片機控制的模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-06 22:39本頁面
【正文】 的指定路線上，觀察并記錄路燈開啟與關(guān)閉狀況。 ? 測試數(shù)據(jù)： 設(shè) M 上定位點與“亮燈狀態(tài)變換點”垂線間距離為 d。LED1 燈編號Ⅰ， LED2 燈編號Ⅱ。 測試數(shù)據(jù)詳見表 2。 表 2 位置 S 前 SB BS’ S’后 路燈狀態(tài) Ⅰ滅 Ⅱ滅 Ⅰ亮 Ⅱ滅 Ⅰ滅 Ⅱ亮 Ⅰ滅 Ⅱ滅 距離 d ? 測試對象： 聲光報警模塊 ? 測試方法： 在路燈正常照明的情況下，故意使連接路燈的線路斷路，觀 察 有沒有聲光報警信號發(fā)出 并顯示有故障路燈的地址編號 。 ? 測試數(shù)據(jù)： 在不同的路燈發(fā)生斷路故障時，系統(tǒng)都能及時發(fā)出聲光報警，并準(zhǔn)確顯示故障路燈編號。 發(fā)揮部分 測試： ? 測試對象： 恒流驅(qū)動電源電流輸出 17 ? 測試方法：用萬用表測量不同負載下的電流輸出。 ? 測試數(shù)據(jù)：詳見表 3 表 3 負載數(shù) 1 個 LED 2 個 LED 3 個 LED 電流值 ? 測試對象：恒流源輸出功率 在規(guī)定時間內(nèi)按要求 自動 調(diào)整 。 ? 測試方法： 設(shè)定完畢后，每隔一段時間對恒流留出的電壓和電流端口進行測量，計算輸出功率。 ? 測試數(shù)據(jù)：詳見表 4 表 4 9 月 5 日 14： 00 15： 00 16： 00 U/V I/A P/W 誤差 % % % ? 測后討論：自己制作的各個模塊基本都能能較為準(zhǔn)確的達到預(yù)期目標(biāo)，雖然自制模塊做工不及市場買賣的模塊那樣細膩，雖然自制模塊外形不及市場買賣的模塊那樣精致 。但自己制作的模塊卻能像市場買賣的模塊那樣不遜色的完成使命，而且為本系統(tǒng)節(jié)省了一筆較大開支，性價比得到明顯提升。 結(jié)果分析 ： 經(jīng)測試， 本 系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)： a) 支路控制器能 夠 設(shè)定、顯示 開 關(guān)燈 時間， 并控制整條支路 按時開燈和關(guān)燈。 b) 支路控制器 可以 根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動開燈和關(guān)燈 。 c) 支路控制器 可以 根據(jù)交通情況自動調(diào)節(jié)亮燈 狀態(tài)。 d) 支路控制器能 夠 分別獨立控制每只路燈的開燈和關(guān)燈時間 。 e) 當(dāng)路燈出現(xiàn) 故障時（燈不亮）， 支路控制器 可以 發(fā)出聲光報警信號，并顯示有故障路燈的地址編號。 f) 單元控制器具有調(diào)光功能，路燈 驅(qū)動電源輸出功率 能在規(guī)定 時間按設(shè)定要求自動減小 。 本系統(tǒng)能夠完成題目要求的基本要求和發(fā)揮部分。在 賽前調(diào)試過程中 ， 系統(tǒng) 18 性能較 為 穩(wěn)定。 4 總結(jié) 經(jīng)過四天三夜的不懈努力，我們圓滿完成了任務(wù)。通過不斷的 硬件試驗和程序調(diào)試，模擬路燈系統(tǒng)總算可以較好的完成題目的要求，無論在環(huán)境明暗感知，還是交通情況判斷，路燈智能效果都很明顯。 而且我們也本著人性化的考慮， 實現(xiàn)了多車雙向的 路燈控制 ；本著建設(shè)性節(jié)約型社會的思路，幾乎所有模塊都是自己焊接制作，大大提高系統(tǒng)的性價比。 但好的結(jié)果總是經(jīng)歷不平凡的坎坷，我們曾不斷試驗光敏傳感器的分壓電阻，直到取值合適，輸出 單片機明顯區(qū)分的高低電平；程序調(diào)試上也曾一度僵持僅僅是調(diào)試兩單片機串行通信程序，程序員反復(fù)調(diào) IO 口，不停對程序改寫，最終才實現(xiàn)另人滿意的串行控制。如此這些努力和嘗試，激發(fā)我們 團結(jié)協(xié)作精神，培養(yǎng)我們解決問題的創(chuàng)新意識。 5 參考文獻 ? 康華光 電子技術(shù)基礎(chǔ) [數(shù)字部分 ] 高等教育出版社 ? 康華光 電子技術(shù)基礎(chǔ) [模擬部分 ] 高等教育出版社 ? 劉洪濤 電子制作實用教程 電子科技大學(xué)出版社 ? 張延偉 Protel DXP 電子電路設(shè)計技法范例 清華大學(xué)出版社 ? 譚浩強 C 語言程序設(shè)計 清華大學(xué)出版社 ? 凌陽大學(xué)計劃論壇
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1