【正文】 ：?jiǎn)为?dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的物由于承保風(fēng)險(xiǎn)所引起的，不屬于共同海損的部分損失。 115. 賣方對(duì)貨物權(quán)利的擔(dān)保：賣方應(yīng)擔(dān) 保對(duì)其所出售的貨物享有合法的權(quán)利，沒有侵犯任何第三人的權(quán)利，并且任何第三人都不會(huì)就該項(xiàng)貨物向買方主張任何權(quán)利。 包括所有權(quán)擔(dān)保和知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保。 116. 根本違約 ：根本違約是指合同一方當(dāng)事人違反合同的行為致使該合同的目的不能實(shí)現(xiàn) 根本違約的構(gòu)成要件是一般違約的構(gòu)成要件加上因違約行為導(dǎo)致的合同目的不能實(shí)現(xiàn) 其法律效果是 當(dāng)一方根本違約時(shí) 另一方當(dāng)事人可以解除合同并要求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任 117. 非根本違約：非根本性違約（ nonfunbamental breach）是指違約的狀況尚未達(dá)到根本違反合同的程度，受 損方只能要求損害賠償，而不能宣告合同無效。 118. 實(shí)際違約 ：實(shí)際違約，是指：在合同履行期限到來以后，當(dāng)事人不履行或不完全履行合同義務(wù)的行為。實(shí)際違約分為：拒絕履行、遲延履行、不適當(dāng)履行、部分履行、其他不完全履行的行為。 119. 預(yù)期違約 ：是指在合同規(guī)定的履行期限前，某些情況已經(jīng)顯示出當(dāng)事人在合同規(guī)定的期限內(nèi)顯然將很可能不能履行他的大部分重要的合同義務(wù)，這一情形被稱為預(yù)期違約，預(yù)期違約是一種能夠預(yù)見到的很有可能的將來違約，是違約事實(shí)還沒有實(shí)際發(fā)生的違約。 120. 實(shí)際履行是指：在一方違反合同時(shí)， 另一方有權(quán)要求其依據(jù)合同的規(guī)定繼續(xù)履行的補(bǔ)救方式。實(shí)際履行的特點(diǎn)：實(shí)際履行是一種違約后的補(bǔ)救方式、實(shí)際履行的基本內(nèi)容是，要求違約方繼續(xù)依據(jù)合同規(guī)定作出履行、實(shí)際履行可以與違約金、損害賠償和定金責(zé)任并用，但不能與解除合同的方式并用。 三 、簡(jiǎn)答題 1. 根據(jù) UCP500 的規(guī)定，銀行可以免責(zé)的情況主要有： (1)銀行審單中的 “四不管 ”，即不管單據(jù)的真實(shí)性、有效性；不管貨物的實(shí)際情況；不管買賣合同及其履行；不管買賣雙方的關(guān)系及實(shí)際情況。 (2)信息傳遞免責(zé)。銀行對(duì)任何信息傳遞中的錯(cuò)誤概不負(fù)責(zé)； (3)不可抗力免責(zé)。銀行 對(duì)于因不可抗力造成的后果概不負(fù)責(zé)； (4)對(duì)被指示方行為的免責(zé)。 ， TRIPS協(xié)議的規(guī)定主要包括： (1)協(xié)議規(guī)定了專利權(quán)授予的普通性和非歧視性，引入了當(dāng)今發(fā)達(dá)國(guó)家專利保護(hù)的一般原則。 (2)擴(kuò)大了專利保護(hù)的范圍。如要求各成員方給予植物新品種以專利保護(hù)。 (3)完善了專利保護(hù)制度。規(guī)定專利權(quán)人的獨(dú)占權(quán)包括禁止第三人制造、使用、銷售或以此目的進(jìn)口專利產(chǎn)品和以專利方法制造產(chǎn)品的權(quán)利。 (4)統(tǒng)一了專利保護(hù)的最低標(biāo)準(zhǔn)。專利保護(hù)期自登記之日起不得少于 20 年。 ： （ 1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的 證據(jù)；（ 2）提單是承運(yùn)人對(duì)貨物出具的收據(jù)；（ 3）提單是代表貨物所有權(quán)的憑證。 4. 國(guó)際貨物買賣合同中賣方的義務(wù)： （ 1）按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交貨；（ 2）移交一切有關(guān)貨物的單據(jù)；（ 3）把貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移與買方。 5. 1980 年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)劃分問題主要確定了以下原則： （ 1）以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。將所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移相分離。（ 2）過失劃分原則。即只有 9 在當(dāng)事人無違約過錯(cuò)時(shí)，才適用以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則。 （ 3）國(guó)際慣例優(yōu)先。即如當(dāng)事人在合同中援用國(guó)際貿(mào)易慣例，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 優(yōu)先適用國(guó)際慣例而不適用公約。 （ 4）劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。即貨物在劃撥于合同項(xiàng)下前風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。 年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)劃分的原則。 答：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移確定了以下原則： (1)以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。 (2)過失劃分原則。 (3)國(guó)際慣例優(yōu)先。 (4)劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。 。所謂不可抗力，是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。其含義有三： 第一，不可抗力僅指客觀情況，即獨(dú)立于個(gè)體之外的事件，不包括單個(gè)民事 主體的行為，從而排除了將第三人行為導(dǎo)致違約作為抗辯事由的可能。第二，不可抗力具有不可預(yù)見性，即合同當(dāng)事人以現(xiàn)有的技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)無法預(yù)知。第三，不可抗力具有不可避免和不可克服性。不可避免，是指不可抗力及其損害后果的發(fā)生具有必然性，而且當(dāng)事人雖盡最大努力仍不能加以避免；不可克服，是指不可抗力及其損害后果發(fā)生后，當(dāng)事人雖盡最大努力仍不能加 以克服，因而無法履行或者適當(dāng)履行合同義務(wù)。 不可抗力的影響大小、范圍各異，故免除違約責(zé)任的范圍應(yīng)有所不同。換言之，部分或者全部免責(zé)受限于不可抗力對(duì)當(dāng)事人履行合同義務(wù)的影響程度。 而且，不可抗力作為免責(zé)事由以其發(fā)生于合同履行期間為條件，如果不可抗力發(fā)生于一方當(dāng)事人遲延履行后，遲延履行 當(dāng)事人不得以不可抗力作為免責(zé)事由，否則無異于鼓勵(lì)當(dāng)事人怠于履行合同義務(wù)。 ： （一）可保利益原則（二）最大誠信原則（三）代位追償原則 術(shù)語、 CFR 術(shù)語和 CIF術(shù)語的共同點(diǎn)。三種常見的貿(mào)易術(shù)語，即 FOB 術(shù)語、 CFR 術(shù)語和 CIF 術(shù)語，其共同點(diǎn)有：第一，三種貿(mào)易術(shù)語都只能適用于水上運(yùn)輸方式，如果船舶沒有明顯的船舷時(shí)，應(yīng)分別選擇 FCA、 CPT 和CIP 三種術(shù)語來代替。第 二，三種貿(mào)易術(shù)語都屬于裝運(yùn)合同，賣方都在賣方國(guó)家的裝運(yùn)港交貨，都不保證貨物到達(dá)目的港。 第三，三種術(shù)語下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都以裝運(yùn)港裝船越過船舷為界，賣方承擔(dān)越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)。 第四，三種術(shù)語下的出口報(bào)關(guān)手續(xù)都由賣方負(fù)責(zé)，進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)都由買方負(fù)責(zé)。 重商主義也稱作 “商業(yè)本位 ”，是封建主義解體之后 16～ 17世紀(jì)是西歐資本原始積累時(shí)期的一種經(jīng)濟(jì)理論或經(jīng)濟(jì)體系，反映資本原始積累時(shí)期商業(yè)資產(chǎn)階級(jí)利益的經(jīng)濟(jì)理論和政策體系。 1518世紀(jì)中在歐洲流行，后為古典經(jīng)濟(jì)學(xué)取代。認(rèn)為一國(guó)積累的金銀越多，就 越富強(qiáng)。主張國(guó)家干預(yù)經(jīng)濟(jì)生活，禁止金銀輸出，增加金銀輸入。該名稱最初是由亞當(dāng) 斯密在《國(guó)民財(cái)富的性質(zhì)和原因的研究》（《國(guó)富論》）一書中提出來的。重商主義思想對(duì)推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易理論及資本社會(huì)的發(fā)展起到了一定的積極作用 10．在賣方違約時(shí)，買方可以采取哪些法律救濟(jì) ? 答： (1)賣方實(shí)際履行。在賣方違約時(shí)，買方可要求其實(shí)際履行合同義務(wù)，包括要求賣方提交符合合定的貨物或?qū)Σ环弦?guī)定的貨物進(jìn)行修理、更換或提交替代物等． (3 分 )(2)減少價(jià)金。當(dāng)賣方交貨不符合合同規(guī)定時(shí)，買方可要求減少價(jià)金． (2 分 )(3)解除合同。當(dāng)賣方 不履行合同或公約義務(wù)構(gòu)成根本違反合同時(shí)，買方可以宣布解除合同． (2 分 )(4)損害賠償。買方享有要求損害賠償?shù)臋?quán)利不因其行使采取其它救濟(jì)辦法的權(quán)利而喪失． (3 分 ) 1平安險(xiǎn)的承保范圍答：平安險(xiǎn)的英文意思為“單獨(dú)海損不賠”，其責(zé)任范圍包括：（ 1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（ 2）由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流水等其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。（ 3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意 外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失等。由此可見，平安險(xiǎn)并非對(duì)所有的單獨(dú)海損都不賠，對(duì)于因意外事故所造成的部分損失仍給予賠償，只是對(duì)僅僅因自然災(zāi)害所造成的部分損失不賠。 1 FOB 術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任。答：按照《 2021 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，F(xiàn)OB 條件下買賣雙方的責(zé)任可概括如下。 賣方責(zé)任：（ 1）按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)依照港口慣例將貨物裝上買受人指定的船舶并給買受人以充分的通知；（ 2）承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（ 3）自負(fù)責(zé)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出 口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口稅和費(fèi)用；（ 4）按合同規(guī)定提供正式有效的相關(guān)單據(jù)或具有相等效力的電子單證。買方責(zé)任：（ 1）自負(fù)費(fèi)用租賃船只并將船只名稱、交貨地點(diǎn)、交貨時(shí)間予賣方充分的通知；（ 2）承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；（ 3）自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證、辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口貨物所需的稅捐和費(fèi)用；（ 4）支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或具有相等效力的電子單證。 1在 CIF 貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方的義務(wù) （ 1）負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船， 并支付至目的地的運(yùn)費(fèi)，并及時(shí)向買方發(fā)出詳盡的通知；（ 2）負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口許可證及各種官方證明文件，支付各種出口關(guān)稅和費(fèi)用；（ 3）負(fù)擔(dān)在貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)；（ 4）負(fù)責(zé)支付貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；（ 5）負(fù)責(zé)提供相應(yīng)的發(fā)票或相應(yīng)的電子信息，清潔已裝提單和保險(xiǎn)單。 2. 買方的義務(wù)（ 1）受領(lǐng)符合合同規(guī)定的貨物和單證，支付貨款；（ 2）負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物運(yùn)輸過程中的一切風(fēng)險(xiǎn)及卸貨費(fèi)用；（ 3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的一切風(fēng)險(xiǎn)；（ 4）負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口手續(xù)。 CFR—— 成 本加運(yùn)費(fèi) A 賣方義務(wù) 提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。 賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。、 賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止。 賣方必須給予買方說明貨物已按照 A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施。 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費(fèi)用提供符合其安排的運(yùn)輸所要 求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。 B 買方義務(wù) 支付價(jià)款； 買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口及從他國(guó)過境的一切海關(guān)手續(xù)。 自費(fèi)訂立保險(xiǎn)合同 買方必須在賣方受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人收受貨物。 買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 買方必須接受賣按照合同規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)。 買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。 1 《 1990 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》將貿(mào)易術(shù)語分成四組： 答： 《 1990 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》將貿(mào)易術(shù)語分成四組： 按英文字母 E、F、 C、 D 排列分為： ① E 組。 EXW 是工廠交 10 貨。在這一貿(mào)易術(shù)語中，賣方的責(zé)任最小。 ②F 組。包括 FAS 是船邊交貨； FOB 是船上交貨； FCA 是貨交承運(yùn)人。 FOB、 FAS 只適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸， FCA 可適用任何運(yùn)輸方式。③ C 組。 CFR 是成本加運(yùn)費(fèi)； CIF 是成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)； CPT 是運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；CIP 是運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。 CFR和 CIF 只用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸； CPT 和CIP 可以適用任何方式的運(yùn)輸。 ④ D 組。 DAF用于任何方式的運(yùn)輸，主要是公路和鐵路；DES、 DEQ 主要用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸； DDU、DDP 可用于各種運(yùn)輸方式。 DDP 中，賣方承擔(dān)的責(zé)任最大。 1 貿(mào)易術(shù)語按交貨方式的不同，分為： 答：分為： 實(shí)際交貨與象征性交貨。 EXW、 FAS和 D 組術(shù)語屬于實(shí)際交貨， FOB、 FCA 和 C組術(shù)語為象征性交貨。 1《 1990 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的特點(diǎn) ：答： ： ① 對(duì) 1980 年文本作了增加，合并和修改；② 把買賣雙方權(quán)利義務(wù)相對(duì)應(yīng)，分十項(xiàng)說明；③ 將術(shù)語分類； ④ 單據(jù)要求。 1 FOB、 CIF、 CFR 的共同點(diǎn)在于 ： ① 交貨地點(diǎn)：都是在裝運(yùn)港口； ② 適合海上運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸； ③ 風(fēng)險(xiǎn)劃分：都是以裝運(yùn)港的船舷作為界限； ④ 交貨性質(zhì)：屬象征性交貨，即賣方提交了代表貨物所有權(quán)的憑證就等于履行了交貨義務(wù)。 1 FCA、 CIP 和 CPT 與 FOB、 CIF 和 CFR的區(qū)別 ： ① 在適用范圍上： FCA、 CIP 和 CPT適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)；而 FOB、CIF 和 CFR 主要用于海運(yùn)。 ② 在交貨地點(diǎn)上：前組交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸，后組則在裝運(yùn)港。 ③ 在風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)方面：前組以貨交承運(yùn)人作為劃分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限；后組則以貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界。 ④ 在提交單據(jù)方面：前組只能證明貨已交承運(yùn)人的收據(jù)；后組是已裝船的清潔提單。 1 簡(jiǎn)述 CFR 術(shù)語和 CIF 術(shù)語的區(qū)別 1．答：CFR與 CIF的不同之處在于價(jià)格構(gòu)成。按 CFR 術(shù)語成交時(shí)，價(jià)格構(gòu)成中不包括保險(xiǎn)費(fèi)，也就是說，買方要自行投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)用，其余關(guān)于交貨地點(diǎn)、買賣雙方責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的劃分都與 CIF 術(shù)語相同。 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的適用范圍是什么？答：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際銷售合同公約》主要采取概括式和排除式來確定其適用范圍。（ 1）適用公約的貨物銷售合同采用概括式規(guī)定。公約第 1 條規(guī)定： “本 公約適用于營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家的當(dāng)事人之間訂立的貨物銷售