【導讀】上海市軌道交通12號線工程土建15標漢中路站。上海隧道工程股份有限公司

　　

【正文】 ） 滿足現(xiàn)行相 關 規(guī)范、規(guī)程要求。 警戒值的 設 定 （按區(qū)段說明） 參照《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》（ SZ－ 08－ 20xx） 和 20xx年《上海軌道交通工程監(jiān)測技術管理指南》 中提出的一級基坑要求下的控制指標，結上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 15 合設計要求，提出以下警戒建議值供參考（數(shù)值均為絕對值）： 根據(jù)周邊環(huán)境條件，除 13 號線車站主體基坑（ Ⅰ a、 Ⅰ b 區(qū)）環(huán)境保護等級為二級外，即要求基坑開 挖期間，地面最大沉降量 ≤%H，圍護結構最大水平位移 ≤%H（ H 為基坑開挖深度 ） 。由于 13 號線車站基坑較深，基坑變形的絕對值應不大于65mm；其余車站主體基坑（ Ⅱ a、 Ⅱ b、 Ⅲ ~Ⅴ 區(qū)）環(huán)境保護等級均為一級，即要求基坑開挖期間，地面最大沉降量 ≤%H，圍護結構最大水平位移 ≤%H（ H 為基坑開挖深度。 其它各類報警值說明 監(jiān)測內(nèi)容 報警值 控制值 坑外水位 速率 100mm/d，累計 750mm 建筑物沉降 速率 2mm/d，累計 20mm 管線沉降 速率 2mm/d，累計 10mm 上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 16 監(jiān)測內(nèi)容 報警值 控制值 坑底 回彈 待定 待定 以上 速率 變化量 如 連續(xù) 2 天達到報警值 ， 則需報警。注 ： 管線報警值 僅 提供參考，具體報警值由管線單位定制。 報警制度 （ 1）監(jiān)測數(shù)據(jù)接近報警值時，在監(jiān)測日報表上作預警記號，口頭報告施工管理人員。 （ 2）監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值時，在監(jiān)測日報表上蓋報警專章，書面報告施工管理人員，提出相關建議。 （ 3）監(jiān)測數(shù)據(jù)持續(xù)大于報警值時，在監(jiān)測日報表上蓋報警專章，請施工管理人員召開現(xiàn)場專題討論會。 監(jiān)測頻率及監(jiān)測資料的提交 監(jiān)測頻率安排 根據(jù)《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》（ SZ－ 08－ 20xx） 和 20xx 年《上海軌道交通工程監(jiān)測技術管理指南》對 一級基坑監(jiān)測時間間隔表要求，監(jiān)測工作自始至終要與施工的進度相結合，監(jiān)測頻率應與施工的工況相一致，應根據(jù)基坑施工的不同階段，合理安排監(jiān)測頻率。 現(xiàn)場監(jiān)測頻率表 施工工況 監(jiān)測頻率 監(jiān)測范圍 施工前 至少測 2 次初值 施工區(qū)周邊管線、建筑物等 樁基施工 1 次 /3 天 施工區(qū)周邊管線、建筑物等 圍護結構施工 1 次 /3 天 施工區(qū)周邊管線、建筑物等 地基加固和降水 1 次 /3 天 施工區(qū)周邊管線、建筑物等 開挖 0～ 15m 1 次 /1 天 開挖區(qū)所有監(jiān)測內(nèi)容 開挖 15m～澆好 墊層 2 次 /1 天 開挖區(qū)所有監(jiān)測內(nèi)容 、重點監(jiān)測對象 澆好墊層～澆好底板 7 天 1 次 /1 天 開挖區(qū)所有監(jiān)測內(nèi)容 澆好底板后 7 天 ～ 30 天 1 次 /3 天 開挖區(qū)所有監(jiān)測內(nèi)容 澆好底板 30 天～ 177。 結構封頂 1 次 /7 天 施工區(qū)周邊管線、建筑物等 （其中拆撐時） 1 次 /1 天 施工區(qū)所有監(jiān)測內(nèi)容 177。 結構封頂～穩(wěn)定停測 1 次 /～ 1 月 主體結構后期沉降 上述監(jiān)測頻率為正常狀況下的監(jiān)測頻率。當現(xiàn)場監(jiān)測發(fā)現(xiàn)變形過大或出現(xiàn)險情上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 17 時，應及時調(diào)整增加監(jiān)測頻率，必要時跟蹤監(jiān)測，以滿足施工要求。 監(jiān)測資料整 理提交 監(jiān)測資料提交包括： 日報、 速報、階段性報告和監(jiān)測總結報告形式。 正常情況下監(jiān)測資料每日以報表形式提交該次測量的變化量 與累計變化結果 ，并附有 對應 施工 工況，工況要以圖表反映， 說明施工時間及相應施工參數(shù)。這樣有利于對監(jiān)測報表進行綜合分析，提高報表的實用性和可靠性。根據(jù) 申通地鐵 要求，每日的監(jiān)測數(shù)據(jù)應在指定的時間內(nèi)用地鐵公司提供的數(shù)據(jù)傳輸軟件傳輸?shù)降罔F建設工程監(jiān)測數(shù)據(jù)庫中。 當 出現(xiàn)險情時， 則要以速報的形式（電話或口頭） 及時 向相關方 提供監(jiān)測數(shù)據(jù) 結果 。 測量后兩個小時內(nèi)要向申通地鐵監(jiān)控平臺傳輸完監(jiān)測結果。 根據(jù)施工的 步驟，主要關鍵性的施工階段要將該階段的監(jiān)測總體情況予以匯報，協(xié)助各方分析前段工程施工影響程度以及預測下一步施工影響 ，提出有價值的建議 。 全部工程結束后一個月 內(nèi) ，提交監(jiān)測總結報告 ，對整個工程的監(jiān)測工作進行總結 。 監(jiān)測儀器設備 本工程擬投入的主要儀器設備及其性能如下：（確保儀器在鑒定有效期內(nèi)使用） 序號 儀器名稱 儀器 型號 儀器精度 數(shù)量 1 水準儀 DSZ2+FS1 蘇光 177。 1 2 全站儀 萊卡 TCR402 177?！?1 3 測斜儀 北京航 天 CX06 177。4 頻率計 國產(chǎn) 177。 1 5 水位計 國產(chǎn) 177。1mm 1 6 分層沉降儀 國產(chǎn) 177。1mm 1 7 銦 鋼 尺 珠峰 2m 2 8 計算機 hp 1 9 打印機 hp1020 1 監(jiān)測人員組成 我公司十分重視本工程監(jiān)測工作 組成監(jiān)測項目組織機構，同時所有人員保證持證上崗人員分工見表。 上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 18 職務 配置人數(shù) 職稱 /資質(zhì) 項目負責人 1 工程師 測量員 2 專業(yè)培訓上崗 數(shù)據(jù)處理 1 專業(yè)培訓上崗 輔助技術工 2～ 3 人 專業(yè)培訓上崗 1監(jiān)測項目的管理 監(jiān)測質(zhì)量管理 （ 1）監(jiān)測項目現(xiàn)場管理框架圖。 數(shù)據(jù)處理測量 測試計算 自檢 復核成果、報表提交簽收測量技術員過程檢查及成果復核測試技術員監(jiān)測技術負責人監(jiān)測項目負責人公司總經(jīng)理總工程師公司總工辦專家顧問組監(jiān)理、施工等技術主管本工程業(yè)主、設計、公司市場部 （ 2）現(xiàn)場監(jiān)測人員持證上崗，儀器設備有計量部門檢定記錄。 （ 3）進場開展監(jiān)測工作前，公司主管領導對項目部所有成員進行技術交底。 （ 4）監(jiān)測過程中，從測點埋設、原始數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、成果提交等所有過程嚴格執(zhí)行本公司《監(jiān)測工作 作業(yè)指導書 》，嚴格遵守國家及上海市的各項技術規(guī)程、規(guī)范。 （ 5）監(jiān)測報表提交前，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)測人員自檢，項目負責人復檢，檢核無誤方可提交。 （ 6）監(jiān)測工作期間， 現(xiàn)場 24 小時有人值班。 上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 19 （ 7）準時參加工地各項會議，積極加強與各參建單位的聯(lián)系和溝通。監(jiān)測現(xiàn)場所有來往文件按規(guī)范格式作好書面簽發(fā)記錄。 （ 8）我公司已通過 ISO9001： 20xx 質(zhì)量認證體系，在現(xiàn)場工作中也將嚴格執(zhí)行該質(zhì)量體系。 （ 9）在監(jiān)測數(shù)據(jù)處理完成后，按照申通規(guī)定時間內(nèi)將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到遠程監(jiān)控系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時先用電話告知遠程監(jiān)控系統(tǒng)管理人員，再上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)。 安全文明管理 （ 1）監(jiān)測人員進入施工現(xiàn)場要嚴格執(zhí)行國家和上海市頒發(fā)的有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，落實安全生產(chǎn)的管理要求，確保監(jiān)測工作 的順利進行。 （ 2）部門 負責人 為安全生產(chǎn)第一責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實各級安全責任制，完善各項安全生產(chǎn)制度。 按照 “誰施工誰負責 ”的原則，負責項目組內(nèi)部的安全生產(chǎn)管理工作，加強對全組人員安全作業(yè)、文明施工和自我保護的宣傳教育，并進行安全技術交底，簽訂安全協(xié)議。 （ 3） 監(jiān)測人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，基坑邊作業(yè)必須佩戴安全帶；馬路上測量需穿戴反光背心，進入工地現(xiàn)場作業(yè)嚴禁穿拖鞋。 （ 4） 施工現(xiàn)場作業(yè)結束后做到落手清，嚴格執(zhí)行總包方施工現(xiàn)場文明施工規(guī)定。 （ 5） 現(xiàn)場辦公室及宿舍要做到安全用電， 嚴禁使用電爐等明火電器；嚴禁亂拉電線，現(xiàn)場宿舍嚴禁留宿非本公司人員。 1風險點與監(jiān)測應急措施 風險點 （ 1）本站工程地質(zhì)條件復雜，其中雜填土厚度普遍較厚，一般為 ~，結構松散，均一性差，易坍孔；而場地淺部分布有 ② 3 層砂質(zhì)粉土，平均厚度約 14m，易產(chǎn)生流砂或管涌現(xiàn)象。 （ 2）本工程基坑周邊環(huán)境較為復雜，應加強基坑監(jiān)測工作，對圍護結構、周圍建筑物、地下管線和承壓水水位變化加強監(jiān)測，隨時掌握基坑周圍土體的位移和應力變化及水位變化情況，做到信息化施工，以確保施工安全， （ 3） 要 加強對周圍 道路、管線的監(jiān)測工作，同時對地鐵 1 號線的監(jiān)護工作應根據(jù)申通公司的有關規(guī)定進行 (另行專項監(jiān)測保護方案 )。為了保證上述地面建筑和地下上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 20 管線的安全，在施工前應制定詳細而系統(tǒng)的保護措施，并應滿足以下要求： a、 雨季：加強圍護安全監(jiān)測和巡視，必要時在土方開挖放坡面增設邊坡位移監(jiān)測點。 b、 圍護滲漏：加強坑外地下水位監(jiān)測、滲漏處圍護安全監(jiān)測和巡視。 c、 地面裂縫：加強對裂縫處沉降監(jiān)測、裂縫附近圍護安全監(jiān)測和巡視。 d、 在開挖過程中，如基坑不能及時根據(jù)，會導致基坑變形較大。 c、 在施工出現(xiàn)險情的時候，除提高監(jiān)測頻率，進行 監(jiān)測外，還應采取一些必要的措施，為施工搶險提供更及時的信息監(jiān)測。 監(jiān)測應急措施 （ 1）成立應急組織機構 由公司總工、專家和現(xiàn)場項目負責人等組成立應急指揮組，負責指揮協(xié)調(diào)工作。 （ 2）應急指揮組分工與職責明確 搶險現(xiàn)場監(jiān)測按照搶險需要具體安排監(jiān)測工作，制定現(xiàn)場搶險人員值班表，值班表信息包括上下班時間、交接班的各類事務交接注意事項，人員聯(lián)系電話等，協(xié)調(diào)落實總指揮的搶險措施、要求等工作。 （ 3）成員的主要責任是，按照搶險工作對監(jiān)測內(nèi)容、時間、頻率、類別等具體工作，具體實施時進行具體分工負責現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集匯總 并形成報表，提交監(jiān)測指揮部按照具體要求統(tǒng)一格式上交工程搶險指揮部。 （ 4）儀器、人員調(diào)集措施 工程發(fā)生險情時，監(jiān)測搶險總指揮有權對公司儀器室為搶險而備用各類監(jiān)測儀器及對工程事業(yè)部的高精度測量量測、自動化監(jiān)測儀器，技術過硬的一線工人進行統(tǒng)一調(diào)配，儀器人員在險情發(fā)生 2 個小時以內(nèi)調(diào)集到位，滿足搶險的要求。公司規(guī)章制定中有明確規(guī)定，公司現(xiàn)場管理人員必須手機 24 小時開機，確保了人員及時 通訊。