城市軌道交通經(jīng)濟(jì)分析-資料下載頁(yè)
2025-05-10 23:30本頁(yè)面
【正文】 程成本，是降低工程造價(jià)的又一重要方面 ③ 把好竣工結(jié)算關(guān) ,關(guān)好最后一道閘門(mén) 首先 ,要建立健全工程臺(tái)帳，平時(shí)多積累資料，每個(gè)變更洽商要仔細(xì)分析，哪些是屬于經(jīng)濟(jì)洽商，哪些是屬于技術(shù)洽商不算帳的。有效地防止通過(guò)虛報(bào)，多報(bào)工程量、用工用料量、高套定額。 采用新技術(shù)、新方法來(lái)降低造價(jià)。 半斷面插刀盾構(gòu)用于區(qū)間隧道開(kāi)挖，具有節(jié)約材料，安全可靠，提高施工速度等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)效益也十分可觀，每延米可節(jié)約造價(jià) 3563 元 (含綜合取費(fèi) ) 。 使用地鐵降排水回灌技術(shù)，可以節(jié)約地下水資源，不污染地下水而且每個(gè)站可降低降水費(fèi)用 1100 萬(wàn)元左右。 將地鐵的出入口與地面的建筑物相結(jié)合，減少出入口投資，是降低工程造價(jià)的有效方法之一。 城市軌道交通技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化程度要提高 第四節(jié) 城市軌道交通體系社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 1 上海市已建成城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)概況 在上海市現(xiàn)行城市軌道交通總體規(guī)劃方案中 ,未來(lái)上?？瓦\(yùn)交通主體將由地鐵和輕軌相配合的城市軌道交通體系來(lái)承擔(dān) ,共設(shè)有 11條地鐵線路 (總長(zhǎng)約 385ｋｍ )和 10條輕軌線路 (總長(zhǎng)約 177ｋｍ )。而到目前為止 ,上海市已建成并投入運(yùn)營(yíng)的 3條城市軌道交通線路總長(zhǎng) 65ｋｍ 2 城軌交通項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的一般構(gòu)成 城市軌道交通項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益按照其是否可采用經(jīng)濟(jì)尺度來(lái)計(jì)量的原則 ,可以區(qū)分為有形效益和無(wú)形效益。有形效益指能在市場(chǎng)上定值的效益 。無(wú)形效益則是指不易用貸幣衡量的效益，或者量化只存在理論上可能的效益。 3 上海市軌道交通體系社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 （ 1）對(duì)減輕地面公交系統(tǒng)投資壓力的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 （ 2）節(jié)約乘客出行時(shí)間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 （ 3）安全性提高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 （ 4）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 （ 5）軌道交通體系節(jié)省能源的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 （ 6）改善城市污染狀況的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 （ 7）帶動(dòng)沿線不動(dòng)產(chǎn)增值的效益 （ 8）節(jié)約用地效益 （ 9）其它難以量化計(jì)算的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益
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