【正文】 于混凝土支撐，在布置傳感器的的斷面處，將 4 個工作狀態(tài)完好的鋼筋計對稱地焊于支撐橫斷面的 4 個受力主筋上，在焊接時，要保證鋼筋計安放在設(shè)計軌道交通 2 號線鐵路南站 車 站基坑 監(jiān)控技術(shù) 方案及技術(shù)措施 ~33 ~ 的斷面位置，并且鋼筋計與受力主筋位于同一 直 線上。當(dāng)在筑混凝土?xí)r，需要有專人負(fù)責(zé)測試引線的保護工作。 (構(gòu) )筑物的沉降和傾斜 建筑物沉降變形的標(biāo)志，可根據(jù)不同的建筑結(jié)構(gòu)類型和建筑材料，可采用墻（ 柱）標(biāo)志、基礎(chǔ)標(biāo)志和隱蔽式標(biāo)志 (用于高級建筑物 )等型式。 各類標(biāo)志的立尺應(yīng)加工成半球形或有明顯的突出點，并涂上防腐劑。標(biāo)志的埋設(shè)應(yīng)避開如雨水管、管臺線、電器開關(guān)等有礙設(shè)標(biāo)與觀測的障礙物，并應(yīng)視立尺需要離開墻 (柱 )面和地面一定距離。隱蔽式沉降觀測點標(biāo)志的型式，可按《建筑變形測量規(guī) 范 》 JGJ/T82021 規(guī)定執(zhí)行。 在量測斷面 附近，設(shè)置 1 個通視較好、測量方便、基礎(chǔ)牢固的基準(zhǔn)點。在公路路面位置，為了不破壞路面，采用油漆標(biāo)志確定測點；在其它位置，將測點埋設(shè)于水泥樁上。在隧道開挖掌子面距測點前 50m 處開始量測，在隧道開挖掌子面經(jīng)過測點 50m 后并待沉降穩(wěn)定后停止量測。量測儀器采用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺。量測方法采用水準(zhǔn)抄平方法。 監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸與處理 主要采用人工記錄、整理原始的監(jiān)測數(shù)據(jù)。 為 在 寧波 地鐵各線的 車站基坑 設(shè)計及施工取得可靠科研數(shù)據(jù)，我們將采用 動態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控咨詢 系統(tǒng) (我院自行研制，在 蘇州 地鐵監(jiān)測、遂渝線 200km/h 提速綜合試驗中應(yīng)用情況良好 )進行收集和整理原始的監(jiān)測資料 （見測試大綱之二） 。 圖 9 圖 92 為監(jiān)測數(shù)據(jù)的 采集系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)示意圖。 將對監(jiān)測數(shù)據(jù)采用我院自行編制的 地鐵 監(jiān)測數(shù)據(jù)計算分析軟件進行處理，該軟件在我院進行的多項工程的監(jiān)測工作中應(yīng)用情況良好。具體操作界面如圖 93所示。 軌道交通 2 號線鐵路南站 車 站基坑 監(jiān)控技術(shù) 方案及技術(shù)措施 ~33 ~ 業(yè)主遠(yuǎn)程系統(tǒng) 專家遠(yuǎn)程系統(tǒng) Inter Intra PSTN 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 采采 集集 儀儀 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 采采 集集 儀儀 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 采采 集集 儀儀 應(yīng)力傳感器chuangan 位移傳感器 水壓傳感器其 溫度傳感器 監(jiān)測中心計算機 現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線 … … 設(shè)計 /監(jiān)理 遠(yuǎn)程系統(tǒng) 圖 9 第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸 485 終端匹配 數(shù)據(jù)采集儀 1 采 施工進度信息管理 集 傳感器管理 儀 數(shù)據(jù)采集儀管理 1 監(jiān)測斷面管理 修改項目信息 數(shù)據(jù)采集儀 2 數(shù)據(jù)采集儀 n 傳感器 1 傳感器 2 傳感器 n 傳感器 1 傳感器 2 傳感器 n 傳感器 1 傳感器 2 傳感器 n … … … USB485 轉(zhuǎn)換器 485 現(xiàn) 場 總 線 監(jiān)測中心計算機 圖 10 第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)的 自動采 集jijiji 集 軌道交通 2 號線鐵路南站 車 站基坑 監(jiān)控技術(shù) 方案及技術(shù)措施 ~33 ~ 及時 整 理 監(jiān)測數(shù)據(jù)并繪制降水效果、 地下連續(xù)墻墻 頂水平位移、地表下沉、橫撐受力、鋼筋應(yīng)力、建 (構(gòu) )筑物變形等監(jiān)測數(shù)據(jù)的時態(tài)曲線等。 進行監(jiān)測數(shù)據(jù)回歸分析，選擇與監(jiān)測數(shù)據(jù)擬合較好的函數(shù)進行回歸，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值。 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果按以下標(biāo)準(zhǔn)進行安全性綜合評判和預(yù)警： ① 監(jiān)測物理量的最大值或回歸預(yù)測最大值如大于控制標(biāo)準(zhǔn)的 2/3 時，應(yīng)進行預(yù)警。 ② 根據(jù)變形時態(tài)曲線的形態(tài)判別： 當(dāng)變形速率不斷下降時 ( 22 0dudt ），表明 基坑 趨于穩(wěn)定狀態(tài)； 當(dāng)變形速率保持不變時 ( 22 =0dudt ），表明 基坑 不穩(wěn)定，應(yīng)考慮加強支護； 當(dāng)變形速率不斷上升時 ( 22 0dudt ），表示 基坑 進入危險狀態(tài)，須立即停止開挖，加強支護。 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果按表 91 的變形管理等級指導(dǎo)施工。 圖 11 監(jiān)測數(shù)據(jù)計算分析軟件 軌道交通 2 號線鐵路南站 車 站基坑 監(jiān)控技術(shù) 方案及技術(shù)措施 ~33 ~ 表 6 變形管理等級 管理等級 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ 0 3nUU 可正常施工 Ⅱ 03 2 3nnU U U 應(yīng)加強支護 Ⅰ 02 3nUU 應(yīng)采取特殊措施 備注： oU — 實測值， nU — 最大允許值。 在監(jiān)測過程中，實時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理和分析，以監(jiān)測通報、周報的形式送達有關(guān)各方。工程結(jié)束后，提交完整的監(jiān)測總報告及電子文檔。 監(jiān)測通報 當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，超出預(yù)警值或時態(tài)曲線出現(xiàn)不穩(wěn)定征兆時，在監(jiān)測完成24 小時內(nèi)發(fā)出監(jiān)測通報，及時 向有關(guān)部門和人員 報告。 周報告 和月報告 在工程監(jiān)測過程中，實時對監(jiān)測結(jié)果 進行整理，按要求每周 1～ 周 2 將前 1周的監(jiān)測結(jié)果以周報形式報告監(jiān)測結(jié)果，送達 相關(guān)部門 。 周報的主要內(nèi)容： ① 監(jiān)測項目，測點布置； ② 施工進度； ③ 監(jiān)測數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)時態(tài)曲線； ④ 根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和工程狀態(tài)， 做 出相應(yīng)項目的預(yù)報分析； ⑤ 對數(shù)據(jù)異常超出預(yù)警值的測點，進行初步分析，提出處理建議意見。 監(jiān)測工作完成后提交第三方監(jiān)測總報告 在監(jiān)測工程完成后，及時對監(jiān)測工作進行總結(jié)，在要求時間內(nèi)將監(jiān)測總報告提交給 相關(guān)部門 。 總報告的主要內(nèi)容： ① 工程概況和監(jiān)測目的； 軌道交通 2 號線鐵路南站 車 站基坑 監(jiān)控技術(shù) 方案及技術(shù)措施 ~33 ~ ② 監(jiān)測項目和測點布置； ③ 采用儀 器設(shè)備型號、規(guī)格和標(biāo)定資料； ④ 監(jiān)測資料、數(shù)據(jù)處理和分析 (包括監(jiān)測數(shù)據(jù)、變化速率時態(tài)曲線、回歸分析 )； ⑤ 巖土體穩(wěn)定性和工程安全性評判； ⑥ 結(jié)論和建議 （ 對今后相關(guān)工程設(shè)計、施工和監(jiān)測 ） 。 質(zhì)量保證措施 在本項目的實施工程中，將充分利用資源優(yōu)勢，合理配置技術(shù)力量，投入先進的技術(shù)設(shè)備，保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成好監(jiān)控工作。 嚴(yán)格按照我院質(zhì)量保證體系規(guī)定實施過程控制； 測試工作中必須遵守國家、交通部的技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，同時執(zhí)行我院的《質(zhì)量手冊》、《程序手冊》等相關(guān)計量認(rèn)證文件。 制定切實的監(jiān)測實施方案， 并納入到施工進度計劃中； 儀器、元件需進行標(biāo)定、合格方可使用； 保證測試所需儀器設(shè)備在標(biāo)定有效期內(nèi)，在儀器設(shè)備使用前進行檢查、調(diào)試，保證進場測試數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。保證儀器在測試期間有足夠的電能。 人員相對固定； 本項目配備具有檢測資質(zhì)的身體好、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的工作人員。要求技術(shù)人員對測試規(guī)范、測試方法比較熟悉，能夠處理現(xiàn)場測試出現(xiàn)的技術(shù)問題，使測試工作能夠順利完成。堅持 “ 嚴(yán)肅認(rèn)真、公正科學(xué)、熱情誠信、求實創(chuàng)新 ”的質(zhì)量方針，堅決抵制影響工作質(zhì)量和公正性的干擾和壓力，為 施工單位 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 在監(jiān)測過程中嚴(yán)格遵守相應(yīng)的實施細(xì)則。具體如下： ① 項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織人員、協(xié)調(diào)儀器設(shè)備及材料管理、進行報告審查； ② 技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項目實施方案及報告的復(fù)核； ③ 測試人員負(fù)責(zé)設(shè)備正常運行、確?，F(xiàn)場使用的儀器設(shè)備在檢定周期內(nèi)、熟軌道交通 2 號線鐵路南站 車 站基坑 監(jiān)控技術(shù) 方案及技術(shù)措施 ~33 ~ 悉與工程相關(guān)的驗收規(guī)范、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及相關(guān)的技術(shù)規(guī)程，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的工作準(zhǔn)備及測試工作； ④ 記錄人員負(fù)責(zé)記錄現(xiàn)場環(huán)境情況、使用儀器、參加測試人員、測試的工程及其所在位置、記錄測試數(shù)據(jù)或電子數(shù)據(jù)存儲的位置等； ⑤ 復(fù)核人員對原始數(shù)據(jù)及測試數(shù)據(jù)逐一進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理并報告項目負(fù) 責(zé)人； ⑥ 報告編寫由測試人員編寫。 我們在接到 施工單位 的中標(biāo)通知書后， 2 周內(nèi)完成 監(jiān)測大綱的編制，并在 測試 大綱明確監(jiān)測通報、周報、總報告的提交時間，并提交業(yè)主審查。 我們將在接到 施工單位 進場通知書后，在合同協(xié)議書規(guī)定的日期內(nèi)進場開工，按照工作大綱的監(jiān)測頻率及時進行現(xiàn)場監(jiān)測，每日監(jiān)測數(shù)據(jù)當(dāng)天進行分析；每次工作后力爭最短時間內(nèi)提交階段報告，以利于工程處理。 配備充足的儀器、設(shè)備，并保證測試所需儀器設(shè)備在標(biāo)定有效期內(nèi)，在儀器設(shè)備使用前進行檢查、調(diào)試，保證進場測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。保 證儀器在測試期間有足夠的電能。 要求監(jiān)測人員對測試規(guī)范、測試方法比較熟悉，能夠處理現(xiàn)場測試出現(xiàn)的技術(shù)問題，使測試工作能夠及時完成。監(jiān)測人員相對固定，避免因工作交接導(dǎo)致的不及時。 監(jiān)測人員每日對監(jiān)測數(shù)據(jù)及時輸入為電子文檔并進行備份，防止因數(shù)據(jù)丟失造成的報告不及時。 項目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人加強對各監(jiān)測小組成員的管理協(xié)調(diào)，每日對現(xiàn)場監(jiān)測工作進行監(jiān)督，對監(jiān)測通報、周報、總報告進行及時審核。發(fā)現(xiàn)有不及時的情況，立即分析原因，并進行處理。 在進行第三方監(jiān)測過程中，認(rèn)真對待來自業(yè)主 、施工單位 或其他方面的意 見 ，正確處理，積極改進， 1 周內(nèi)提出整改措施并予以整改。 軌道交通 2 號線鐵路南站 車 站基坑 監(jiān)控技術(shù) 方案及技術(shù)措施 ~33 ~ 我們將嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)要求及工作大綱進行第三方監(jiān)測，按照規(guī)定的時間進度、方式交付中間成果、最終資料。 我們承諾對第三方監(jiān)測的質(zhì)量和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性負(fù)完全責(zé)任并承擔(dān)由此所造成的損失。 我們將采取措施在第三方中確保行人、車輛的安全，對自身的人員、設(shè)施及施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。 我們將配合工程設(shè)計和施工的需要，提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，包括專家的邀請等，進行監(jiān)測成果的解釋、現(xiàn)場實際問題的處理、施工過程的回訪等。 我們將維護知識產(chǎn)權(quán)，除非業(yè)主 和施工單位 同意，不向業(yè)主 和施工單位之外的其他單位提供技術(shù)成果數(shù)據(jù)。 我們將盡一切努力，在工程 實施過程中始終支持和維護 業(yè)主和施工單位的合法利益，并力爭使監(jiān)測工作達到國內(nèi)先進水平。 當(dāng)出現(xiàn)工 程事故或其他因素造成監(jiān)測項目的變化速率加大，我們承諾根據(jù) 施工單位 的指示免費增加監(jiān)測次數(shù)直至危險或隱患解除為止。 附圖 附圖 1 車站基坑 監(jiān)測點平面布置圖一 附圖 2 車站基坑 監(jiān)測點平面布置圖二