【導(dǎo)讀】成的任務(wù)，達(dá)到加快工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量的目的。建筑施工生產(chǎn)的目的便是建筑施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理部門的根本任務(wù)。報(bào)廢等全過程管理的總稱。方法，進(jìn)行綜合管理，做到合理配置，擇優(yōu)先購，正確使用，精心維護(hù)，科學(xué)檢修，改造，直到處理報(bào)廢建立相應(yīng)的規(guī)章制度和技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)。先進(jìn)適用的機(jī)械設(shè)備，保持合理的裝備結(jié)構(gòu)。理費(fèi)用，及時(shí)消除機(jī)械設(shè)備的缺陷和隱患，防止損壞事故的發(fā)生。封存，更新改造，報(bào)廢處理以及折舊和大修等更新改造基金的管理等。理配備維修力量，組織維修器具的儲(chǔ)備、供應(yīng)等。競賽活動(dòng)，組織安全生產(chǎn)，處理機(jī)械事故等。本單位具體情況，制定補(bǔ)充規(guī)定。備的清查盤點(diǎn)，匯總上報(bào)各種機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

　　

【正文】 米，面積為 1 平方厘米的兩液層，其中一液層以 1 厘米 /秒的速度相對(duì)另一液層移動(dòng)時(shí)，兩液層間所產(chǎn)生的剪切阻力。 液體的運(yùn)動(dòng)粘度則是液體的動(dòng)力粘度與其同溫度下的密度之比。液體運(yùn)動(dòng)粘度的單位為： m2/s。國家潤滑油的牌號(hào)就是用其 1000C 時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度的 6 次方數(shù)值表示的。 液體粘度的大小是隨溫度而變化的，溫度升高時(shí)，粘度就會(huì)急劇下降；溫度降低時(shí)粘度會(huì)升高，因此，對(duì)于潤滑油的粘度性能，除使用一定溫度 下的粘度指標(biāo)外，還采用兩種不同溫度下的運(yùn)動(dòng)粘度比（即粘溫比）這個(gè)指標(biāo)，我國在石油產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定滑油的粘溫比（ 50/1000C）不大于某值，潤滑油的粘溫比越小，粘度隨溫度的變化率越小，潤滑油的品質(zhì)越高。 在選用機(jī)油牌號(hào)和使用機(jī)油時(shí)，還應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： 只要能保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤滑，所選用的機(jī)油粘度以小一些為宜。 凡是牌號(hào)中帶有“ D”字樣的，表示“低凝”。（ Dining）。帶有“稠化”字樣的表示系用低凝點(diǎn)，低粘度的機(jī)油加增稠劑和其他多種添加劑精制而成，它們都具有比較優(yōu)異的性能，所以價(jià)格也比較 昂貴，非在十分必要的情況下不要隨便選用。 不同的牌號(hào)的機(jī)油，必要時(shí)允許摻兌使用，以獲得所需要的粘度，但不能混存。稠化機(jī)油與非稠化機(jī)油不要摻兌使用。 機(jī)油過濾系統(tǒng)的保養(yǎng)對(duì)保持機(jī)油質(zhì)量，延長機(jī)油有效時(shí)間，十分重要。 更換機(jī)油時(shí)，一定要將舊油放盡，最好再用柴油清洗下機(jī)油箱，慢速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 1~2 分鐘，放盡柴油后，再加入新機(jī)油。 機(jī)油中要特別注意防止水分侵入。 四、齒輪油：專門用于變速器，減速器、差速器等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑油稱為傳動(dòng)潤滑油，也稱為齒輪油。齒輪的潤滑主要依靠齒輪油能夠牢固地粘附在摩擦表面上， 形成吸附性很強(qiáng)的油膜，齒輪油的這種性質(zhì)稱為“油性”。 齒輪油分為兩種，普通齒輪油與雙曲線齒輪油，齒輪油的選用，主要根據(jù)使用地區(qū)、季節(jié)的氣溫等條件而定。 使用齒輪油時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)： 一般的齒輪油與雙曲線齒輪油都是非常精制的高粘度殘?jiān)鼭櫥投己写罅繉?duì)金屬表面具有良好粘附作用的膠質(zhì)物，不能用在一般機(jī)械的潤滑上更不能用在內(nèi)燃機(jī)及精密機(jī)械上。 合成 18 號(hào)雙曲線齒輪油是用餾分油料作原料加入抗磨損 極壓 添加劑制成的，不要與共他厚質(zhì)機(jī)械油或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油混淆。 齒輪油工作溫度不高，抗氧化的安定性較好，故在使用中 質(zhì)量變化不大，消耗量也較小，只要按時(shí)補(bǔ)充新油，一般可使用很長時(shí)間。 五、潤滑脂 潤滑脂根據(jù)其在稠化劑中所使用的氫氧化物不同分為鈉基潤滑脂，鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂等。 潤滑脂具有便于存留在潤滑部位的特點(diǎn)，廣泛用于開式齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)軸承，以及各種低速的不適合使用潤滑油的摩擦部位。此外潤滑油還具有較好的防護(hù)及密封作用。 國產(chǎn)潤滑脂是根據(jù)其針入度編號(hào)的，針入度表示其膏體的硬度，針入度越大膏體越軟，編號(hào)越小。 潤滑脂的另一個(gè)重要性能是耐熱性，耐熱性是溫度升高也不易流失的特性。耐熱性用滴點(diǎn)表示。滴點(diǎn)越高，耐熱性越好。針 入度和滴點(diǎn)都是選用潤滑脂的重要依 19 據(jù)。 在選用潤滑脂時(shí)，首先要根據(jù)潤滑部位有無耐水要求確定不同的油品類別，然后再根據(jù)工作溫度，負(fù)荷及轉(zhuǎn)速等條件選用合適的油號(hào)，通常負(fù)荷較小時(shí)，應(yīng)選用針入度較大，即牌號(hào)較低的潤滑脂。另外，所選用潤滑脂的滴點(diǎn)應(yīng)高出機(jī)械工作溫度 20~300C，或者再高一些。 鈣基潤滑脂：主要性能不耐熱，適用溫度＜ 700C，轉(zhuǎn)速＜ 3000 小時(shí) /min 的場合，價(jià)格低。 復(fù)合鈣基潤滑脂：主要性能為既耐高溫，又耐低溫，可在 400C 下工作，又有很高的抗水性，適用于高溫及潮濕條件下的摩擦部位，用于輪轂及水泵軸 承等處。 鈉基潤滑脂：主要性能為耐熱、耐水、耐磨、耐用及使用溫度范圍廣等優(yōu)點(diǎn)性能優(yōu)異，但價(jià)格要貴。 六、液壓油 液壓油是指用于機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)的工作油。機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)對(duì)其工作油的要求是很嚴(yán)格的它應(yīng)具有適當(dāng)?shù)恼扯?，良好的粘溫特性、潤滑性、抗磨性，抗氧化性、抗乳化性，抗泡性，抗燃性、密封性、油水雜質(zhì)分離性，并且要無腐蝕作用，無對(duì)密封元件的破壞作用等等。 在液壓系統(tǒng)中，液壓油泵的轉(zhuǎn)速最高、壓力最大，溫度最高，也即工作條件最為苛刻，所以，在選用液壓油時(shí)，都是以液壓泵的要求做依據(jù)。一般來說，系統(tǒng)工作壓力及溫度高者選用高 粘度的油品，反之，則選用低粘度的油品。一般工作壓力低于 7 兆帕（ mpa）時(shí)，多選用 500C 時(shí)粘度為 60*106 m2/s 的油。選用優(yōu)質(zhì)油，從初始成要看好像費(fèi)用高了一些，但由于優(yōu)質(zhì)油使用壽命長，對(duì)元件傷害小，所以，從整個(gè)使用周期看，反而是節(jié)約的。 機(jī)械油；適用場合為：抗氧化及抗泡性一般適用于環(huán)境溫度在 00C 以上，工作壓力在 8Mpa 以下的中、低壓一般的液壓系統(tǒng)。 普通液壓油；抗氧化安定性，抗泡性、防阻性好，抗磨性較好，適用于工作壓力14Mpa 以下的中、高壓液壓系統(tǒng)，環(huán)境溫度在 00C 以上。 抗磨液壓油 ；抗磨性好，其他性能同普通液壓油，適用于 16Mpa 以上高壓系統(tǒng)，環(huán)境溫度在 150C 以上。 低凝液壓油：凝點(diǎn)低粘度指數(shù)高，粘溫性好，抗氧化安定性，防銹性，抗泡性好，抗磨性較好，適用于環(huán)境溫度 250C以上，工作壓力在 14Mpa 以下的中、高壓液壓系統(tǒng)，較少使用的，有特別要求的，液壓油，如稠化液壓油，抗燃液壓油，抗磨20 厚低凝 30D 號(hào)等。 七、剎車油 用于建筑機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，用以傳遞壓力，制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的工作液稱作制動(dòng)液，俗稱剎車油。剎車油分為醇型，合成型、礦油型三類。 醇型 1 號(hào)、 3 號(hào)，以精制芝麻油加 乙醇或正丁醇制成的。適于各種液壓制動(dòng)的普通車輛使用，但不能滿足嚴(yán)寒和炎熱地區(qū)的使用要求。 1 號(hào)為乙醇與芝麻油制適于一般地區(qū)及車輛使用： 3 號(hào)為丁醇與芝麻油制成，適于氣溫較高，車速較快，負(fù)荷較重的車輛使用。 合成型：以醚、醇、酯等物加添加劑制成，其凝點(diǎn)低，低溫流動(dòng)性好，沸點(diǎn)高，高溫下不易產(chǎn)生所阻。適用于工作溫度 1500C左右的情況。適于我國各地區(qū)使用，主要用于高速寄存功率，重負(fù)荷和制動(dòng)頻繁的車輛。 礦油型 7號(hào)、 9 號(hào)以精制的輕柴油餾分，經(jīng)深度脫蠟后加稠化劑和抗氧劑制成的，這種剎車油質(zhì)量最好。適于我國各地區(qū)、季節(jié) 使用，能保證溫度在 700C~1500C 范圍內(nèi) 20 制動(dòng)靈活， 7 號(hào)用于嚴(yán)寒地區(qū)， 9 號(hào)用于最低所溫在 250C 以上的地區(qū)。 在使用剎車油時(shí)應(yīng)注意： 各種剎車油絕對(duì)不能混存混用，否則會(huì)出現(xiàn)分層，失去制動(dòng)作用。 使用醇型剎車油，應(yīng)檢查是否有白色沉淀，如有沉淀應(yīng)濾去后再用。另外，醇型剎車油屬于易燃品，所以在保管和使用時(shí)要特別注意煙火。 剎車油不得露天存放，以免日曬雨淋，發(fā)生變質(zhì)。 第八節(jié) 機(jī)械設(shè)備的安全使用 在機(jī)械設(shè)備使用過程中，必須采取各種形式的技術(shù)措施和組織措施，消除一切可能使機(jī)械設(shè)備遭到損壞，使人 身的健康與安全受到威脅的因素，從而達(dá)到避免事故發(fā)生保護(hù)職工的人身安全與健康，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。 有關(guān)機(jī)械設(shè)備的事故可分為如下四種： 機(jī)械設(shè)備本身遭到不正常破壞的單純機(jī)械事故。 由于機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故而引起的人身傷亡事故。 由于機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故而引起的其他性質(zhì)的災(zāi)害，諸如火災(zāi)，停電，停產(chǎn)等。 由于機(jī)械設(shè)備的原因而引起的人身傷亡事故。 上述第一種事故，應(yīng)由企業(yè)機(jī)械管理部門負(fù)責(zé)管理、處理；第 3 種事故應(yīng)以企業(yè)機(jī)械管理部門為主，會(huì)同安全部門共同管理、處理；第 4 種事故應(yīng)由企業(yè)安全部門負(fù)責(zé)管理。處理， 但機(jī)械管理部門也應(yīng)該參與分析事故的發(fā)生原因，研究防止這類事故發(fā)生的預(yù)防措施。 一、 機(jī)械設(shè)備安全使用要點(diǎn) 為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全使用應(yīng)做好四個(gè)環(huán)節(jié)的工作 對(duì)職工進(jìn)行不間斷的安全教育，特別要對(duì)新參加工作的職工做好“入廠”安全教育，提高職工的安全意識(shí)是企業(yè)的一項(xiàng)重要工作。 對(duì)職工進(jìn)行安全意識(shí)教育的形成可以靈活多樣，比如，堅(jiān)持每周一次的安全活動(dòng)日制度，有針對(duì)性的開展百日無事故活動(dòng)，召開安全事故現(xiàn)場會(huì)，定期進(jìn)行安全大檢查，開辦安全技術(shù)培訓(xùn)班等。 建立安全責(zé)任制：堅(jiān)持“三定”制度，機(jī)長負(fù)責(zé)制度和“操作證”制度等，都可以增強(qiáng)職工安全使用機(jī)械設(shè)備的責(zé)任心，并使機(jī)械設(shè)備的安全使用做到“人人有責(zé)任，事事有人管”。 健全、完善、落實(shí)安全技術(shù)操作規(guī)程 安全技術(shù)操作規(guī)程是確保機(jī)械設(shè)備安全使用的法規(guī)性技術(shù)文件，是血的教訓(xùn)的總結(jié)，是企業(yè)開展安全教育的基本教材，同時(shí)也是追查分析事故的基本依據(jù)，因此它在安全管理中占有十分重要的地位。完善的安全技術(shù)操作規(guī)程應(yīng)包括三部份內(nèi)容。 （ 1）有關(guān)紀(jì)律性規(guī)定：主要包括一般都應(yīng)遵守或注意的有關(guān)勞動(dòng)紀(jì)律和安全知識(shí)。 （ 2）有關(guān)通用技術(shù)性規(guī)定：主要包括機(jī)械設(shè)備，通用部份的安全操作要點(diǎn)。 （ 3）有關(guān)專業(yè)技術(shù)性 規(guī)定：主要是指針對(duì)機(jī)械設(shè)備的特殊結(jié)構(gòu)或性能而制定的安全使用要點(diǎn)。 對(duì)企業(yè)已有的安全技術(shù)操作規(guī)程應(yīng)在實(shí)踐中不斷豐富提高，定期復(fù)查修訂，對(duì)企業(yè)尚沒有的安全技術(shù)操作規(guī)程，應(yīng)根據(jù)其他單位的使用經(jīng)驗(yàn)或根據(jù)原機(jī)的有關(guān)資料抓緊制定。 對(duì)安全技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況應(yīng)不定期地開展檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 積極采用安全裝置 自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)顯示，自動(dòng)連鎖，自動(dòng)停車等安全裝置可以在出現(xiàn)問題時(shí)自動(dòng)動(dòng)作，具有人所不及的安全保護(hù)作用，只要技術(shù)上可能，條件上許可，都應(yīng)積極采用，并要定期對(duì)安全裝置進(jìn)行性能檢測，以防失靈誤事。 21 二、機(jī) 械事故的分類與處理 由于操作、維修、保管、管理、指揮、施工措施不當(dāng)或其他原因引起的機(jī)械設(shè)備非正常損壞，造成機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能降低或造成停產(chǎn)的均屬于機(jī)械事故。 機(jī)械事故分為一般事故，大事故和重大事故三大類，以直接損失價(jià)值或造成停產(chǎn)天數(shù)來劃分。 直接損失價(jià)值是指機(jī)械設(shè)備損壞后，經(jīng)過修復(fù)恢復(fù)正常使用狀態(tài)所花費(fèi)的人工和材料費(fèi)用。由于機(jī)械事故而引起的生產(chǎn)上的間接損失，如人員窩工，進(jìn)度推遲以及其他物資損失等，均不應(yīng)計(jì)入直接損失。同時(shí)，由于機(jī)械事故而引起的人身傷亡所支出的醫(yī)療、安葬、撫恤、賠償費(fèi)用等也不應(yīng)計(jì)入直接損失。 發(fā) 生機(jī)械事故后，即使機(jī)械設(shè)備尚能運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員亦應(yīng)立即停機(jī)，保護(hù)事故現(xiàn)場，并向機(jī)長或班長報(bào)告，再上報(bào)機(jī)械主管技術(shù)人員及領(lǐng)導(dǎo)。主管人員或單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)盡快會(huì)同有關(guān)人員前往現(xiàn)場，詳細(xì)調(diào)查了解事故發(fā)生的經(jīng)過，初步分析原因并估算損失情況，確定事故等級(jí)。對(duì)于大事故和重大事故，應(yīng)立即向上級(jí)主管部門報(bào)告，并組織有關(guān)人員召開現(xiàn)場事故分析會(huì)，進(jìn)一步查清事故原因。 對(duì)機(jī)械事故要按“三不放過”的原則嚴(yán)肅處理即： 原因不清不放過 責(zé)任者未經(jīng)過處理，群眾未受到教育不放過， 沒有防范措施不放過。 凡屬機(jī)械事故都應(yīng)查明原因，并根據(jù)損失大小 和情節(jié)輕重分別對(duì)責(zé)任者進(jìn)行批評(píng)教育，紀(jì)律處分或經(jīng)濟(jì)處罰。因玩忽職守造成重大損失而構(gòu)成犯罪的，應(yīng)由司法部門追究其刑事責(zé)任。由于領(lǐng)導(dǎo)原因造成機(jī)械事故的，應(yīng)追究領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。而對(duì)于那些能夠長期堅(jiān)持安全生產(chǎn)，采取措施消除了事故隱患，以及避免了機(jī)械事故發(fā)生的人員，則應(yīng)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。 第五章 維修管理 第一節(jié) 概述 維修是保養(yǎng)與修理的合稱。當(dāng)構(gòu)成機(jī)械設(shè)備的零件的不均衡損耗使機(jī)械設(shè)備局部功能或整機(jī)功能失效時(shí)，為了消除這種不平衡的失效情況，直至全面恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的整機(jī)性能所采取的一切活動(dòng)總稱為維修。 機(jī)械設(shè)備在 長期運(yùn)行過程中其結(jié)構(gòu)、零部件必然要發(fā)生不同程度的自然松動(dòng)，磨損、腐蝕，老化變質(zhì)、剝落，變形甚至斷裂等損傷，使技術(shù)狀況日趨惡化，這些是機(jī)械設(shè)備的有形損耗。維修的目的就是為了補(bǔ)償機(jī)械設(shè)備的有形損耗。 保養(yǎng)是指每日或定期地有目的、有計(jì)劃地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清潔，潤滑、緊固、調(diào)整，防腐等作業(yè)，使機(jī)械設(shè)備保持良好狀態(tài)的一切活動(dòng)。 修理是指按照機(jī)械設(shè)備損耗的實(shí)際情況及時(shí)地把已消耗、磨損、變形和松動(dòng)的零件進(jìn)行更換和調(diào)整，排除故障，恢復(fù)機(jī)械設(shè)備原有性能的一切活動(dòng)。 保養(yǎng)與修理之間，有著緊密的內(nèi)在聯(lián)系，它們互相依賴，不可偏廢。一 方面，保養(yǎng)是修理的基礎(chǔ)，如果忽視保養(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)，就會(huì)滋生各種隱患，加重修理的負(fù)擔(dān)，產(chǎn)生“修不勝修”和“修理不斷升級(jí)“等現(xiàn)象，極大地減少了機(jī)械設(shè)備使用的可靠性，增加了機(jī)械設(shè)備的使用成本；另一方面，修理是保養(yǎng)的保證，如果修理不當(dāng)或修理不及時(shí)，將會(huì)使保養(yǎng)無法進(jìn)行，保養(yǎng)也就失去了意義。所以，在機(jī)械設(shè)備維修工作中，我們應(yīng)該堅(jiān)持“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的方針。 維修管理就是對(duì)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和修理工作的計(jì)劃，組織，監(jiān)督、控制和協(xié)調(diào)。其目的是減緩和消除機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的損耗，提高機(jī)械設(shè)備使用的可靠性，延長機(jī)械設(shè)備的使 用壽命。維修工作搞的好，就能夠一臺(tái)機(jī)械頂幾臺(tái)用，給企業(yè)創(chuàng)造效益，給社會(huì)節(jié)約物質(zhì)財(cái)富。因此，機(jī)械設(shè)備的維修管理是發(fā)展建筑施工機(jī)械化必不可少的環(huán) 22 節(jié)，是節(jié)約財(cái)富的重要措施。 要搞好維修管理，必須堅(jiān)持以下幾個(gè)原則： 維修服務(wù)于生產(chǎn)的原則 維修的目的在于使用而使用與維修恰恰是對(duì)立統(tǒng)一矛盾的兩個(gè)方面。一方面，必須要按照施工生產(chǎn)的使用需要提供完好的機(jī)械設(shè)備，另一方面，要提供完好的機(jī)械設(shè)備，就必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的維修。各級(jí)機(jī)械管理人員都要妥善處理好維修與使用這對(duì)矛盾，為此應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作。 （ 1）應(yīng)在與施工生產(chǎn)部 門充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，編制與進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的年、季、月、維修計(jì)劃。 （ 2）在條件許可時(shí)，應(yīng)盡量將小修與保養(yǎng)工作安排在夜班和節(jié)假日進(jìn)行，盡量爭取不占或少占用生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間。