運(yùn)輸課程設(shè)計(jì)--車輛行駛路線-資料下載頁
2025-06-04 18:44本頁面
【正文】 ， 4 2 2 ， 5 ， 1 (3)程序 C：選擇單車貨運(yùn)點(diǎn)繞行次序。 組別 1：初選循環(huán)回路： 0630 插入貨運(yùn)點(diǎn) 4后的循環(huán)回路情況有： 04630 △ ih =5； 06430 △ ih =8； 06340 △ ih =1； 因?yàn)?行駛路線增加值最小為 1，所以應(yīng)選擇循環(huán)回路 06340 此時(shí)單車?yán)@行里程為 29. 組別 2：初選循環(huán)回路： 0250 插入貨運(yùn)點(diǎn) 1后的循環(huán)回路情況有： 01250 △ ih =6； 02150 △ ih =13； 02510 △ ih =9； 因?yàn)?行駛 路線增加值最小為 6，所以應(yīng)選擇循環(huán)回路 01250 此時(shí)單車?yán)@行里程為 32. 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 9 結(jié)果如表 45 表 45 方案 S 組別 N 單車?yán)@行路線 單車?yán)@行里程 繞行里程合計(jì) Ⅰ 1 06340 29 61 2 01250 32 由于此題只有方案 Ⅰ 一種方案，所以此方案即為本題的最佳單車?yán)@行路線方案，單車?yán)@行里程合計(jì)為 61。 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 10 4結(jié)論及設(shè)計(jì)體會(huì) 在物流快速發(fā)展的大背景下 ,正確合理地安排車輛的運(yùn)行線路， 實(shí)現(xiàn)合理的線路運(yùn)輸，可以有效地節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，增加車輛利用率，從而降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與客戶服務(wù)水平，使企業(yè)達(dá)到科學(xué)化的物流管理 , 這也是企業(yè)提高自身競爭力的有效途徑之一。 通過此次課程設(shè)計(jì)，我明白了車輛運(yùn)行線路的優(yōu)化對物流的重要性，不僅知道了車輛行駛線路的類型，更是學(xué)習(xí)到并掌握了一些運(yùn)行線路的優(yōu)化方法，總之，這次課程設(shè)計(jì)讓我受益匪淺。 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 11 參考文獻(xiàn) [1]胡思繼 .交通運(yùn)輸學(xué) [M].北京：人民交通出版社， 2021. [2]陳京 .汽車運(yùn)輸組織管理 [M].北京：機(jī)械 工業(yè)出版社， 2021 [3]王之泰 .現(xiàn)代物流學(xué) [M].北京：中國物資出版社， 2021 [4]楊兆升 .智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 [M].北京：人民交通出版社， 2021 [5] 孫媛 . 企 業(yè) 物 流 網(wǎng) 絡(luò) 規(guī) 劃 研 究 . 同 濟(jì) 大 學(xué) 學(xué) 位 論 文 ， 2021 [6]李靜 .基于道路網(wǎng)絡(luò)影響的物流運(yùn)輸成本研究 .合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文， 2021 [7]朱金玉 .現(xiàn)代物流基礎(chǔ) [M].北京：中國物資出版社， 2021 [8] 郭耀煌，李軍．滿載問題的車輛路線安排 [J]．系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)， 1995， 10(2)： 106118 [9]郭耀煌，李軍．車輛優(yōu)化調(diào)度問題的研究現(xiàn) 狀述評哪．茜南交通人學(xué)學(xué)報(bào)， 1995，30(4)： 376— 382 [10]李軍．車輛調(diào)度問題的分派啟發(fā)式算法 [J]．系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐， 1999， 19(1)：2733 [11]楊長春，顧永才 .國際物流 [M].北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社， 2021 [12]朱新民 .物流運(yùn)輸管理 [M].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社， 2021
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