汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)-資料下載頁
2025-05-10 12:19本頁面
【正文】 量糾紛 (3)填寫 《 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請(qǐng)書 》 道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在接到申請(qǐng)書后的 5個(gè)工作日，根據(jù)本辦法的規(guī)定，作出是否受理的答復(fù)意見。 (4)舉證的要求參加調(diào)解糾紛雙方當(dāng)事人均有舉證責(zé)任，并對(duì)舉證事實(shí)負(fù)責(zé)。 (5)保護(hù)當(dāng)事汽車原始狀態(tài)保護(hù)當(dāng)事汽車原始狀態(tài)是調(diào)解質(zhì)量糾紛的基本條件。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié)汽車維修質(zhì)量事故和質(zhì)量糾紛 對(duì)產(chǎn)生質(zhì)量糾紛的汽車和運(yùn)行過程中的有關(guān)情況進(jìn)行科學(xué)技術(shù)分析和鑒定，這是調(diào)解、處理糾紛的基本依據(jù)。 (1)技術(shù)分析和鑒定的責(zé)任技術(shù)分析和鑒定由各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)組織有關(guān)人員或委托有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)資格的汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行，出具技術(shù)分析和鑒定的部門應(yīng)對(duì)所做的結(jié)論負(fù)責(zé)，這是對(duì)從事汽車維修質(zhì)量糾紛仲裁工作人員提出的原則要求。 (2)技術(shù)分析和鑒定的要求技術(shù)分析和鑒定人員應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆檢記錄、汽車維修原始記錄和汽車維修合同、汽車使用情況以及其他有關(guān)證據(jù)，分析原因，作出結(jié)論，并填寫 《 技術(shù)分析和鑒定意見書 》 ，應(yīng)滿足三方面的要求 : 分析、鑒定的依據(jù)要充分 。要有一定的分析能力，分析出原因，作出結(jié)論 。要認(rèn)真做好記錄。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié)汽車維修質(zhì)量事故和質(zhì)量糾紛 (3)技術(shù)分析和鑒定費(fèi)用的處理按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。需要做專項(xiàng)試驗(yàn)分析鑒定的，其費(fèi)用按當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 對(duì)維修中承、托修雙方發(fā)生的維修質(zhì)量問題，通過調(diào)查、了解、技術(shù)鑒定等手段，認(rèn)真劃分雙方責(zé)任。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié)汽車維修質(zhì)量事故和質(zhì)量糾紛 (1)承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任 不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)資料和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用說明規(guī)定選用配件、油料所引起的質(zhì)量責(zé)任。 因裝配使用有質(zhì)量問題的配件、油料或裝配使用托修方自帶配件、油料且未在維修合同中明確責(zé)任所引起的質(zhì)量責(zé)任。 在進(jìn)行總成大修、小修和二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，未對(duì)所裝 (拆 )配件進(jìn)行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量不符合技術(shù)要求但未與托修方簽仃責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故。汽車維修合同中另有約定的按合同規(guī)定的責(zé)任確定。 (2)托修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任 違反駕駛操作規(guī)程和汽車使用、維護(hù)規(guī)定而發(fā)生的質(zhì)量責(zé)任。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié)汽車維修質(zhì)量事故和質(zhì)量糾紛 (1)糾紛調(diào)解員 調(diào)解應(yīng)以公開的方式進(jìn)行。糾紛調(diào)解員應(yīng)由道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，要求熟悉業(yè)務(wù)、實(shí)事求是、公正廉潔。 (2)調(diào)解程序 調(diào)解員根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資料、技術(shù)分析鑒定書及當(dāng)事方的陳述、質(zhì)證、辯論，分析事故原因，確定糾紛雙方應(yīng)負(fù)責(zé)任，調(diào)解各方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失。 (3)經(jīng)濟(jì)損失 經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由責(zé)任人按過失比例承擔(dān)，對(duì)不能修復(fù)或沒有修復(fù)價(jià)值的零部件按汽車折舊率和新件市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算價(jià)值。這里經(jīng)濟(jì)損失主要指直接經(jīng)濟(jì)損失，包括 : 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié)汽車維修質(zhì)量事故和質(zhì)量糾紛 在質(zhì)量事故中直接損失的機(jī)件、燃潤(rùn)料及其他車用液體、氣體、材料 。 返修工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)、材料管理費(fèi)、輔助材料費(fèi)、委外加工費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)。 (4)終止調(diào)解的規(guī)定在調(diào)解維修質(zhì)量糾紛過程中，若出現(xiàn)了不利于糾紛調(diào)解工作繼續(xù)進(jìn)行下去的情況，允許終止調(diào)解。 (5)調(diào)解協(xié)議及履行 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)填寫 《 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解協(xié)議書 》 ，當(dāng)事人各方應(yīng)當(dāng)自覺履行。達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人反悔的或逾期不履行協(xié)議的，視為調(diào)解不成。 經(jīng)調(diào)解不能達(dá)成協(xié)議，或調(diào)解達(dá)成協(xié)議后一方不履行協(xié)議，有關(guān)當(dāng)事人可依法提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁或向人民法院提起民事訴訟。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié)汽車維修質(zhì)量事故和質(zhì)量糾紛 (6)調(diào)解費(fèi)用的處理質(zhì)量糾紛調(diào)解過程中拆檢、技術(shù)分析和鑒定的費(fèi)用由責(zé)任方按照責(zé)任比例承擔(dān)。質(zhì)量糾紛已經(jīng)受理并在調(diào)解過程中，一方提出不愿調(diào)解，應(yīng)由其負(fù)擔(dān)調(diào)解過程已發(fā)生的全部費(fèi)用。 上一頁 返回
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