【導(dǎo)讀】全工作的意見》以及省市行業(yè)相關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定本制度。產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程中的安全生產(chǎn)行為。制度，完善安全生產(chǎn)條件，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)駕駛?cè)斯芾恚Ｕ系缆仿每瓦\(yùn)輸安全。措施排除生產(chǎn)安全隱患。及時(shí)向管理人員匯報(bào)。安全管理人員的監(jiān)督和檢查；第四條服從調(diào)度部門和站務(wù)人員的指揮、班次安排，第七條完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)臨時(shí)生產(chǎn)任務(wù)?！恶{駛?cè)税踩熊嚥僮饕?guī)程》由企業(yè)統(tǒng)一制。定，各駕駛?cè)艘炀氄莆铡恶{駛?cè)税踩熊嚥僮饕?guī)程》，立駕駛企業(yè)車輛，嚴(yán)禁無證駕駛。話、飲食和閑談，車內(nèi)乘客不準(zhǔn)超過核定載客人數(shù)。到盤外車輛讓盤內(nèi)車輛先行。指揮，嚴(yán)禁超速、超載行駛，按規(guī)定正確使用車輛燈光，行，柴油車一律不準(zhǔn)脫檔或熄火滑行。排擋，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速。倒車，必須時(shí)刻下車觀察。

　　

【正文】 玻璃一樣，反而什么都看不見。另外，霧天行車可以靠路面的白色車道標(biāo)線以及前車的紅色尾燈來引導(dǎo)視線。 （ 9）雨霧天氣高速公路行車應(yīng)該保持的距離 ①高速公路行車能見度小于 500 米大于 200 米時(shí)，必須開啟近光燈、示廓燈和尾燈，時(shí)速不得超過 80 公里，與同一車道行駛的前車必須保持 150 米以上的行車間距。 ②高速公路行車能見度小于 200 米大于 100 米時(shí)，必須開啟霧燈和近光燈 、示廓燈、尾燈，時(shí)速不得超過60 公里，與同一車道行駛的前車必須保持 100 米以上的行車間距。 ③高速公路行車能見度小于 100 米大于 50 米時(shí)，必須開啟霧燈和近光燈、示廓燈、尾燈；時(shí)速不得超過 40公里，與同一車道行駛的前車必須保持 50 米以上的行車間距。 29 ④高速公路行車能見度小于 50 米時(shí)，公安機(jī)關(guān)可依照規(guī)定采取局部或全部路段封閉高速公路的交通管制措施，實(shí)施高速公路交通管制后，除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機(jī)動(dòng)車禁止駛?cè)敫咚俟? ⑤如已進(jìn)入高速公路，必須按規(guī)定開啟霧燈和近光燈、示廓燈、尾燈，在保證安全 的原則下，駛離霧區(qū)或就近駛?cè)敕?wù)區(qū)休息，等待霧散后再行車。如果你的車未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈，必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩，盡量靠邊停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警光燈，并在后方150 米以外設(shè)置故障車警告標(biāo)志牌。 冬季安全行車 冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低、環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。 （ 1）及時(shí)了解路況信息 駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。 （ 2）車輛換季保養(yǎng) 要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。 （ 3）蓄電池保暖及充電 汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低很多。因此應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。 （ 4）早上第一次發(fā)動(dòng)汽車時(shí)最好預(yù)熱一兩分鐘 起步后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過 2020 30 轉(zhuǎn) /分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至 60 攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 （ 5）冰雪道路行駛要防側(cè)滑 ①冰雪道路上行駛，由于道路附著系數(shù)小，車輛行駛穩(wěn)定性受影響，制動(dòng)距離大大延長。汽車在冰雪路上制動(dòng)的特點(diǎn)是：當(dāng)車速為每小時(shí) 10 公里時(shí)，制動(dòng)、方向基本正常；當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí) 30 公里以上時(shí)，方向、制動(dòng)的效能嚴(yán)重降低。針對(duì)上述特點(diǎn)，駕駛?cè)嗽诒┞访嫔闲旭傄⒁猓浩鸩綍r(shí)，應(yīng)緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪原地滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。如起步困難，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊輔助物來提高附著力，然后起步。 ②行駛中嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn) ，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空擋滑行，行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。 ③會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車。 ④超車時(shí)，只有在前車主動(dòng)禮讓，而且路面寬闊，視線良好又無危險(xiǎn)的情況下超車。 ⑤轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。 ⑥密切注意行人、自行車動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向 安全距離，提前預(yù)防，以防意外。 第九節(jié) 駕駛?cè)颂厥鈿夂虬踩熊囍R(shí) 一、霧天行車安全 霧天是對(duì)交通安全有嚴(yán)重影響的一種氣候，霧天時(shí)行車安全存在能見度低和由于道路上霧水與塵泥混合，使輪胎與路面附著力減小、車輪打滑從而使制動(dòng)距離增加的影響。駕駛?cè)嗽陟F天要注意做到： 31 降低車速，使制動(dòng)距離小于駕駛?cè)说目梢娋嚯x。 充分利用各種車燈（如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈）提高自身車輛的視認(rèn)性。 增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。 平穩(wěn)制動(dòng)，防止側(cè)滑。 保持擋風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。 不論有無中心線， 車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，防止意外。 五大不能行車時(shí)，車不能停在路口或彎道上。停車時(shí)，應(yīng)開啟示廓燈、尾燈、應(yīng)急燈予以警示。 二、惡劣氣候中的駕駛 大雨 由于大雨天駕駛視線不清，道路濕滑，加之行人和非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)失常，故應(yīng)降低車速，加強(qiáng)預(yù)見性措施，盡量避免緊急制動(dòng)，避免超越車輛或與人合非機(jī)動(dòng)車搶行。 遇有泛水，泥濘路段，應(yīng)選擇良好路面行駛，防止車輛滑溜而造成事故。路面雨水較深時(shí)，應(yīng)緩行，避免你睡濺污低速車輛和行人。 久雨天氣，路基長期被水沖刷 ，可能會(huì)出現(xiàn)疏松和堤坡塌陷的現(xiàn)象，要選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。停車時(shí)，不能緊靠道路路肩，以防塌陷。 遇有暴雨或特大暴雨時(shí)，駕駛室內(nèi)擋風(fēng)玻璃處常有一層水霧，造成視線不清，遇此情況，應(yīng)及時(shí)減速選擇安全地點(diǎn)停車，待清除水霧后，再緩慢行駛，必要時(shí)，暴雨過后再行駛，絕不可冒險(xiǎn)行車。停車時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并開啟示寬燈，示意其它來往車輛。 大霧 大霧天氣對(duì)視線影響極為嚴(yán)重，道路也如同小雨后比較濕滑，所以霧天行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)視距情況選擇車速，并開啟防霧燈和示寬燈，靠道路側(cè)行駛，與低速車輛及行人 32 要保持充分的安全距離，以 免發(fā)生碰撞。 行駛要嚴(yán)密觀察，注意前方一切交通情況，適當(dāng)多鳴號(hào)，以引起車輛和行人注意，會(huì)車時(shí)，須增大橫向間距，霧重時(shí)可使用刮水器，以改善視線，遇特大霧時(shí)，應(yīng)靠邊暫停，并開啟示寬燈。 冰雪道路行駛 冰凍積雪路面的附著力系數(shù)小，車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，制動(dòng)停車距離大大延長，擋風(fēng)玻璃積雪妨礙視線，加之駕駛?cè)耸帜_易凍僵，冬服較厚等因素，使駕駛操作困難。冰雪道路的駕駛重點(diǎn)是防側(cè)滑和防凍工作。 冰路駕駛 （ 1）在一般結(jié)冰道路行駛，應(yīng)當(dāng)安裝防滑鏈，根據(jù)路基穩(wěn)重操作，會(huì)車時(shí)要選擇安全地段，提前避讓，必要時(shí)也可停車讓行， 會(huì)車不要太靠邊，保持中速或低速行駛，不可猛抬或急踏加速踏板，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用減速，必要時(shí)可以采取預(yù)見性制動(dòng)或越級(jí)減速。冰路行駛應(yīng)增大與前車的安全距離（一般在 50m 以上），轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速，盡量增大回轉(zhuǎn)半徑，轉(zhuǎn)向盤要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)，以防側(cè)滑。 （ 2）在結(jié)冰的山路行駛，要裝防滑鏈，根據(jù)冰層厚度，坡度大小和坡路長短決定是否可以通行。上坡避免減檔，下坡盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用。下陡坡需要用行車制動(dòng)車速時(shí)，應(yīng)采用間歇制動(dòng)。 雪路駕駛 （ 1）雪后，由于地面積雪覆蓋及積雪對(duì)光線的反射，道路上真實(shí)情況不易辨清，有時(shí) 還會(huì)由于炫目而發(fā)生錯(cuò)覺，在這種情況下行駛，應(yīng)以道路兩旁的數(shù)目、電桿等物作為參照判斷行駛路線，穩(wěn)握方向盤，盡量選擇路中間或積雪較淺的地方慢行，同時(shí)，適當(dāng)間歇地停車閑目休息。如行車時(shí)間較長，要佩戴有色眼鏡，以防雪光傷眼。 （ 2）在彎路、坡道等危險(xiǎn)路段行駛時(shí)，應(yīng)側(cè)重注意 33 選擇行駛路線，必要時(shí)要停車勘察。如道路上有車轍，應(yīng)循車轍行駛，行駛中不可急轉(zhuǎn)急回轉(zhuǎn)向盤，以防偏出車轍而打滑或下陷，如果車轍冰層較淺或形成冰面時(shí)，則可騎跨車轍行駛。 （ 3）在雪坡道路上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過急，否則會(huì)導(dǎo)致車輛后溜，如車輛 已后溜，應(yīng)先觀察車輛后側(cè)，然后停車，再重新起步，起步時(shí)應(yīng)緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急。 （ 4）行駛中應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，必須使用行車制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動(dòng)踏板。 （ 5）在雪路上遇到對(duì)方來車，應(yīng)選擇比較安全的地方會(huì)車，必要時(shí)可以選擇較寬的地段提前讓行，需要停車時(shí)應(yīng)提前減速或換入低速檔，緩慢地制動(dòng)。如使用制動(dòng)過猛，容易造成滑溜或側(cè)滑。當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即緩慢，適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次轉(zhuǎn)回方向盤，以使調(diào)整車身。 三、炎熱氣候下的駕駛 炎熱 氣候一般為夏季，晝長夜短，氣溫高，雷陣雨多，地質(zhì)災(zāi)害容易發(fā)生，在這種情況下行車，必備雨具、防滑鏈和防暑降溫藥品。 行駛中注意發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，一般水溫不超過 85℃。 發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)選擇陰涼處休息，讓其自然恢復(fù)正常。 要注意檢查制動(dòng)效能。 行車途中如感到不適，可停車休息或服用防暑降溫藥品和多次飲用開水，待恢復(fù)后方可行駛。 在行駛途中若遇地質(zhì)災(zāi)害（泥石流等），首先是要停車觀察了解情況，不可冒險(xiǎn)蠻干，其次車輛受阻不能通行的情況下，可向車屬所在單位匯報(bào)災(zāi)情，疏松旅客和車輛駛離受災(zāi)地段。 34 四、 駕駛?cè)藨?yīng)急避險(xiǎn) 出行前（后）的有效避險(xiǎn) 行車前，要認(rèn)真做好車輛的檢查工作，特別是對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、安全帶等的檢查。 輪胎 — 氣壓與泄泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。 轉(zhuǎn)向 — 零部件情況，防范行駛中機(jī)械因震動(dòng)松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。 制動(dòng) — 管路零部件，防范行駛中漏氣、漏油等而釀成追尾、跑偏直至重大車禍。 車燈 — 有無損壞等，防范行駛中無法明確自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險(xiǎn)情。 設(shè)備 — 有無遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險(xiǎn)情時(shí)自救，車上設(shè)備的滅火器、備胎、破窗小錘等。 作為駕駛?cè)?，?duì)以上項(xiàng)目的檢查，并非要求我們每位駕駛?cè)硕紩?huì)去做，單必須懂得這些項(xiàng)目檢查的重要性和必要性，必須學(xué)會(huì)留意自車狀況，發(fā)現(xiàn)隱患所在。例如，最易被忽視的“輪胎檢查”，恰恰是重中之重、生命攸關(guān)的項(xiàng)目，平時(shí)一定要學(xué)會(huì)注意到在正常的狀態(tài)下，輪胎與地面接觸時(shí)是如何形狀，偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形了，就應(yīng)馬上意識(shí)到，輪胎是不是被扎了？氣壓是否不足了？等等，發(fā)現(xiàn)問題，自己又無法解決時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修企業(yè)進(jìn)行檢查和修理。 啟動(dòng)車輛前，駕駛?cè)耸紫纫岛冒踩珟А０踩珟?，可謂駕駛?cè)说摹吧鼛А保_使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時(shí)， 死亡率可減少 57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少 44%，翻車時(shí)可減少 80%。安全駕駛首先從系好安全帶做起。 行車中的有效避險(xiǎn) 行車中的事故防范比起出行前（后）的情況要復(fù)雜得多。當(dāng)前，公路里程不斷延伸、交通量與日俱增、交通行為千差萬別，如何在行車中有效防范意外事故，需要駕駛 35 人特別強(qiáng)化和提高預(yù)見性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰Α? （ 1）預(yù)見性駕駛 許多交通事故都是由于駕駛?cè)藢?duì)險(xiǎn)情確認(rèn)遲緩或