【正文】 3/s）； K —— 煙霧設(shè)計(jì)濃度（ m1）查表取 m1。 由上式，得 () VIreq VI K? =5 稀釋空氣中異味的需風(fēng)量 隧道空間不間斷換氣頻率，不宜低于每小時(shí) 5次；采用縱向式通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不應(yīng)低于 。 通風(fēng)計(jì) 算 1 一般規(guī)定 （ 1）在所設(shè)計(jì)的通風(fēng)計(jì)算中，風(fēng)機(jī)及交通通風(fēng)力提供的風(fēng)壓和風(fēng)量必須滿足需風(fēng)量的要求。 29 （ 2）應(yīng)根據(jù)通風(fēng)計(jì)劃，初步設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等不同階段，進(jìn)行粗略或詳細(xì)的通風(fēng)計(jì)算。 （ 3）在隧道通風(fēng)計(jì)算中可把空氣作為不可壓縮的流體對(duì)待；隧道內(nèi)的空氣流可作為不隨時(shí)間變化的恒定流處理，且視汽車行駛也為恒定流。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓狀態(tài)下的空氣物理量可按表 [51]取值。 表 [51]空氣物理量 容重γ (KN/m3) 密度ρ (kg/m3) 運(yùn)動(dòng)粘滯系數(shù)ν (m2/s) 105 （ 4）隧道壁面摩阻損失系數(shù)及人口損失系數(shù)應(yīng)根據(jù)隧道或風(fēng)道的斷面當(dāng)量直徑和壁面糙率以及風(fēng)道結(jié)構(gòu)形狀等取值，當(dāng)為混凝土壁面時(shí)常用損失系數(shù)可按表[52]取值。其它材料、彎道及變斷面摩阻損失系數(shù)可按附錄 A計(jì)算或取值 表 [52]損失系數(shù) 隧道壁面摩阻損失系數(shù)λ r 主風(fēng)道（含豎井）壁面摩阻損失系數(shù)λ bλ e 連接風(fēng)道壁面摩阻損失系數(shù)λ d 隧道入口損失系數(shù)ξ e (5）隧道設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能減少風(fēng)道斷面積變化和 轉(zhuǎn)彎次數(shù)，損失系數(shù)的取值應(yīng)充分考慮隧道和風(fēng)道壁面粗糙程度、結(jié)構(gòu)形狀。 （ 6）交通通風(fēng)力必須針對(duì)具體工程的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行分析。交通通風(fēng)力在交通阻塞或雙向交通情況下宜作為阻抗力考慮，在單向交通量情況下宜作為推理考慮。 （ 7）應(yīng)針對(duì)計(jì)算行車速度以下各工況車速分別計(jì)算汽車交通通風(fēng)力。 2 然風(fēng)阻力 （ 1）在通風(fēng)計(jì)算中，一般可將自然通風(fēng)力作為阻力考慮。 （ 2）自然風(fēng)阻力應(yīng)按式 [55]計(jì)算 2(1 )2m e r nrLpVD ???? ? ? ? ? ? 式 [55] 式中： mp —— 自然風(fēng)阻力（ N/m2） 。 n? —— 自然風(fēng)作用引起的洞內(nèi)風(fēng)速（ m/s），可取 2 m/s～ 3 m/s； 30 e? —— 隧道入口損失系數(shù)，查表取 ； r? —— 隧道壁面摩阻損失系數(shù)，查表取 ； ? —— 空氣密度（ kg/m3），查表取 kg/m3 rD —— 隧道斷面當(dāng)量直徑（ m）。 隧道斷面當(dāng)量直徑按式 [56]計(jì)算： 4 rr AD ?? 隧道斷面周長(zhǎng) 式 [56] 式中： rA —— 隧道凈空斷面面積（ m2）為 ； 4 rr AD ?? 隧道斷面周長(zhǎng) = ?= 由上式，得 2(1 )2m e r nrLpVD ???? ? ? ? ? ? = ???????? ??? =3交通風(fēng)力可按式 [57]計(jì)算 2()2mt t rrAp n v vA ?? ? ? ? ? ? 式 [57] 式中： tp —— 交通通風(fēng)力（ N/m2）； rv —— 隧道交通風(fēng)速（ m/s）； tv —— 計(jì)算行車速度（ m/s）； mA —— 汽車等效阻抗面積（ m2）。 汽車等效阻抗面積可由式 [58]計(jì)算 1 1 1 1(1 )m c s c s c cA r A r A??? ? ? ? ? ? ? 式 [58] 式中： csA —— 小型車正面投影面積（ m2），可取 ； 31 cs? —— 小型車空氣阻力系數(shù)，可取 ； 1cA —— 大型車正面投影面積（ m2）可取 ； 1c? —— 大型車空氣阻力系數(shù)，可取 。 1r —— 大型車比例，給定 %。 1 1 1 1(1 )m c s c s c cA r A r A??? ? ? ? ? ? =? ? %% ?????? = 4 通風(fēng)阻 抗力可按式 [59]計(jì)算 2(1 )2r e r rrLpvD ???? ? ? ? ? ? 式 [59] 式中： rp —— 通風(fēng)阻抗力（ N/m2）。 5 射流風(fēng)機(jī)計(jì)算 （ 1）通風(fēng)壓力模式，射流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方式模式如圖 [52] 圖 [52] 射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)方式模式 （ 2）計(jì)算 1)計(jì)算條件 隧道長(zhǎng)度 rL =1224m 隧道斷面積 rA = 斷面當(dāng)量直徑 rD = 設(shè)計(jì)交通量 N =3000 輛 /h 大型車混入率 1r =% 計(jì)算行車速度 tv =80km/h=△△ 32 自然風(fēng)引起的洞內(nèi)風(fēng)速 nv = 需風(fēng)量 reqQ = 隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速 rv = reqrQA = 2)隧道內(nèi)所需升壓力 r m tp p p p? ? ? ? ? ? ? 由式[59] 2(1 )2r e r rrLpvD ???? ? ? ? ? ? = 由式 [55]，并設(shè)nv = 2(1 )2m e r nrLpVD ???? ? ? ? ? ? =由式 [57] 2()2mt t rrAp N v vA ?? ? ? ? ? tp = N/m2