片機控制的模擬路燈控制系統設計-資料下載頁
2025-06-06 22:39本頁面
【正文】 的指定路線上，觀察并記錄路燈開啟與關閉狀況。 ? 測試數據： 設 M 上定位點與“亮燈狀態(tài)變換點”垂線間距離為 d。LED1 燈編號Ⅰ， LED2 燈編號Ⅱ。 測試數據詳見表 2。 表 2 位置 S 前 SB BS’ S’后 路燈狀態(tài) Ⅰ滅 Ⅱ滅 Ⅰ亮 Ⅱ滅 Ⅰ滅 Ⅱ亮 Ⅰ滅 Ⅱ滅 距離 d ? 測試對象： 聲光報警模塊 ? 測試方法： 在路燈正常照明的情況下，故意使連接路燈的線路斷路，觀 察 有沒有聲光報警信號發(fā)出 并顯示有故障路燈的地址編號 。 ? 測試數據： 在不同的路燈發(fā)生斷路故障時，系統都能及時發(fā)出聲光報警，并準確顯示故障路燈編號。 發(fā)揮部分 測試： ? 測試對象： 恒流驅動電源電流輸出 17 ? 測試方法：用萬用表測量不同負載下的電流輸出。 ? 測試數據：詳見表 3 表 3 負載數 1 個 LED 2 個 LED 3 個 LED 電流值 ? 測試對象：恒流源輸出功率 在規(guī)定時間內按要求 自動 調整 。 ? 測試方法： 設定完畢后，每隔一段時間對恒流留出的電壓和電流端口進行測量，計算輸出功率。 ? 測試數據：詳見表 4 表 4 9 月 5 日 14： 00 15： 00 16： 00 U/V I/A P/W 誤差 % % % ? 測后討論：自己制作的各個模塊基本都能能較為準確的達到預期目標，雖然自制模塊做工不及市場買賣的模塊那樣細膩，雖然自制模塊外形不及市場買賣的模塊那樣精致 。但自己制作的模塊卻能像市場買賣的模塊那樣不遜色的完成使命，而且為本系統節(jié)省了一筆較大開支，性價比得到明顯提升。 結果分析 ： 經測試， 本 系統能夠實現： a) 支路控制器能 夠 設定、顯示 開 關燈 時間， 并控制整條支路 按時開燈和關燈。 b) 支路控制器 可以 根據環(huán)境明暗變化，自動開燈和關燈 。 c) 支路控制器 可以 根據交通情況自動調節(jié)亮燈 狀態(tài)。 d) 支路控制器能 夠 分別獨立控制每只路燈的開燈和關燈時間 。 e) 當路燈出現 故障時（燈不亮）， 支路控制器 可以 發(fā)出聲光報警信號，并顯示有故障路燈的地址編號。 f) 單元控制器具有調光功能，路燈 驅動電源輸出功率 能在規(guī)定 時間按設定要求自動減小 。 本系統能夠完成題目要求的基本要求和發(fā)揮部分。在 賽前調試過程中 ， 系統 18 性能較 為 穩(wěn)定。 4 總結 經過四天三夜的不懈努力，我們圓滿完成了任務。通過不斷的 硬件試驗和程序調試，模擬路燈系統總算可以較好的完成題目的要求，無論在環(huán)境明暗感知，還是交通情況判斷，路燈智能效果都很明顯。 而且我們也本著人性化的考慮， 實現了多車雙向的 路燈控制 ；本著建設性節(jié)約型社會的思路，幾乎所有模塊都是自己焊接制作，大大提高系統的性價比。 但好的結果總是經歷不平凡的坎坷，我們曾不斷試驗光敏傳感器的分壓電阻，直到取值合適，輸出 單片機明顯區(qū)分的高低電平；程序調試上也曾一度僵持僅僅是調試兩單片機串行通信程序，程序員反復調 IO 口，不停對程序改寫，最終才實現另人滿意的串行控制。如此這些努力和嘗試，激發(fā)我們 團結協作精神，培養(yǎng)我們解決問題的創(chuàng)新意識。 5 參考文獻 ? 康華光 電子技術基礎 [數字部分 ] 高等教育出版社 ? 康華光 電子技術基礎 [模擬部分 ] 高等教育出版社 ? 劉洪濤 電子制作實用教程 電子科技大學出版社 ? 張延偉 Protel DXP 電子電路設計技法范例 清華大學出版社 ? 譚浩強 C 語言程序設計 清華大學出版社 ? 凌陽大學計劃論壇
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