【正文】 處理 A繪制時(shí)間 —— 位移曲線散點(diǎn)圖 B當(dāng)位移 —— 時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析。預(yù)測(cè)最大沉降量。根據(jù)所測(cè)建筑物傾斜與下沉值，判斷建筑物傾斜是否超過安全控制標(biāo)準(zhǔn)。及采用的工程措施的可靠性。 地下管線安全觀測(cè) (1)監(jiān)測(cè)目的 觀測(cè)基坑開挖前后地下管線沉降情況，據(jù)以判定地下管線的安全性，以及采用的工程保護(hù)措 施的可靠性。 (2)監(jiān)測(cè)儀器 WILDNA2 精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺 (3)監(jiān)測(cè)實(shí)施 ①測(cè)點(diǎn)埋設(shè) 在地表下沉的縱向和橫向影響范圍內(nèi)的地下管線安全監(jiān)測(cè)，基點(diǎn)埋設(shè)同地表建筑物下沉與傾斜量測(cè)。 沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，用沖擊鉆在地下管線軸線上方的地表鉆孔，然后放入直徑圖6 建 筑物傾斜計(jì)算圖圖 9 建筑物傾斜計(jì)算示意圖 蘇州軌道交通 1號(hào)線桐涇路車站 附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方案 18 20～ 30mm 的半圓頭鋼筋，其深度應(yīng)與管線底一致，四周用水泥砂漿填實(shí)。 新遷移的管線在施工時(shí)埋入直接測(cè)點(diǎn)，將直徑 20～ 30mm 的半圓頭鋼筋固定在管頂并伸出地面，外加 PVC 套管保護(hù)。 ②觀測(cè)方法：與地表沉降觀測(cè)同。 ③地表下沉計(jì)算 施工前，由基點(diǎn)通過水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出建筑 物沉降觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0，在施工過程中測(cè)出的高程為 Hn。則高差△Ｈ＝ Hn－ H0即為地表沉降值。 根據(jù)地表沉降值，進(jìn)行管線的安全檢算。 7 監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值 基坑工程各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率按以下（表 2）原則進(jìn)行（按一級(jí)基坑制定）： 表 2 基坑監(jiān)測(cè)頻率 施工工況 基坑等級(jí)（一級(jí)） 施工前 至少測(cè) 2次初值 樁基施工 1 次 /7d 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 1 次 /1d 地基加固或降水 1 次 /7d 開挖 0～ 5米 1 次 /2d 開挖 5～ 15米 1 次 /1d 開挖＞ 15 米至澆墊層 2 次 /1d 澆好墊層～澆好底板 1 次 /1d 澆好底板后 7d 內(nèi) 1 次 /1d 澆好底板后 7d～ 30d 1 次 /2d 澆好 中板 后 7d～ 30d 1 次 /7d 澆好 頂板 后 15d 結(jié)束 注： ； 2． 當(dāng)測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)警或有突變時(shí)應(yīng)加密測(cè)試頻率。 具體實(shí)施時(shí)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工步驟，尤其在基坑開挖期間，根據(jù)開挖段區(qū)分重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)和非重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)按上述原則確定監(jiān)測(cè)頻率，非重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)在上述原則的基礎(chǔ)上適當(dāng)減少監(jiān)測(cè)頻率。 蘇州軌道交通 1號(hào)線桐涇路車站 附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方案 19 根據(jù)招、投標(biāo)文件、相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)規(guī)范和類似工程經(jīng)驗(yàn)確定本標(biāo)段基坑工程監(jiān)測(cè)各項(xiàng)目的報(bào)警值，具體結(jié)果見表 3。 表 3 基坑監(jiān)測(cè)報(bào)警值 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 變化速率報(bào)警（ mm/d） 累計(jì)變化量報(bào)警（ mm） 備注 地面沉降 177。3mm 最大 177。18mm H % 樁 頂位移 177。3mm 最大 177。25mm H % 樁 體測(cè)斜 177。3mm 最大 177。25mm H % 支撐軸力 坑外水位 177。200mm 177。700mm 管線沉降 177。3mm 177。10mm或差異沉降 3‰ 建筑物沉降 177。3mm 177。20mm或差異沉降 2‰ 注： 表中的建議報(bào)警值待業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、總包等單位認(rèn)可。 監(jiān)測(cè)中若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)值突然增大或達(dá)到預(yù)警值， 立即通知施工現(xiàn)場(chǎng)，引起注意；若達(dá)到警戒值時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。 8 提交監(jiān)測(cè)成果 施工中，根據(jù)工程進(jìn)展情況，按照監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)圖，及時(shí)埋設(shè)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)和元器件，并按規(guī)定測(cè)試頻率進(jìn)行測(cè)試，取得各種監(jiān)測(cè)資料后，及時(shí)進(jìn)行處理，排除儀器、讀數(shù)等操作過程中的失誤，剔除和識(shí)別各種粗大、偶然和系統(tǒng)誤差，避免漏測(cè)和錯(cuò)測(cè)，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和完整性，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)資料的整理和初步定性分析工作。 （ 1） 監(jiān)測(cè)頻率為 1 次 /天時(shí)，當(dāng)次的監(jiān)測(cè)成果在下次測(cè)試前由我單位分別呈送業(yè)主、監(jiān)理、施工單位及其它相關(guān)單位，敘述監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）當(dāng)次及累計(jì)的 成果動(dòng)態(tài)及有關(guān)注意問題。如遇報(bào)警情況，先當(dāng)場(chǎng)口頭通知同時(shí) 2小時(shí)內(nèi)提交正式報(bào)警資料。 （ 2） 監(jiān)測(cè)頻率為 1次 /2 天或更低時(shí)，當(dāng)次的監(jiān)測(cè)成果在第二次測(cè)試前由我單位分別呈送呈報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位及其它相關(guān)單位，敘述監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）當(dāng)次及累計(jì)的成果動(dòng)態(tài)及有關(guān)注意問題。如遇報(bào)警情況，先當(dāng)場(chǎng)口頭通知同時(shí) 2小時(shí)內(nèi)提交正式報(bào)警資料。 蘇州軌道交通 1號(hào)線桐涇路車站 附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方案 20 （ 3） 及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合整理分析，正常情況下每周及每月都向業(yè)主、監(jiān)理、施工單位以書面方式呈報(bào)一次；如遇特殊情況，每天呈報(bào)一次。監(jiān)測(cè)資料的綜合整理分析報(bào)告應(yīng)包括階段變形值、變形速率、累計(jì)值，并繪 制沉降槽曲線、歷時(shí)曲線等，作必要的回歸分析，及對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。 （ 4） 工程野外工作結(jié)束后 30天內(nèi)提交正式監(jiān)測(cè)報(bào)告。 9 監(jiān)測(cè)管理體系和質(zhì)量保證措施 (1)成立監(jiān)測(cè)管理小組，由領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)測(cè)人員組成，在項(xiàng)目開展初期，編寫、制定詳細(xì)的監(jiān)測(cè)實(shí)施大綱，使監(jiān)測(cè)按計(jì)劃、有步驟進(jìn)行。 針對(duì)本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)建立專業(yè)組織機(jī)構(gòu)，由我單位派駐現(xiàn)場(chǎng)人員組成監(jiān)控量測(cè)及信息反饋小組，成員由多年從事地下工程設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)的技術(shù)人員組成，組長由具有豐富設(shè)計(jì)、科研經(jīng)驗(yàn)，具有較高結(jié)構(gòu)分析能力及組織協(xié)調(diào)能力的專家擔(dān)任。 本監(jiān)測(cè)組人員 構(gòu)成和分工如下所示，監(jiān)測(cè)組和項(xiàng)目部的工作機(jī)制如圖 10。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理： 王炳龍 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)： 王乾 測(cè)量技術(shù)人員： 陳浩 測(cè)量工作人員： 龍超文，張?chǎng)?，艾清偉 。 圖 10 施工監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)圖 (2)建立質(zhì)量責(zé)任制，確保施工監(jiān)測(cè)質(zhì)量。 (3)測(cè)點(diǎn)布置力求合理，應(yīng)能反映出盾構(gòu)及基坑施工過程中的實(shí)際情況。 (4) 測(cè)試元件及監(jiān)測(cè)儀器必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品 ,測(cè)試元件要有合格證，監(jiān)測(cè)儀器要定期校核、標(biāo)定。 確保儀器的質(zhì)量、穩(wěn)定可靠性，保證觀測(cè)精度對(duì)監(jiān)測(cè)方案 及施工措施作出決策 項(xiàng)目經(jīng)理 審核監(jiān)測(cè)方案，制定施工對(duì)策 項(xiàng)目總工 制定監(jiān)測(cè)方案，分析處理數(shù)據(jù) 處理 監(jiān)測(cè)主管 日常監(jiān)測(cè)工作 監(jiān)測(cè)小組 蘇州軌道交通 1號(hào)線桐涇路車站 附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方案 21 滿足需要。 (5)觀測(cè)前，采用增加測(cè)回?cái)?shù)的措施，保證初始值 的準(zhǔn)確性。 (6)制定各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的保護(hù)措施，定期對(duì)使用的基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。 (7)量測(cè)資料的儲(chǔ)存、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。 (8)各個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)資料必須保持有完整、清晰的監(jiān)測(cè)記錄、圖表、曲線及文字報(bào)告。 (9)量測(cè)項(xiàng)目人員要相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。量測(cè)儀器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校的管理。 10 緊急預(yù)案 （ 1） 我單位保證項(xiàng)目部人員 24 小時(shí)駐守現(xiàn)場(chǎng)，并經(jīng)常巡視、保護(hù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔），以保證監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）的正常使用并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）的異常損壞并及時(shí)恢復(fù)被損壞之監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）。 （ 2） 對(duì)以電腦處理的監(jiān)測(cè)資料做合理的備份保護(hù)，以避免由于電腦故障而對(duì)監(jiān)測(cè)工作造成的影響。 （ 3） 對(duì)日常使用的監(jiān)測(cè)儀器應(yīng)定期或不定期進(jìn)行校核，確保采集的數(shù)據(jù)真實(shí)、可 靠，同時(shí)應(yīng)足夠的備用監(jiān)測(cè)儀器，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)儀器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)能及時(shí)調(diào)換，保證監(jiān)測(cè)工作的正常進(jìn)行。 （ 4） 雨季是基坑施工的不利情況，也給監(jiān)測(cè)工作帶來一定的困難。因此雨季在保證正常的監(jiān)測(cè)頻率的情況下，應(yīng)加強(qiáng)一些受雨季影響較大項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率，加強(qiáng)一些不利區(qū)域的監(jiān)測(cè)，以保證整個(gè)基坑工程始終處于監(jiān)控狀態(tài)。 （ 5） 當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常或基坑施工過程中出現(xiàn)未預(yù)測(cè)的險(xiǎn) 情，應(yīng)主動(dòng)調(diào)整監(jiān)測(cè) 頻率，并及時(shí)提交監(jiān)測(cè)報(bào)告。 11 監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng) （ 1） 注意測(cè)斜管的保護(hù)，具體保護(hù)方案見 中的保護(hù)方案。 （ 2） 在交通密集情況下，應(yīng)該盡量避開交通繁忙時(shí)刻，例如早高峰（ 7 點(diǎn)至 10 點(diǎn)），晚高峰（ 15 點(diǎn)至 19 點(diǎn)），選擇車流密度較小的時(shí)刻，進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)等的監(jiān)測(cè)。 （ 3） 人員安全的保護(hù)：在監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平變形和沉降等時(shí)，應(yīng)該注意監(jiān)蘇州軌道交通 1號(hào)線桐涇路車站 附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方案 22 測(cè)人員的人身安全， 監(jiān)測(cè)時(shí)引導(dǎo)車輛避開監(jiān)測(cè)區(qū)域， 在夜間監(jiān)測(cè)，人員必須身穿醒目的紅黃衣服，便于駕駛員辨認(rèn)；同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)和交通協(xié)管員的聯(lián)系，讓其協(xié)助使車輛慢行通過監(jiān)測(cè)人員 位置。