汽車空調(diào)系統(tǒng)的簡析-咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-06 17:54本頁面
【正文】 系統(tǒng)。每當(dāng)梅雨季節(jié)，車窗玻璃上常常蒙上霧氣，若 要去掉霧氣，必須啟動冷氣裝置，但這樣會使車內(nèi)太冷。為了克服此缺點，廠商開發(fā)了一種全季節(jié)型的空調(diào)系統(tǒng)，冬天由加熱器制熱取暖，過渡季節(jié) 如梅雨季節(jié) 則采用與取暖混合方式吹出溫風(fēng)進行除濕，使車廂內(nèi)換氣情況達到最佳狀態(tài)。 第 10 頁，共 14 頁 高效節(jié)能、小型輕量化 要進一步降低空調(diào)裝置的重量和外形尺寸，必須提高各組成裝置的結(jié)構(gòu)緊湊性和效率。在壓縮機方面，以往的空調(diào)系統(tǒng)多采用斜板式壓縮機，這種壓縮機制冷能力相對較低，性能系數(shù)和容積效率也相對較小。為了提高壓縮機性能，現(xiàn)已使用了制冷效率高的旋轉(zhuǎn)式壓縮機和三角轉(zhuǎn)子壓縮機。在冷凝器和蒸發(fā)器 方面，管片式換熱器已逐漸被管帶式換熱器取代。目前散熱性能更佳、結(jié)構(gòu)更為緊湊的平行流冷凝器和層疊式蒸發(fā)器又有取代管帶式換熱器的趨勢。在制冷管路方面，進行優(yōu)化設(shè)計使管路結(jié)構(gòu)更為合理，并在管路分配上裝配防振橡膠塊以防共振等。 向環(huán)保型汽車空調(diào)發(fā)展 由于汽車空調(diào)制冷劑 R12 對大氣臭氧層有一定的破壞作用，根據(jù)《蒙特利爾議定書》規(guī)定，發(fā)達國家 1996 年開始禁用 R12，發(fā)展中國家 2021 年完全禁用 R12，世界各國都在積極研制一種更適合環(huán)境保護的新型制冷劑。目前世界各國一致公認(rèn) R134a 是 R12 的首選替代物，并基本上 解決了空調(diào)系統(tǒng)的匹配和材料等一系列問題。 向環(huán)保型汽車空調(diào)發(fā)展 空調(diào)制冷方式有許多種，目前應(yīng)用于汽車空調(diào)的制冷方式全部為蒸汽壓縮式，其他制冷方式，如吸收式、吸附式、蒸汽噴射式、空氣壓縮式等，很少在汽車空調(diào)上采用。但利用發(fā)動機的余熱來驅(qū)動制冷系統(tǒng)是一個理想的節(jié)能方案，所以世界各國都在研究這種新技術(shù)，如氰化物汽車空調(diào)系統(tǒng)、二氧化碳汽車空調(diào)系統(tǒng)、固體吸附式汽車空調(diào)系統(tǒng)和吸收式汽車空調(diào)系統(tǒng)等。 第 11 頁，共 14 頁 出現(xiàn)新型空調(diào)部件 新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝將不斷應(yīng)用于汽車空調(diào)部件，主要體現(xiàn)在熱交換器和管口連接上，以保證得到更 理想的性能。據(jù)了解，奔馳、寶馬、奧迪、等豪華轎車的空調(diào)系統(tǒng)，在繼承自動恒溫空調(diào)的數(shù)字變頻恒溫、內(nèi)外循環(huán)和后排出風(fēng)等優(yōu)點的基礎(chǔ)上，具有了更先進、更人性化的特點，前后左右四個座位的溫區(qū)均可由乘客自己動手調(diào)節(jié)。 第 12 頁，共 14 頁 結(jié)論 綜上所述，汽車空調(diào)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，汽車空調(diào)裝置應(yīng)進一步本，提高燃油性；采暖和制冷的實現(xiàn)都是以犧牲驅(qū)動動力為代價的。在國際環(huán)保主義潮流的推動下，汽車空調(diào)技術(shù)正朝著更節(jié)能環(huán)保的方問不斷發(fā)展。對于傳統(tǒng)的轎車而言．雖然發(fā)動機冷卻液余熱足夠提供車內(nèi)的除霜和采暖的需要．但 隨著汽油機和柴油機的機械效率越來越高，發(fā)動機余熱會逐步減少，所以必須通過提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的自身效率來降低汽車發(fā)動機的負(fù)荷。而對于如電動、混合動力、燃料電池等他新一代環(huán)保型汽車而言．其自身能量消耗遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)動力車輛．能夠提供給空調(diào)系統(tǒng)的能量極其有限。鑒于此．開發(fā)更節(jié)能、高效且高可靠性的空調(diào)系統(tǒng)必將是未來汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展方向。 第 13 頁，共 14 頁 致謝 本文是在韓樂老師的指導(dǎo)下完成的，在論文期間，韓老師在論文設(shè)計中給予悉心指導(dǎo)，尤其是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)研究精神， 淵博的知識、踏實的治學(xué)風(fēng)格和認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神讓 我受益匪淺 。他不僅教授我專業(yè)知識，更教會了我很多為人處世的道理，在他的悉心指導(dǎo)下，我也慢慢地理解了更多的專業(yè)知識。在我論文的整個寫作過程中，他從論文的選題、提綱的撰寫、格式的要求、內(nèi)容的修改甚至標(biāo)點符號各個方面都給了詳細(xì)的意見和修改，使我能夠按時按照學(xué)院要求順利地完成整篇論文。 在此由衷感謝，并致以崇高的敬意。同時也感謝所有支持、關(guān)心和幫助過我的各位老師、親人、朋友和同學(xué)！ 第 14 頁，共 14 頁 參考文獻 [1] 郭寶焜 ,汽車空調(diào)技術(shù)，北京，中國勞動社會保障出版社 ,2021 。 [2] 劉春暉，張學(xué)忠 .汽車空調(diào) 系統(tǒng)原理與檢修 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021。 [3] 賀劍，劉金華 .汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修 [M].北京：北京理工大學(xué)出版社， 2021。 [4] 岳江 .汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修 [M].北京：人民郵電出版社， 2021。 [5] 肖鴻光，彭無塵 .汽車空調(diào) [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021。
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