【正文】 面，護壁樁樁底應(yīng)挖成倒角型。行包地道 施工組織 33 經(jīng)地基檢測 合格后，澆注 C15 混凝土墊層 200 厚。待達到上人強度后，組織鋼筋工、模板工進場，安裝護壁樁鋼筋和側(cè)模，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理檢查，監(jiān)理查驗通過后，嚴(yán)格按照設(shè)計要求配比配置 C30混凝土，澆注振搗成型。護壁樁結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土澆筑完畢后，對混凝土用塑料薄膜覆蓋并適時灑水養(yǎng)護。 2．在混凝土強度達到設(shè)計要求強度后，架設(shè)工字鋼縱梁。同車站聯(lián)系，在天窗時間內(nèi) 施工作業(yè) ，在靠近Ⅰ、Ⅱ道方向先平整出場地，組織吊車進場，并組裝工字鋼梁。組裝好之后，組織吊車和專業(yè)施工人員對便梁進行吊裝到位。在兩道縱梁安裝完畢后，再安裝垂直于軌道的橫梁 ，縱橫梁安裝到位后，用 U 型扣件對便梁進行加固。施工過程中應(yīng)控制支護結(jié)構(gòu)水平位移最大值不超過 45 ㎜，坑外地表最大沉降不大于 50 ㎜。 3．為滿足施工期的行車要求，在 地道 支墩混凝土養(yǎng)護期間，組織專業(yè)施工隊伍對 地道 便梁加固范圍以外左右各 11m 范圍內(nèi)進行扣軌。采用 P50 三扣軌方式保證扣軌后鋼軌面達到正常行車要求，并用 U 型扣件加固。 4．在便梁加固完畢后，采用 P50 三扣軌，架設(shè)于兩根縱向便梁之上，類似鋼軌下枕木的排列。間距 600 一道，同時用 U 型扣件加固，加固時采用膠墊鋪墊，以保證工字鋼梁與鋼軌絕緣。工字鋼梁擬采用六米長 規(guī)格，采用高強螺栓連接。 既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工 人員及機械 應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。 行包地道 施工組織 34 5．為確保行車安全、施工安全和人身安全，挖孔施工時線路行車限速 45 公里 /小時，鋼筋籠吊裝和灌注混凝土必須在施工天窗點內(nèi)接觸網(wǎng)停電的情況下進行施工。 6．扣軌架空圖及平面圖如下（尺寸以厘米計） 架空立面圖線路中心線基本軌中心線基本軌中心線4 004 00架空平面圖1501 501501 501 50 1 50說明： 本圖尺寸均以厘米計。 架空期間限速2 5km/h。 縱橫抬梁采用U 型扣件連接。 護壁樁要適當(dāng)擴孔以增加承載力。三片I55工 字鋼P 50三 扣軌2502525 251：11 502525501 50251 002 001：125 2560604 0060 6060 60 60606060 60 606060 60 60 60 606060 60 60 604 0060U型 扣件80 80 80805 1 .5 306216吊軌中心線吊軌中心線2 0010001 0 001 0 00 ： 行包地道 施工組織 35 ＝ 主體施工 、地道施工 施工工序 底板砂夾碎石墊層填筑 —— C20混凝土墊層澆筑 —— 箱身底板鋼筋及轉(zhuǎn)角鋼筋制安 —— 底板及轉(zhuǎn)角側(cè)模板安裝 —— 底板混凝土澆筑—— 邊墻模板及頂板模板安裝 —— 邊墻及頂板鋼筋安制裝 —— 邊墻混凝土及頂板混凝土澆筑 —— 養(yǎng)護及拆模。 砂夾碎石墊層施工 基底開挖清理至設(shè)計標(biāo)高后，根據(jù)設(shè)計尺寸測放出碎石墊層的平面位置和范圍，并按要求分層采用人工夯填密實，填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30130MPa/m，孔隙率 n28%，含水率保證達到 15%以上。其行包地道 施工組織 36 承載力要求不小于 。 地道箱身施工 洞 身分兩階段采用現(xiàn)場澆筑施工，先澆筑箱身底板至邊墻下埂部（以高出底板≥ 500mm 處為宜），當(dāng)?shù)装屙艔姸冗_到 70%后，再澆筑邊墻及頂板砼，邊墻與底板砼接榫處必須鑿毛清洗干凈，后涂純水泥漿，再澆筑上部砼。 1） 箱身施工順序 底板鋼筋安裝 —— 底板模板安裝 —— 底板混凝土澆筑 —— 墻身、頂板鋼筋安裝 —— 墻身、頂板模板安裝 —— 墻身、頂板混凝土澆筑 2) 鋼筋加工及安裝 A、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直；鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲；加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截 面的傷痕。 B、鋼筋的制作必須由有豐富施工經(jīng)驗的鋼筋工和電焊工制作，以確保施工質(zhì)量。電焊工在施焊前要進行試焊，試焊合格后方可進行正式施焊，并且要持證上崗。 C、本地道的鋼筋存放、加工和制作場所，設(shè)在施工現(xiàn)場旁邊。鋼筋存放時，底部要墊高，上面要遮蓋。 D、鋼筋制作時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求進行加工和制作。 E、鋼筋焊接采用電弧搭接焊和閃光對焊，搭接焊采用雙面搭接焊。采用搭接焊的鋼筋均要將接頭鋼筋的端部先預(yù)彎，使焊接后鋼筋的軸線位于同一條直線上。焊接時焊縫要飽滿，焊縫高度應(yīng)≥ 行包地道 施工組織 37 （ d 為鋼筋直徑），并不 得小于 4mm；焊縫寬度應(yīng)≥ ，并不得小于8mm。焊縫長度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求，雙面搭接焊焊縫有效長度不得小于 5d。Ⅰ、Ⅱ級鋼均采用 E43 型焊條。采用閃光對焊的接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形；鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于 4o；接頭軸線偏移不得大于，并不得大于 2mm。 F、鋼筋的安裝嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行，鋼筋的節(jié)點間采用綁扎絲綁扎或進行點焊，要保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。主筋搭接時須嚴(yán)格控制同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量及接頭間相互間距，接頭應(yīng)錯開30d，且不得小 于 50cm，并保證同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋總數(shù)的 50％。 G、鋼筋安裝完畢后，要對其型號、直徑、位置、間距、尺寸和保護層厚度等進行檢查，合格后才能進入下道工序施工。 3） 模板安裝 A、模板采用組合鋼模，鋼模應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。 B、箱身頂板模板安裝時按下列方式搭設(shè)支架，在澆筑完成的混凝土底板上采用φ 48 鋼管按縱向 90cm，橫向 90cm 的間距搭成支架。鋼管頂端放入上托，上托 采用可調(diào)式托撐，托撐上擺放 15 20cm 方木，上面再鋪設(shè) 10 10cm 方木，方木間距 40cm，用手提電刨刨平。 C、模板安裝時，模板的幾何尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求進行安裝。 D、模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、幾何尺寸、標(biāo)高、平整度、拼縫情況、穩(wěn)定性等進行全面檢查，合格后方能澆注砼。 行包地道 施工組織 38 E、在鋼筋和模板安裝的同時要按照設(shè)計要求的位置預(yù)埋照明線管，在模板安裝完畢澆筑砼前還應(yīng)仔細(xì)檢查核對其位置，滿足要求后方能進行下道工序的施工。 4)、混凝土施工 A、混凝土的拌制 混凝土拌合采用商品拌合站集中拌合， 混凝土拌合時應(yīng)注意以下幾點： a、砼攪拌站電子計量磅及攪拌機計量儀表必須經(jīng)過標(biāo)定，合格后方可使用。 b、每次砼施工前，由試驗室對砂、石進行含水量試驗后確定施工配合比，并將此施工配合比交攪拌站按此進行配料。 c、在出料口和灌注現(xiàn)場均應(yīng)及時檢查砼的和易性和坍落度。不符合者，應(yīng)進行第二次拌和；二次拌和仍達不到要求，不得使用。 d、混凝土的原材料和配合比、最低強度等級、最大水灰比和每立方混凝土的水泥用量等應(yīng)符合耐久性要求，滿足抗裂，抗?jié)B，抗凍和抗侵蝕的需要。 B、混凝土的運輸 混凝土運輸用混凝土罐車運送到施工現(xiàn)場。 C、混凝土澆筑 a、澆筑砼前，應(yīng)對支架、模板進行檢查，模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板縫隙應(yīng)嚴(yán)密，模板內(nèi)面要涂刷脫膜劑。 b、利用地泵輸送混凝土。 c、砼的振搗采用插入式振動器搗實。移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 倍；振動器振搗時與側(cè)模應(yīng)保持 5cm 的距離；插入式振動器要快插慢拔，每振一處要插入下層 5－ 10cm。并且必須振搗到該部位砼密實為止。密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈行包地道 施工組織 39 平坦，泛漿。 d、在混凝土澆筑過程中，應(yīng)通過錘球時刻觀察模板的垂直度，如有變化要立即停止?jié)仓瑢δ０暹M行 加固，達到要求后才可繼續(xù)施工。 混凝土養(yǎng)生與拆模 混凝土澆注完成后應(yīng)適時覆蓋并灑水養(yǎng)生，覆蓋灑水養(yǎng)生時間不得少于 7 天。邊模拆除時要等到混凝土強度 (同步養(yǎng)生試塊強度 )達到 后方可拆模，一般 12 小時后即可拆模；但頂板底模拆除時，必須等到混凝土強度（通過同步養(yǎng)生試塊的強度確定）達到設(shè)計強度的 100％后，方可拆除模板。 、出入口施工 出入口施工順序 基坑開挖 —— 底板碎石墊層填筑 —— 底板混凝土墊層 —— 箱身底板鋼筋及部分箱身鋼筋制安 —— 底板模板及踏步模板安裝 —— 底板混凝土及踏 步混凝土澆筑 —— 邊墻模板及頂板模板安裝 —— 頂板鋼筋安裝 —— 邊墻混凝土及頂板混凝土澆筑。 出入口結(jié)構(gòu)形式與地道主體基本相同，鋼筋、模板、混凝土等工程施工方法及技術(shù)要求與上述方法相同。但施工時應(yīng)嚴(yán)格控制基坑開挖的標(biāo)高和坡率。 附屬工程施工 地道的防水方案 1）結(jié)構(gòu)自防水：采用防水混凝土， C35 防水混凝土的抗?jié)B等級不小于 P8. 行包地道 施工組織 40 2）結(jié)構(gòu)外防水：采用 高分子單面自粘防水卷材全包。 3）變形縫防水：變形縫設(shè)計詳見相關(guān)圖紙。 4）為防止雨水流入地道，出入口路面高于臨 近站臺面至少 2cm，其間用 C25 少鋼筋混凝土在兩米的范圍內(nèi)順坡連接。 、防水層施工 底板防水層施工 基底級配碎石施工完畢后，在級配碎石上澆筑 20cm 厚的 C20混凝土墊層，在混凝土墊層上抹 2cm 厚的 M10 水泥砂漿找平層，然后在找平層上鋪設(shè)單面自粘型防水卷材，要求搭接長度及壓邊均符合規(guī)范及設(shè)計要求。最后在防水層上抹 5cm 厚的 M10 水泥砂漿保護層；防水層施工時，注意底板防水層和側(cè)墻防水層交界部位的銜接，在棱角處附加一層寬 40cm 的瀝青玻璃布油氈，具體做法見施工設(shè)計圖。 側(cè)墻防水層 施工 外墻防水由里到外，先抹 2cm 厚的 M10 水泥砂漿找平層，然后粘貼 E防水卷材，最后 EVA單面自粘型防水板。在其外側(cè)填一層 50cm厚的黏土并壓實，具體做法見施工設(shè)計圖。 頂板防水層施工 在頂板混凝土面上自中間向兩側(cè)抹一層 M10 防水砂漿三角墊層，坡率為 1%，砂漿最薄處為 2cm 厚。在三角墊層上鋪 EVA 單面自粘型防水板，然后在上面做 3cm 厚的 M10 水泥砂漿保護層，最后在行包地道 施工組織 41 其上面填 35cm 厚的黏土并夯實。在洞身的轉(zhuǎn)角處防水卷材的外面附加一層瀝青玻璃布油氈，具體做法見施工設(shè)計圖。 變形縫防水 層施工 變形縫在外墻與底板、側(cè)墻、頂板的接合處設(shè)單面自粘防水卷材，中間塞聚硫雙組份密封膏，并夾橡膠止水帶，側(cè)墻和頂板內(nèi)層設(shè)防腐木磚和防腐壓縫木條。具體見“地道防水構(gòu)造圖”。 箱身與封閉擋板接連處的防水施工 在箱身的四周預(yù)留規(guī)格為 6 10 11cm 的凹槽，待擋板施工完畢后，在凹槽內(nèi)由里向外分別抹 2cm 厚防水砂漿找平層 —— 膠粘劑—— 氯丁橡膠板 —— 膠粘劑 —— 膠砂層 —— M10 水泥砂漿覆蓋層 —— 2cm 厚 M10 水泥砂漿打底石灰砂漿刷白兩道。 、通道內(nèi)地面、墻面及頂板面施工 洞身主體施工完畢后，在其底 板上澆筑 5cm 厚水泥砂漿墊層，并從中間向兩邊找 %的橫坡，以利于排水。在墻身上抹一層 1cm厚的水泥砂漿墊層找平，然后在其距地面 高的范圍內(nèi)作 15mm厚的淡顏色的水磨石面層，其上部采用石灰漿刷白兩道。頂板上采用 2cm 厚水泥砂漿打底，然后在其面上采用石灰漿刷白兩道，作為裝飾。水磨石施工時要注意其平整度和光潔度。 、斜梯扶手及出入口欄桿施工 斜梯扶手采用木扶手，在其表面刷底油漆一道，抹膩子一遍，行包地道 施工組織 42 涂清漆兩道，扶手安裝時要注意其順直。 出入口欄桿安裝采用電焊，焊條采用 T420 焊條。面漆色彩應(yīng)與站臺面其 它設(shè)施色調(diào)一致，預(yù)埋件應(yīng)作鋅鉻涂層處理。 施工結(jié)構(gòu)時應(yīng)注意預(yù)埋連接鐵件，并注意其位置的準(zhǔn)確性。行包地道 施工組織 43 八 、質(zhì)量保證措施 組織機構(gòu)上保證 建立、健全質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)置由專業(yè)技術(shù)人員組成的質(zhì)量檢查部，其負(fù)責(zé)人由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，直接對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)；施工隊及生產(chǎn)班組設(shè)質(zhì)檢員，由質(zhì)檢部領(lǐng)導(dǎo)，對施工隊長負(fù)責(zé)。質(zhì)檢組和質(zhì)檢員負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量控制 、檢測、指導(dǎo)，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計、操作規(guī)程施工，以確保工程質(zhì)量。 制度保證 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，針 對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對各管理部門的工作進行分解，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施入手，在分部分項工程施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。工程質(zhì)量檢查部綜合本工程特點和技術(shù)難點，由相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員專司其職，確保各部位各工序工程質(zhì)量。 明確質(zhì)量管理職責(zé)，建立質(zhì)量負(fù)責(zé)制 ,各級領(lǐng)導(dǎo)是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的梯次責(zé)任主體：項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)，組織、推動、決策、監(jiān)督、考核，對本標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；項目