防止汽輪機(jī)軸瓦燒損-資料下載頁
2025-05-14 07:42本頁面
【正文】 0mm以下。 ? (4) 極熱態(tài)啟動沖車前，手動調(diào)整潤滑油溫維持在 38~42℃ 。機(jī)組停運(yùn)惰走過程中，轉(zhuǎn)速降至 600r/min，將潤滑油溫控制器投入手動狀態(tài)，將其油溫由 40℃ 緩慢隨轉(zhuǎn)速降至 30℃ ，防止?jié)櫥蜏卦诘娃D(zhuǎn)速下大幅度下落。 軸瓦損壞實(shí)例 —長遠(yuǎn)措施 ? (1) 根據(jù)機(jī)組不同啟動狀態(tài)，將潤滑油溫變化情況按要求編入啟動程序中。 ? (2) 對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的接地碳刷加強(qiáng)維護(hù)，選用耐磨、高質(zhì)量的碳刷，定期更換，杜絕機(jī)組運(yùn)行中碳刷破損、碎裂或接觸不良。 ? (3) 增設(shè)軸電流報(bào)警裝置及保護(hù)裝置。 軸瓦損壞實(shí)例 —河津電廠 1號機(jī) ? 江蘇國華太倉發(fā)電有限公司 2臺 600MW超臨界機(jī)組為上海汽輪機(jī)有限公司 (STC)與西門子西屋公司 (SWPC)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的 、一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽凝汽式汽輪機(jī)組。 軸瓦損壞實(shí)例 —河津電廠 1號機(jī) ? 2021年 3月 3日， C級檢修發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)勵(lì)端軸瓦嚴(yán)重磨損，軸頸嚴(yán)重磨損。 3月 8日揭開 8號軸瓦瓦蓋時(shí)發(fā)現(xiàn) 8號軸瓦軸頸中間部位嚴(yán)重磨損， 磨損發(fā)生在 8號軸瓦軸頸中間位置軸向長約 420mm軸段，磨損深度 (半徑方向 )~，最深約 。 軸瓦損壞實(shí)例 —原因分析 ? 8號軸瓦上瓦檢查發(fā)現(xiàn)有輕微擦傷。 ? 而 8號軸頸嚴(yán)重刮傷，有 17條傷痕，最大傷痕寬約為2mm，深約為 1mm，傷痕呈圓周狀、從中間到兩側(cè)依次漸密地分布在 8號軸頸處。 ? 將 8號軸瓦下半瓦翻出后發(fā)現(xiàn)，電機(jī)端頂軸油囊基本被磨損或被磨損的烏金填平，電機(jī)端瓦的表面烏金磨損嚴(yán)重，而汽端烏金表面有嚴(yán)重拉毛現(xiàn)象，拉毛處附著大量的纖細(xì)鋼絲。 軸瓦損壞實(shí)例 —原因分析 ? 8號軸頸刮傷情況 8號瓦下瓦磨損情況 軸瓦損壞實(shí)例 —原因分析 ? 潤滑油系統(tǒng)內(nèi)存在顆粒狀物質(zhì)。 ? 潤滑油回油濾網(wǎng)材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求，濾桶側(cè)面與底面的接合部位沒有根據(jù)圖紙要求安裝相應(yīng)壓條，造成濾網(wǎng)底邊沒有固定。以至于長期受到?jīng)_刷后形成疲勞損傷，致使濾網(wǎng)嚴(yán)重破損，從而造成大量的纖細(xì)鋼絲進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)。 ? 事故發(fā)生時(shí)頂軸油母管壓力已降至 9MPa低于設(shè)計(jì)值 12MPa，在該壓力下 8號軸頸已經(jīng)不能完全頂起。由于頂軸油母管壓力的下降，導(dǎo)致軸頸與軸瓦間隙減小，而此時(shí)低壓缸兩側(cè)的軸瓦隨軸承座受凝汽器真空影響而單邊偏折，從而易引起軸瓦單側(cè)燒瓦。 軸瓦損壞實(shí)例 —處理 ? 回油濾網(wǎng)所使用的材質(zhì)成分中， C、 Cr、 Ni元素均不符合要求，為此進(jìn)行了更換，并在濾桶側(cè)面與底面的接合部位安裝相應(yīng)壓條，以達(dá)加固目的。 ? 全部軸承進(jìn)行翻瓦檢查，對拉傷情況比較嚴(yán)重的 8號軸頸進(jìn)行微弧焊處理，而對于其他幾個(gè)拉傷情況較輕的軸頸進(jìn)行一般打磨處理，更換了 8號下瓦。 ? 將軸承下瓦全部翻出進(jìn)行檢查，確認(rèn)相應(yīng)墊塊弧面光潔度良好；涂紅丹進(jìn)行檢查，確認(rèn)軸瓦墊塊弧面與其洼窩的接觸面大于 75%，符合相關(guān)規(guī)定；確認(rèn)各瓦墊塊弧面、洼窩球面弧度良好，以確保軸承的自位能力不受影響。 ? 考慮到頂軸油系統(tǒng)在此次事件中工作可能不可靠，鑒于此次事件前，頂軸油系統(tǒng)溢流閥也出現(xiàn)過誤動現(xiàn)象。因此決定更換新的溢流閥，并在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)或惰走時(shí)加強(qiáng)對頂軸油系統(tǒng)的監(jiān)視。 軸瓦損壞實(shí)例 —油系統(tǒng)沖洗 ? (1)分別將各軸承從潤滑油系統(tǒng)中隔離，進(jìn)軸承座處法蘭拆除，并加裝濾網(wǎng)袋進(jìn)行油系統(tǒng)沖洗； (2)將所有軸承座法蘭拆除，加裝濾網(wǎng)袋，進(jìn)行沖洗，直到各濾網(wǎng)無可見雜質(zhì)，認(rèn)為沖洗合格。然后再次清理主油箱和相關(guān)濾網(wǎng)，并對未沖洗到的部分管段用壓縮空氣進(jìn)行吹掃； (3)恢復(fù)所有軸承蓋，再次進(jìn)行油沖洗，并進(jìn)行相應(yīng)的冷油器切換。在沖洗過程中。直流油泵間斷性啟動，進(jìn)行變流量沖洗。 軸瓦損壞實(shí)例 —小結(jié) ? (1)潤滑油系統(tǒng)設(shè)備安裝與初次投用前，應(yīng)對相關(guān)設(shè)備與管道進(jìn)行徹底檢查與清理。重點(diǎn)是以下部位：軸承及軸承座內(nèi)的進(jìn)油通道、軸承座內(nèi)部管路、主油箱內(nèi)部管路、冷油器三通切換閥上管路接口及切換閥底部堵板內(nèi)部等。 ? (2)安裝過程中對圓筒瓦與瓦座的接觸性檢查應(yīng)有針對性。 ? (3)務(wù)必要加強(qiáng)主機(jī)潤滑油系統(tǒng)的管理及油質(zhì)監(jiān)控。 ? (4)高度重視頂軸油。汽輪機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)各頂軸油壓力的監(jiān)視，并做好隨時(shí)調(diào)整的準(zhǔn)備，努力把事故造成的損失降到最低。 軸瓦損壞實(shí)例 —小結(jié) ? (1)潤滑油系統(tǒng)設(shè)備安裝與初次投用前，應(yīng)對相關(guān)設(shè)備與管道進(jìn)行徹底檢查與清理。重點(diǎn)是以下部位：軸承及軸承座內(nèi)的進(jìn)油通道、軸承座內(nèi)部管路、主油箱內(nèi)部管路、冷油器三通切換閥上管路接口及切換閥底部堵板內(nèi)部等。 ? (2)安裝過程中對圓筒瓦與瓦座的接觸性檢查應(yīng)有針對性。 ? (3)務(wù)必要加強(qiáng)主機(jī)潤滑油系統(tǒng)的管理及油質(zhì)監(jiān)控。 ? (4)高度重視頂軸油。汽輪機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)各頂軸油壓力的監(jiān)視，并做好隨時(shí)調(diào)整的準(zhǔn)備，努力把事故造成的損失降到最低。 軸瓦損壞 —關(guān)于頂軸油壓 ? 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，對軸承工作情況的監(jiān)督，除記錄軸承和軸的振動值、潤滑油壓力和溫度、軸瓦溫度等參數(shù)外，還應(yīng)記錄各軸承的油膜壓力。 ? 實(shí)踐表明，許多軸承磨損時(shí)，上述參數(shù)均正常，對軸瓦檢查后才發(fā)現(xiàn)軸頸磨損，軸瓦損傷。 ? 頂軸系統(tǒng)宜設(shè)計(jì)成母管制，必須設(shè)置安全閥以防超壓。每一軸承頂軸油管路中要宜配置止回閥及固定式壓力表， 或設(shè)置壓力變送器，將油壓信號傳到 DCS系統(tǒng) 。當(dāng)退出運(yùn)行后，應(yīng)可利用該系統(tǒng)測定各軸承正常運(yùn)行時(shí)的油膜壓力。頂軸油泵應(yīng)設(shè)置入口油壓低閉鎖裝置和濾網(wǎng)，以保證油泵不受損壞。
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