【導(dǎo)讀】第460條信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。信號(hào)顯示方式及使用方法，應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。批準(zhǔn)，方可采用。公司規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。地區(qū)性聯(lián)系用的手信號(hào)，由鐵路局批準(zhǔn)。本條與《技規(guī)》第408條對(duì)應(yīng)，兩者內(nèi)容相同。鐵路運(yùn)輸需高度集中和統(tǒng)一指揮才能保證列車(chē)按規(guī)定的速度，安全、迅速和不間斷地運(yùn)行。示進(jìn)行工作，任何單位、個(gè)人不得違反。特別是新建或改建鐵路時(shí)，如采用本規(guī)程以外的特殊顯示方式，須經(jīng)鐵。黃色——注意或減低速度；用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信。號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)均屬視覺(jué)信號(hào)，列控車(chē)載設(shè)備的速度顯示亦屬視覺(jué)信號(hào)。車(chē)、動(dòng)車(chē)組及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)均屬聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。響墩的爆炸對(duì)動(dòng)車(chē)組存在不安全隱患，高速鐵路區(qū)段基本不使用。不再單列“響墩”。

　　

【正文】 信號(hào)時(shí)，列車(chē)停車(chē)后，必須待其顯示進(jìn)行信號(hào)后方準(zhǔn)進(jìn)入該信號(hào)機(jī)內(nèi)方。不得按 本規(guī)程 第 374 條的規(guī)定 （ …… 列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī) （區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌） 前停車(chē)等候 2 min 后，以遇到障礙能隨時(shí)停車(chē)的速度，最高不超過(guò) 20 km/h（動(dòng)車(chē)組列車(chē)不超過(guò) 40 km/h） ，越過(guò)該閉塞分區(qū)，按次一通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示 （ 列控車(chē)載設(shè)備顯示 ） 運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望 … … ） 辦理。 由 本規(guī)程 第 461 條的條文說(shuō)明，通過(guò)信號(hào)機(jī)以“綠”或“綠黃”指示列車(chē)按“規(guī)定速度”運(yùn)行時(shí)，是指由不同條件或場(chǎng)景給出的最高限速值中的最低值。 條文所示插圖為示意圖，未體現(xiàn)線(xiàn)路所防護(hù)分歧道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)（參見(jiàn) 本規(guī)程 第 473 條）的情況。通過(guò)信號(hào)機(jī)的 信號(hào)機(jī)構(gòu)及燈光配置 可參見(jiàn)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB 10007） 、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621） 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。某些特殊情況 下 ，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的通過(guò)信號(hào)機(jī) 機(jī)構(gòu)及 燈光配置 可能與所示插圖有所不同。 第 473 條 線(xiàn)路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號(hào)機(jī) 顯示下列信號(hào)： 1．常態(tài)點(diǎn)燈的該信號(hào)機(jī)： （ 1）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置運(yùn)行， 表示分歧道岔為 18號(hào)及以上且進(jìn)路允許速度不低于 80 km/h（ 如 第 28 圖所示） ； （ 2）兩個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置運(yùn)行， 表示分歧道岔為 18 號(hào) 以下或 進(jìn)路允許速度低于 80 km/h（ 如 第 29圖所示）。 2．常態(tài)滅燈的該信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí) ： （ 1）一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置以站間閉塞方式運(yùn)行 ，表示前方區(qū)間空閑（ 如 第 25 圖所示）； （ 2）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許 列車(chē)經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置 以站間閉塞方式運(yùn)行， 表示分歧道岔為 18 號(hào)及以上 且 進(jìn)路允許速度不低于 80 km/h，前方區(qū)間空閑（ 如 第 28 圖所示） ； （ 3）兩個(gè)黃色燈 光 —— 準(zhǔn)許 列車(chē)經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置 以站間閉塞方式運(yùn)行， 表示分歧道岔為 18號(hào) 以下或 進(jìn)路允許速度低于 80 km/h，前方區(qū)間空閑（ 如 第 29圖所示）。 高速鐵路區(qū)段防護(hù)分歧道岔的線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同。 16 該信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)。 本條對(duì) 設(shè) 有分歧道岔的線(xiàn)路所 通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的顯示含義作了描述。 常態(tài)點(diǎn)燈的該信號(hào)機(jī)，當(dāng)其開(kāi)通直向進(jìn)路時(shí)，其顯示含義如 本規(guī)程 第 472 條。 本條與《技規(guī)》（普速鐵路部分）第 420 條對(duì)應(yīng)。 高速鐵路均為（四顯示）自動(dòng)閉塞區(qū)段，相應(yīng)地，本條未 涉及 半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞 、 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 等內(nèi)容。 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621－ 2020）第 ：“線(xiàn)路所應(yīng)設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，其信號(hào)機(jī)構(gòu)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮紅色燈光和月白色燈光。” 高速鐵路區(qū)段線(xiàn)路所防護(hù)分歧道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)具有進(jìn)站和出 站雙重性質(zhì)，并可辦理引導(dǎo)接車(chē)作業(yè)，故其統(tǒng)一采用進(jìn)站信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)型式 。 其顯示原則按進(jìn)站信號(hào)機(jī)處理 ； 對(duì)于 常態(tài)滅燈的該信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)， 指示列車(chē)向區(qū)間發(fā)車(chē) 的開(kāi)放邏輯按 出站信號(hào)機(jī) 處理 。 該類(lèi)通過(guò)信號(hào)機(jī)不同于自動(dòng)閉塞區(qū)段一般的通過(guò)信號(hào)機(jī)，而應(yīng)視為絕對(duì)信號(hào)，當(dāng)其顯示紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)許列車(chē)越過(guò)。 1． 第 1 款： 常態(tài)點(diǎn)燈的該類(lèi)信號(hào)機(jī) 當(dāng)其開(kāi)放經(jīng)由道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)，其顯示方式與常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同；當(dāng)其開(kāi)放經(jīng)由道岔直向位置的進(jìn)路時(shí)，其顯示方式與一般的通過(guò)信號(hào)機(jī)相同。 該類(lèi)通過(guò)信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)由道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)，一般 采用 “雙黃” 表示，此時(shí)，要求 列車(chē) 在越過(guò)該信號(hào)機(jī)時(shí)的運(yùn)行速度應(yīng)降至道岔側(cè)向限速 以下 。當(dāng)采用 18 號(hào)及其以上道岔且滿(mǎn)足相關(guān)條件時(shí)，增加“黃閃黃” 的顯示。相關(guān)條件是指： 進(jìn)路允許速度不低于 80 km/h，且運(yùn)行前方至次一架信號(hào)機(jī)的距離滿(mǎn)足制動(dòng)距離要求，或兩者構(gòu)成必要的顯示聯(lián)系。 2． 第 2 款：常態(tài)滅燈的該類(lèi)信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí) 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621－ 2020）第 ：“常態(tài)滅燈的車(chē)站（含無(wú)配線(xiàn)車(chē)站）出站信號(hào)機(jī)和防護(hù)區(qū)間道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)開(kāi)放允許信號(hào)時(shí)應(yīng)檢查站間空閑條件?！惫蚀藭r(shí)該信號(hào)機(jī)的允許信號(hào)指示列車(chē)按站間方式運(yùn)行： ① 當(dāng)其開(kāi)放 經(jīng)由道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)，其顯示方式與常態(tài)滅燈的進(jìn)站信號(hào)機(jī)類(lèi)似，且能表示區(qū)間的閉塞方式和空閑狀態(tài)。 ② 當(dāng)其開(kāi)放經(jīng)由道岔直向位置的進(jìn)路時(shí)，其顯示方式與常態(tài)滅燈的出站信號(hào)機(jī)類(lèi)似 （一般沒(méi)有“綠黃”、“黃”顯示） ，且能表示進(jìn)路開(kāi)通直向 、區(qū)間的 閉塞方式和空閑狀態(tài)。 由 本規(guī)程 第 461 條的條文說(shuō)明，線(xiàn)路所防護(hù)分歧道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)以“ 綠燈 ”指示列車(chē)按“規(guī)定 速度”運(yùn)行時(shí)，是指由不同條件或場(chǎng)景給出的最高限速值中的最低值。 3． 需要說(shuō)明的問(wèn)題 條文所示插圖為示意圖，未體現(xiàn)區(qū)間一 般的通過(guò)信號(hào)機(jī)（參見(jiàn) 本規(guī)程 第 472 條）的情況。 線(xiàn)路所 通過(guò)信號(hào)機(jī)的 信號(hào)機(jī)構(gòu)及燈光配置 可參見(jiàn)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB 10007）、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。某些特殊情況下，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的信號(hào)機(jī) 機(jī)構(gòu)及燈光配置 可能與所示插圖有所不同。 本條規(guī)定參考了《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621－ 2020）的相關(guān)規(guī)定。 第 474條 進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路、接發(fā)車(chē)進(jìn)路 色燈信號(hào)機(jī)以及自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)分歧道岔的線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī) 前方不停車(chē)，以不超過(guò) 20 km/h（動(dòng)車(chē)組列車(chē)不超過(guò) 40 km/h）的 速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)（如第 46圖所示）。 出站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站或動(dòng)車(chē)段（所） 17 以站間閉塞方式出發(fā)，發(fā)車(chē)進(jìn)路列車(chē)速度不超過(guò) 20 km/h（動(dòng)車(chē)組列車(chē)不超過(guò) 40 km/h） ，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)，表示前方 區(qū)間空閑（如第 47圖所示）。 發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，發(fā)車(chē)進(jìn)路列車(chē)速度不超過(guò) 20 km/h（動(dòng)車(chē)組列車(chē)不超過(guò) 40 km/h） ，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)（如第 47圖所示）。 本條對(duì)各種色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示含義作了描述。 本條與《技規(guī)》（普速鐵路部分）第 416 條對(duì)應(yīng)。 本規(guī)程 第 75 條 規(guī)定：“ 進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路及線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，均應(yīng) 設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)可設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。 ” 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621－ 2020）第 ：“車(chē)站出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用‘紅、綠、白’三燈位矮型信號(hào)機(jī)。出站開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮紅色燈光和月白色燈光 … … ”第 ：“線(xiàn)路所應(yīng)設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，其信號(hào)機(jī)構(gòu)與進(jìn)站 信號(hào)機(jī)相同，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮紅色燈光和月白色燈光?！? 在高速鐵路區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及 防護(hù)分歧道岔的線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī) 均具有引導(dǎo)信號(hào)顯示，相應(yīng)地，本條對(duì)其均進(jìn)行了描述。 由于動(dòng)車(chē)組列車(chē)的制動(dòng)性能較好，可以以 40 km/h 的速度引導(dǎo)運(yùn)行并能“隨時(shí)停車(chē)”。 上述各種 信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光。如紅色燈光熄滅，僅顯示一個(gè)月白色燈光時(shí)，不能作為引導(dǎo)信號(hào)。 參考《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621－ 2020）第 條規(guī)定：“常態(tài)滅燈的車(chē)站（含無(wú)配線(xiàn)車(chē)站 ）出站信號(hào)機(jī)和防護(hù)區(qū)間道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)開(kāi)放允許信號(hào)時(shí)應(yīng)檢查站間空閑條件?！鄙鲜鰞深?lèi)信號(hào)機(jī)顯示 引導(dǎo)信號(hào) 時(shí)反映列車(chē)運(yùn)行 前方站間區(qū)間空閑。 進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，指示列車(chē)按條文中規(guī)定的速度進(jìn)入站內(nèi)。 接車(chē)進(jìn)路 信號(hào)機(jī) 、接發(fā)車(chē)進(jìn)路 信號(hào)機(jī) 顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，指示列車(chē)按條文中規(guī)定的速度進(jìn)入接（發(fā)）車(chē)進(jìn)路。 防護(hù)分歧道岔的線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī) 顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，指示列車(chē)按條文中規(guī)定的速度通過(guò)線(xiàn)路所。 出站信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，指示列車(chē)按條文中規(guī)定的速度進(jìn)入?yún)^(qū)間。 發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī) 顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，指示列車(chē)按條文中規(guī)定的速度進(jìn)入發(fā)車(chē)進(jìn)路 。 條文所示插圖為示意圖。 文中各種 信號(hào)機(jī) 的機(jī)構(gòu) 及燈光配置 可參見(jiàn)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB 10007）、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。某些特殊情況下，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的 信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)及燈光配置 可能與所示插圖有所不同。 本條規(guī)定參考了《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621－ 2020）的相關(guān)規(guī)定。 第 475 條 調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)： 1．一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)（如第 48圖所示）； 2．一個(gè)藍(lán)色燈光 —— 不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)（如第 49 圖 所示）。 不辦理閉塞的站內(nèi) 岔線(xiàn)，在岔線(xiàn)入口處設(shè)置的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光（如第 50圖 A 所示）。 起阻擋列車(chē)運(yùn)行作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光（如第 50圖 B所示） 或增加 紅色燈光（如第 38圖所示）。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車(chē)的停車(chē)信號(hào)。 本條對(duì)調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī) 的 顯示含義作了描述和規(guī)定。 本條與《技規(guī)》（普速鐵路部分）第 426 條對(duì)應(yīng)。 18 高速鐵路無(wú)平面溜放調(diào)車(chē)區(qū)集中聯(lián)鎖 。相應(yīng)地，本條未規(guī)定 “一個(gè)月白色閃光燈光” 內(nèi)容。 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB 10621－ 2020） 對(duì)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 作了相關(guān)規(guī)定： 第 條規(guī)定：“調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)采用現(xiàn)行《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》 TB 10007所規(guī)定的矮型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。盡頭到發(fā)線(xiàn)上阻擋列車(chē)運(yùn)行的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)采用出站信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)并封閉綠色燈光。” 第 條規(guī)定：“調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)及動(dòng)車(chē)段（所）列車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)常態(tài)點(diǎn)燈?！? 在較大車(chē)站，列車(chē)在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)，有時(shí)要經(jīng)過(guò)幾架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，為避免調(diào)車(chē)信號(hào)的顯示影響列車(chē)運(yùn)行，調(diào)車(chē)信號(hào)燈光與列車(chē)信號(hào)的燈光顏色應(yīng)有所區(qū)別。因紅、黃、綠三種顏色已作為列車(chē)信號(hào)的燈光使用，所以調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示采用月白色和藍(lán)色 燈光。 為更有效地對(duì)車(chē)站進(jìn)行防護(hù)，對(duì)不辦理閉塞的站內(nèi)岔線(xiàn)，在岔線(xiàn)入口處設(shè)置的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。 盡頭式到發(fā)線(xiàn)的末端沒(méi)有必要設(shè)置出站信號(hào)機(jī)，但需對(duì)列車(chē)運(yùn)行起阻擋作用 ， 故通常用紅色燈光代替藍(lán)色燈光，采用“封閉－紅－白”的 矮型 三燈位信號(hào)機(jī)構(gòu)。 在 動(dòng)車(chē)段（所）存車(chē)場(chǎng)的 股道中部設(shè)置的指示短列車(chē)重聯(lián)的信號(hào)機(jī)，不具備顯示黃色燈光及以上的允許信號(hào)，亦沒(méi)必要設(shè)置列車(chē)信號(hào)機(jī)。對(duì)于這類(lèi)信號(hào)機(jī)，為對(duì)列車(chē)起阻擋作用，需要以紅色燈光指示列車(chē)停車(chē)，而又區(qū)別于一般調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，故采用矮型三燈位的機(jī)構(gòu)型式，通常采用“紅－藍(lán)－ 白”三燈位信號(hào)機(jī)構(gòu)。當(dāng)辦理越過(guò)該信號(hào)機(jī)的列車(chē)進(jìn)路時(shí)，該信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮一個(gè)藍(lán)色燈光（對(duì)列車(chē)無(wú)效），當(dāng)列車(chē)頭部越過(guò)該信號(hào)機(jī)后，點(diǎn)亮一個(gè)紅色燈光。 對(duì)于上述 起阻擋列車(chē)運(yùn)行作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) ，當(dāng)其燈光熄滅或顯示不明、不正確時(shí)，均應(yīng)視為列車(chē)停車(chē)信號(hào)。 條文所示插圖為示意圖。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的 信號(hào)機(jī)構(gòu)及燈光配置 可參見(jiàn)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB 10007）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。某些特殊情況 下 ，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 機(jī)構(gòu) 及燈光配置可能與所示插圖有所不同。 第 476 條 色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)分下列幾種： 1．進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路、接發(fā)車(chē)進(jìn)路 信號(hào)機(jī)的 色燈復(fù) 示信號(hào)機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)，顯示下列信號(hào)： （ 1）兩個(gè)月白色燈光與水平線(xiàn)構(gòu)成 60?角顯示 —— 表示 主體 信號(hào)機(jī)顯示經(jīng)道岔直向位置向正線(xiàn)接車(chē) 的 信號(hào)（如第 51 圖所示）； （ 2）兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示 —— 表示 主體 信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置接車(chē) 的 信號(hào)（如第 52 圖所示）； （ 3）無(wú)顯示 —— 表示 主體 信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)（如第 53 圖所示）。 2．出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)： （ 1）一個(gè)綠色燈光 —— 表示 主體 信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)（如第 54圖所示）； （ 2）無(wú)顯示 —— 表示 主體 信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。 3．調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào) 機(jī)顯示下列信號(hào)： （ 1）一個(gè)月白色燈光 —— 表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)（如第 55 圖所示）； （ 2）無(wú)顯示 —— 表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。 進(jìn)站、出站、進(jìn)路及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。 本條對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)及調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)的顯示含義作了描述，規(guī)定了其區(qū)別一般信號(hào)機(jī)的方式。 本條與《技規(guī)》（普速鐵路部分）第 429 條對(duì)應(yīng)。 本規(guī)程 第 76 條 規(guī)定：“ 進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。設(shè)在車(chē)站岔線(xiàn)入 口處的調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示 19 距離時(shí)，根據(jù)需要可設(shè)調(diào)車(chē)復(fù)示信號(hào)機(jī)。 ” 當(dāng)主體信號(hào)機(jī)的顯示距離不能滿(mǎn)足規(guī)定的要求時(shí)，設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)。 如主體信號(hào)機(jī)為常態(tài)滅燈，當(dāng)其處于正常狀態(tài)（無(wú)顯示）時(shí)，其復(fù)示信號(hào)機(jī)亦無(wú)顯示，不起信號(hào)作用。 1．第 1 款 接車(chē)進(jìn)路 信號(hào)機(jī)、 接發(fā)車(chē)進(jìn)路 信號(hào)機(jī) 及防護(hù)分歧道岔的線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī) ， 無(wú)論是機(jī)構(gòu)外形、顯示方式，還是表達(dá)的速度含義均類(lèi)似于進(jìn)站信號(hào)機(jī) ， 故其復(fù)示信號(hào)機(jī)亦采用燈列式機(jī)構(gòu) ，以避免與主體信號(hào)機(jī)的綠色燈光顯示相混淆。 2．第 2 款 出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)，主要