【正文】 環(huán)境：若在高溫 下工作，不可選有非金屬的撓性聯軸器； 成本：同等條件下，盡量選擇價格低，維護簡單的聯軸器； 聯軸器的材料 半聯軸器 的材料常用 4 20Cr 鋼，也可選用 ZG270— 500 鑄鐵。鏈齒硬度最好為 40HRC～ 45HRC。聯軸器應有罩殼，用鋁合金鑄成。用單排鏈時，滾子和套筒受力，銷軸只起聯接作用，結構可靠性好；用雙排鏈時：銷軸受剪力，承受沖擊能力較差，銷軸和外鏈板之間的過盈配合容易松動。在高速輕載場合，宜選用較小鏈節(jié)距的鏈條，重量輕，離心力??；在低速重載場合，宜選用較大鏈節(jié)距的鏈條，以便加大承載面積。 鏈輪齒數一般為12～ ，宜取偶數。 因為軸直徑為 45mm，查表《彈性柱銷聯軸器》可知選用 HL3 型號。 12 第八章 鍵的選擇 鍵應該選擇平鍵 A 型，查表得： 從動軸段 1 鍵槽寬 b 為 5mm，鍵高 h 為 2mm，鍵長 l 為 20mm； 從動軸段 3 鍵槽寬 b 為 6mm，鍵高 h 為 4mm，鍵長 l 為 12mm； 主動軸段 1 鍵槽寬 b 為 8mm，鍵高 h 為 5mm，鍵長 l 為 18mm； 第九章 箱體的設計 箱體是減速器中所有零件的基座，必須保證足夠的強度和良好的加工性能，便于拆裝與維修，箱體由箱座和箱蓋兩部分組成，均采 用 HT200 鑄造而成。具體尺寸見見第三章表格。 第十章 減速器附件的設計 箱體上的附件 ⑴ 檢查孔： 為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱體內注入潤滑油，箱體頂部能直接觀察到到齒輪嚙合的部位處設置檢查孔，平時，箱體的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。 ⑵ 通氣孔： 減速器工作時，箱體內的溫度上升，氣體膨脹，壓力增大，通氣孔使向內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內的壓力平衡，不致使熱脹空氣沿分箱面或軸件密封件等縫隙滲漏，所以在箱體頂部設通氣孔。 ⑶ 軸承蓋： 為固定軸系部件的軸向位置并受軸 向載荷，軸向座孔用軸向蓋封閉。采用凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體外伸的軸承蓋處的通孔，其中有密封裝置。 ⑷ 定位銷： 為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔和加工的位置，在箱蓋和箱座的縱向凸緣上配裝定位銷，采用兩個圓。 ⑸ 油尺： 為方便檢查減速器內油池油面的高度，以經常保持油池內適量的油，在箱蓋上裝設油尺組合件。 13 ⑹ 放油螺塞： 為方便換油時排放污油和清洗劑，在箱座底部、油池底部的位置開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住放油螺塞與箱體底部之間應加防漏用的墊圈。 ⑺ 啟箱螺釘： 為方便拆卸時開蓋，在箱蓋連接凸緣上加一個螺孔，啟箱用的圓柱端的啟箱螺釘。 潤滑與密封 ⑴ 齒輪的潤滑： 采用浸油潤滑，浸油高度約為 1/6 的大齒輪的直徑。 ⑵ 滾動軸承潤滑： 采用脂潤滑。 ⑶ 一般閉式齒輪傳動采用油潤滑，開式齒輪采用脂潤滑。 ⑷ 密封方法的選擇： 選用凸緣式端蓋易于調整，軸承蓋尺寸按其定位的軸承外徑決定。 14 參考文獻： [1] 陳立德 .機械設計基礎 .3版 . 北京：高等教育出版社 .2021. [2] 陳立德 .機械 設計基礎課程設計指導書 .3 版 .北京：高等教育出版社 .2021. [3]《機械設計師手冊》編寫組 . 機械設計師手冊 . 北京：機械工業(yè)出版社 . [4]鄭文緯，吳克堅主編 .機械原理（第 7 版） .北京：高等教育出版社 .1997. [5]孫桓，陳作模主編 .機械原理（第 6 版） .北京：高等教育出版社 .2021. [6]申永勝主編 .機械原理教程 .北京：清華大學出版社 .1999. [7]鄒慧君等主編 .機械原理。北京：高等教育出版社 .1999. [8]孫桓主編 .機械原理教學指南 .北京：高等教育出版社 . 2021. [9]濮良貴 ,紀名剛主編 .機械設計（第 7 版）。北京：高等教育出版社 .2021. [10]邱宣懷主編 .機械設計（第 4 版） .北京：高等教育出版社 .1997. [11]吳宗澤主編 .機械設計 .北京：高等教育出版社 .2021. [12]王三民 .諸文俊主編 .機械原理與設計。北京：機械工業(yè)出版社 .2021