【正文】 ourse 16 最小直徑處，安裝 角接觸 球軸承 ， 查 GB29283，選取 角接觸 軸承 7207AC，其基本尺寸為 d ? D ?B=35mm ?72mm ?17mm，由于對(duì)稱安裝，所以 d1=d6=45mm， L1=L6=59mm。 d2： 安裝齒輪段， 取 d2=，由于對(duì)稱，所以 d2=d5=,L2=38mm， L5=60mm。 d3： 該處為定位軸肩處， 取 d3=50， L3=20mm。 中間 安裝齒輪段 ， d4=45mm， L4=83mm 中間軸的總長(zhǎng)度 L=319mm 4）校核鍵連接強(qiáng)度 中間軸 L L5 和 L4處都安裝 有鍵，且 L L5兩 處軸徑相等即 d=，查課本表 106 可得鍵的截面尺寸：寬度 b=12mm 高度 h=8mm，取鍵的長(zhǎng)度 l=32，查課本表 62 許用擠壓應(yīng)力?][ p? 100120Mpa，取其平均值， ?][ p? 110Mpa。連接鍵的工作長(zhǎng)度 l=32 由課本公式（ 61）得： MPahld Tpp 2/ ??????? ?? ,小于 ?][ p? 110Mpa，所以 這 兩 個(gè) 連接鍵的設(shè)計(jì)符合使用要求 ； L4處軸徑 d4=45mm， 查課本表 106 可得鍵的截面尺寸：寬度 b=14mm高度 h=9mm，取鍵的長(zhǎng)度l=70，查課本表 62 許用擠壓應(yīng)力 ?][ p? 100120Mpa，取其平均值， ?][ p? 110Mpa。連接鍵的工作長(zhǎng)度 l=32 由課本公式（ 61）得： MPahld Tp ??? ???? ,小于 ?][ p? 110Mpa，所以 這 個(gè)連接鍵的設(shè)計(jì)符合使用要求 ； 該軸連接鍵分別標(biāo)記為： GB/10962021鍵 B12 8 32 GB/10962021 鍵 B14 9 70 GB/10962021 鍵 B12 8 32 1）低速軸 結(jié)構(gòu) 見(jiàn)附圖 1 在 中可知低速軸的聯(lián)軸器選用 HL4 型彈性聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 1250000 mmN? 。半聯(lián)軸器的孔徑 mmd 481 ? ，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度 L=112mm，半聯(lián)軸器與配合的轂孔長(zhǎng)度 L1=84mm。 2）軸上零件的位置與固定方式的確定 大齒輪安裝在箱體的中間，軸承布置在齒輪兩側(cè)。軸的外伸段安裝 聯(lián)軸器 ，聯(lián)軸器靠軸肩軸向固定 。 由于該軸的徑向力非常小，故采用深溝球軸承， 軸承采用兩端固定， 脂潤(rùn)滑 ，通過(guò)擋油零件和軸承端蓋固定 。 直齒輪靠定位軸肩和和套筒 實(shí)現(xiàn)軸向 定位 。 3）各軸段直徑 及 長(zhǎng)度 的確定 最小直徑，安裝 聯(lián)軸器的 外伸 軸段 mmd 48d min31 ?? ,L1=84mm。 密封處軸段，取 d2=50mm， L2=32。 滾動(dòng)軸承處軸段，考慮拆裝以及維修的方便，因使 d3＞ d2，現(xiàn)取 d3=55mm， L=37。 選 用 角接 觸球 軸承 。 查 GB29283 ， 選取 角 接觸 球軸 承 7211AC， 其基 本尺 寸 為d?D? B=55mm?100mm? 21mm，其安裝尺寸為 da=64mm，采用反裝法。 軸肩處取 d4=64，長(zhǎng)度由畫(huà)圖決定。 軸環(huán)處取 d5=72， L5=20. 安裝齒輪處 取 d6=63mm， L6=78mm。 安裝軸套處取 d7=53mm， 長(zhǎng)度由畫(huà)圖決定。 滾動(dòng)軸承處軸段 取 d8=d3,L8=36mm。 5）校核鍵連接強(qiáng)度 Guangxi Universitiy of Science and TechnologyThe design of mechanical design course 17 ① 中間軸 c處安裝有鍵，且 該處 處軸徑 d=63mm，查課本表 106可得鍵的截面尺寸：寬度 b=18mm高度 h=12mm，取 B 型 鍵的長(zhǎng)度 mmlc 70? 查課本表 62 許用擠壓應(yīng)力 ?][ p? 100120Mpa，取其平均值， ?][ p? 110Mpa。連接鍵的工作長(zhǎng)度 mml 701 ? 、由課本公式（ 61）得： MPahld Tp ??????? 小于 于 ?][ p? 110Mpa， 所以 這 個(gè)連接鍵的設(shè)計(jì)符合使用要求 。 該 鍵標(biāo)記為： GB10962021 鍵 B18 11 70 6） 按彎扭合成校核該軸 受力分析圖如下： 根據(jù)分析， C 截面為危險(xiǎn)截面。因?yàn)槭菃蜗蚧剞D(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)矩切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù) ?? ，危險(xiǎn)截面 c的當(dāng)量彎矩為： mm792812)( 221 ???? NMTM e ? Guangxi Universitiy of Science and TechnologyThe design of mechanical design course 18 MpawM eca ??? ，因?yàn)檩S的材料為 45 剛，查得 MPa60][ 1 ??? ，所以 ca? 小于 ][ 1?? ，該軸設(shè)計(jì)符合要求。 4）滾動(dòng)軸承的校核 b 點(diǎn)和 e點(diǎn)的總支反力為： 52 12 1 ????? bHbvea FFRR 查軸 角 接觸 軸承 7012AC 的 基本 額定 動(dòng)載 荷 Cr= 、 Co= 先 預(yù)計(jì) 壽命hL h 3840082300839。 ????? 。取載荷系數(shù) ?df ，因?yàn)??11 / ra FF 0小于 e，則徑向動(dòng)載荷系數(shù) X1=X2=1,軸向 Y1=Y2=0 NFYFXfPP ard 5111121 10396..9)( ????? 軸承在 35 攝氏度下工作，查課本可得溫度系數(shù) ft=1，則 hPCfnL rth 516 )(6010 ??? ?大于 hLh 3840039。 ? 所以軸承壽命合格。 九 、箱體的設(shè)計(jì) 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用 67sH 配合 . 在機(jī)體軸承座處 加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度 ，密封散熱。 因 該減速器 傳動(dòng)件速度小于 12m/s，故 采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm， 軸采用 水平 布置。 . 鑄件壁厚為 8，圓角半徑為 R=3。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便 . （ 1）視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8緊固 （ 2）油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油， 放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 （ 3）油標(biāo)： 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 （ 4）通氣孔： 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡 . （ 5）蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . （ 6）位銷： 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . Guangxi Universitiy of Science and TechnologyThe design of mechanical design course 19 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 名稱 符號(hào) 計(jì)算公式 結(jié)果 箱座壁厚 ? ??? a? 8 箱蓋壁厚 1? ??? a? 8 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 20 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M20 地腳螺釘數(shù)目 n 查手冊(cè) 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d fdd ? M16 機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑 2d 2d =（ ～ ） fd M10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ～ ） fd 8 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 1? 1? ? 8 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 2? 2? ? 8 機(jī)蓋，機(jī)座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? mm 71?m ?m 7 設(shè)計(jì)小結(jié) 經(jīng)過(guò) 兩 周時(shí)間的努力，終于 把機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)完整地 做出來(lái)了 。在這次設(shè)計(jì)作業(yè)過(guò)程中 ,我遇到了許多困難 ,一遍又一遍的計(jì)算 ,一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改，同一個(gè)數(shù)據(jù)有時(shí)候也要計(jì)算好幾遍，通過(guò)兩周多計(jì)算設(shè)計(jì)和畫(huà)圖終于把設(shè)計(jì)完整的做出來(lái)。 盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的 ,過(guò)程是曲折的 ,但我的收獲還是很大的 .不僅僅掌握了帶傳動(dòng)以及齒輪的設(shè)計(jì)步驟與方法 。也對(duì)制圖有了更進(jìn)一步的掌握。對(duì)我來(lái)說(shuō) ,收獲最大的是 掌握解決問(wèn)題的 方法 。 在這段時(shí)間里我了解了許多新知識(shí)，尤其對(duì)機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)有了系統(tǒng)的掌握。但由于時(shí)間有限，學(xué)習(xí)心得不夠深刻，還不能對(duì)所學(xué)的知識(shí)達(dá)到熟練的 運(yùn)用，這就需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦杏写龑W(xué)習(xí)和提高。人生中會(huì)遇到很多的問(wèn)題和坎坷，無(wú)論它們有多么的棘手，但我相信，只要努力，成功就一定會(huì)在眼前！再一次衷心感謝 韋丹柯 老師。 參考資料 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（第二版） /楊光等主編 — 高等教育出版社 — 機(jī)械設(shè)計(jì)（第 九 版） /濮良貴，紀(jì)名剛主編 — 高等教育出版社 — 機(jī)械原理 /高中庸，孫學(xué)強(qiáng)，汪建曉主編 — 華中科技大學(xué)出版社 — 畫(huà)法幾何及機(jī)械制圖 /毛昕，黃英，肖平陽(yáng)主編 — 高等教育出版社 — 附件 附圖 1雙級(jí)圓柱齒輪減速器 裝配圖 附圖 2小直齒輪 附圖 3中間 軸