VHR 24178272271 2221211 ????? NFFF VHR 14504961363 2222222 ????? 比較兩軸承的受力，因 Fr1Fr2，故只需校核軸承 I。 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷，沖擊載荷系數(shù)，查表 18..8 得 ? ， 取 X=1， Y=0。 NYFXFfP ard 2 9 0 02 4 1 )( ????? 軸承在 100C? 以下工作，由表 1Tf? 。微振，由表 ? 。 軸承 I的壽命為 hhhPCnL rh 536610 )290035000( 10)(6010 ????? ?8年 因此所該軸承符合要求。 四． 聯(lián)軸 器的選擇 輸入軸聯(lián)軸器 因?yàn)闇p速器應(yīng)用場(chǎng)合高速，選用彈性柱銷聯(lián)軸器，根據(jù)使用的電機(jī)型號(hào) Y132S24，由參考文獻(xiàn)表選取 LX1 型號(hào)，公稱轉(zhuǎn)矩 250 N m 滿足使用要求。輸入端選取直徑為 20 mm 的聯(lián)軸器。 輸出軸聯(lián)軸器 輸出聯(lián)軸器根據(jù)輸出軸尺寸，選取 彈性柱銷 聯(lián)軸器。聯(lián)軸器 選取 LX3 型號(hào)， 內(nèi)徑選取 50mm，長(zhǎng)度L=80mm。 五． 軸承的選擇 根據(jù)之前軸的結(jié)構(gòu)計(jì)算設(shè)計(jì)， 可知三個(gè)軸選擇的軸承分別為： 軸承型號(hào) d/mm D/mm B/mm 輸入軸 6205 25 52 15 中間軸 6207 35 72 17 28 輸出軸 6210 50 90 20 六． 潤(rùn)滑方式及密封方式 由上述齒輪設(shè)計(jì)的陳述，對(duì)于本展開式二級(jí)圓柱 直 齒輪減速器，其高速級(jí)大齒輪的齒頂圓上的線速度略大于 5m/s，由經(jīng)驗(yàn)選取油潤(rùn)滑。在箱體上鑄出油溝。由課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書第 48頁經(jīng)驗(yàn)公式選取油溝尺寸為距箱體內(nèi)壁 a=5mm,油溝寬 b=5mm,深 c=4mm。 由于是油潤(rùn)滑，密封采用唇形密封圈 .潤(rùn)滑油采用 LAN32，裝油量在油標(biāo)尺的最大和最小高度之間。 對(duì)于 軸承，綜合考慮采用脂潤(rùn)滑，需要擋油環(huán)。工作環(huán)境清潔，密封 方式暫采用毛氈圈。 七． 減速器附件及其說明 附件設(shè)計(jì) A 窺視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件 嚙合 區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與鑄造的凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鋼板焊接制成，用 M6 螺栓緊固。由要求選取 A=100,B=90， A1=140， B1=120，C=125， C1=80， C2=105， R=5,螺釘尺寸 M6? 15螺釘數(shù)目為 [2]P167頁。 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器中部，以便放油，放油孔用螺塞堵住，并加封油圈加以密封。 C 油 尺 ： 選取桿式油 尺 。選取 M12的油 尺 。具體尺寸見參考文獻(xiàn) [2]P171頁表 。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。 D 通氣孔： 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。由于是在礦山多塵的環(huán)境下，需使用帶過 濾網(wǎng)的通氣孔。選取 M24 的簡(jiǎn)易通氣孔。具體尺寸選取查閱參考文獻(xiàn) [2]P169頁表 E 啟蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。選取 M10? 25 的平底螺栓。螺釘桿端部要做成圓柱形或大倒角，以免破壞螺紋 。 F 定位銷： 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷 。 由于需要大批量生產(chǎn)，需要考慮工作性能以及成本問題， 減速器的箱體采用鑄造箱體。 機(jī)體采用 剖分式，制造工藝選擇為鑄造。其機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸初選如下表： 名稱 符號(hào) 尺寸 mm 機(jī)座壁厚 ? 9 29 機(jī)蓋壁厚 1? 8 機(jī)座凸緣厚度 b 14 機(jī)蓋凸緣厚度 1b 14 機(jī)座底凸緣厚度 p 22 地腳螺栓直徑 fd 22 地腳螺栓數(shù)目 n 6 軸承旁連接螺栓直徑 1d 16 機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑 2d 12 連接螺栓 2d 的間距 l 180 軸承端蓋螺釘直徑 3d 8 窺視孔蓋螺釘直徑 4d 6 定位銷直徑 d 8 1d 、 2d 至凸緣邊緣距離 2c 1 16 軸承旁凸臺(tái)半徑 1R 33 凸臺(tái)高度 h 28 外機(jī)壁至軸承座端面距離 1l 36 內(nèi)機(jī)壁至軸承座端面距離 2l 48 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 1? 12 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 2? 10 機(jī)蓋、機(jī)座肋厚 1m 、 m 71?m 、 m=8 軸 承端蓋外徑 2D 100 軸承端蓋凸緣厚度 e 10 軸承旁連接螺栓距離 s 100 八． 設(shè)計(jì)總結(jié) 我們這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是做《帶式運(yùn)輸機(jī)用的二級(jí)圓柱齒輪減速器》。在三個(gè)星期的設(shè)計(jì)過程中，讓我明白一個(gè)簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)計(jì)的過程，知道一個(gè)設(shè)計(jì)所必須要準(zhǔn)備些什么，要怎樣去安排工作，并 學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律 ；也 通過課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，培 養(yǎng) 了我 綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)來分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題的能力 ；學(xué)會(huì)怎樣去進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì) 計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 。還有就是激發(fā)了我 的學(xué)習(xí)興趣， 能起到一種激勵(lì)奮斗的作用，讓我更 加對(duì)課堂所學(xué)內(nèi)容的 更 加理解和掌握。 這次機(jī)械課程設(shè)計(jì)中，我遇到了很多問題，但同學(xué)討論和老師 指導(dǎo)起到了很大的作用，這就是團(tuán)隊(duì)的精神。自己在設(shè)計(jì)中所遇到的困難，讓我明白要做好一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)是一件不容易的事，必須有豐富的知識(shí)面和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還必須有一個(gè)好的導(dǎo)師。設(shè)計(jì)讓我感到學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)的緊張， 能看到同學(xué)間的奮斗努力，能讓大家很好地回顧以前所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，也明白只有在學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)上才能做設(shè)計(jì)，讓我以后 30 更加注重理論的學(xué)習(xí)并回到實(shí)踐中去。這次課設(shè)讓我自己明白要很好的把握設(shè)計(jì)時(shí)間的分配，才能更好地完成任務(wù) 。這是自己設(shè)計(jì)思維不太嚴(yán)謹(jǐn)，沒有很好地熟悉一些理論知識(shí)，沒有過此類設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)；在設(shè)計(jì)過程中自己也做了一些重復(fù)的計(jì)數(shù)，很多往往是一個(gè)參數(shù)所取不正確或沒有太在意一些計(jì)數(shù)，而在尺寸計(jì)算校核才發(fā)現(xiàn)問題，而白白花了重復(fù)工作的時(shí)間，但也能讓我更加深刻一些設(shè)計(jì)的過程，積累了一些設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。 這次機(jī)械設(shè)計(jì)課 程設(shè)計(jì)是我們一次 進(jìn)行的較長(zhǎng)時(shí)間、較系統(tǒng)、 較全面的工程設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練 ，很好地提高了我們實(shí)踐能力和運(yùn)用綜合能力的水平。 我們可以通過設(shè)計(jì)，明白到學(xué)習(xí)的內(nèi)容的目的，更加明確大學(xué)學(xué)習(xí)的目標(biāo)方向，能激起學(xué)生學(xué)習(xí)激情，也讓我們有學(xué)習(xí)的成就感，希望以后有更多合適實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排。 最后十分感謝張老師和各位同學(xué)的指導(dǎo)與幫助。 九． 參考文獻(xiàn) 【 1】 .《機(jī)械學(xué)基礎(chǔ)》 科學(xué)出版社 蔣秀珍 主編 【 2】 .《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 王連明、宋寶玉 主編 【 3】 .《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第二版第 4卷 機(jī)械工業(yè)出版 社 【 4】 .《國(guó)內(nèi)外通用標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)》 江蘇科學(xué)技術(shù)出版社