水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)-資料下載頁(yè)
2025-05-10 11:59本頁(yè)面
【正文】 無(wú)大量結(jié)露，發(fā)電機(jī)的風(fēng)洞內(nèi)無(wú)異常 氣味和聲響。 機(jī)組的總冷卻水壓力應(yīng)正常，推力軸承、導(dǎo)軸承的冷卻水壓表和 示流器正常，各管路閥門(mén)無(wú)漏水。 運(yùn)行中機(jī)組無(wú)異常振動(dòng)，振、擺度在規(guī)定范圍內(nèi)。勵(lì)磁系統(tǒng)及滑 水輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行及操作 環(huán)、整流子表面不發(fā)黑，無(wú)麻點(diǎn)，無(wú)碳粉堆積，炭刷不卡塞不跳動(dòng)。 水輪機(jī)密封漏水不大，頂蓋排水暢通無(wú)大量積水。導(dǎo)葉剪斷銷無(wú) 剪斷，連桿和拐臂間無(wú)雜物，軸承套筒不漏水，不抱軸，接力器無(wú) 抽動(dòng)和擺動(dòng)。水導(dǎo)軸承運(yùn)行正常。漏油箱的漏油泵和電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正 常無(wú)異聲。 必須每小時(shí)抄錄一次發(fā)電機(jī)控制盤(pán)（現(xiàn)一般為監(jiān)控系統(tǒng)）的所有 電氣表計(jì)的指示值，監(jiān)視轉(zhuǎn)子線圈絕緣的電壓表，每班抄錄一次。 定子線圈、鐵芯的溫度及發(fā)電機(jī)冷、熱風(fēng)溫度，每小時(shí)記錄一次。 ? 水輪發(fā)電機(jī)的操作 水輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)操作 水輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行及操作 水輪發(fā)電機(jī)組正常起動(dòng)后并入系統(tǒng)運(yùn)行，為了使機(jī)組并網(wǎng)后保持 穩(wěn)定的同步運(yùn)行，在并列過(guò)程中必須滿足三個(gè)條件： （ 1）待并機(jī)組與電網(wǎng)頻率相同； （ 2）待并機(jī)組與電網(wǎng)電壓相等； （ 3）待并機(jī)組與電網(wǎng)相序一致。 以上三個(gè)條件滿足后，機(jī)組才能并入電網(wǎng)，并要求開(kāi)關(guān)合閘瞬間， 相位角相等。一般常采用準(zhǔn)同期，分為自動(dòng)準(zhǔn)同期和手動(dòng)準(zhǔn)同期。 頂轉(zhuǎn)子操作 機(jī)組停機(jī)超過(guò) 72小時(shí)或機(jī)組檢修或軸承油槽排油至推力軸承軸瓦與 鏡板以下時(shí)，機(jī)組起動(dòng)前，需用高壓油泵將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子頂起，使推 力軸承與鏡板間形成油膜。 水輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行及操作 “三充”試驗(yàn) 機(jī)組檢修后，一般均需要做三充試驗(yàn)，即接力器充油排氣試驗(yàn)、 充水試驗(yàn)、手、自動(dòng)加閘試驗(yàn)。 水輪發(fā)電機(jī)組異常運(yùn)行及處理 一、水力機(jī)械故障及處理方法 軸承油位過(guò)高 軸承油位過(guò)高時(shí)，油槽內(nèi)浮子繼電器動(dòng)作，監(jiān)控系統(tǒng)將報(bào)“軸承油 位過(guò)高”信號(hào)。 運(yùn)行值班員應(yīng)立即對(duì)發(fā)電機(jī)的推力軸承、上導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承油 槽進(jìn)行檢查，查驗(yàn)它們的油位是否超過(guò)正常油位，以判斷浮子繼電 器是否誤動(dòng)作；再檢查油槽油色和油質(zhì)，有時(shí)因油槽內(nèi)冷卻器管子 破裂，冷卻水進(jìn)入油中造成油位過(guò)高。根據(jù)檢查情況，決定機(jī)組是 否應(yīng)停機(jī)。 思考：如何判斷油中進(jìn)水 水輪發(fā)電機(jī)組異常運(yùn)行及處理 軸承油位過(guò)低 軸承油位過(guò)低時(shí)，油槽浮子繼電器動(dòng)作，監(jiān)控報(bào)“軸承油位低”信 號(hào)。 運(yùn)行值班員應(yīng)立即檢查油槽油位是否正常，以判斷浮子繼電器有 無(wú)誤動(dòng)作；如油位偏低，則進(jìn)一步檢查油槽是否漏油、排油閥是否 密閉等。若未發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即設(shè)法往油槽添加合格透平油至 正常位置，并監(jiān)視軸承運(yùn)行中有無(wú)甩油，如確認(rèn)為甩油造成的，待 機(jī)組檢修時(shí)處理。 軸承溫度高 軸承溫度高時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)“軸承溫度越上限”信號(hào)。 運(yùn)行值班人員應(yīng)立即檢查軸承冷卻系統(tǒng)的工作情況：水流是否暢 通，水壓是否正常；軸承油位、油色是否正常；要查明原因，對(duì)癥 處理。如軸承溫度高系機(jī)組擺度過(guò)大所致，應(yīng)立即檢查機(jī)組是否在 振動(dòng)區(qū)運(yùn)行，迅速調(diào)整負(fù)荷，避開(kāi)振動(dòng)區(qū)；若調(diào)整負(fù)荷后，機(jī)組擺 度仍然較大時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)，停機(jī)處理。 水輪發(fā)電機(jī)組異常運(yùn)行及處理 機(jī)組運(yùn)行中冷卻水中斷 發(fā)生冷卻水中斷時(shí)，示流繼電器動(dòng)作，監(jiān)控報(bào)“冷卻水中斷”信號(hào)。 運(yùn)行值班人員應(yīng)立即檢查過(guò)濾器前后水壓表有無(wú)指示，確認(rèn)是否是 濾水器堵塞造成，可采用對(duì)濾水器排污的辦法處理。若非上述原因， 應(yīng)檢查冷卻水系統(tǒng)閥門(mén)是否被誤關(guān)，冷卻水電磁閥是否因油壓不夠 而關(guān)閉，電磁閥閥芯有無(wú)脫落，引水管有無(wú)破裂及其它原因引起大 量漏水。查明故障原因后加以處理，機(jī)組可繼續(xù)運(yùn)行。 思考題： 壓油裝置備用泵啟動(dòng)故障處理 漏油箱油位過(guò)高故障處理 二、水力機(jī)械事故及處理 機(jī)組過(guò)速 機(jī)組過(guò)速經(jīng)常發(fā)生在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)。發(fā)生機(jī)組過(guò)速時(shí)，轉(zhuǎn)速繼電器 動(dòng)作，監(jiān)控報(bào)“機(jī)組轉(zhuǎn)速大于 115％”“機(jī)組轉(zhuǎn)速大于 140％”信號(hào)；機(jī)組 聲音突變呈高速運(yùn)轉(zhuǎn)聲響；當(dāng)過(guò)速到達(dá)事故停機(jī)電磁閥動(dòng)作整定值 時(shí)，停機(jī)電磁閥動(dòng)作關(guān)閉快閘。運(yùn)行人員應(yīng)立即監(jiān)視自動(dòng)停機(jī)過(guò)程 水輪發(fā)電機(jī)組異常運(yùn)行及處理 停機(jī)后，查明引起機(jī)組過(guò)速事故的原因及甩負(fù)荷所造成的機(jī)械損傷， 并向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，將機(jī)組恢復(fù)至備用，為下次開(kāi)機(jī)作準(zhǔn)備。 壓力油槽事故低油壓 機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生事故低油壓時(shí)，監(jiān)控報(bào)“機(jī)組油壓過(guò)低”信號(hào)； 機(jī)組運(yùn)行聲音變化；導(dǎo)葉全關(guān)；機(jī)組轉(zhuǎn)速下降；壓油槽油壓低于事 故低油壓，事故停機(jī)電磁閥動(dòng)作停機(jī)。 運(yùn)行值班人員應(yīng)監(jiān)控機(jī)組停機(jī)過(guò)程；檢查壓油裝置油泵的交、直 流電源及油泵、油泵電機(jī)是否正常；查明原因，待事故消除后，將 機(jī)組恢復(fù)備用，為下次開(kāi)機(jī)作準(zhǔn)備。 思考：軸承穩(wěn)定過(guò)高事故處理 講 解 結(jié) 束 謝謝大家！
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1