【導(dǎo)讀】及汪欣五人合伙組建,擬投資2020萬元新建“廢棄船板綜合利用”項目。盈利為經(jīng)營宗旨。組織機構(gòu)及管理模式:. 棄鋼材,如不加以利用,不僅占用土地堆存,而且會造成國家資源的浪費。建筑業(yè)及國家公路、鐵路網(wǎng)的建設(shè),鋼筋的需求量呈日益上升的趨勢。太湖縣瀧锍拆船板再生建材有限公司提供的項目相關(guān)技術(shù)資料;主輔助設(shè)施適用簡單,力求降低耗能,節(jié)省用地。生產(chǎn)技術(shù)和管理水平,減輕工作人員的勞動強度,提高產(chǎn)品質(zhì)量。治理和職業(yè)安全衛(wèi)生工作,“三廢”排放達到國家規(guī)定標準,確保節(jié)能減排目標。認真貫徹消防法,保證消防設(shè)施的完善可靠。要求,規(guī)模合理。當?shù)氐挠嘘P(guān)法規(guī)、標準和規(guī)范,措施齊全,滿足要求。②對原材料物資核對、檢驗合格后,相關(guān)人員及時填寫材料登記單,備案。進行分類,到包裝車間定尺包裝后由車輛外運至鋼材企業(yè)。

　　

【正文】 應(yīng)急照明電源不間斷 ,應(yīng)急照明由應(yīng)急電源 EPS 裝置供電 ,以保證安全疏散 ,部分裝置還設(shè)有局部照明和檢修照明。 防靜電、防雷和接地 全廠可能產(chǎn)生靜電的設(shè)備等均做防靜電措施 ,電氣防靜電接地與保護接地共用接地裝置 ,有關(guān)設(shè)備可連接在接地干線上以消除靜電的產(chǎn)生。 低壓電氣系統(tǒng)采用 TNS接地方式 ,接地阻值要求小于 4Ω ,除獨立避雷針外 ,保護接地、防雷接地、防靜電接地共用接地裝置 ,DCS、 PLC、開閉所微機綜保系統(tǒng)等為單獨接地裝置 ,以避免各種干擾。 雷擊能破壞建筑物和設(shè)備 ,并可能導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。本工程為二類、三類防雷建筑物 ,本工程的防爆裝置均為二類防雷 ,采用避雷帶 (網(wǎng) )等防直擊雷 ,變電站設(shè)置獨立避 雷針 ,引下線不少于 2 根 ,并沿建筑物四周均勻布置 ,其間距不大于 18m。每根引下線的沖擊接地電阻不小于 10Ω ,其余為三類防雷建筑 ,采取避雷帶防直雷擊 ,每根下線的沖擊接地電阻不小于 30Ω。防雷的措施為建筑物內(nèi)的設(shè)備管道架構(gòu)等主要金屬物就近接到防直擊雷接地裝置或電氣設(shè)備的保護接地裝置上。 通風空調(diào)及安全標志 (1)通風、空調(diào)管道的材質(zhì)均采用不燃材料如鍍鋅薄鋼板。送風干管敷設(shè)在室內(nèi)的吊頂內(nèi) ,局部排風用玻璃鋼風管 ,在送風、回干管上設(shè)置有消防部門鑒定認可的防煙防火調(diào)節(jié)閥。 (2)在容易發(fā)生事故的場所 ,均按規(guī)范設(shè)置各種安全標志及涂刷相應(yīng)的安全色。如對新配置的滅火器箱等消防器材采用紅色 ,安全通道、太平門等采用綠色 ,在生產(chǎn)車間及倉庫等設(shè)置 “禁止煙火”、“注意安全”等各種安全標志。 消防設(shè)置 依據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB500162020 在宿舍及生產(chǎn)車間及辦公樓內(nèi)設(shè)置移動式滅火器。 預(yù)期效果及建議 預(yù)期效果 本設(shè)計嚴格執(zhí)行國家的各項消防法規(guī) ,對各生產(chǎn)裝置和建筑物從總圖布置、建筑、給排水、工藝、電氣等方面進行防火安全設(shè)計 ,并在工程建設(shè)和生產(chǎn)過程中對職工加強安 全意識的教育 ,積極貫徹“以防為主 ,防消結(jié)合”的方針 ,正常操作情況下課基本避免火災(zāi)等危險事故的發(fā)生 ,一旦出現(xiàn)事故 ,即可啟動相應(yīng)的消防設(shè)施和應(yīng)急措施 ,預(yù)期可將事故造成的損失減少到最低限度。 建議 建議工程投產(chǎn)后 ,應(yīng)進一步抓好消防管理和協(xié)調(diào)工作 ,使消防工作落實到實處。此外 ,建議工程建成投產(chǎn)后 ,加強防火及消防設(shè)施和設(shè)備的維修、維護 ,使其充分發(fā)揮作用。 企業(yè)組織 太湖縣瀧锍拆船板再生建材有限公司是由余化平、曹書為、葉菊榮、鄒少華及汪欣五人合伙組建 ,擬投資 2020 萬元新建“廢棄船板綜合利用”項目 。太湖縣瀧锍拆船板再生建材有限公司主要經(jīng)營加工銷售 ,員工人數(shù)約為六十名 ,其中 50%工人來自附近城鎮(zhèn) ,不在廠內(nèi)住宿。 太湖縣瀧锍拆船板再生建材有限公司秉承 ,質(zhì)量第一 ,信譽至上 ,共同贏利為經(jīng)營宗旨。 組織機構(gòu)及管理模式 : 實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責制。 (1)董事長 :負責公司的重大決策。 (2)總經(jīng)理 :負責公司的日常事務(wù)管理。 (3)生產(chǎn)技術(shù)部 :負責公司的生產(chǎn)技術(shù)安全環(huán)保及衛(wèi)生管理。 (4)品保部 :負責公司的原材料進廠檢驗 ,生產(chǎn)過程檢測和產(chǎn)品出廠檢驗。 (5)營業(yè)部 :負責 公司原材料采購和產(chǎn)品銷售。 (6)財務(wù)部 :負責公司的產(chǎn)品生產(chǎn)成本、銷售成本的核算和財務(wù)管理。 (7)辦公室 :負責公司的人事及行政管理。 具體勞動定員如下 : 員工總數(shù) 60 人 其中 :(1)生產(chǎn)技術(shù)管理及研發(fā) 3 人 (2)操作工 35 人 (3)品管 5 人 (4)營業(yè)部 6 人 (5)財務(wù)、行政管理 4 人 (6)其他人員 7 人 員工知識結(jié)構(gòu) 大專以上學(xué)歷及專業(yè)職稱 25 人 其中 :高級以上 5 人 中級及大專以上 15 人 其他專業(yè)人 員 5 人 項目實施規(guī)劃 建設(shè)周期規(guī)劃 建設(shè)階段 項目前期階段 項目可行性研究、安全評價報告、環(huán)境影響評價報告、相關(guān)技術(shù)合同談判以及其他項目前期準備工作。 工程設(shè)計階段 初步設(shè)計、施工圖設(shè)計以及施工前的準備工作。 采購、施工階段 設(shè)備及材料的采購、土建施工、設(shè)備及管理的安裝、施工工程交接驗收等工作。 試車、考核階段 單機試車、聯(lián)動試車、投料試車及生產(chǎn)考核工作。 建設(shè)周期 根據(jù)本項目的 特點和建設(shè)規(guī)模 ,結(jié)合太湖縣瀧锍拆船板再生建材有限公司的實際情況 ,從可行性研究報告開始計算 ,建設(shè)周期初步規(guī)劃為 1 年。各階段實施期間應(yīng)積極籌措資金 ,統(tǒng)籌安排 ,合理交叉 ,加強對設(shè)計、采購、施工和安裝的組織協(xié)調(diào) ,力爭項目按時竣工投產(chǎn)。 實施進度計劃 各階段實施進度規(guī)劃 本工程建設(shè)周期為 1 年 ,具體時間安排為 : 2020 年 7 月底前 ,上報項目可行性報告、公司申辦材料。并將土地款匯入開發(fā)區(qū)指定賬戶 。 2020 年 9 月底前 ,完成施工圍墻、上下水工程 。 2020 年 10 月 底前 ,完成部分道路的鋪設(shè) 。申建 315KVA 變電站 。并開始招聘員工 。 2020 年 2 月底前 ,完成建筑物的設(shè)計、施工及綠化等建設(shè)工作 。完成加工設(shè)備訂購 。 2020 年 3 月底前 ,完成所有道路的鋪設(shè)并部分設(shè)備進場安裝 。 2020 年 4 月底前 ,完成部分設(shè)備的安裝。并進行員工培訓(xùn) 。 2020年 5月底前 ,完成設(shè)備安裝并部分進行調(diào)試 ,并購進原料試生產(chǎn) 。 2020 年 6 月底投產(chǎn)。 項目實施規(guī)劃進度表 項目實施規(guī)劃進度見下表 時間 內(nèi)容 2020 年 7 月 底 上報項目可行性報告、公司申辦材料。并將土地款匯入開發(fā)區(qū)指定賬戶 2020 年 9 月底 完成施工圍墻、上下水工程 2020 年 10 月底 完成部分道路的鋪設(shè) 。申建 315KVA 變電站 。并開始招聘員工 2020 年 2 月底 完成建筑物的設(shè)計、施工及綠化等建設(shè)工作 。完成加工設(shè)備訂購 2020 年 3 月底 完成所有道路的鋪設(shè)并部分設(shè)備進場安裝 2020 年 4 月底 完成部分設(shè)備的安裝。并進行員工培訓(xùn) 2020 年 5 月底 完成設(shè)備安裝并部分進行調(diào)試 ,并購進原料試生產(chǎn) 2020 年 6 月底 投產(chǎn) 第十四章工程招投標 概述 本項目 按照國家工程建設(shè)項目有關(guān)政策管理規(guī)定 ,在本工程項目建設(shè)的執(zhí)行階段以招標的方式選擇承包人。 通過項目法人與承包方簽訂明確雙方權(quán)利義務(wù)的經(jīng)濟合同 ,將工程項目的實施過程納入到法制化管理。 發(fā)包方式 本項目的工作范圍包括可行性研究、勘察設(shè)計、監(jiān)理、建筑工程、安裝工程、設(shè)備、試運行等內(nèi)容。 招標的工作范圍即指招標文件中約定承包方完成的工作內(nèi)容 ,工作內(nèi)容可以由一個承包方完成包括可行性研究、勘察設(shè)計、施工、試運行等全部內(nèi)容 ,也可以由不同承包方完成其中的一項或幾項工程內(nèi)容。前者稱為工程項目的建設(shè)全過程 總承包或“交鑰匙工程承包” (簡稱總承包 )。后者稱為單項工作內(nèi)容承包。 總承包一般通過招標選擇總承包方 ,再由其組織各階段的實施工作。一般來說 ,通常由于總承包方限于專業(yè)特點、實施能力等條件限制 ,合同履行過程中不可避免地要采用分包方式實施 ,因此承包價格要比單項工作內(nèi)容招標花費的投資要高。這種發(fā)包方式通常適用于業(yè)主對項目建設(shè)過程中的管理能力較差的中小型工程項目 ,業(yè)主基本不參與建設(shè)過程中的管理 ,只是對項目建設(shè)過程中進行宏觀的監(jiān)督控制。 單項工作內(nèi)容承包一般適用于工程規(guī)模大或工作內(nèi)容復(fù)雜的建設(shè)項目 ,業(yè)主將需 要實施的全部工作內(nèi)容按照不同階段的工作、單位工程或不同專業(yè)工程的工作內(nèi)容進行分別招標 ,分別發(fā)包給不同性質(zhì)的承包商。由于工作內(nèi)容的單一化 ,可以吸引更多有資格的投標人參與投標 ,有助于業(yè)主取得有競爭性價格的合同而節(jié)約投資。另外 ,業(yè)主直接參與各階段的實施管理 ,可以保障項目的建設(shè)順利實施。當然 ,這也同時要求業(yè)主有較強的項目管理能力。 何種發(fā)包方式最適合項目的目標 ,取決于項目的性質(zhì)和復(fù)雜程度、投資來源、業(yè)主的技術(shù)和管理能力。本項目建設(shè)內(nèi)容較為簡單 ,但是規(guī)程規(guī)模較大 ,因此采用單項工作內(nèi)容發(fā)包方式較為適合。 招標 的組織形式 招標的組織形式有自行招標和委托招標兩種形式。具備編制相應(yīng)招標文件和標底 ,組織開標、評標能力的業(yè)主可以自行招標 。凡不具備條件的業(yè)主應(yīng)當委托具有相應(yīng)資質(zhì)證書的建設(shè)工程招標投標代理機構(gòu)代理投標。 根據(jù)本項目實施情況 ,建議委托具有相應(yīng)資質(zhì)證書的建設(shè)工程招標投標代理機