【正文】 0d（ d 為鋼絲繩直徑）。 D=60vo ie/（ ? n） 式中 vo —— 轎廂速度（ m/s） i—— 減速器傳動比 e—— 曳引比 n—— 電動機的轉(zhuǎn)速（ r/min） D=601240/（ ? 1930） =792mm 曳引機的材料及工藝要求：因為曳引輪要承受轎廂、對重、載重量等裝置的全部動、靜載荷，因此要求 曳引機強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用 QT60—— 2球墨鑄鐵。為了減少鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應有合理要求。 曳引輪的直徑：曳引輪直徑要大于鋼絲繩直徑的 40 倍。在實際中，一般都去 45—— 55 倍。因為為了減小曳引繩的彎曲應力，增加曳引繩的使用壽命，一般希望曳引輪的直徑越大越好，但曳引輪太大會使曳引機體積增大，減速 器的速比增大，因此，直徑的大小應適宜。 3 曳引機系統(tǒng)硬件組設(shè)計 電梯模型曳引機的設(shè)計與制作 24 由于資金與實際需求情況的限制，部分材料采用替代產(chǎn)品。經(jīng)過計算與比較：曳引機采用 57 步進電機套裝 1:15. 長 100mm 軸徑 8mm 電流 力距 .TB6600 升級版驅(qū)動器 輸入電壓 1240V，最大電流 4A 最大脈沖細分 6400 步 /轉(zhuǎn) .能夠滿足六層電梯模型要求。 由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動、靜載荷，因此要求曳引機強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊。選擇 5M25T:齒數(shù) 25T,節(jié)距 ，圓弧齒材質(zhì)鋁，為防止齒型帶發(fā)生偏移采用兩邊帶擋邊，內(nèi)孔 8mm，齒寬16mm。和 ，且?guī)в泄潭萁z孔。 適用于寬 15同步帶，所以同步帶帶寬選 15mm 齒型帶，長度按照需求一個選擇周長 24mm，另一個選擇 2350mm，節(jié)距同樣選 5mm的橡膠同步皮帶。按照相配性軸選用 表面鍍洛軸，材質(zhì)： 45鋼，鍍洛厚度：，表面光潔度： ，直線度： ，圓度： 帶底座菱形軸承 ,以方便固定 .而選用鋅合金是因為鋅合金的強度、硬度廣泛超 過錫、鉛等青銅，許用速度相近。潤滑好，加上其熔點低，不易與鋼軸發(fā)生冶金結(jié)合，因此中抗粘著性強，耐磨減磨特性更為突出。磨損小，摩擦系數(shù)低，因此使用壽命更長，降低配件成本。熱導率大，磨面溫升慢且低，散熱快，更好的保護了配對摩擦。材料質(zhì)量輕、密度低，安裝、維護更加容易、方便。具有較高阻尼特性，減振抗噪。 表 3—— 1 選用零件型號及材質(zhì) 電梯模型曳引機的設(shè)計與制作 25 圖 3—— 1菱形座實體圖 制作步驟：先把型材按照要求固定好 —— 制作轎廂 —— 制作層門 —— 裝轎廂及轎廂零部件 —— 裝曳引系統(tǒng) —— 裝控制系統(tǒng) —— 調(diào)試 圖 3—— 2組裝好的井道 圖 3—— 3電梯模型輪廓架 電梯模型曳引機的設(shè)計與制作 26 圖 —— 4層門的固定組裝部件 層 門的固定：利用鋁條和輪及塑膠板組成層門固定架。通過我們幾天的努力，完成了層門的組裝。如圖 3—— 5 電梯模型曳引機的設(shè)計與制作 27 圖 3—— 5組裝好的層門 制作過程中的各種零部件如下圖： 電梯模型曳引機的設(shè)計與制作 28 圖 3—— 6曳引系統(tǒng)部件 圖 3—— 7制作過程 組裝過程中所遇到問題及解決？ 在組裝過程中，我們遇到了很多之前想像不到的問題，但經(jīng)過指導老師和車間老師的指導，我們都一一解決了這些問題。雖然過程有些曲折，但我門收獲很多。例如 :我們在制作轎廂是里面的固定架韌性不夠，在彎曲的過程中多次斷裂，增加了我們焊接時候的工作強度。層門組裝的時候由于手工過程中層門的精度不太高，導致層門閉合時，閉合不嚴，影響美觀。在我們反復提升精 度的情況下，問題得到解決。曳引電機在最開始的時候由于本人疏忽忘記電機的固定方式，導致我們的進度受到一定的影響。最后，我們加工了一個固定板，解決了問題。在組裝的過程中我們遇到很多問題，曳引鋼絲繩不易固定？門機架不易固定等等。但這些問題也使我們得到了成長，得到進步，為我們今后參加工作提供有效的幫助。 總結(jié) 通過分析高層建筑中電梯曳引機裝置的機械驅(qū)動的特征，分析了曳引機的制定力矩設(shè)置是否合理，曳引機的功率、曳引機的曳引能力是否設(shè)置合理等。為了維護系統(tǒng)的正常運行，提出了提高電梯曳引機引力的實施策略。而本設(shè)計課題實 現(xiàn)了曳引機對轎廂和對重的拖曳，并達到電梯對曳引機的要求。完成電梯運行。而且該項設(shè)計能夠起到維護電梯設(shè)備高效運行的作用，穩(wěn)定性極佳。通過考察電梯模型的運行得知，該項設(shè)計具備一定的現(xiàn)實意義。且對于電梯制造及使用過程而言，有其獨特的應用價值。 電梯模型曳引機的設(shè)計與制作 29 參考文獻 [1] 劉連昆 ,樊華 ,馮國慶主編 .電梯實用技術(shù)手冊 (第一版 ).中國紡織出版社 . [2] 楊蘭春主編 .電梯曳引機 (第一版 ).機械工業(yè)出版社 . [3] 趙紅星 .電梯曳引系統(tǒng)的分析與設(shè)計探討 .[期刊論文 ]《科技資訊》， 2021. [4] 劉鴻文主編 .材料力學 (第三版 ).高等教育出版社 . [5] 史 信芳 ,陳影 ,毛宗源主編 .電梯原理與維修管理技術(shù) (第一版 ).電子工業(yè)出版社 . [6] 李秧耕主編 .電梯基本原理及安裝 維修全書 .機械工業(yè)出版社 . [7] 羅 柳青 .電梯結(jié)構(gòu)及安全使用讀本 .長沙 :中南大學出版社 . [8] 陳晨 .電梯重量平衡系統(tǒng)技術(shù)解析與實際應用 .[期刊論文 ]《中國機械》， 2021. [9] 顧德仁 .電梯電氣原理及設(shè)計 .蘇州：蘇州大學出版社， 2021. [10] 陳家盛 .電梯機構(gòu)原理及安裝維修 .北京：機械工業(yè)出版社， 2021. [11] 朱昌明 .《電梯制造與安裝安全規(guī)范》解讀 .北京：中國標準出版社， 2021. [12] 朱昌明 ,洪致育 ,張惠僑主編 .電梯與自動扶梯 .上海交通大學出版社 . [13] 朱堅兒，王為民 .電梯控制及維修技術(shù) .北京：電子工業(yè)出版社， 2021. [14] 童燕波 .蝸輪副曳引機的設(shè)計制造與應用研究 .[學位論文 ].浙江工業(yè)大學 .2021. [15] 劉智君， 基于永磁同步無齒輪曳引機的新型電梯驅(qū)動與控制器的設(shè)計 [學位論文 ] 南京理工大學 .2021年 [16] 劉權(quán)超 .機電產(chǎn)品本質(zhì)安全度研究 .[學位論文 ].沈陽航空航天大學 .2021. [17] 中國標準出版社 .電梯安裝驗收規(guī) 范 GB/：中國標準出版社 ,2021. [18] 張鵬 .電梯安全狀況綜合評價方法研究 .[學位論文 ].上海交通大學 .2021. [19] 鄧星鐘主編 .機電傳動控制 .華中科技大學出版社 . [20] 劉金泉 .電梯曳引鋼絲繩的使用和維護分析 .[期刊論文 ]《中國科技博覽》， 2021. [21] 任慶遠 .電梯限速器 安全鉗聯(lián)動試驗失效的原因分析 .[期刊論文 ]《商品與質(zhì)量：學術(shù)觀察》，2021. 電梯模型曳引機的設(shè)計與制作 30 致謝 本論文是在導師鄭冬教授的悉心指導和嚴格要求下完成的。鄭冬老師學識淵博、治學態(tài)度嚴謹、敏銳的洞察力和科學的工作、研究方法使我受益匪淺，感謝老師們這兩年來不辭辛苦的教導，讓我能夠擁有一定的專業(yè)知識做好這次設(shè)計。鄭老師對事 業(yè)的執(zhí)著追求和銳意進取是我學習的榜樣。在此，謹向鄭冬老師表示衷心的感謝。在制作期間，各位授業(yè)老師以及車間老師給予了真摯的幫助和鼓勵，他們不厭其煩的幫我解決設(shè)計過程中的各種問題和不清楚的知識點。他們豐富的學識、對學術(shù)的不懈追求使我敬佩；在此特向他們表示衷心的感謝。