【正文】 必須去除或修補。 常見的焊接缺陷 ： 1. 外觀缺陷 外觀缺陷（表面缺陷）是指不用借助于儀器，從工件表面用肉高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設計 25 眼可以發(fā)現的缺陷。常見的外觀缺陷有咬邊、焊瘤、凹陷及焊接變形等，有時還有氣孔、表面夾渣和表面裂紋。單面焊的根部未焊透也位于焊縫表面 ① 咬邊 ：由于焊接參數選擇不當，或操作方法不正確，沿焊趾的母材部位產生的溝槽或凹陷（如圖）。 產生咬邊的主要原因是電弧熱量太高，即焊接電流太大，焊接速度太快而造成的。 2. 內部缺陷 是指位于焊接接頭內部，用無損檢測方法和破壞性試 驗檢測到的缺陷。常見的內部缺陷有 裂紋、未焊透、未熔合、夾 （夾渣、夾鎢）氣孔 等。 常用的無損檢測方法： RT、 UT、 PT、 MT RT： X 射線（周向、定向）， γ 射線 UT：眼設施差法，模擬數字超聲檢測，數字超聲檢測 PT 按滲透劑分為：熒光；著色；熒 光、著色 MT 按軸向通電方法分為：連續(xù)法、剩磁法 內部缺陷 ： ⑴ 氣孔 焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而殘留下來所形成的空穴。其氣體可能是熔池從外界吸收的，也可能是焊接冶金過高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設計 26 程中反應生成的。 ⑵ 夾渣 夾渣是指焊后熔渣殘存在焊縫中的現象。夾渣的分布和形狀有單個點狀夾渣、條狀夾渣、 鏈狀夾渣和密集夾渣。夾渣屬于非金屬氧化物。 夾渣產生的原因： ① 坡口尺寸不合理； ② 坡口有污物； ③ 多層焊時，層間清渣不徹底； ④ 焊接線能量?。? ⑤ 焊縫散熱太快，液態(tài)金屬凝固過快； ⑥ 焊條藥皮、焊劑化學成分不合理，冶金反應不完全，脫渣性不好； ⑦ 焊條電弧焊時，焊條擺動不正確，不利于熔渣上浮。 高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設計 27 夾渣的危害：點狀夾渣的危害與氣孔相似，帶有尖角的夾渣會產生尖端應力集中，尖端還會發(fā)展為裂紋源，危害較大。 防止夾渣的措施 ： ① 正確選擇焊接規(guī)范，掌握運條技術，使熔池中焊劑充分熔化； ② 采用焊接性能良好的經過烘干的焊條； ③ 嚴格清理焊件坡口和中間焊道的熔渣。 ⑶ 裂紋 裂紋是金屬原子的結合遭到破壞，形成新的界面而產生的縫隙。 裂紋的分類 ① 熱裂紋 ：一般是指在焊縫稍低于凝固溫度時產生的裂紋，焊接完畢即出現，即液態(tài)金屬一次結晶時產生的裂紋。這種裂紋多貫穿在焊縫表面，裂紋面上呈氧化色，失去金屬光澤，亦有的出現在熱影響區(qū)。這種裂紋沿晶界開裂，又稱結晶裂紋。 a) 熱裂紋 產生原因： 高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設計 28 焊縫金屬中含硫、磷量較高時，形成硫、磷化物與鐵作用形成低熔點共晶，當低熔點共晶被排擠到晶界形成液態(tài)薄膜，構成一薄弱地帶，受到拉伸應力作用時就可能使這一薄弱位置形成裂紋。如果基體金屬的晶界上也存在著低熔點共晶和雜質，則加熱溫度超過起熔點的熱影響區(qū)，在焊接應力的作用下，也可能產 生裂紋，這就是熱影響區(qū)的液化裂紋。 b) 熱裂紋防止措施： 01 控制焊縫中有害雜質（如硫、磷）的含量，硫、磷含量應小于 %～%。對于重要結構的焊接，應采用堿性焊條或焊劑，可有效地控制有害雜質的含量。 02 改善焊縫金屬的一次結晶，通過細化晶粒，可提高焊縫金屬的抗裂性。 03 正確選擇合格的焊接工藝，如控制焊接規(guī)范，適當提高焊縫成型系數（控制在 ~ 之間 ），采用多層、多道焊等可避免中心線偏析，從而防止中心線產生裂紋。④ 選擇降低焊接應力的措施，也可防止熱裂紋的產生。 ② 冷裂紋 ： 指在焊縫冷至馬氏體轉變溫度（ 200～ 300℃）以下產生的裂紋，一般是在焊后一段時間（幾小時、幾天甚至更長）才出現，又稱延遲裂紋，延遲裂紋主要是氫的作用。 a) 產生原因： 主要是由于焊縫金屬中形成淬硬組織，擴散氫的存在和富集，高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設計 29 存在著較大 的焊接拉伸應力。焊件板厚越大，焊接冷卻速度越快，越容易出現淬硬組織。 b) 防止措施： 01 選用合格的低氫焊接材料，采用降低擴散氫含量的焊接工藝方法； 02 嚴格控制氫的來源，如焊條和焊劑應嚴格按規(guī)定的要求烘干，隨用隨取。嚴格清理坡口兩側的油、銹、水分以及控制環(huán)境溫度等。 03 選擇合 適的焊接工藝，正確地選擇焊接規(guī)范、預熱、緩冷、后熱以及焊后熱處理等，改善焊縫及熱影響區(qū)的組織，去氫和消除焊接應力。適當增大焊接線能量有利于提高低合金鋼焊接接頭的抗冷裂性。 04 改善焊縫金屬的性能，加入某些合金元素以提高焊縫金屬的塑性。 七、 致謝 通過近一個月的設計，我對焊接工藝的設計步驟和方法有了深入了解，同時鞏固了已學的焊接工藝及相關知識，為以后的工作學習打下了堅實的基礎。 由于時間較勁，而且對我們是第一次搞這樣完整的設計，理論知識和實踐經驗都很欠缺，在設計中一定有很多考慮不足的地方，需要在以后的學習和工作中總 結提高，希望各位老師和同學批評指正。 本次畢業(yè)設計到此結束，首先感謝設計期間 XXX 老師的指導，使我們的畢業(yè)設計能夠順利完成，同時，在大學里我學到很多的知識離不開教導我的每一位老師，他們辛勤的培養(yǎng)使我受益匪淺，高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設計 30 得到了不少對我設計有幫助的知識，為我走上社會，走上工作崗位打下了堅實基礎。感謝幫助過我的老師和同學們，他們的幫助使得我的畢業(yè)設計能夠更加順利完成。 最后，感謝所有參加答辯的老師們。 參考文獻 【 1】 孫景榮，實用焊工手冊【 M】 .北京：化學工業(yè)出版社， 2021 【 2】陳祝年，焊接設計簡明設計手冊【 M】 .北京：機械工業(yè)出版社， 199