制冷裝置設(shè)計(jì)課件-四-資料下載頁(yè)
2025-05-19 18:48本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】制冷系統(tǒng)大，路程長(zhǎng)，收支的工質(zhì)量就多。壓力差，影響氨液進(jìn)入到冷凝器，必須裝配均壓管。另外，在位置上貯氨器應(yīng)在冷凝器的下面。直流式供液調(diào)節(jié)站。原因是節(jié)流后兩相流阻。管、制冰、冰庫(kù)供液等。停機(jī)時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)部不存液，易于實(shí)。蒸發(fā)器內(nèi)不易積油。上進(jìn)下出多組同時(shí)供液不易配液均。的低壓側(cè)，又稱為低壓系統(tǒng)。制冷劑從蒸發(fā)器下部進(jìn)、上部出。管內(nèi)壁濕潤(rùn)性好，傳熱效果較好。多組同時(shí)供液容易配液均勻。管內(nèi)有靜液柱影響蒸發(fā)溫度。時(shí)管道與蒸發(fā)器的連接可以有不同的形式。防止阻力損失過大。長(zhǎng)度相同，阻力損失一致。冷庫(kù)中的蒸發(fā)器形式有頂排管，墻排管和。量總長(zhǎng)度，不應(yīng)超過規(guī)定值。減少管路的阻力，確保供液正常。離器中的正常供液液位，與最高蒸發(fā)器的頂部之間，重力供液系統(tǒng)的氨液分離器，應(yīng)距離供液蒸發(fā)
【正文】 位與泵中心線的高差形成一定的靜液柱壓力 (H?ρ),在扣除液泵吸入管段沿程摩阻 Pm和局部摩阻 Pξ后，應(yīng)大于“ NPSH”。 g ? H? ρ － (Pm + Pξ ) = NPSH （ 131） 當(dāng)蒸發(fā)壓力越低，氨液的溫度越低，越容易產(chǎn)生汽蝕。因此 “ NPSH”值也越大， H 值越高，同樣的吸入管段的阻力損失引起的閃發(fā)氣體，對(duì)泵的影響更敏感。 齒輪氨泵抗汽蝕的能力強(qiáng)， H=1 ~ 。但齒輪泵有噪聲大、易泄漏、氨液中有雜質(zhì)很容易使泵損壞。 離心氨泵制成的屏蔽式的氨泵，電機(jī)和泵葉做成整體，電機(jī)熱是由氨液吸收帶出的。 ? 低壓循環(huán)貯液桶中的正常液面高度至泵的中性線高度之差值，按蒸發(fā)溫度計(jì)算，商業(yè)部設(shè)計(jì)院推薦如下： H = ~ 。 － 15℃ 。 H = ~ 。 － 28℃ 。 H = ~ 。 － 33℃ 。 ? 為了保證氨泵的抗汽蝕的能力，應(yīng)盡可能減少管徑阻力損失， 吸入管徑選的要大些，彎頭要用柔性彎曲，管段要短，盡可能的不裝設(shè)閥門 ，即使裝設(shè)閥門，也應(yīng)開足。 閥門應(yīng)設(shè)于低位處 ，才能有足夠的靜液柱來抵抗發(fā)生的阻力損失，避免產(chǎn)生閃發(fā)氣體，影響泵的安全運(yùn)行。 ? 泵進(jìn)口應(yīng)設(shè)計(jì)有過濾器。一桶兩泵系統(tǒng)不能共用一根總吸入管。 0510 15供液倍數(shù)K( W/ m2k)45 .432 .922 .7 液泵再循環(huán)倍率 β的確定 ? 泵供液中，泵的供液量與蒸發(fā)器所需用的制冷劑量之比，稱為再循環(huán)倍率。用 β表示。 當(dāng) β=1~3 時(shí) K 值增長(zhǎng)很快， β＞ 4， K值基本不增加。 Β的提高還會(huì)使系統(tǒng)的管路阻力加大好多倍，泵的電耗也要增加。 ? 設(shè)計(jì)上有如下的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采用： ? 冷藏負(fù)荷穩(wěn)定， β= 3~4，常取 3 。 ? 凍結(jié)負(fù)荷不穩(wěn)定，供液要充足 β= 5 ~ 6 。 ? 氨泵的超供液使制冷系統(tǒng)配液更均勻 ，蒸發(fā)器內(nèi)壁難以存有油垢，換熱效果好， 供液的距離也就可以較長(zhǎng)。 ⑷ 液泵系統(tǒng)蒸發(fā)器的配置 ? ① 通路 當(dāng)量長(zhǎng)度 蒸發(fā)器的允許當(dāng)量長(zhǎng)度取決于允許的壓力降 ，該壓力損失相當(dāng)于使蒸發(fā)溫度降低了 1℃ ，制冷量降低了4%。（ 蒸發(fā)溫度越低，相當(dāng)于 1℃ 的壓降就會(huì)越小，蒸發(fā)器的通路長(zhǎng)度就越不能長(zhǎng)。 ） ? ② 蒸發(fā)器的供液流向 泵供液可以采用上進(jìn)下出，也可采用下進(jìn)上出。對(duì)于溫度要求嚴(yán)格的場(chǎng)合，常采用上進(jìn)下出式供液較好；對(duì)一個(gè)通路需要供液給多組蒸發(fā)器時(shí)，需要供液均勻時(shí)，應(yīng)選擇下進(jìn)上出供液方式較好。 ? ③ 蒸發(fā)器內(nèi)管組的連接形式 泵供液管內(nèi)流速高，管內(nèi)換熱呈“ 霧環(huán)流 ”狀，可比重力式供液蒸發(fā)器通路長(zhǎng)，排管可考慮采用“蛇形管”連接形式，但通路長(zhǎng)度也不可太長(zhǎng)。 思考題 5 ? 1. 為什么放油對(duì)于制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行十分重要？ ? 2. 為什么制冷系統(tǒng)高壓系統(tǒng)放油宜采取按照高低壓系統(tǒng)分開單設(shè)置一個(gè)集油器？ ? 3. 為什么說 制冷方案的確定是制冷裝置設(shè)計(jì)的開始？其意義是什么？ ? 4. 低壓系統(tǒng)的供液方式有幾種？ ? 5. 集油器、排液桶、空氣分離器的降壓管接在那是正確的？ ? 6. 為什么在選擇壓縮機(jī)時(shí)要考慮適于的工況條件？ 4. 制冷系統(tǒng)的獨(dú)立部件部分 ? 制冷系統(tǒng)中一般把安全閥后的放空管連接于一體，（中冷、循環(huán)桶、貯氨器、臥式冷凝器等）由一個(gè)放泄管引出機(jī)房檐口高出一米以外放空。 立式冷凝器安全管則可以單獨(dú)放空。 ? 系統(tǒng)的獨(dú)立部件部分是指制冷系統(tǒng)處于正常運(yùn)行時(shí)，不參與制冷系統(tǒng)的循環(huán)的部件 。這部分內(nèi)容有： 安全閥 、 安全管 、 空氣分離器 、 集油器 、 緊急泄氨器 、 放油管 。
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