【正文】 但似乎 沒(méi)有打通。隨后她重重的敲了一下電梯門(mén)，并連續(xù)按電梯上的按鈕。這時(shí)女孩開(kāi)始用手板門(mén)，她艱難的把電梯門(mén)拌開(kāi)，發(fā)現(xiàn)面前是一堵墻。接下來(lái)，她開(kāi)始第二次扮門(mén)，這時(shí)她發(fā)現(xiàn)腳下還有一道門(mén)，并把這道門(mén)也打開(kāi)了。她把頭伸進(jìn)間隙處看了看，但是很顯然她并沒(méi)有看到下面是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的黑洞。她遲疑了一會(huì)兒，開(kāi)始第三次扮門(mén)，這次她熟練的打開(kāi)了兩道門(mén)，并做出了一個(gè)驚人的舉動(dòng) —— 鉆進(jìn)去。雖然有一道門(mén)在她的腰上卡了一下，但這并沒(méi)有阻止她完成這個(gè)動(dòng)作。最后，電梯門(mén)關(guān)上了，這個(gè)女孩也消失在我們的視線中。這時(shí)的時(shí)間是六點(diǎn)四十二分，離她進(jìn)電梯只有八分鐘 。 救生心切墜樓 2021 年 11 月 21 日晚 8 時(shí) 20 分許，鄭州市航海路與鄭密路交叉口附近，一男子墜入井道身亡。當(dāng)時(shí)有兩個(gè)人一起乘坐電梯上樓，在 7 樓和 8 樓中間電梯出現(xiàn)故障被困，當(dāng)時(shí)電梯內(nèi)沒(méi)有信號(hào)，小靈通打不出去。將近半個(gè)小時(shí)后，王某求生心切，將電梯門(mén)撬開(kāi)往外爬，一失手就墜入了二十幾米深的井道內(nèi)，當(dāng)場(chǎng)死亡。 女工在四樓一腳踏空墜入井道 2021 年 9 月 25 號(hào)，義務(wù)市義南工業(yè)園區(qū)一家工廠的一位工人，在搭乘貨運(yùn)電梯時(shí)，一腳踏空，從四樓電梯口一直摔倒一樓，當(dāng)場(chǎng)死亡。按照規(guī)定貨運(yùn)電梯是不允許承載人的，但 是當(dāng)時(shí)女工可能覺(jué)得走樓梯麻煩，打算人貨一起搭乘電梯下來(lái)，經(jīng)過(guò)電梯門(mén)口時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯門(mén)開(kāi)著，沒(méi)往下看就一腳踏進(jìn)去，結(jié)果就可想而知了。 困梯時(shí)，不要慌不擇路 1997 年六月，某縣城工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，一名女工乘坐交流雙速貨梯上樓，一名男青年惡作劇將包括電梯主電源在內(nèi)的全樓電閘拉下。過(guò)了一段時(shí)間，該男青年覺(jué)得目的已經(jīng)達(dá)到，就合上電閘。電梯恢復(fù)正常運(yùn)行后，將女工擠死在井道內(nèi)。原來(lái)該女工以為停電，在呼喊求救沒(méi)有回應(yīng)的情況下，踩著轎內(nèi)的司機(jī)坐凳從安全窗爬上轎頂，并將安全窗關(guān)上，準(zhǔn)備扒門(mén)出去。這時(shí)發(fā)生了事故。 私 自借出鑰匙引出的墜人事故 2021 年 11 月 18 日下午 3 點(diǎn) 40 分左右，水貝工業(yè)園區(qū)某樓貨梯旁有兩個(gè)收浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第 20 頁(yè) 共 26 頁(yè) 廢料的工人要把廢料從八樓運(yùn)到一樓，而來(lái)該公司幫忙辦事的耕農(nóng)就拿著電梯鑰匙來(lái)到貨梯門(mén)口，平時(shí)，這個(gè)貨梯都是關(guān)閉的，且都停在八樓，只有使用時(shí)才打開(kāi)。耕農(nóng)打開(kāi)電梯門(mén)后，習(xí)慣性的準(zhǔn)備進(jìn)去把電梯內(nèi)的燈打開(kāi)，意想不到的事發(fā)生了：電梯門(mén)內(nèi)竟然是空的，左腳已經(jīng)邁進(jìn)去的耕農(nóng)一下就載了下去，從八樓直接墜落到一樓的電梯轎廂頂部。 平層超差引起的墜人事故 2021 年，某機(jī)械廠金工車(chē)間主任準(zhǔn)備從 3 樓到 1 樓去找車(chē)間檢驗(yàn)員來(lái)檢驗(yàn)一 批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽(tīng)到井道內(nèi)有電梯行動(dòng)的響聲，原來(lái)此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無(wú)操作證）沒(méi)有將指層燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，后來(lái)多次聽(tīng)到 3 樓呼叫，就把電梯開(kāi)往三樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn)行將到達(dá)三樓時(shí)，駕駛員停下電梯拉開(kāi)層門(mén) 50cm 左右準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見(jiàn) 3 樓層門(mén)徐徐打開(kāi)就立刻垮了進(jìn)去，結(jié)果從轎底部墜落底坑，當(dāng)場(chǎng)死亡。 開(kāi)門(mén)走梯事故 —— 維保人員違規(guī)被電梯夾住致死 2021 年 2 月 5 日，根據(jù)勞動(dòng)報(bào)報(bào)道，上海市虹口區(qū)東漢陽(yáng)路 471 發(fā)生一起電梯夾死修理工的事故。 事發(fā)點(diǎn)位于二 樓電梯間，當(dāng)時(shí)電梯停在一樓該維修工開(kāi)著電梯安全門(mén)趴在電梯頂部維修，不知為何電梯突然開(kāi)動(dòng)，向上升起，修理工就被頂了上去，整個(gè)人被電梯轎門(mén)與電梯間攔腰夾住，后來(lái)消防員趕來(lái)把電梯轎門(mén)撬了，才把尸體抬出來(lái)的。 事后虹口區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督局、技術(shù)監(jiān)督局都趕到了現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查之后初步認(rèn)定該事故由修理工違規(guī)操作引起。 開(kāi)門(mén)走梯事故 —— 電梯維修工作業(yè)時(shí)慘遭電梯割頭 2021 年 8 月 9 日，根據(jù)金羊網(wǎng)報(bào)道，一電梯維修工在作業(yè)時(shí)慘遭割頭的新聞。據(jù)此，記者采訪相關(guān)專(zhuān)家，分析事故的成因。廣州市電梯集團(tuán)配件一位專(zhuān)家推測(cè)，該維修人員當(dāng)時(shí) 很可能站在轎廂上或者轎廂內(nèi)，發(fā)生這樣的慘劇有三種可能性：第一，轎廂意外通電；第二，電梯剎車(chē)松開(kāi)了；第三，在沒(méi)有完全斷電的情況下，乘客突然按動(dòng)電梯開(kāi)關(guān)，使得在井道中工作的維修人員發(fā)生意外。 案例分析 第一個(gè)和第二個(gè)事故案例均是乘客自行撬門(mén)，因電梯未在平層位置，向下爬出時(shí)，腿部進(jìn)入井道，失手墜落造成死亡。 第三個(gè)事故案例中的女工是在電梯廳門(mén)敞開(kāi)著，無(wú)人把手，又沒(méi)有懸掛標(biāo)識(shí)牌和設(shè)立防護(hù)欄的情況下，誤以為廳門(mén)開(kāi)著，轎廂就在該層，從而誤入井道，造成事故。 第四個(gè)事故案例可以判斷，那名女工從轎廂頂部爬出，將安全窗 關(guān)上后，導(dǎo)致電梯安全回路導(dǎo)通，電梯電源送上送上或者接通電源，在轎頂用手使層門(mén)鎖復(fù)位，電梯自動(dòng)平層，導(dǎo)致處于電梯層門(mén)與轎廂之間的女工被擠軋?jiān)陔娞蒉I廂與層門(mén)之間，造成了事故的發(fā)生。 第五個(gè)事故案例由于電梯電梯操作工違章操作 —— 擅自把電梯三角鑰匙借于耕農(nóng)，而耕農(nóng)又以為打開(kāi)層門(mén)后未注意電梯是否在該層而墜入電梯井道。 第六個(gè)事故案例由于電梯駕駛員違章操作 —— 電梯未到平層位置，在轎廂門(mén)浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第 21 頁(yè) 共 26 頁(yè) 開(kāi)著的的情況下，彎腰用手撥動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)了三樓的廳門(mén)，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。 第七個(gè)和第八個(gè)事故案例均是違規(guī)操作造 成的，即電梯維修人員檢修過(guò)程中將廳門(mén)回路短接，使電梯可開(kāi)門(mén)運(yùn)行，但是他們疏忽了一點(diǎn)，就是門(mén)鎖回路短接后，電梯可能隨時(shí)啟動(dòng)，在這種情況下，從廳外側(cè)身到轎頂或是站在廳轎門(mén)之間，無(wú)異于探身到開(kāi)著的鍘刀下，身首異處。短接狀態(tài)下作業(yè)，因?yàn)閷㈦娞輳d轎門(mén)回路短接后，電梯各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)均失敗。電梯處在檢修狀態(tài)下，還能運(yùn)行檢查、檢修，而當(dāng)電梯恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，則很容易出現(xiàn)上面的開(kāi)門(mén)走車(chē)事故。 案例總結(jié)和教訓(xùn) 第一個(gè)和第二個(gè)事故告訴我們，特別是電梯乘客，在電梯內(nèi)遇到緊急情況被困時(shí)，一定要冷靜，不要私自扒門(mén)爬出，第三個(gè)事故則 提醒乘客，在進(jìn)入電梯轎廂前一定要注意觀察，看電梯是否在該層站后再進(jìn)入。第四個(gè)案例則是告訴我們，如果沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的電梯救生人員在場(chǎng)，不要擅自爬出電梯，千萬(wàn)不要嘗試強(qiáng)行拌開(kāi)電梯內(nèi)門(mén)。電梯若有緊急出口 —— 安全窗，也不要輕易爬上去。因?yàn)槿绻踩耙馔怅P(guān)上，電梯會(huì)突然開(kāi)動(dòng)，令站在轎頂?shù)娜耸テ胶鈴碾娞蓓敳炕?，被擠壓在電梯轎廂與層門(mén)或轎廂和井道之間，從而造成重傷甚至于死亡。第五個(gè)事故和第六個(gè)事故起因均來(lái)自電梯操作人員的違章操作，這給我們電梯管理者提了個(gè)醒：在電梯管理上，我們不但要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩僮饕?guī)程，還應(yīng)要求操作人員 熟練掌握，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵守。例如三角鑰匙作為電梯操作人員的專(zhuān)業(yè)工具，我們是不允許外借他人的，我們要加強(qiáng)對(duì)此的管理。另外在開(kāi)門(mén)時(shí)，一定要小開(kāi)門(mén)（寬度小于 20cm），先確認(rèn)電梯是否在該層站后，再進(jìn)入電梯轎頂。最后兩個(gè)事故案例則是告訴我們安全規(guī)程是保護(hù)我們的符咒，而不是制約我們的枷鎖。我們應(yīng)加強(qiáng)崗位工人的安全意識(shí)，定期對(duì)電梯從事人員進(jìn)行電梯安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，切實(shí)提高員工的安全意識(shí)和操作技能，杜絕違章操作。我們還應(yīng)該認(rèn)真吸取以上事故教訓(xùn)，開(kāi)展電梯安全大檢查，加大檢查力度，將安全回路的每個(gè)開(kāi)關(guān)，每一個(gè)接點(diǎn)進(jìn)行 清查，加大檢查力度，將安全回路的每個(gè)開(kāi)關(guān)，每一個(gè)接點(diǎn)進(jìn)行清查，杜絕短接線未拆除的危險(xiǎn)現(xiàn)象。作為電梯的維修和管理單位，我們必須加強(qiáng)各方面的管理，進(jìn)一步完善電梯管理制度，對(duì)每臺(tái)電梯都要指派專(zhuān)人管理，并配合專(zhuān)職維修人員，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，把可能出現(xiàn)的故障隱患處理在萌芽期。 7 電梯事故處理方法及總結(jié) 根據(jù)以上的事故案例來(lái)看，出現(xiàn)事故的情況都是乘客錯(cuò)誤操作或操作人員的不規(guī)范操作引起的，當(dāng)然，其他的原因也有，比如安裝的質(zhì)量、是否符合標(biāo)準(zhǔn)等等，但是最主要的還是操作的錯(cuò)誤和乘客對(duì)于電梯的結(jié)構(gòu)不了解的情況下就自救。不管怎么樣 ，電梯總會(huì)有各種各樣的突發(fā)狀況的發(fā)生，這是不可避免的，就算電梯安裝的再好，電梯的質(zhì)量也沒(méi)問(wèn)題，那也會(huì)出現(xiàn)很多的意外。而我們能做的就是怎么在出現(xiàn)意外的情況下根好的保護(hù)好自己呢！我歸納了以下幾點(diǎn)： 在遇到電梯突然困人的情況下，第一個(gè)要保持一個(gè)正常心，千萬(wàn)不要盲目做一些自認(rèn)為是自救的舉動(dòng)，因?yàn)檫@樣往往不是自救，而是在害自己。 困人的時(shí)候要冷靜，要想辦法通知外界的人來(lái)救你，例如轎廂內(nèi)的控制柜上有一個(gè)報(bào)警按鈕，就是有一個(gè)鈴鐺標(biāo)志的按鈕，按下后說(shuō)明你的情況后就在轎廂內(nèi)安靜的等著就好。如按下沒(méi)有人接聽(tīng)的話也可以通過(guò)手機(jī)求 救，電話號(hào)碼也是在控制柜上就有。實(shí)在這些方法都不起作用的話，也不要慌張，在轎廂內(nèi)靜等，當(dāng)有人經(jīng)過(guò)的時(shí)候也可以求助。但是有一點(diǎn)：遠(yuǎn)離轎門(mén)，因?yàn)檗I門(mén)是這個(gè)時(shí)浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第 22 頁(yè) 共 26 頁(yè) 候最危險(xiǎn)的地方，要是出現(xiàn)意外開(kāi)門(mén)，并電梯開(kāi)動(dòng)了，這時(shí)剛巧不巧的你的身體伸出去了，那就會(huì)造成剪切，使其造成重傷甚至死亡。 當(dāng)電梯意外的快速向下墜落或向上沖頂是，要立馬靠左右轎壁，最好是中間的底梁上面，但是也要遠(yuǎn)離轎門(mén)。同時(shí)背部靠住轎壁，雙手扶住轎壁或扶手，雙腿彎曲，以方便做緩沖。等停下后找機(jī)會(huì)求助。 參考文獻(xiàn) [1]、“ GB7588— 2021”， 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 電梯制造與安裝安全規(guī)范 [2]、芬蘭通力集團(tuán)子公司巨人通力“曳引電驅(qū)動(dòng)電梯檢驗(yàn)工藝” [3]、“ GB/T10060— 2021”，中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范 [4]、芬蘭通力集團(tuán)子公司巨人通力調(diào)試手冊(cè)