【正文】 員重視，但如果灑水處理不好會嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生 的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多，產(chǎn)生早期縮裂現(xiàn)象。 加強施工工藝控制，科學(xué)合理施工，避免混凝土的病害 混凝土路面施工前，應(yīng)保證各種機械的正常運轉(zhuǎn)，提前做好各種準(zhǔn)備工作，保證施工的連續(xù)性。加強振搗，人工施工時，采用插入式振搗器與振動梁配合施工。插入式振搗器振搗完畢后，再用振動梁進一步振搗找平，沿混凝土表面拖拉振實，移動速度應(yīng)均勻緩慢，發(fā)現(xiàn)缺料處，應(yīng)及時填料，多余的集料適當(dāng)鏟除振動梁應(yīng)往返兩次，第一次為填料找平，第二次為進一步找平振搗，切實提高混凝土的密實度。攤鋪機攤鋪時應(yīng)根據(jù)攤鋪機的行走速度 適時調(diào)整振搗棒轉(zhuǎn)速，不免振搗不實或過振。 自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難，有時布料過少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高，對路面基層標(biāo)高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，我閃可對基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實測來決定混凝土的卸料量， 這樣會避免卸料不均的問題。 改進工藝，控制混凝土的攪拌 ，提高混凝土自身質(zhì)量 攪拌站應(yīng)盡量設(shè)置在攤鋪路段的中間位置。攪拌站內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。攪拌樓應(yīng)安裝在上風(fēng)頭。確因地形等條件限制，砂石料堆場面積不足時，可在攪拌站附近設(shè)置砂石料儲備轉(zhuǎn)運場。 混凝土攪拌站應(yīng)解決攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，并保證水質(zhì)。水源供水量不足時，攪拌站宜設(shè)置體積不小于 250500m3 的蓄水池，所蓄的水量應(yīng)至少滿足半天以上滑模施工的需要。 混凝土攪拌站 應(yīng)保證充足的電力供應(yīng)?？刹捎镁徒鼜碾娋W(wǎng)取用電力或自建發(fā)電站保證供電。電力總?cè)萘繎?yīng)考慮全部施工用電設(shè)備、夜間施工照明及生活 用電。配電房或發(fā)電站應(yīng)設(shè)在地勢高處或架高設(shè)置。 應(yīng)保證混凝土拌合物的和易性，準(zhǔn)確掌握配合比和用水量。采用機械拌合時間不得少于 90s，摻外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長。若集料溫度過高，應(yīng)采取降溫措施再配料拌合。原材料進入攪拌筒的順序為石子水泥砂。 加強成型混凝土路面的養(yǎng)生，保證成型后的混凝土質(zhì)量 養(yǎng)護是確保混凝土強度正常發(fā)展的重要一環(huán)，混凝土面板初凝后應(yīng)及時養(yǎng)護，保濕養(yǎng)護不應(yīng)小于 7 天 ，用覆蓋灑水方法養(yǎng)護為最佳。使用土工布等覆蓋物養(yǎng)生，應(yīng)及時灑水，在任何氣候條件下，均應(yīng)保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天灑水遍數(shù)。施工單位必須配足足夠的水車和水泵，并保證設(shè)備完好。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為 1421d，不應(yīng)少于 14d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于 28d。 養(yǎng)生期保護：混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度 40%，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。灑水車養(yǎng)生工作時嚴(yán)禁在養(yǎng)生期間的路面上行走，在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時，在路面養(yǎng)生期間，應(yīng)搭建臨時便橋。 三、 結(jié)論 路面結(jié)構(gòu)是公路工程中最主要的一道環(huán)節(jié)，它的好壞直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，和公路的使用壽命， 我們分析了水泥混凝土路面 病害 原因及治理的技術(shù)措施， 其關(guān)鍵還在于路面施工隊伍在施工技術(shù)措施上要落實，并加強施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過程中每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，力爭將隱患消除在施工之前。因此在施工前要認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙、有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及施工時有關(guān)天氣方面的資料，對路面在施工過程中可能會發(fā)生的一些問題進行分析后制訂出施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、實施施工方案和施工記錄，以便有效地對路 面施工質(zhì)量加以控制。強調(diào)現(xiàn)場管理人員要有高度責(zé)任心，以防為主，對路面各個施工環(huán)節(jié)要充分重視并精心施工， 要掌握現(xiàn)場施工實際情況與工藝情況 ,準(zhǔn)確對混凝土路面質(zhì)量進行控制。 在施工中注意對細(xì)節(jié)問題的處理，同時利用科學(xué)的方法指導(dǎo)施工， 只有這樣混凝土路面的質(zhì)量控制才能得到保證?；炷谅访娴馁|(zhì)量通病才能杜絕。 四、參考資料： 1．《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ 2021 年版）； JTG F30— 2021 2．《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》； — 2021 3．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) [M]．》人民交通出版社， 2021. 五、致謝信 走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，四年多的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號。 從課題選擇到具體的寫作過程，無不凝聚著 布 老師的心血和汗水。老師要指導(dǎo)很多同學(xué)的論文，加上本來就有的教學(xué)任務(wù)和科研項目，工作量之大可想而知，她還在百忙之中抽出大量的時間來指導(dǎo)我們。她的循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，她的淵博的專業(yè)知識，精益求精的工作作風(fēng)，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，將一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。在我的畢業(yè)論文寫作期間 ，老師為我提供了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的建議，沒有這樣的幫助和關(guān)懷，我不會這么順利的完成畢業(yè)論文。在此向 布 老師表示深深的感謝和崇高的敬意。同時，在此次 畢業(yè) 設(shè)計過程中我也學(xué)到了許多了關(guān)于 水泥混泥土路面施工 方面的知識，實驗技能有了很大的提高。 同時，論文的順利完成，離不開其它各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。在整個的論文寫作中，各位老師、同學(xué)和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，讓我掌握了畢業(yè)論文答辯怎么寫。在在他們的幫助下，論文得以不斷的完善，最終幫助我完整的寫完了整個論文。 最后，也是最重要的，我要感謝我的父母，因為沒有他們，就沒有現(xiàn)在站在這里的我，是他們給以我生命，給以我大學(xué)的機會，是他們創(chuàng)就今天的我。對于你們，我充滿無限的感激。