篇商品的價格與貿(mào)易術(shù)語-資料下載頁
2025-05-14 03:42本頁面
【正文】 據(jù)INCOTERMS的規(guī)定，分析我方可否接受？ 36 【 Case Study 44】 — 我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸 2500美元 FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為 CIF倫敦。問： （ 1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？ （ 2）如果最后按 CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險方面有何不同？ 37 【 Case Study 45】 — 我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料 15公噸，對外報價為每公噸 2500美元 FOB湛江，裝運(yùn)期為 10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方 10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用 FCA術(shù)語成交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？ 38 【 Case Study 46】 — 我國某公司按每公噸 242美元 FOB Vessel New York進(jìn)口 200公噸鋼材。我方如期開出 48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額到50000美元，否則，有關(guān)出口及簽證費(fèi)應(yīng)由我方另行電匯。美方的這一做法是否合理？ 39 【 Case Study 47】 — 我國某出口商收到美國某進(jìn)口商詢價的電報，內(nèi)容為：請速報桐油 FOB亞特蘭大價格。請問美國商人是不是將電報的內(nèi)容寫錯了？ 40 【 Case Study 48】 — 我國某公司按 CFR條件出口一批貨物，貨物到達(dá)對方后出現(xiàn)了下列問題： （ 1）由于意外原因，貨到對方的時間晚了三天； （ 2）因為對方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外的費(fèi)用。 針對上述兩個問題，對方向我方提出了索賠，這是否合理？ 41 【 Case Study 課本 】 — 我某公司按 FCA Shanghai Hongqiao Airport條件向某印度商人出口手表一批，貨價 5萬美元，規(guī)定交貨期為 8月份，自上海空運(yùn)至孟買；支付條件：買方憑由孟買 xx銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我公司于 8月 31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于 9月 2日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同杔關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買 xx銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我方則堅持對方必須立即付款、收貨。 42 【 Case Study 課本 】 — 某公司出口一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用 CIF術(shù)語，憑不可撤消即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了如下規(guī)定：“ 10月份自中國港口裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于 12月 2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方。”合同訂立后，該公司于 10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，該公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時間，較合同限定癿最后日期晚了數(shù)小時。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。
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