【導(dǎo)讀】程管理部、安全質(zhì)量部核備。第一條為加強(qiáng)xx鐵路、xx客專貴州段工程建設(shè)中的接口管理工作，準(zhǔn)確、系統(tǒng)地把握接口的動(dòng)態(tài)，科學(xué)有序的全過(guò)程控制好接口工程質(zhì)量，系統(tǒng)、完整地實(shí)現(xiàn)xx鐵路、xx客專貴州段工程建設(shè)中各專業(yè)無(wú)縫銜接，結(jié)合線路實(shí)際情況，制定本辦法。凡涉及接口的事項(xiàng)，該。接口相關(guān)的各方不得單方面進(jìn)行決策或決定。例、內(nèi)部的特殊性或其它理由拒絕接口事項(xiàng)的落實(shí)。必須形成一個(gè)信息的閉環(huán)，避免造成接口的遺漏。及的相關(guān)方簽認(rèn)。不得以口頭或非正式的方式作為依據(jù)。以任何理由或借口推諉應(yīng)該承擔(dān)的職責(zé)和義務(wù)。接口管理的負(fù)責(zé)人和責(zé)任部門的組成應(yīng)報(bào)公司工程部（監(jiān)理單位。對(duì)延誤計(jì)劃進(jìn)度的接口工作研究制定補(bǔ)救方案和處理意見；濟(jì)技術(shù)委員會(huì)協(xié)調(diào)解決；報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（四）接口管理相關(guān)方的重大分歧無(wú)法達(dá)成一致的意見；車、綜合維護(hù)等站后相關(guān)專業(yè)之間接口問(wèn)題的協(xié)調(diào)和落實(shí)；采物資設(shè)備質(zhì)量的檢查督促。及系統(tǒng)集成建設(shè)推進(jìn)工作組報(bào)告；

　　

【正文】 孔，將 T 型螺栓從模板外側(cè)穿過(guò)模板，與槽道連接，上好螺母使槽道與模板牢固固定。 54 （三）質(zhì)量控制要求 25cm ,相鄰兩孔梁的槽口要對(duì)齊。 。 四、公跨鐵及人行天橋主跨鐵路部分綜合接地 公跨鐵及人行天橋跨鐵路兩墩（臺(tái)），在鐵路側(cè)墩（臺(tái)）身距墩臺(tái)側(cè)面 70mm 墩身中選用一根通長(zhǎng)結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，在墩（臺(tái)）頂部鐵路側(cè)及墩（臺(tái)）身距地面 20cm 處分別引出接地端 子。頂部接地端子與梁部接地端子聯(lián)接，下部接地端子與貫通綜合地線引接線聯(lián)接。 第三章 隧道預(yù)留接口施工 隧道預(yù)留接口包括：綜合接地及防閃絡(luò)接地，接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道安裝、過(guò)軌管線埋設(shè)等施工。 一、綜合接地及防閃絡(luò)接地 （一）綜合接地 包括信號(hào)、通信、電力等專業(yè)的綜合接地，接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)接地以及綜合洞室接地。 隧道左右兩側(cè)的通信信號(hào)電纜槽中各設(shè)置一根貫通地線。利用 55 在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的一根≦Φ 16mm 結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，此縱向鋼筋每 100m 斷開一次，斷開距離 不小于10cm，并且每 100m 通過(guò)≦Φ 16mm 的連接鋼筋與通信信號(hào)電纜槽中的貫通地線連接一次。 2.Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖隧道內(nèi)綜合接地鋼筋設(shè)置 Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖 (無(wú)仰拱 )隧道內(nèi)綜合接地：利用底板的下層結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地極，接地極的面積和間距由一個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度決定，每一個(gè)接地極需用 1 根Φ 16 橫向鋼筋通過(guò)Φ 16 連接鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻內(nèi)的縱向接地鋼筋連接。 3. Ⅲ級(jí)圍巖有仰拱隧道內(nèi)綜合接地鋼筋設(shè)置 Ⅲ級(jí)圍巖隧道內(nèi)綜合接地：利用隧道系統(tǒng)錨桿、鋼拱架和Φ 16專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極，以每一個(gè)臺(tái)車工作長(zhǎng)度設(shè)置一根Φ16 專用 環(huán)向鋼筋 ,以約 6m 為間距選擇系統(tǒng)錨桿作為接地錨桿。專用環(huán)向接地鋼筋與接地錨桿焊接，并與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻內(nèi)的一根 56 Φ 16 縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。 、 V 級(jí)圍巖隧道內(nèi)綜合接地鋼筋的設(shè)置 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道內(nèi)綜合接地：利用隧道系統(tǒng)錨桿和鋼拱架作為接地極，以約 6m 為間距選擇錨桿作為接地錨桿，以約一個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度為間距選擇初支鋼架作為環(huán)向接地鋼筋，用于接地的鋼架與接地錨桿焊接牢固，并與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的１根Φ 16 縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。 明洞綜合接地利用仰拱上層鋼筋作為接地極，每個(gè)接地極采用 1根環(huán)向φ 22 結(jié)構(gòu)鋼筋通過(guò)φ 16 鋼筋引出，與一側(cè)通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的 1 根φ 16 縱向接地鋼筋連接。接地極左右側(cè)交替引出，每側(cè)接地極間距 4 倍臺(tái)車間距。接地極橫向φ 22 結(jié)構(gòu)鋼筋與電纜槽縱向接地鋼筋、底板縱向接地鋼筋“ L”型焊接。底板縱橫向接地鋼筋網(wǎng)格間距 1m，鋼筋之間點(diǎn)焊連接。 57 （二）防閃絡(luò)接地鋼筋的設(shè)置 1.Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖隧道防閃路接地鋼筋設(shè)置 Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置：當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)置單組（一組 2 個(gè)）或者雙組滑槽（含后置化學(xué)錨栓）時(shí)，二次襯砌內(nèi)設(shè)置 1處鋼筋 焊接網(wǎng)片加固滑槽和 1 根Φ 16 環(huán)向鋼筋（單獨(dú)加入）作為接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋，環(huán)向接鋼筋網(wǎng)片加固滑道底鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的Φ 16 縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。 58 2. Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道明洞防閃路接地設(shè)置 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖和明洞防閃絡(luò)接地利用二襯結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近在接觸線垂直向上投影兩側(cè) 范圍選擇 9 根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋與槽道焊接作為接地鋼筋，鋼筋間距 50cm， 以外選擇 8 根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，鋼筋間距 100cm，每側(cè)共計(jì)17 根，左右側(cè)合計(jì) 34 根。該 34 根縱向接地鋼筋 100m 斷開 1 次， 50m處選擇 1 根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋引出接地極并與電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的φ 16 縱向接地鋼筋聯(lián)通?？v向接地鋼筋與環(huán)向接地鋼筋“ L”型焊接。防閃絡(luò)接地鋼筋的焊接要求同綜合接地，槽道貫通性良好。每組二襯混凝土澆筑前、澆筑后，量測(cè)槽道貫通性并做好記錄。 （三）接地端子的埋設(shè) 16 結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，此鋼筋 100m 斷開并做一次貫通連接， 100m 斷開隧道中線左線中線右線中線φ 16 鋼筋縱向接地鋼筋貫通地線內(nèi)軌頂面縱向接地鋼筋φ 16 鋼筋貫通地線防閃絡(luò)接地 59 處對(duì)應(yīng)于防閃絡(luò)縱向接地鋼筋 100m 斷開的截面。貫通處每側(cè)設(shè)置 2個(gè)接地端子，每隔 50m 設(shè)置 1 個(gè)接 地端子，進(jìn)出口洞門處每側(cè)設(shè)置 4個(gè)接地端子。 接地端子安裝時(shí)采用塑料薄膜等包裹嚴(yán)實(shí)，防止灌注混凝土?xí)r水泥漿進(jìn)入端子螺絲口內(nèi)。端子頂面與混凝土最終頂面平齊。 （變壓器洞室）結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎時(shí)，在二襯內(nèi)洞室兩側(cè)各設(shè)一個(gè)接地端子，端子頂面與側(cè)面二襯平。接地端子距底板高度 30cm，接地端子通過(guò)Φ 16 連接鋼筋連接，預(yù)留長(zhǎng)度引至通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向接地鋼筋，長(zhǎng)度不夠時(shí)采用搭接焊連接。 （四）隧道綜合接地系統(tǒng)過(guò)渡方案 已完成二襯的隧道：在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽下鉆直徑為 50mm 的孔，打入直徑為 42mm 的鍍鋅鋼管（長(zhǎng) 5~6m）作接地極，并用砂漿將孔填滿。每個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度左右側(cè)各打 1 根接地鋼管，用直徑不小于Φ16 的鋼筋將接地鋼管與信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的接地鋼筋焊接。 接地端子縱向接地鋼筋接地端子貫通地線φ 16連接 鋼筋接地端子設(shè)置50 連接一次50 一處100 一處10 0 連接一次 60 （五）綜合接地及防閃絡(luò)接地鋼筋的焊接 隧道綜合接地及防閃絡(luò)接地鋼筋的接續(xù)采用搭接焊，接地端子與接地鋼筋連接采用搭接，縱橫向鋼筋的連接采用φ 16 鋼筋“ L”焊接，單面焊縫長(zhǎng)度不小于 200mm，雙面焊縫長(zhǎng)度不小于 100mm，焊縫厚度不小于 4mm，要求焊縫飽滿無(wú)夾渣。做為接地極的環(huán)向錨桿和鋼拱架除按結(jié)構(gòu)要求焊接牢固外，還要通過(guò)直徑 φ 16 的 L 形鋼筋與鋼拱架進(jìn)行有效連接，焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)定要求，單面焊縫長(zhǎng)度不小于200mm，雙面焊縫長(zhǎng)度不小于 100mm。 做為接地極的鋼拱架除按設(shè)計(jì)要求采用螺栓連接，連接板之間加墊橡膠板，為保證鋼架之間的可靠接地連接，兩鋼架之間采用直徑φ 16 弓形鋼筋連接，焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)定要求。 61 （六）接地電阻的檢測(cè) 隧道綜合接地及防閃絡(luò)接地中每個(gè)接地極接地電阻≤ 10Ω，綜合貫通地線上任一點(diǎn)的接地電阻≤ 1Ω，貫通性≤ 。每個(gè)部位混凝土澆筑前、澆筑后，量測(cè)接地電阻、貫通性電阻值并做好記錄。 接地效果達(dá)不到要求時(shí)的補(bǔ)救措施 （ 1）橋梁和路基地段可采用鋼筋網(wǎng)作為接地體。接地體頂部埋深距地面不小于 700mm（應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適當(dāng)增加埋深）。接地體連接工藝和防腐處理等應(yīng)滿足要求。 接地體鋼筋直徑φ 10 ㎜，鋼筋間距 150 ㎜，接地網(wǎng)長(zhǎng) 1050mm、寬1050mm、高度 600 ㎜，鋼筋網(wǎng)交叉點(diǎn)要求可靠焊接。鋼筋網(wǎng)四個(gè)角處分別埋設(shè)一根φ 22㎜鋼筋，要求埋深 600mm，露頭 600mm，與鋼筋網(wǎng)可靠焊接。如下圖： 鋼架接地錨桿型鋼筋鋼架接頭弓形鋼筋弓形鋼筋弓形鋼筋 62 接地體和橋墩或接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)接地端子之間宜采用不銹鋼連接線，不銹鋼連接線與接地體焊接，與接地端 子可焊接或螺栓連接。 二、接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工 （一）槽道里程、位置、型號(hào)、偏差 槽道的里程、位置、型號(hào)根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求確定。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)：嵌入施工誤差≤ 5mm；組內(nèi)槽道平行施工誤差≤5mm/m；垂直或平行線路施工誤差≤ 5mm/m；槽道組間距小于 容許偏差177。 10mm、組間距大于 177。 40mm。 （二）工序流程 槽道定位前準(zhǔn)備→槽道基礎(chǔ)分塊（復(fù)核設(shè)計(jì)里程及槽道的位置、臺(tái)車類型）→槽道類型選定→隧道中心線位置確定→槽道在工作臺(tái)上的位置確定→槽道與鋼筋網(wǎng)的連接→槽道位置的復(fù)核→槽 道后部的錨釘與鋼筋網(wǎng)位置的確定→ T 型螺栓與鋼模板之間的固定→槽道 63 位置的復(fù)核→鎖緊 T 型螺栓使之緊貼模板→槽道位置的精確定位→襯砌澆注、脫?！鄣牢恢谜`差的檢測(cè)。 （三）施工要點(diǎn) （ 1）檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺，應(yīng)進(jìn)行填充； （ 2）槽道焊接成組：對(duì)于兩根一組的槽道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的槽道平行間距，將槽道擺放至標(biāo)好尺寸的鋼板上進(jìn)行初步固定，檢查槽道之間的間距，焊接兩根槽道的連接鋼筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道組，避免在灌注混凝土?xí)r槽道發(fā)生移位。 （ 3）依據(jù)臺(tái)車模板上 槽道的設(shè)計(jì)要求位置，在模板臺(tái)車上準(zhǔn)確開螺栓二次定位孔，孔為 25mm 的矩形孔，長(zhǎng)度小于 米的槽道設(shè)置三個(gè)孔，在兩端及中間開孔；長(zhǎng)度小于 米的槽道開兩個(gè)孔，槽道兩端開孔。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求控制槽道距臺(tái)車邊緣的距離，外邊槽道距施工縫的距離不得小于 80cm。 （ 1）在二襯鋼筋綁扎至靠近臺(tái)車側(cè)后，按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣，測(cè)量出槽道的里程中心位置及垂直方向后將焊接固定好的槽道組用 64 定位鋼筋臨時(shí)焊接固定在鋼筋網(wǎng)上就位。 （ 2）在槽道后部錨桿處，垂直槽道方向間隔綁扎或焊接帶彎鉤的幾根短鋼筋 ，長(zhǎng)度約 30mm，彎鉤與槽道方向一致，將錨桿加固在鋼筋網(wǎng)上。 （ 3）根據(jù)接地要求，將槽道和環(huán)向接地鋼筋進(jìn)行可靠焊接，檢測(cè)槽道貫通電阻，貫通性合格后方可進(jìn)入下道工序。 （ 4）將槽道與模板的固定點(diǎn)位置（開孔位置）的發(fā)泡填充物扣除。 （ 1）臺(tái)車移動(dòng)就位至指定位置后，臺(tái)車油缸頂升拱頂，拱腰模板到位，與鋼筋網(wǎng)片上固定的槽道接近貼住后通過(guò)二次定位孔，找到槽道并調(diào)整臺(tái)車的位置將孔位與槽道相應(yīng)位置對(duì)準(zhǔn)，再次檢查，復(fù)核槽道位置，防止預(yù)升過(guò)程中槽道移位。 65 （ 2）將 T 型螺栓穿過(guò)鋼模板的二次定位長(zhǎng) 孔，放入已經(jīng)剔除泡沫填充物的槽道相應(yīng)位置，旋轉(zhuǎn) 90 度。將螺母擰緊，使槽道緊貼臺(tái)車背面，達(dá)到模板上精確二次定位的目的，同時(shí)避免混凝土覆蓋槽道； （ 3）對(duì)臺(tái)車上所開的二次定位孔進(jìn)行有效封堵，避免出現(xiàn)漏漿造成脫模后觀缺陷。 （ 1）臺(tái)車模板封堵完后，進(jìn)行二次襯砌澆注。 （ 2）脫模后 T 型螺栓螺母松開，打開封堵，將 T 形螺栓反方向旋轉(zhuǎn) 90 度，取出螺栓，螺栓螺母可重復(fù)使用。 （ 3）將槽道表面的少量水泥漿剔除，并做好養(yǎng)護(hù)工作。 （ 1）預(yù)埋槽道背后錨桿與鋼筋網(wǎng)沖突時(shí)不允許切斷錨桿； （ 2）槽 道內(nèi)發(fā)泡填充物在檢測(cè)和試驗(yàn)安裝階段方可剔除； 三、過(guò)軌管線埋設(shè)施工 （一）技術(shù)要求 ≦ 150mm 鍍鋅鋼管，通信信號(hào)過(guò)軌管采用≦ 66 100mm 鍍鋅鋼管，鋼管壁厚≦ 4mm。 ：各專業(yè)過(guò)軌管，均布設(shè)于綜合洞室或洞口附近。 1）電力過(guò)軌管設(shè)置： 各隧道進(jìn)、出口及隧道內(nèi)綜合洞室布置附近各設(shè)一組過(guò)軌。過(guò)軌管彎曲半徑不小于 1 米。管線引入電纜腔、電力電纜槽交角大于 135 度。 2）通信過(guò)軌管設(shè)置：結(jié)合隧道綜合洞室布置，各洞室均設(shè)一組過(guò)軌。 超過(guò) 500m 的在隧道兩側(cè) 洞口附近設(shè)信號(hào)過(guò)軌管兩根， 作為信 號(hào)電纜應(yīng)急過(guò)軌用” 3）信號(hào)過(guò)軌管設(shè)置：結(jié)合隧道綜合洞室布置，間隔 500m 設(shè)一組過(guò)軌。 4）電氣化過(guò)軌管設(shè)置：結(jié)合隧道綜合洞室布置，間隔 500m 設(shè)一組過(guò)軌。 、弱電過(guò)軌管間應(yīng)保證一定間距（≦ 600mm）。 （二）施工工序流程 （三）施工要點(diǎn) ，底板施作之前按設(shè)計(jì)圖紙要求位置和數(shù)量仰拱填充施作 管內(nèi)預(yù)留穿線鐵絲 鋪管 設(shè)堵頭回填 底板填充施作 67 進(jìn)行管線埋設(shè)。無(wú)仰拱地段需要沿管線鋪設(shè)方向開挖寬度為 的“ U”形槽，“ U”形槽底部曲率與管線一致。 135 度夾角，按八字形排列下穿中心水溝， 或在中心水溝上面穿過(guò)（需滿足管頂至軌面距離不小 于 857mm）至對(duì)側(cè)各電纜槽，從綜合洞室兩側(cè)依次并排埋置信號(hào)、通信、電力電纜過(guò)軌管各一根（變壓器洞室兩側(cè)并行埋置過(guò)軌管 3 根）。管線間距≦ 60cm。下穿管線頂面距中心水溝底凈距28cm，其彎曲角度≦ 135 度，在電纜槽內(nèi)露頭 2cm。 ，管內(nèi)預(yù)留穿線用直徑 4mm 鐵絲兩根，管口設(shè)堵頭。埋管后，用 C20 砼回填。 （四）質(zhì)量要求 。 ，確保彎曲半徑滿足電纜最小彎曲半徑的要 求。 ，必須將所有過(guò)軌預(yù)埋管的兩個(gè)端口進(jìn)行及時(shí)封閉，以防混凝土堵塞管道。 本 《施工作業(yè)要點(diǎn)》 用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)不符之處以兩條線提供的施工圖為準(zhǔn)。 工藝工法僅供參考，相關(guān)圖片供現(xiàn)場(chǎng)施工參考使用。