【正文】 挖后，易沿陡傾結(jié)構(gòu)面傾倒破壞。 左側(cè)路塹邊坡高約 0～ ，坡向為 12176。，邊坡體主要由低液限粘土和基巖組成，屬人工巖土質(zhì)邊坡。邊坡體上部土體厚度約為 ～ ，邊坡體下部主要由砂巖和砂質(zhì) 泥巖組成，高 0～ 。在邊坡開挖后，結(jié)構(gòu)面及巖層面易把巖體切割成大小不一的楔形體，可能沿陡傾結(jié)構(gòu)面傾倒破壞。 右側(cè)路塹邊坡高約 0～ ，坡向為 192176。，邊坡體主要由低液限粘土和基巖組成，屬人工巖土質(zhì)邊坡。邊坡體上部土體厚度約為 0～ ，邊坡體下部主要 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 9 頁 由砂巖和砂質(zhì)泥巖組成，高 0～ 。在邊坡開挖后，結(jié)構(gòu)面及巖層面易把巖體切割成大小不一的楔形體，可能向邊坡外側(cè)產(chǎn)生滑塌或沿陡傾結(jié)構(gòu)面傾倒破壞， 出口（重慶端）洞口工程地質(zhì)問題評價 （ 1）地形條件 隧道出洞口段為兩溝 谷交匯處，出洞口軸線與巖層走向近于垂直，交線夾角約9176。，左線洞口軸線與地形線近于垂直，交線夾角小于 5176。，右線洞口軸線與地形線近于垂直，交線夾角約為 28176。左線出洞口前緣分布一條淺切沖溝，溝底高程分別約為 和 ，高于設(shè)計路面高程，地勢東高西低。洞前地勢平緩，坡度角 0～ 10176。左右。洞口段地形條件較好，無斜坡變形現(xiàn)象。 （ 2）工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 出洞口段表層為第四系殘坡積層土層堆積，巖性低液限粘土，土黃色，含少量泥巖、砂巖風化碎屑，硬塑狀，厚度 ～ 。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng) 沙溪廟組（ J2s）砂泥巖地層 ,巖性為砂巖、砂質(zhì)泥巖與泥巖互層，砂、泥巖沒有明顯的界面，呈漸變性。砂質(zhì)泥巖和泥巖地表風化為暗紫紅色，新鮮面呈紫紅色，層理較發(fā)育，脫水后呈松散碎塊狀， RQD=60～ 80%，為較完整巖體。巖層產(chǎn)狀 265176。∠ 58176。，巖體中發(fā)育有 2 組裂隙。出洞口段巖體中的地下水較貧乏。 （ 3） 洞口穩(wěn)定性評價 洞口段無斷層，裂隙不發(fā)育，構(gòu)造簡單，無不良地質(zhì)作用，斜坡天然條件下穩(wěn)定，無變形跡象。洞口段砂質(zhì)泥巖地表風化較強，強度較低。下部巖體較完整， RQD大于 60%。受裂隙及在施工爆破破壞下，局部地段會產(chǎn) 生小規(guī)模坍塌和掉塊。 由于隧洞開挖，將在洞前及洞頂一帶形成人工邊坡，仰坡高約為 ～。洞口路塹，在左側(cè)形成的邊坡高約 0～ ；在右側(cè)形成的邊坡高約 0～。邊坡物質(zhì)組成以砂質(zhì)泥巖為主，邊坡頂部為厚 0～ 。 仰坡高約 ～ ，坡向為 275176。，邊坡體主要由基巖和低液限粘土組成，屬人工巖土質(zhì)邊坡。邊坡體上部土體厚度約為 ～ ，邊坡體下部主要由砂質(zhì)泥巖組成，高 ～ 。在仰坡開挖后，極易巖外傾結(jié)構(gòu)面剪切破壞或結(jié)構(gòu)面及巖層面 易把巖體切割成大小不一的 楔 形體沿巖層層面向邊坡外側(cè)產(chǎn)生滑塌。 左側(cè)邊坡高約 ～ ，坡向為 277176。，邊坡體主要由基巖和低液限粘土組成，屬人工巖土質(zhì)邊坡。邊坡體上部土體厚度約為 ～ ，邊坡體下部主 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 10 頁 要由砂質(zhì)泥巖組成，高 ～ 。在仰坡開挖后，極易巖外傾結(jié)構(gòu)面剪切破壞或結(jié)構(gòu)面及巖層面易把巖體切割成大小不一的 楔 形體沿巖層層面向邊坡外側(cè)產(chǎn)生滑塌。 右側(cè)路塹邊坡邊坡高約 0～ ，坡向為 50，邊坡體主要由基巖和低液限粘土組成，屬人工巖土質(zhì)邊坡。邊坡體上部土體厚度約為 0～ ，邊坡體下部主要由砂巖和泥巖組成，高 0～ 。在邊坡開挖后，結(jié)構(gòu)面及巖層面易把巖體切割成大小不一的 楔 形體，可能沿陡傾結(jié)構(gòu)面傾倒破壞。 洞身穩(wěn)定性評價 該隧道為巖質(zhì)隧道，隧道圍巖體涉及地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2s）。主要巖性有砂巖、砂質(zhì)泥巖。 砂質(zhì)泥巖性質(zhì)較軟，強度低，抗風化能力差，地表多風化呈巖屑狀，層理發(fā)育，層間結(jié)合較差。砂巖為中～厚層狀構(gòu)造，中～細粒結(jié)構(gòu)，巖石較泥巖堅硬，強度較大，抗風化能力強。 隧道圍巖的分類與分布 根據(jù)巖石等級、圍巖受地質(zhì)構(gòu)造 影響程度、隧道埋深、彈性波速、 RQD 及水文地質(zhì)條件，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 JTJ064－ 98 附錄 G、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTJ026－ 90 附錄一及《工程巖體分級標準》 GB50218－ 94 中有關(guān)分類標準，將隧道圍巖分為Ⅱ、Ⅲ兩類。較穩(wěn)定的砂巖層劃為Ⅲ類；洞身段中 ～ 厚層狀的砂質(zhì)泥巖層，層間結(jié)合較差，劃分為Ⅲ類；處在出洞口附近一帶圍巖因巖體較薄，劃為Ⅱ類。 洞身穩(wěn)定性 （ 1）Ⅱ類圍巖洞身穩(wěn)定性 在洞口由于洞頂巖層厚度薄，因受風化影響，這類圍巖巖體較破碎，呈碎塊狀松散結(jié)構(gòu)，洞頂易坍塌，側(cè)壁經(jīng)常 小坍塌，淺埋時易出現(xiàn)地表下沉（陷）或坍塌至地表。 （ 2）Ⅲ類圍巖洞身穩(wěn)定性 構(gòu)成Ⅲ類圍巖的地層巖性以泥巖為主呈厚層狀。這類圍巖的裂隙較發(fā)育，層間結(jié)合較差，地下水貧乏，拱部無支護時可產(chǎn)生較大的坍塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。 洞身深埋段地應力評價 由于隧道最大埋深僅 ，較淺；隧道圍巖主要為砂巖、砂質(zhì)泥巖，屬極軟 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 11 頁 巖～軟巖；經(jīng)查區(qū)域地質(zhì)資料，該區(qū)屬低等應力水平地區(qū)。這些因素綜合表明：隧道地應力較低，在隧道的開挖施工過程中，不會產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象。 水文地質(zhì)評價 （ 1）隧道區(qū)地下水水力特征 及富集條件 隧道場地土層主要為塊石土、粘土，其結(jié)構(gòu)松散～稍密狀，具較大孔隙，其透水性強，賦水性差，土層中孔隙水易沿基巖風化裂隙向下徑流。隧道區(qū)含水層地下水位多低于含水層頂板，呈潛水 承壓水型狀態(tài)，水文地質(zhì)條件簡單。 （ 2）隧道涌水量預測 隧道一般涌水量為 ～ 。 勘察期間為雨季，但降水量不是最大，故建議隧道的最大涌水量按上述計算結(jié)果的 倍考慮，即 。 隧道建設(shè)對環(huán)境的影響評價 隧道進出口洞口段邊仰坡開挖，將改變邊坡的自然穩(wěn)定性。引起穩(wěn)定性下降，但只 要及時作好必要的防護處理和地面排水工作，即可避免由于坡形改變所帶來的不利影響。 隧道施工無有毒、有害氣體排放，對空氣及環(huán)境無影響。隧道建成后，對地表水 ～ 地下水循環(huán)系統(tǒng)無影響，對隧址區(qū)的生態(tài)環(huán)境和當?shù)鼐用竦纳罴吧a(chǎn)不會有太大影響。 隧道棄碴對環(huán)境存在一定的影響，因而棄渣場必須做好防護、排水措施，并盡可能綠化，以改善生態(tài)環(huán)境，具體措施見棄渣場設(shè)計圖。 天然建筑材料及施工用水電 （ 1）條（塊）石料 石龍鎮(zhèn)中心村（原長嶺鄉(xiāng)）有一大型采石場，石料多為砂巖，砂巖的強度在20MPa 以上，儲量 50000m3 左 右，出產(chǎn)條石、片石和碎石，最近運距 8Km 左右，最遠運距約為 20Km。 在與石龍鎮(zhèn)相鄰的南川市南平鎮(zhèn)，有數(shù)家家采石場，石料多為砂巖、灰?guī)r，砂巖的強度在 20MPa 以上，灰?guī)r的強度在 30MPa 以上，儲量 100000m3 左右，產(chǎn)條石、片石、碎石，最近運距 20Km左右，最遠運距約為 35Km。 （ 2）砂礫石料場 隧址區(qū)砂料及卵礫石料資源缺乏，需從巴南區(qū)木洞鎮(zhèn)長江河漫灘采集，運距約 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 12 頁 30Km，隧道混凝土用砂也可采用機制砂。 （ 3）施工及生活用水 隧道進口（長沙端）附近無大的地表水體，隧道出口（重慶端）有一常年流水溝，根據(jù)水 質(zhì)分析成果，該水源對砼物無腐蝕性，故可作為隧道施工期間施工用水及生活用水，由于本隧道較短，建議自出口向進口堵頭掘進。 （ 4）施工用電 隧道出口附近有 220V 照明線路及動力線路，建議業(yè)主結(jié)合隧道營運用電，均架設(shè)一回路 10Kv 高壓線至隧道口，架設(shè)線路長度約 700m。 ． 工程建設(shè)標準強制性條文公路工程部分執(zhí)行情況 本設(shè)計嚴格按照交通部頒布的行業(yè)規(guī)范和相關(guān)的國家標準執(zhí)行，中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文》公路工程部分有關(guān)隧道的強制性條文執(zhí)行情況如下。 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTJ01194） 凡上下行分離的隧道洞口兩端，應選擇適當位置在洞口連接線之間設(shè)置出口和聯(lián)絡(luò)線，供轉(zhuǎn)向和搶險救災用。 本隧道進出口均設(shè)置了交叉渡線供轉(zhuǎn)向和搶險救災用。 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（ JTJ02690） 第 條 隧道主體結(jié)構(gòu)應按永久建筑設(shè)計，具有規(guī)定的強度、穩(wěn)定性和耐久性。 本隧道按新奧法進行設(shè)計，襯砌結(jié)構(gòu)采用復合式襯砌，通過結(jié)構(gòu)計算和工程類比，達到規(guī)定的強度、穩(wěn)定性和耐久性。 第 條 在建筑限界內(nèi)，不得有任何部件侵入。 本隧道通過對襯砌內(nèi)輪廓的設(shè)計控制，保證隧道附屬設(shè)施均處于限 界之外。 第 條 一、洞口的邊坡及仰坡必須保證穩(wěn)定，避免大挖大刷。 本隧道進口考慮生態(tài)洞門，即采用接長明洞的方式，保持原始地面形態(tài)，避免洞口邊仰坡的大挖大刷，出口翼墻式洞門洞口邊仰坡開挖高度控制在 20m以內(nèi)。 第 條 三、洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固地基上。 本隧道洞門墻均置于弱風化基巖上，地基穩(wěn)定。 第 條 含瓦斯地層的隧道襯砌，應根據(jù)瓦斯地層含瓦斯情況，采取隔離、封閉等措施。 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 13 頁 本隧道無瓦斯等有害氣體。 第 條 整體式襯砌應按破壞階段計算構(gòu)件截面強度，計算時，應根據(jù)不同的荷載組合 ，分別采用不同的安全系數(shù)，并不應小于表 和表 所列數(shù)值。驗算施工階段強度時，安全系數(shù)可采用表 和 “永久荷載 +基本可變荷載 +其他可變荷載”欄內(nèi)數(shù)值乘以折減系數(shù) 。 本設(shè)計對明洞、洞口加強段整體式襯砌進行了結(jié)構(gòu)計算，安全系數(shù)按規(guī)范取值，明洞進行了施工階段強度驗算。 第 條 隧道應結(jié)合襯砌采取可靠的防水和排水設(shè)措施，保證使用期內(nèi)行車安全、設(shè)備正常使用。 本設(shè)計結(jié)合襯砌，在二次襯砌與初期支護之間敷設(shè)防水層防水，保證洞內(nèi)行車安全，洞口通過設(shè)置洞外截水溝、洞 頂排水溝、路基邊溝等排水設(shè)施，保證洞口不受雨水沖刷破壞。 第 條 對地表水、地下水應采取妥善的處理，使洞內(nèi)外形成一個完善的暢通的排水系統(tǒng) 本設(shè)計通過在二次襯砌墻背后設(shè)置縱橫、向盲溝，將襯砌背后地下水匯集于橫向排水管處，在通過橫向排水管將水排入隧道縱向排水邊溝，洞內(nèi)水通過排水邊溝排入路基排水系統(tǒng)，使洞內(nèi)外形成一個完善的通暢的排水系統(tǒng)。 第 條 隧道供電系統(tǒng)設(shè)計必須做到保障人身安全，供電可靠。 本隧道供電系統(tǒng)通過設(shè)計可靠的接地系統(tǒng)，以保證人身安全，為提高隧道內(nèi)供電的可靠性，設(shè)置了不間斷 UPS 電源 。 ．施工注意事項 （ 1）洞口邊仰坡開挖應遵循自上而下、邊開挖邊支護的原則，嚴禁掏底開挖或大藥量爆破，洞口邊仰坡?lián)踝o工程應盡早完成。 （ 2）洞門墻、連接擋墻、路塹擋墻背后的超挖應用干砌片石回填密實。 （ 3）施工中若出現(xiàn)圍巖情況與設(shè)計不符時，應及時調(diào)整圍巖類別和支護參數(shù)，避免發(fā)生工程事故。 （ 4）洞口淺埋段二次襯砌應緊跟開挖進行。 （ 5）本隧道進口段（長沙端）隧道凈距最小為 ，小于規(guī)范值。施工必須按設(shè)計分超前洞和后續(xù)洞進行。 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 14 頁 （ 6）洞內(nèi)初期支護應必須緊跟開挖及時施作，控制好圍巖變形，最大限度的發(fā)揮圍巖的自承能力。 （ 7）由于泥巖遇水易軟化，隧道施工中應注意洞內(nèi)排水，洞內(nèi)施工用水，地下滲水必須煙臨時邊溝或永久邊溝及時排出動外，嚴禁滯留浸泡隧道邊墻基礎(chǔ)。 （ 8）盡早施作仰拱以便形成封閉環(huán)，提高承載能力，提早硬化路面。 ．工程計量 （ 1）計量范圍：左線 LK50+637～ LK50+758，右線 K50+638～ K50+824， 這里主要計量右線， 洞口工程計量范圍詳見 第 6 章 。 （ 2）超挖回填為規(guī)范允許的超挖回填。洞內(nèi)挖方數(shù)量中均未含允許超挖量。 （ 3）噴射混凝土均未計回彈量。 （ 4）鋼材均未計損耗。 （ 5）防水層工程數(shù)量已含搭接數(shù)量。 ．其他 交通工程由業(yè)主另行委托設(shè)計，建議業(yè)主在隧道二次襯砌施作前，向承包商提供有關(guān)預埋件及預留洞室設(shè)計圖。 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 15 頁 第 2 章 隧道洞口位置的確定 隧道洞口位置確定的要求 隧道洞口位置應根據(jù)地形 ,地質(zhì) ,水文條件 ,同時結(jié)合環(huán)境保護 ,洞外有關(guān)工程及施工條件 ,運營要求 ,通過綜合分析比較確定 . 隧道應早進洞 ,晚出洞 ,同時應符合下列要求 : (1).隧道洞口的設(shè)置 ,應減少對原有坡面的破壞； (2).當洞口處有坍方 ,落石 ,泥石流等威脅時 ,應盡早進洞； (3).線路跨溝或沿溝 進洞時 ,應結(jié)合防排水工程 ,確定洞口位置； (4).漫坡地形的洞口位置 ,宜結(jié)合棄渣的處理 ,填方利用 ,排水以及有利施工等因素 ,綜合分析確定； (5).洞口段應結(jié)合地形 ,地質(zhì)條件和施工方法等