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旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)(分工-資料下載頁

2025-05-14 22:00本頁面
  

【正文】 業(yè)的空間結(jié)構(gòu)與任何事物一樣經(jīng)歷著一個由簡單到復(fù)雜由低級到高級的發(fā)展歷程。生產(chǎn)力發(fā)展水平、自然條件與自然資源的分布狀況、交通運(yùn)輸條件及區(qū)域政策等是制約區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)演變的主要因素。一般而言,在正常的區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件作用下,一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)演變要經(jīng)歷以下幾個階段: ? 均質(zhì)化空間結(jié)構(gòu)階段 ? 在漫長的前工業(yè)化社會,生產(chǎn)力水平低下,商品經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)。農(nóng)業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中居支配地位。農(nóng)業(yè)人口在有限的空間范圍內(nèi)從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),或者從事一些家庭手工業(yè)。因交通不便,區(qū)域間基本上處于隔絕狀態(tài)。這一時期城市與農(nóng)村居民點(diǎn)差別不大。城市(核心)數(shù)量少、規(guī)模小,呈稀疏均勻點(diǎn)狀分布,相互之間處于隔絕狀態(tài)。 ? 極核化空間結(jié)構(gòu)階段 ? 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和科技和進(jìn)步推動了工業(yè)化進(jìn)程和城市化過程。 ? 非農(nóng)產(chǎn)業(yè)尤其是工業(yè)取代農(nóng)業(yè)成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)的主體,人口、工業(yè)在空間上的聚集大大推動了城市化進(jìn)程,并在位置優(yōu)越、交通便利、資源豐富、原有基礎(chǔ)較好的地方形成區(qū)域中心。它對周圍區(qū)域起著支配作用。但總體看這一階段還是以聚集作用為主,以輻射作用為輔。 ? 點(diǎn)軸化空間結(jié)構(gòu)階段 ? 隨著區(qū)域中心的不斷聚集,伴隨著污染加劇、交通緊張、基礎(chǔ)設(shè)施落后和地價飛漲等問題的出現(xiàn)。區(qū)域中心承載力下降,會產(chǎn)生聚集不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,擴(kuò)散效應(yīng)會相對增加。擴(kuò)散作用的規(guī)律性是從區(qū)域中心沿著向外延伸的交通線路輻射。這樣交通運(yùn)輸線路成為產(chǎn)業(yè)布局的空間走廊。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為以點(diǎn)軸為骨架特征。 ? 均衡化空間結(jié)構(gòu)階段 ? 擴(kuò)散導(dǎo)致人口和產(chǎn)業(yè)在更大范圍重新配置。其結(jié)果是城市中心區(qū)和郊區(qū)人口將減少,整個城市出現(xiàn)負(fù)增長。但次級中心和地方中心呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢,整個區(qū)域范圍的城市體系日趨完善,區(qū)域差距逐漸縮小,整個空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)均衡狀態(tài)。 三、旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響因素 ?旅游資源; ?地理位置、交通和信息條件; ?經(jīng)濟(jì)條件; ?社會條件。 ?討論:云南、貴州、廣西三省區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的區(qū)域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及發(fā)展差異。 ? 在 80年代,廣西旅游業(yè)處于黃金時代的時期,云南的旅游業(yè)剛剛起步,主要靠昆明景區(qū) (包括滇池、大觀樓和石林 ),接待量非常小,在全國排位很后,但云南省卻高瞻遠(yuǎn)矚,把旅游業(yè)作為政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)來抓,加大對旅游的投資,從1992年起,每年投資一億多元搞旅游規(guī)劃、開發(fā)和 ? 宣傳促銷,大力開發(fā)新的景點(diǎn)和景區(qū)。先是開發(fā)西雙版納,接著向旅游者開放碗叮和瑞麗口岸,爾后又推出大理和麗江,接著有世博會和“香格里拉在中甸”,集中財力作團(tuán)塊狀開發(fā),保證二至三年推出一個新“賣點(diǎn)”,首先實現(xiàn)量上的擴(kuò)張,再進(jìn)行質(zhì)的改善和提高。另外還拿出更多的錢發(fā)展旅游交通,優(yōu)先發(fā)展航空客運(yùn),建了 10個飛機(jī)場,做到旅游發(fā)展到哪里飛機(jī)場就修到哪里。同時加大了民族風(fēng)情等旅游資源的開發(fā)力度,并以此作為宣傳促銷的突破口,號稱“七彩云南”,使云南給人的印象是一個充滿各種民族風(fēng)情、色彩繽紛的旅游大省。 ? 思考問題 : ? 貴陽的旅游業(yè)發(fā)展具有什么后發(fā)優(yōu)勢 ? 四、旅游產(chǎn)業(yè)的空間布局模式與原則 ? (一)旅游產(chǎn)業(yè)的空間布局模式 ? 增長極布局模式:是指重點(diǎn)開發(fā)某個旅游地,使其發(fā)展規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Τ^其他旅游地,成為區(qū)域旅游中心,即增長極。然后通過增長極的極化作用,促進(jìn)區(qū)域旅游中心發(fā)展,為旅游地的空間擴(kuò)散做準(zhǔn)備。 ? 點(diǎn)軸布局模式:是指旅游開發(fā)應(yīng)沿著一定的方向進(jìn)行,有意識地選擇交通線作為區(qū)域開發(fā)的紐帶和客流運(yùn)輸?shù)纳L軸,重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域中心旅游地和位于生長軸上或附近的旅游地。 ? 圈層布局模式:是以中心城市為核心,各旅游地分布在由內(nèi)向外擴(kuò)展的圈層中,形成市場 — 資源的旅游地體系。 (二)旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)域的原則 ? 突出重點(diǎn),帶動周邊 ? 合理分工,優(yōu)勢互補(bǔ) ? 遵循點(diǎn)軸式發(fā)展規(guī)律 ? 積極發(fā)展區(qū)域間的合作 旅游產(chǎn)業(yè)各要素的布局選址 ? 旅游觀賞娛樂業(yè)的微觀選址從資源的區(qū)位條件和客源市場的角度出發(fā),主要集中于旅游區(qū) (景點(diǎn) )和旅游城市,其中旅游觀賞中的自然景觀和部分人文景觀主要集中在旅游資源地,人造景觀、主題公園等主要聚集在城鄉(xiāng)結(jié)合地帶,農(nóng)家樂等特色旅游主要分布在城市周圍的風(fēng)光優(yōu)美的鄉(xiāng)村地帶。 ?旅游娛樂業(yè)主要集中在旅游資源地和旅游城市的邊緣地帶,常常和旅游景觀融為一體。 ? 滑雪場所布局選址示例: 各個區(qū)位得分 因素 重要性權(quán)數(shù) 加利福尼亞 科羅拉多 新英格蘭 加利福尼亞 科羅拉多 新英格蘭 平均降雪量 8 5 4 3 ( 8)( 5) =40 ( 8)( 4) =32 ( 8)( 3) =24 地形地貌 9 4 5 4 ( 9)( 4) =36 ( 9)( 5) =45 ( 9)( 4) =36 附近地區(qū)市場規(guī)模 7 3 2 5 ( 7)( 3) =21 ( 7)( 2) =14 ( 7)( 5) =35 交通情況 5 4 4 5 ( 5)( 4) =20 ( 5)( 4) =20 ( 5)( 5) =25 政府鼓勵機(jī)制 3 3 4 4 ( 3)( 3) =9 ( 3)( 4) =12 ( 3)( 4) =12 競爭者數(shù)量及規(guī)模 3 2 5 5 ( 3)( 2) =6 ( 3)( 5) =15 ( 3)( 5) =15 總計 132 138 147 ?旅行社業(yè)是專門從事旅游產(chǎn)品銷售的機(jī)構(gòu),旅游市場規(guī)模的大小直接決定著旅行社業(yè)的生存和發(fā)展,為了便于和旅游者溝通、降低旅游宣傳促銷的費(fèi)用,特別是充分利用旅游城市在產(chǎn)品銷銷中的特殊作用,吸引更多的旅游客源,旅行社業(yè)的微觀選址主要位于市場集中的旅游城市。 ?旅游飯店業(yè)作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,為了更好地滿足旅游者飲食服務(wù)的需要,其微觀選址要綜合考慮區(qū)位、客流、資源、環(huán)境等方面的因素,以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。因此,旅游飯店業(yè)的選址多位于旅游中心城市、旅游景區(qū)、旅游交通樞紐地帶或旅游線路上。 ?旅游交通業(yè)的選址主要考慮對旅游者的方便程度以及對城市環(huán)境的影響,因此,航空公司和輪船公司主要分布在城郊結(jié)合部,汽車運(yùn)輸公司位于市區(qū)內(nèi)。 ?旅游景區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁菍⒙糜握咭粡木皡^(qū)外送入景區(qū)或把景區(qū)內(nèi)的旅游者一送出景區(qū)因此,此類旅游交通運(yùn)輸業(yè)主要位于景區(qū)外圍一定距離處,起連接外界與景區(qū)的作用。 ? 旅游商品經(jīng)營業(yè)選址的原則主要考慮游客市場的人小,因此,其常常位于旅游景區(qū)、旅游城市中的客流集中地帶和交通樞紐處以利于商品的銷代。 ? —————— 《 論區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)空間布局的動力機(jī)制及發(fā)展趨勢 》 ,遼寧師范人學(xué)學(xué)報 (社會科學(xué)版 ), 2021, V0l. 29 .
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