【正文】 0d（ d 為鋼絲繩直徑）。 D=60vo ie/（ ? n） 式中 vo —— 轎廂速度（ m/s） i—— 減速器傳動(dòng)比 e—— 曳引比 n—— 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（ r/min） D=601240/（ ? 1930） =792mm 曳引機(jī)的材料及工藝要求：因?yàn)橐芬喴惺苻I廂、對(duì)重、載重量等裝置的全部動(dòng)、靜載荷，因此要求 曳引機(jī)強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用 QT60—— 2球墨鑄鐵。為了減少鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對(duì)繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應(yīng)有合理要求。 曳引輪的直徑：曳引輪直徑要大于鋼絲繩直徑的 40 倍。在實(shí)際中，一般都去 45—— 55 倍。因?yàn)闉榱藴p小曳引繩的彎曲應(yīng)力，增加曳引繩的使用壽命，一般希望曳引輪的直徑越大越好，但曳引輪太大會(huì)使曳引機(jī)體積增大，減速 器的速比增大，因此，直徑的大小應(yīng)適宜。 3 曳引機(jī)系統(tǒng)硬件組設(shè)計(jì) 電梯模型曳引機(jī)的設(shè)計(jì)與制作 24 由于資金與實(shí)際需求情況的限制，部分材料采用替代產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)計(jì)算與比較：曳引機(jī)采用 57 步進(jìn)電機(jī)套裝 1:15. 長(zhǎng) 100mm 軸徑 8mm 電流 力距 .TB6600 升級(jí)版驅(qū)動(dòng)器 輸入電壓 1240V，最大電流 4A 最大脈沖細(xì)分 6400 步 /轉(zhuǎn) .能夠滿足六層電梯模型要求。 由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對(duì)重等裝置的全部動(dòng)、靜載荷，因此要求曳引機(jī)強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊。選擇 5M25T:齒數(shù) 25T,節(jié)距 ，圓弧齒材質(zhì)鋁，為防止齒型帶發(fā)生偏移采用兩邊帶擋邊，內(nèi)孔 8mm，齒寬16mm。和 ，且?guī)в泄潭萁z孔。 適用于寬 15同步帶，所以同步帶帶寬選 15mm 齒型帶，長(zhǎng)度按照需求一個(gè)選擇周長(zhǎng) 24mm，另一個(gè)選擇 2350mm，節(jié)距同樣選 5mm的橡膠同步皮帶。按照相配性軸選用 表面鍍洛軸，材質(zhì)： 45鋼，鍍洛厚度：，表面光潔度： ，直線度： ，圓度： 帶底座菱形軸承 ,以方便固定 .而選用鋅合金是因?yàn)殇\合金的強(qiáng)度、硬度廣泛超 過(guò)錫、鉛等青銅，許用速度相近。潤(rùn)滑好，加上其熔點(diǎn)低，不易與鋼軸發(fā)生冶金結(jié)合，因此中抗粘著性強(qiáng)，耐磨減磨特性更為突出。磨損小，摩擦系數(shù)低，因此使用壽命更長(zhǎng)，降低配件成本。熱導(dǎo)率大，磨面溫升慢且低，散熱快，更好的保護(hù)了配對(duì)摩擦。材料質(zhì)量輕、密度低，安裝、維護(hù)更加容易、方便。具有較高阻尼特性，減振抗噪。 表 3—— 1 選用零件型號(hào)及材質(zhì) 電梯模型曳引機(jī)的設(shè)計(jì)與制作 25 圖 3—— 1菱形座實(shí)體圖 制作步驟：先把型材按照要求固定好 —— 制作轎廂 —— 制作層門 —— 裝轎廂及轎廂零部件 —— 裝曳引系統(tǒng) —— 裝控制系統(tǒng) —— 調(diào)試 圖 3—— 2組裝好的井道 圖 3—— 3電梯模型輪廓架 電梯模型曳引機(jī)的設(shè)計(jì)與制作 26 圖 —— 4層門的固定組裝部件 層 門的固定：利用鋁條和輪及塑膠板組成層門固定架。通過(guò)我們幾天的努力，完成了層門的組裝。如圖 3—— 5 電梯模型曳引機(jī)的設(shè)計(jì)與制作 27 圖 3—— 5組裝好的層門 制作過(guò)程中的各種零部件如下圖： 電梯模型曳引機(jī)的設(shè)計(jì)與制作 28 圖 3—— 6曳引系統(tǒng)部件 圖 3—— 7制作過(guò)程 組裝過(guò)程中所遇到問(wèn)題及解決？ 在組裝過(guò)程中，我們遇到了很多之前想像不到的問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師和車間老師的指導(dǎo)，我們都一一解決了這些問(wèn)題。雖然過(guò)程有些曲折，但我門收獲很多。例如 :我們?cè)谥谱鬓I廂是里面的固定架韌性不夠，在彎曲的過(guò)程中多次斷裂，增加了我們焊接時(shí)候的工作強(qiáng)度。層門組裝的時(shí)候由于手工過(guò)程中層門的精度不太高，導(dǎo)致層門閉合時(shí)，閉合不嚴(yán)，影響美觀。在我們反復(fù)提升精 度的情況下，問(wèn)題得到解決。曳引電機(jī)在最開始的時(shí)候由于本人疏忽忘記電機(jī)的固定方式，導(dǎo)致我們的進(jìn)度受到一定的影響。最后，我們加工了一個(gè)固定板，解決了問(wèn)題。在組裝的過(guò)程中我們遇到很多問(wèn)題，曳引鋼絲繩不易固定？門機(jī)架不易固定等等。但這些問(wèn)題也使我們得到了成長(zhǎng)，得到進(jìn)步，為我們今后參加工作提供有效的幫助。 總結(jié) 通過(guò)分析高層建筑中電梯曳引機(jī)裝置的機(jī)械驅(qū)動(dòng)的特征，分析了曳引機(jī)的制定力矩設(shè)置是否合理，曳引機(jī)的功率、曳引機(jī)的曳引能力是否設(shè)置合理等。為了維護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提出了提高電梯曳引機(jī)引力的實(shí)施策略。而本設(shè)計(jì)課題實(shí) 現(xiàn)了曳引機(jī)對(duì)轎廂和對(duì)重的拖曳，并達(dá)到電梯對(duì)曳引機(jī)的要求。完成電梯運(yùn)行。而且該項(xiàng)設(shè)計(jì)能夠起到維護(hù)電梯設(shè)備高效運(yùn)行的作用，穩(wěn)定性極佳。通過(guò)考察電梯模型的運(yùn)行得知，該項(xiàng)設(shè)計(jì)具備一定的現(xiàn)實(shí)意義。且對(duì)于電梯制造及使用過(guò)程而言，有其獨(dú)特的應(yīng)用價(jià)值。 電梯模型曳引機(jī)的設(shè)計(jì)與制作 29 參考文獻(xiàn) [1] 劉連昆 ,樊華 ,馮國(guó)慶主編 .電梯實(shí)用技術(shù)手冊(cè) (第一版 ).中國(guó)紡織出版社 . [2] 楊蘭春主編 .電梯曳引機(jī) (第一版 ).機(jī)械工業(yè)出版社 . [3] 趙紅星 .電梯曳引系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)探討 .[期刊論文 ]《科技資訊》， 2021. [4] 劉鴻文主編 .材料力學(xué) (第三版 ).高等教育出版社 . [5] 史 信芳 ,陳影 ,毛宗源主編 .電梯原理與維修管理技術(shù) (第一版 ).電子工業(yè)出版社 . [6] 李秧耕主編 .電梯基本原理及安裝 維修全書 .機(jī)械工業(yè)出版社 . [7] 羅 柳青 .電梯結(jié)構(gòu)及安全使用讀本 .長(zhǎng)沙 :中南大學(xué)出版社 . [8] 陳晨 .電梯重量平衡系統(tǒng)技術(shù)解析與實(shí)際應(yīng)用 .[期刊論文 ]《中國(guó)機(jī)械》， 2021. [9] 顧德仁 .電梯電氣原理及設(shè)計(jì) .蘇州：蘇州大學(xué)出版社， 2021. [10] 陳家盛 .電梯機(jī)構(gòu)原理及安裝維修 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [11] 朱昌明 .《電梯制造與安裝安全規(guī)范》解讀 .北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2021. [12] 朱昌明 ,洪致育 ,張惠僑主編 .電梯與自動(dòng)扶梯 .上海交通大學(xué)出版社 . [13] 朱堅(jiān)兒，王為民 .電梯控制及維修技術(shù) .北京：電子工業(yè)出版社， 2021. [14] 童燕波 .蝸輪副曳引機(jī)的設(shè)計(jì)制造與應(yīng)用研究 .[學(xué)位論文 ].浙江工業(yè)大學(xué) .2021. [15] 劉智君， 基于永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)的新型電梯驅(qū)動(dòng)與控制器的設(shè)計(jì) [學(xué)位論文 ] 南京理工大學(xué) .2021年 [16] 劉權(quán)超 .機(jī)電產(chǎn)品本質(zhì)安全度研究 .[學(xué)位論文 ].沈陽(yáng)航空航天大學(xué) .2021. [17] 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 .電梯安裝驗(yàn)收規(guī) 范 GB/：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 ,2021. [18] 張鵬 .電梯安全狀況綜合評(píng)價(jià)方法研究 .[學(xué)位論文 ].上海交通大學(xué) .2021. [19] 鄧星鐘主編 .機(jī)電傳動(dòng)控制 .華中科技大學(xué)出版社 . [20] 劉金泉 .電梯曳引鋼絲繩的使用和維護(hù)分析 .[期刊論文 ]《中國(guó)科技博覽》， 2021. [21] 任慶遠(yuǎn) .電梯限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效的原因分析 .[期刊論文 ]《商品與質(zhì)量：學(xué)術(shù)觀察》，2021. 電梯模型曳引機(jī)的設(shè)計(jì)與制作 30 致謝 本論文是在導(dǎo)師鄭冬教授的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下完成的。鄭冬老師學(xué)識(shí)淵博、治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)、敏銳的洞察力和科學(xué)的工作、研究方法使我受益匪淺，感謝老師們這兩年來(lái)不辭辛苦的教導(dǎo)，讓我能夠擁有一定的專業(yè)知識(shí)做好這次設(shè)計(jì)。鄭老師對(duì)事 業(yè)的執(zhí)著追求和銳意進(jìn)取是我學(xué)習(xí)的榜樣。在此，謹(jǐn)向鄭冬老師表示衷心的感謝。在制作期間，各位授業(yè)老師以及車間老師給予了真摯的幫助和鼓勵(lì)，他們不厭其煩的幫我解決設(shè)計(jì)過(guò)程中的各種問(wèn)題和不清楚的知識(shí)點(diǎn)。他們豐富的學(xué)識(shí)、對(duì)學(xué)術(shù)的不懈追求使我敬佩；在此特向他們表示衷心的感謝。