【正文】 dddM 2111132 ?????? ??? ）（ = 5 7 ???????? = P=1 作用在④號(hào)梁軸上時(shí)： ddM 2414432 ???? ??? ）（ = 5 7 ?????? = P=1 作用在③號(hào)梁軸上時(shí)： ddM 2313332 ???? ??? ）（ = ????? = 有了這三個(gè)豎標(biāo)值和已知影響線折點(diǎn)位置，就可以繪出 32M 影響線： 圖 中橫隔梁內(nèi)力影響線 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 主梁設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 30— 對(duì)于①號(hào)主梁處截面的 右1V 影響線可 計(jì)算如下 P=1 作用在截面以右時(shí)： 11 RV ?右 即 i1i1 ?? ?右V （就是①號(hào)梁的荷載橫向影響線） P=1 作用在截面以左時(shí)： 111 RV ?左 即 1i1i1 ???? 左V 截面內(nèi)力計(jì)算 將所求的計(jì)算荷載 oqP 在相應(yīng)的影響線上按最不利加載，對(duì)于汽車荷載并計(jì)入沖擊作用（ ??1 ），則： 汽車荷載 產(chǎn)生的彎矩 mkNPM oq ???????? ?? )()1(32 ??? 汽車荷載 產(chǎn)生的剪力 ??? ??? oqPV )1(1右 = 0 5)( 1 ?????? 鑒于橫隔梁的恒載內(nèi)力甚小，計(jì)算可略去不計(jì)，并考慮到可變作用中汽車荷載效應(yīng)占總效應(yīng)的百分比，則承載能力極限狀態(tài)下作用效應(yīng)基本組合設(shè)計(jì)值為： mkNmkNM d ?????? 4 7 )32( kNkNV d ???右 負(fù)彎矩由人群荷載控制 : mkNM ??? ? 0 1 橫隔梁配筋 把鋪裝層計(jì)入截面，則橫梁翼板有效寬度 取以下最小值 : ① 1/3 跨徑： cm3333/1000 ? ② cmhb 19014122212 0 ????? 按規(guī)范要求取小者，即 cmb 19039。? 。暫取 cma 7? ，則 cmh 9671030 ??? 按《公預(yù)規(guī)》 條規(guī)定： )2( 00 xhbxfM cdd ??? 310)( ???? xx 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 主梁設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 31— 即： ??? xx 解 得 mmx ? 由公式 ffcdssd hbfAf 39。39。? 得 27 6 22 8 0/0 0 8 mmA s ???? 選用 4B16， 2804mmAg ? 。 滿足要求 驗(yàn)算截面抗彎承載力： )2(39。00 xhxbfM fcdd ??? )290945( 3 ?????? mkNmkN ???? 9 0 3 取 a=3cm cmh 9731000 ??? 由 )2(00 xhbxfM cdd ???得： )( 3 xx ???? 即： ??? xx 解得 mmx 90? 計(jì)算得 2621280/39。 mmA s ???? 選用 4B16， mmAS 80439。 ? 此時(shí) cmx )(804280 ???? 驗(yàn)算截面抗彎承載力： )( 30 ??????dM? mkNmkN ???? 6 2 2 橫梁正截面含筋率： %%100970140 804 ????? 大于《公預(yù)規(guī)》 條規(guī)定的受拉鋼筋最小配筋百分率 %。 滿足規(guī)范要求。 橫梁剪力效 應(yīng)計(jì)算及配筋設(shè)計(jì) 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 主梁設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 32— 按《公預(yù)規(guī)》 條抗剪承載力驗(yàn)算要求： kNbhfV tdd 4 79 4 52 2 30230 ???????? ?? ?? 則橫梁只需要按構(gòu)造配置抗剪箍筋，選用雙肢 A8 箍筋 ， mmSv 200?河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 支座設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 33— 4 支座的設(shè)計(jì)與計(jì)算 支座 的選用 參照《標(biāo)準(zhǔn)圖》，為改善行車平順性，采用板式橡膠支座，板式橡膠支座具有減震性強(qiáng)、易安裝、節(jié)省鋼材等優(yōu)點(diǎn)。 所采用的 橡膠板式支座的平面尺寸 ab=200mm300mm， 高 h=49mm， 橡 膠層數(shù) 為 7，構(gòu)造示意如圖所示： 圖 板式橡膠支座構(gòu)造圖（單位： mm） 支座核算 由滿足支座平均壓應(yīng)力要求控制，即 MP aAR cckc 3 ??????? MPacc 10][ ?? ?? 滿足要求 常溫下支座剪切變形模量，對(duì)寒冷地區(qū)（環(huán)境溫度在 10℃ 以內(nèi)） MPaGe ? 加重力鋼板長、短邊尺寸 ： mmlob 29052300 ???? mmloa 19052200 ???? 中間橡膠層單層厚 mmtes 5? 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 支座設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 34— 支座形狀系數(shù) )290190(52 290190)(2 ??? ???? oboaes oboa llt llS 支座抗壓模量 M P aSGE ee 22 ????? 兩端支座等厚，主梁溫度變形由兩端支座均攤，則每一支座承擔(dān)剪切變形： tlal ??? 21 寒冷地區(qū)，溫度取 34℃ （ 10℃） =44℃，對(duì)混凝土橋，主梁計(jì)算混凝土收縮徐變，暫按降溫 5℃ 計(jì)。 mml )20219500)(544(1021 5 ?????? ? 支 座橡膠總厚度應(yīng)滿足 222 tlte ???? 因墩臺(tái)帽未設(shè)橫坡， 0??t ，則 mmlte ????? 考慮制動(dòng)力影響時(shí) l? 應(yīng)加入制動(dòng)力產(chǎn)生的支座剪切變形 T? 。 因兩端支座尺寸與類型一致，抗推剛度相同，故每端支座 應(yīng)當(dāng) 擔(dān)負(fù)一半跨內(nèi)制動(dòng)力。 考慮雙車道按同向行駛單列計(jì)： kNT %10) 7 7 (39。 ?????? 但不得小于 90/2=45kN，故取 T=45kN,全橋 4 片主梁，每端支座數(shù) 4，故每一支座承擔(dān)制動(dòng)力 T=45/4=。 eeege tttAG TT 3 ??? ???? 計(jì)入制動(dòng)力影響時(shí)，應(yīng)滿足： )1 5 6 ()( ee tTlt ?????? 故 mmte ??? ?? 實(shí)際支座橡膠層總厚采用值： mmte 352749 ???? 滿足要求 不計(jì)制動(dòng)力時(shí) ???a 計(jì)入制動(dòng)力時(shí) ???a 均滿足支座剪切變形要求。 驗(yàn)算mc,? 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 支座設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 35— 為了使支座與主梁底不發(fā)生腹空現(xiàn)象，從而滿足轉(zhuǎn)角要求 ??2, amc l?，為保證支座穩(wěn)定，應(yīng)限制其豎向壓縮變形，要求 emc , ?? 。 ]2021 1854 1[290190 3510)( 3, ?? ?????? be eCKee eCKmc EA tREA tR? = 式中 Eb— 橡膠彈性體體積模量， Eb=2021MPa 主梁撓曲引起的梁端轉(zhuǎn)角 : ???? lf? 則 mmla ???? mmte ??? 可見 tlmca , ????,滿足要求。 st 鋼板用屈服極限 MPaT 300?? 。 取 Ts ?? ? mmA ttRKt se esuesCKPs )55(10)()( 31, ???? ?????? ? 實(shí)際規(guī)定其最小厚度 mmts 2? 。 不計(jì)制動(dòng)力時(shí) kNNt lAG ege ??????? egeKG tlAGR ?? ? 滿足要求。 計(jì)入制動(dòng)力時(shí) kNFt lAG bkege ????? ）（ kNR KG 5 2~ 0 1) 7 2 8)(~( ???? 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 支座設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 36— bkegeKG Ft lAGR ??? ? 滿足要求。 故支座不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑移， 能 保證使用安全 。 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 蓋梁與樁柱的設(shè) 計(jì) — 37— 5 蓋梁與樁柱的設(shè)計(jì) 墩帽（蓋梁）設(shè)計(jì) 蓋梁是將上部結(jié)構(gòu)的恒載和活載傳遞給下部墩柱的重要部件，需要對(duì)蓋梁的所承受的荷載進(jìn)行計(jì)算，并按要求進(jìn)行配筋和驗(yàn)算，從而保證整個(gè)橋梁那結(jié)構(gòu)的使用安全。 墩帽（蓋梁）一般構(gòu)造 蓋梁的尺寸如下圖所示： 圖 橋墩一般構(gòu)造圖（單位： cm） 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 蓋梁與樁柱的設(shè) 計(jì) — 38— 圖 墩帽（蓋梁）一般構(gòu)造圖（單位： cm） 垂直荷載計(jì)算 邊梁 5 ?? 中梁 7 ?? 擋塊自重 ???? 11 截面： 自重 ])[(21 ?????? 。 彎矩 mkN ??????? 剪力 kNQkNQ ,)( ?????? 右左 。 22 截面： 自重 ])[(21 ?????? 。 彎矩 mkN ????????? 。 剪力 kNQKNQ , ????? 右左 。 33 截面： 自重 ??????? 彎矩 mkN ?????????? )( 剪力 kNQkNQ 4 6, ???????? 右左 44 截面： 自重 0 ??????? 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 蓋梁與樁柱的設(shè) 計(jì) — 39— 彎矩 ?????????? mkN ??? 剪力 kNQkNQ , ??? 右左 。 55 截面： 自重 ????? 彎矩 ?????????? mkN ??? 。 剪力 kNQkNQ 0,0 ?? 右左 。 表 蓋梁自重及內(nèi)力表 編號(hào) 自重 /kN 彎矩 /kN*m 剪力 /kN Q 左 Q 右 11 22 33 44 55 0 0 蓋梁活載計(jì)算 荷載對(duì)稱布置用杠桿法 ,非對(duì)稱布置用偏心壓力法 (上部主梁由左至右依 次編號(hào)為 1號(hào) ,2號(hào) ,3號(hào) ,4號(hào) )。 ①單列偏載： 22222412 )()()( mai i ??????????? 1號(hào)梁 : 411 24122111 ???????i iaan? 24124114 ????????i iaaan? 圖 1號(hào)梁橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 蓋梁與樁柱的設(shè) 計(jì) — 40— 5 3 )4 1 5 ( ????cqm ?crm 2號(hào)梁 : 4114121221 ?????? ??i iaaan? 4124224 ?????? ??i iaaan? 圖 2號(hào)梁 橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示 3 4 )3 0 8 ( ????cqm ?crm ② 單列對(duì)稱 1號(hào)梁 ： 圖 杠桿法計(jì)算 1號(hào)梁橫向分布系數(shù)圖示 01 ?cqm ?crm 2號(hào)梁 : )( ????cqm 02 ?crm 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 蓋梁與樁柱的設(shè) 計(jì) — 41— 圖 杠桿法計(jì)算 1號(hào)梁橫向分布系數(shù)圖示 ③ 雙列偏載 1號(hào)梁 : 圖 1號(hào)梁橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示 )( ?????cqm ?crm 2號(hào)梁 : 圖 2號(hào)梁橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示 )( ??????cqm ?crm ④ 雙列對(duì)稱 1號(hào)梁 : 1 ???cqm ?crm 河南城建 學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 蓋梁與樁柱的設(shè) 計(jì) — 42— 圖 1號(hào)梁橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示 同理 ,可計(jì)算出 2號(hào)梁的橫向分布系數(shù) : )( ?????cqm 02 ?crm 公路 Ⅱ級(jí)均布荷載 MkNq k / ??? 公路 Ⅱ 級(jí)集中荷載計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí) kNP K )](550 180360180[ ???????? 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí) k