【正文】 成本加運(yùn)費(fèi) )。該價(jià)格是在離岸價(jià)格的基礎(chǔ)上加上運(yùn)費(fèi)后得出的出口報(bào)價(jià)。 (3) CIF(Cost, Insurance and Freight，成本加保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi) )。該價(jià)格中除了包含貨價(jià)以及賣方在出口地將貨物裝上船之前的所有費(fèi)用以外，還包括貨物由裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用，因此通常又稱為到岸價(jià)格。 (二 )常用報(bào)價(jià)的換算 ? 在國(guó)際貨物交易中，常會(huì)出現(xiàn)要求改報(bào)不同術(shù)語(yǔ)價(jià)格的情形，這就涉及不同報(bào)價(jià)之間的換算，其中關(guān)鍵點(diǎn)在于 CFR(CPT)價(jià)與 CIF(CIP)價(jià)之間的換算。這主要是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)金額的計(jì)算是以 CIF(CIP)價(jià)為基礎(chǔ)的，在買方要求由 CFR(CPT)價(jià)改報(bào)為 CIF(CIP)價(jià)，或在CFR(CPT)合同項(xiàng)下買方要求賣方代為投保時(shí)，均不應(yīng)以 CFR(CPT)價(jià)為基礎(chǔ)直接加保險(xiǎn)費(fèi)來(lái)計(jì)算，而應(yīng)先將 CFR(CPT)價(jià)格換算為CIF(CIP)價(jià)后再求出相應(yīng)的保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)。由 CFR(CPT)價(jià)換算為 CIF(CIP)價(jià)的公式如下： CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi) =CFR+[CIF (1+保險(xiǎn)加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ] ? 得出： CIF=CFR184。[1(1+保險(xiǎn)加成費(fèi) ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ] ? 以此為基礎(chǔ)，三種常見(jiàn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間的換算關(guān)系如下： (1) FOB價(jià)換算為其他價(jià)格。 CFR=FOB+F CIF=FOB+F+I=(FOB+F)184。[1(1+保險(xiǎn)加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ] ? 其中， F為出口運(yùn)費(fèi)， I為出口保險(xiǎn)費(fèi)。 (2) CFR價(jià)換算為其他價(jià)格。 FOB=CFRF CIF=CFR+I=CFR184。[1(1+保險(xiǎn)加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ] (3) CIF價(jià)換算為其他價(jià)格。 FOB=CIFFI=CIF [1(1+保險(xiǎn)加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ]F CFR=CIFI=CIF [1(1+保險(xiǎn)加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ] ? 三、銀行資信調(diào)查與國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)資費(fèi) (一 )銀行資信調(diào)查業(yè)務(wù) ? 資信調(diào)查業(yè)務(wù)是指根據(jù)客戶委托，通過(guò)與外部資信調(diào)查公司合作提供商業(yè)資信報(bào)告，或通過(guò)銀行有關(guān)海內(nèi)外機(jī)構(gòu)了解企業(yè)的基本背景、信用狀況、付款能力和不良記錄等信息，形成資信調(diào)查報(bào)告，并將該報(bào)告或信息提供給客戶的業(yè)務(wù)。 ? 辦理資信調(diào)查業(yè)務(wù)的流程如下。 (1) 客戶根據(jù)交易情況及具體資信報(bào)告的需要向銀行申請(qǐng)辦理資信調(diào)查業(yè)務(wù)。 (2) 銀行根據(jù)客戶資信調(diào)查需求進(jìn)行資信調(diào)查。 (3) 銀行完成資信調(diào)查報(bào)告后，將通過(guò)委托行轉(zhuǎn)交給客戶。 ? 申請(qǐng)辦理資信調(diào)查業(yè)務(wù)時(shí)須提交申請(qǐng)書(shū)，其中應(yīng)注明被調(diào)查單位的名稱、地址、電話和傳真，對(duì)海外客戶的調(diào)查必須提供英文名稱和地址。 (二 )國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ? 國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)表 22所示。 ? 該表根據(jù)中國(guó)銀行湖北分行對(duì)公國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)整理而成。中國(guó)銀行湖北分行費(fèi)用計(jì)價(jià)單位為人民幣，可收取人民幣或等值外匯。收取等值外匯時(shí)，按當(dāng)日公布中國(guó)銀行外匯買入價(jià)折算收取。除另有約定外，一律向業(yè)務(wù)委托方收取有關(guān)費(fèi)用。凡業(yè)務(wù)發(fā)生的境外銀行收費(fèi)，按實(shí)收取。以上所列價(jià)格為基準(zhǔn)價(jià)格，銀行有權(quán)根據(jù)客戶資信狀況、交易風(fēng)險(xiǎn)程度及業(yè)務(wù)復(fù)雜性的不同進(jìn)行浮動(dòng)。各類憑證工本費(fèi)另行收取。 ? 四、集裝箱相關(guān)常識(shí)介紹 (一 )集裝箱按用途分類 ? 集裝箱按用途主要分為以下 9類。 ? 1. 干貨集裝箱 ? 干貨集裝箱 (Dry Cargo Container)也稱雜貨集裝箱 (如圖 23所示 )，這是一種通用集裝箱，用以裝載除液體貨、需要調(diào)節(jié)溫度的貨物及特種貨物以外的一般件雜貨。這種集裝箱使用范圍極廣，常用的有 20 ft和40 ft兩種，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是常為封閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。 圖 23 干貨集裝箱 ? 2. 開(kāi)頂集裝箱 ? 開(kāi)頂集裝箱 (Open Top Container)也稱敞頂集裝箱 (如圖 24所示 )，這是一種沒(méi)有剛性箱頂?shù)募b箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與干貨集裝箱類似。開(kāi)頂集裝箱適于裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨。 ? 圖 24 開(kāi)頂集裝箱 ? 3. 臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱 ? 臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱 (Platform Based Container)中的臺(tái)架式集裝箱是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。臺(tái)架式集裝箱有很多類型。它們的主要特點(diǎn)是：為了保持其縱向強(qiáng)度，箱底較厚。箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。臺(tái)架式集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，適合裝載形狀不一的貨物。臺(tái)架式集裝箱可分為敞側(cè)臺(tái)架式、全骨架臺(tái)架式、有完整固定端壁的臺(tái)架式、無(wú)端僅有固定角柱和底板的臺(tái)架式集裝箱等。平臺(tái)式集裝箱是僅有底板而無(wú)上部結(jié)構(gòu)的一種集裝箱。該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載長(zhǎng)、重大件。臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱如圖 25所示。 圖 25 臺(tái)架式 (平臺(tái)式 )集裝箱 ? 4. 通風(fēng)集裝箱 ? 通風(fēng)集裝箱 (Ventilated Container)通風(fēng)集裝箱一般在側(cè)壁或端壁上設(shè)有通風(fēng)孔，適于裝載不需要冷凍而需通風(fēng)、防止汗?jié)竦呢浳?，如水果、蔬菜等。如將通風(fēng)孔關(guān)閉，可作為雜貨集裝箱使用。 ? 5. 冷藏集裝箱 ? 冷藏集裝箱 (Reefer Container)是專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱，如圖 26所示。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒(méi)有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。它適用于裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。 ? 6. 散貨集裝箱 ? 散貨集裝箱 (Bulk Container)除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有 2～ 3個(gè)裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時(shí)要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。 ? 7. 動(dòng)物集裝箱 ? 動(dòng)物集裝箱 (Pet Container)是一種專用于裝運(yùn)牲畜的集裝箱。為了實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)，箱壁用金屬絲網(wǎng)制造，側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并設(shè)有喂食裝置。 ? 8. 罐式集裝箱 ? 罐式集裝箱 (Tank Container)是一種專供裝運(yùn)液體貨 (如酒類、油類及液狀化工品等貨物 ) 而設(shè)置的集裝箱。它由罐體和箱體框架兩部分組成。裝貨時(shí)貨物由罐頂部裝貨孔進(jìn)入，卸貨時(shí)則由排貨孔流出或從頂部裝貨孔吸出。 ? 9. 汽車集裝箱 ? 汽車集裝箱 (Car Container)是專為裝運(yùn)小型轎車而設(shè)計(jì)制造的集裝箱。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是無(wú)側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底，可裝載一層或兩層小轎車。 ? 由于集裝箱在運(yùn)輸途中常受各種力的作用和環(huán)境的影響，因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強(qiáng)度，應(yīng)盡量采用質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐用、維修保養(yǎng)費(fèi)用低的材料，并且材料既要價(jià)格低廉，又要便于取得。 圖 26 冷藏集裝箱 (二 )集裝箱按主體材料分類 ? 集裝箱按主體材料主要分為以下 4類。 ? 1. 鋼制集裝箱 ? 其框架和箱壁板皆用鋼材制成。最大優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)牢，焊接性和水密性好，價(jià)格低，易修理、不易損壞，主要缺點(diǎn)是自重大、抗腐蝕性差。 ? 2. 鋁制集裝箱 ? 鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點(diǎn)是自重輕、不生銹、外表美觀、彈性好、不易變形，主要缺點(diǎn)是造價(jià)高，受碰撞時(shí)易損壞。 ? 3. 不銹鋼制集裝箱 ? 一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、不生銹、耐腐性好，缺點(diǎn)是投資大。 ? 4. 玻璃鋼制集裝箱 ? 玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。主要優(yōu)點(diǎn)是隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，強(qiáng)度大，性能好，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡(jiǎn)便，集裝箱內(nèi)容積較大等，主要缺點(diǎn)是自重較大，造價(jià)較高。 (三 )常見(jiàn)的三種集裝箱包箱費(fèi)率舉例 ? 集裝箱包箱費(fèi)率的示例如表 23～表 25所示。 (四 )各種集裝箱尺寸及裝載重量 ? 集裝箱尺寸及裝載重量如表 26所示。 (五 )集裝箱裝箱量的計(jì)算方法 ? 計(jì)算集裝箱裝箱量是一門較復(fù)雜的技術(shù)工作，科學(xué)的裝箱方法可以降低運(yùn)輸成本。 ? 1. 對(duì)一批相同尺寸紙箱計(jì)算裝箱量 ? 計(jì)算公式： ? 集裝箱的內(nèi)體積 (27 M3， 58 M3…)≥ 紙箱的數(shù)量 紙箱的長(zhǎng) 紙箱的高 紙箱的寬 ? V集裝箱體積 ≥Q1 L H W ? 紙箱的數(shù)量 ≤集裝箱的最大載重 247。 每箱毛重 ? Q2≤K集裝箱的最大載重 247。 Kg ? 則集裝箱裝箱量為 Q Q2兩者中較小者。其中： Q Q2是紙箱的數(shù)量， L是紙箱的長(zhǎng)， H是紙箱的高， W是紙箱的寬，單位為米， Kg為每箱毛重。 【 注意 】 在實(shí)際操作中，如果產(chǎn)品是屬于“泡貨”，則集裝箱裝箱量按體積計(jì)算即可。如果產(chǎn)品是屬于“沉貨”或“重貨”，則集裝箱裝箱量按重量計(jì)算即可。若介于這兩者之間，則要按以上公式算。“泡貨”適合選擇 40英尺等大柜，而“重貨”適合選擇 20英尺等小柜。 ? 2. 對(duì)一批不同尺寸紙箱計(jì)算裝箱量 ? 計(jì)算公式： ? 集裝箱的內(nèi)體積 ≥(A型紙箱的數(shù)量 紙箱的長(zhǎng) 紙箱的高 紙箱的寬)+(B型紙箱的數(shù)量 紙箱的長(zhǎng) 紙箱的高 紙箱的寬 )+(C型紙箱的數(shù)量 紙箱的長(zhǎng) 紙箱的高 紙箱的寬 )+(D型 ……)+(E 型 ……)+…… V集裝箱體積 ≥ (QA LA HA WA)+ (QB LB HB WB)+(QC LC HC WC)+… ? 紙箱的數(shù)量 ≤集裝箱的最大載重 247。 每箱毛重 ? 其中： QA是 A型紙箱的數(shù)量， LA是 A型紙箱的長(zhǎng)， HA是 A型紙箱的高，WA是 A型紙箱的寬，單位為米， QB、 QC等以此類推。 【 注意 】 外貿(mào)業(yè)務(wù)員需要考慮紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，要通過(guò)計(jì)算得出最佳的裝箱方案。 (六 )常用的集裝箱型號(hào)、具體規(guī)格和裝貨數(shù)量理論限額 ? 在國(guó)際貨物運(yùn)輸中經(jīng)常使用的是 20英尺和 40英尺集裝箱，其型號(hào)和具體規(guī)格如下。 ? 1A型 8 ft 8 ft 40 ft ? 外徑： (2438 mm 2438 mm 12191 mm) ? 內(nèi)徑： (238 cm 238 cm 1205 cm) ? 最大載貨重量為 24500 kg( t) ? 最大有效容積為 55 m3 ? IC型 8 ft 8 ft 20 ft ? 外徑： (2438 mm 2438 mm 6058 mm) ? 內(nèi)徑： (238 cm 238 cm 590 cm) ? 最大載貨重量為 17500 kg( t) ? 最大有效容積為 25 m3 ? 在進(jìn)出口交易中，熟悉集裝箱貨物的裝箱方法和技巧對(duì)于減少運(yùn)費(fèi)開(kāi)支起著很大的作用。貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、擺放以及堆疊都有一定講究，需要在實(shí)踐中逐步摸索。在進(jìn)行運(yùn)費(fèi)核算時(shí)，如不清楚實(shí)際裝貨數(shù)量，可用一個(gè)理論限額來(lái)測(cè)算 20英尺和 40英尺集裝箱的裝貨數(shù)量。