【正文】 物過多，導(dǎo)致貨物積壓；如果存放過少，可能客戶下單后出現(xiàn)貨物短缺或者配送時間增大，影響客戶體驗，因此，一個合理化的物流倉儲成了物流儲備的關(guān)鍵，然而，根據(jù)什么呢，只能通過網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的分析與揣摩， 逐漸摸索倉儲的合理化庫存，爭取在短時間優(yōu)化庫存分配，提高倉庫的使用效率。 物流互助計劃的產(chǎn)生源于顧客的訂單需求，南方的商家得到顧客的訂單確認(rèn)后，如何促使北方倉儲作業(yè)，這是不同物流企業(yè)間的作業(yè)，這里的關(guān)系就比如甲公司銷售產(chǎn)品，客戶乙購買產(chǎn)品，可是家公司沒有但可以從丙公司合作出售，最后甲丙公司按規(guī)則分配利益，這樣做的好處是可以促進(jìn)不同物流企業(yè)間的物流合作，實現(xiàn)物流大家庭，大物流夢，可缺點是會出現(xiàn)客戶資源間的搶占影響合作關(guān)系，因此有必要出臺相關(guān)規(guī)則，只要在菜鳥網(wǎng)絡(luò)涉及的范圍內(nèi)，這種合作關(guān)系交由第 三方中間公司接入，并按照相應(yīng)合同執(zhí)行。這樣就不會出現(xiàn)糾紛，反而會加強企業(yè)間的強強聯(lián)合，促進(jìn)整體物流發(fā)展。 菜鳥的 24 小時貨物必達(dá)，顯然對末端貨物配送是一個不小的挑戰(zhàn)，像自有物流那樣，在一線發(fā)達(dá)城市配送還好說，因為交通便利，各種地理優(yōu)勢明顯。而作為偏遠(yuǎn)菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析 11 郊區(qū)實施起來視乎有些棘手，這就需要完整的配送方案來支撐其發(fā)展了。但是想到，偏遠(yuǎn)山區(qū)配送公司和倉儲企業(yè)大多不是一體，如何銜接是問題；配送的效率是否能換來合理的配送成本，因為道路和位置的特殊，短時間配送，可能會花費大量的配送運輸成本，因此，對于這種情況 “ 24 小時送貨必達(dá)”顯然有些牽強，還需進(jìn)一步驗證。對于配送系統(tǒng)，從淘寶、天貓“光棍節(jié)銷量”到配送時間大家就會想到，基于我國運輸干線的條件，想在短時間內(nèi)完成這一巨大舉措顯然行不通，再加上中國國情的現(xiàn)狀與國際物流標(biāo)準(zhǔn)相比相差甚大，理論總是好的，但是實踐起來要切合實際才行。再者說，光棍節(jié)的頭三個月馬云就開始籌備第三方快遞企業(yè)參與合作，可是還是出現(xiàn)貨物運輸阻塞現(xiàn)狀。其實倉儲與快遞系統(tǒng)的協(xié)同被大多人疏漏，商品長時間在庫作業(yè)，大大壓縮快遞員的配送時間。所以說 24 小時送貨送達(dá)，不僅僅是快遞，包括供應(yīng)鏈上的各個合作伙伴必須 高度集成，密切合作，才勉強可以達(dá)到其 24 小時送貨的目標(biāo)。面對末端處理作為客戶體驗的最終環(huán)節(jié)，最重要，因此馬云收購高德地圖股份，其中的一個重要價值將體現(xiàn)在這兒，讓全國的快遞員、賣家可以隨時可視化的看到包裹運輸動態(tài)，查看到達(dá)時間。 未來的菜鳥系統(tǒng)，集綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)為一身，最終是實現(xiàn)從需求開始到末端配送，線下運營到線上協(xié)同的供應(yīng)鏈透明化服務(wù)，這樣才能體現(xiàn)透明化的真正價值。透明化指的是用戶可以查詢，供應(yīng)鏈上的合作商家可以對整個供應(yīng)鏈理解并參與，想合作伙伴一樣簡單明了，無須擔(dān)心，又能及時準(zhǔn)確聯(lián)系到 需求方。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析 12 八、 菜鳥所面臨的挑戰(zhàn) 大家都認(rèn)為馬云敢做敢干，思維敏捷，洞察力強，可以說無所不能，可真的是那樣嗎 ？可誰知道馬云也有他擔(dān)心的一面，但是或許他已有準(zhǔn)備。 要運營菜鳥網(wǎng)絡(luò)，對人才的需求是巨大的，而菜鳥成立不久，招聘這樣的人才絕非易事。再說在中國這樣的人才幾乎是太少了，所以說這對于菜鳥來說著實是一個巨大的困難。 數(shù)據(jù)整合來看，很多企業(yè)都有自己的數(shù)據(jù)中心，各子企業(yè)都有自己的信息與倉儲中心，想要讓他們分享自己積攢已久的相關(guān)信息，僅憑一個大公司的產(chǎn)業(yè)是不 夠的，因此整合各集團(tuán)的利益關(guān)系就顯得相當(dāng)難，但也不是沒有辦法，具體看出臺什么政策了。 流園區(qū)的管理水平值得信賴嗎，在對一個生疏的新型倉儲系統(tǒng)，沒有什么舉措，信賴度會降低很多，所以物流倉儲的推廣也不會很順利進(jìn)行。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析 13 九、 菜鳥平臺的戰(zhàn)略目標(biāo) 馬云一直做線上產(chǎn)業(yè)，突然間的轉(zhuǎn)行不符合正常原理，再說馬云之前也沒有從是物流的經(jīng)驗，而與之相反，阿里巴巴不斷強勢，從電商客戶所占的比例、供應(yīng)鏈上合作商家的龐大網(wǎng)絡(luò)群體都不亞于國內(nèi)任何商家，唯獨物流上沒有占到一席之地 ，而面對需求過剩，供給吃力，于是他提出做物流，其實也是無奈之舉。它想以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動現(xiàn)有淘寶、阿里巴巴等電商產(chǎn)業(yè)的一體化，掌控電商一體化流程。 阿里巴巴控制的是商流；支付和阿里金融控制的是資金流；菜鳥控制的是物流與物流信息數(shù)據(jù)。 這樣的一個環(huán)節(jié)下來，就會使阿里掌控供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的整體結(jié)構(gòu)，達(dá)到對電商產(chǎn)業(yè)的有效與合理化控制，可以對電商領(lǐng)域有直接的導(dǎo)向作用，成為名副其實的商業(yè)化、信息化、配送化相集成。 以前只有光棍節(jié)馬云能夠掌控整個物流產(chǎn)業(yè)，而光棍節(jié)阿里是通過物流服務(wù)的結(jié)算來控制所有物流服務(wù)商，從而才能調(diào)度和控制整個光棍節(jié)物流流量。而光棍節(jié)之外，是有商家和買家來公共決定物流服務(wù)商的。光棍節(jié)時，阿里巴巴可以說是整個供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者。而期限一過就風(fēng)平浪靜了，而菜鳥這么做的好處就是天天光棍節(jié)，可以駕馭著整個供應(yīng)鏈，那對于阿里旗下的電商產(chǎn)業(yè)業(yè)績將不可估量。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析 14 結(jié) 論 經(jīng)過三個多月的系統(tǒng)分析，我漸漸的了解到中國現(xiàn)階段物流產(chǎn)業(yè)的狀況，處于謹(jǐn)慎運營，小規(guī)模，獨立化的產(chǎn)業(yè)。而去年推出的菜鳥物流就是一種形式，即加速物流前進(jìn)的新血液，我非常贊成這種新型產(chǎn)業(yè)，通過帶動物流產(chǎn)業(yè) 集群的團(tuán)結(jié)互助，帶動供應(yīng)鏈對接準(zhǔn)確，來推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 我國物流為什么停滯不前？我想這主要是獨立、謹(jǐn)慎的物流模式所成，因為像一些小型的物流公司獨立、受資金約束，因此，就算是有一些創(chuàng)新的想法有為之奈何，還不是待之無方。與此相反，像大型的物流產(chǎn)業(yè)集群，一般都有固定的客戶與拓展下線渠道，且運行模式相對封閉，讓他們?nèi)ヒI(lǐng)物流發(fā)展不是不可能，但是要顧及其他物流產(chǎn)業(yè)的感受，不然很容易被踢出局，如果說讓這些企業(yè)聯(lián)合那更是不可能，中國形勢就是這樣，而馬云作為電商首腦來發(fā)起各個物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，阿里投大頭，對于物流公司只是小投 資，還能占到集體產(chǎn)業(yè)的光，因此自然就會火熱，只不過后期菜鳥運行還需要努力維護(hù)。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析 15 注釋 [1] 王速英 ,物流運輸與管理 [M].北京：電子工業(yè)出版社， :82. [2] 齊二石 ,物流工程 [M].北京：清華大學(xué)出版社， :382. [3]朱道立，物流管理物流與供應(yīng)鏈管理系列 [J]．北京：電子工業(yè)出版社， 2021,(3)： 55－ 82. [4]吳建 . 電子商務(wù)物流發(fā)展研究 [J]．優(yōu)秀博士論文 ,2021(2)： 55－ 82. [5]楊天翔，電子商務(wù)概論 [J].復(fù)旦大學(xué)出版社 ,2021,(9)： 55－ 82. [6]杜榮華 ,劉中 ,諶海霞 .電子商務(wù)與物流 [M].人民交通出版社 ,2021 :165. [7]吳建 . 電子商務(wù)物流 [M],北京：清華大學(xué)出版社， :348. [8]劉珍 .傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的風(fēng)險分析及對策研究 [J].優(yōu)秀碩博論文 ,2021,(6)： 169170. 菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析 16 參考文獻(xiàn) [1] 王速英 ,物流運輸與管理 [M].北京：電子工業(yè)出版社， [2] 齊二石 ,物流工程 [M].北京：清華大學(xué)出版社， [3]朱道立，物流管理物流與 供應(yīng)鏈管理系列 [M]．北京：電子工業(yè)出版社， 2021(3) [4]吳建 . 電子商務(wù)物流發(fā)展研究 [J]．優(yōu)秀博士論文 ,2021(2) [5]楊天翔，電子商務(wù)概論 [J].復(fù)旦大學(xué)出版社 ,2021(9) [6]杜榮華 ,劉中 ,諶海霞 .電子商務(wù)與物流 [M].人民交通出版社 ,2021 [7]吳建 . 電子商務(wù)物流 [M],北京：清華大學(xué)出版社， [8]劉珍 .傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的風(fēng)險分析及對策研究 [J].優(yōu)秀碩博論文 ,2021(6).