【正文】 23 滑絲判斷：張拉完畢卸下千斤頂后，目視檢查滑絲情況。仔細(xì)查看工具錨處每根鋼絞線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本束鋼絞線尾端張卡前做的標(biāo)記是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。 滑絲處理方法：首先把專用卸荷座支承在錨具上，將專用千斤頂油缸伸至千斤頂行程的一半后，把退錨千斤頂裝在單根鋼絞線上。當(dāng)鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。這不能與鋼絞線同時內(nèi)縮 。如此反復(fù)，直至夾片退出、鋼絞線放松、重新張拉至設(shè)計張拉力并頂壓楔緊新夾片為止。重新張拉完成后，立即進(jìn)行壓漿。 斷絲處理方法：提高其它鋼絞線束的控制張力作為補(bǔ)償，但最大超張 不得超過設(shè)計對各階段極限狀態(tài)的要求；換束，重新張拉；啟用備用束。具體采用何種方式，與設(shè)計單位商定。 7． 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 管道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿材料及施工工藝應(yīng)滿足“客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件”和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》的各項規(guī)定。 壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物和積水， 壓入管道水泥漿應(yīng)飽滿密實；水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道時間間隔不應(yīng)超過 40min；真空壓漿工藝必須確保：在管道內(nèi)正確完成和營造真空；在導(dǎo)管和大氣之間及導(dǎo)管和導(dǎo)管之間無裂縫；漿體中無空氣；導(dǎo)管中無水。 孔道壓漿是將水泥漿填滿孔道內(nèi)空隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與混凝土牢固地粘結(jié)為整體，并防止預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕。為保證壓漿的密實性、延長預(yù)應(yīng)力筋和梁體使用壽命，采用真空輔助壓漿法連續(xù)壓注。壓漿設(shè)備選用 UBL3 螺桿式連續(xù)灌漿泵、 SZ2型真空泵?？椎缐簼{有如下主要工作： 1） 孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作 漿體擬采用凈漿，孔道空隙較大時采用細(xì)砂漿 。水泥采用強(qiáng)度等級不低于 級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。漿體中考慮摻入適量減水劑、緩凝劑或引氣劑等外加劑，也可摻入粉煤灰以提高漿體的工作性和密實性，加入鋼筋阻銹劑以提高漿體的防護(hù)性能，加入微膨脹劑以保證漿體的密實性，但不加入含有氯化物等有害成分的外加劑。漿體的水膠比不小于 35MPa；壓入管道的水泥漿飽滿密實，體積收縮率小于 %。初凝時間大于 3h， 終 凝時間小于 24h，壓漿時漿體溫度不超過 35℃。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 24 切割錨外多余鋼絞線：使用砂輪機(jī)切割，余留長度不低于 3cm。 沖洗孔道：孔道在壓漿前用壓漿機(jī)沖洗，以 排除孔道和灌漿孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，采用對預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液用水稀釋后進(jìn)行沖洗。沖洗后使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。 2） 水泥漿的拌和 采用攪拌速度大于 700r/min 的 高速 攪拌設(shè)備，在使用前和壓注過程中連續(xù)對漿體進(jìn)行攪拌。拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)，儲漿桶不停地高速攪拌，并保持足夠的數(shù)量氣溫情況而定，控制在 30～ 45min 范圍內(nèi)。 3） 孔道真空輔助壓漿施工程序 操作工藝要點：真空壓漿前，采用保護(hù)罩封錨（保護(hù)罩作為工具罩使用，在灌漿后漿體 初凝后拆除）。封錨前將錨墊板邊面進(jìn)行清理，在灌漿保護(hù)罩底面和橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護(hù)罩套與錨墊板的安裝孔對準(zhǔn)后用螺栓擰緊，注意將排氣口安裝在正上方。見“圖 工設(shè)備連接”： ⑦⑩③⑨⑧⑥③③⑤⑦⑥③⑤④③②①混凝土構(gòu)件 圖 真空輔助壓漿系統(tǒng)示意圖 圖中：①攪拌機(jī) ②壓漿機(jī) ③閥門 ④普通壓力表 ⑤廢漿 ⑥排氣管 ⑦密封蓋 ⑧負(fù)壓器 ⑨真空壓力表 ⑩抽真空機(jī) 根據(jù)真空輔助系統(tǒng)圖將壓漿 設(shè)備安裝到位。同時要求各種連接系統(tǒng)密封可靠。 真空壓漿作業(yè)操作步驟：清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通，與引出管接通。確定抽真空和壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭等，并檢查可靠性。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 25 攪拌水泥漿，使其水灰比、流動度、泌水性達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求。 啟動真空泵， 使 真空度達(dá)到 ～ 之間，并保持穩(wěn)定。 啟動壓漿泵，當(dāng)壓漿泵輸出的漿體稠度與輸入的相同時，將輸送管接到錨墊板上的引入管，開始壓漿。壓漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。 待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排 氣閥。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與壓入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端的所有閥門。管道出漿口裝有三通管，確認(rèn)出漿濃度和進(jìn)漿濃度一致后，封閉保壓。為保證管道中充滿漿體，關(guān)閉出漿口后，保持不小于 的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min。壓漿最大壓力不超過 ，當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力不超過 。 持壓中若漿體壓力無下降，則關(guān)閉壓漿泵及壓漿端閥門，完成壓漿；若漿體壓力有明顯下降，則在朝著原因后決定應(yīng)對和處理措施。 孔道壓漿時派專人認(rèn)真填寫施工記錄。 4） 質(zhì)量控制措施 針對曲線孔道特 點，在每根波紋管道 的 最高點設(shè)立排氣孔排氣或泌水。 灰漿進(jìn)入灌漿泵之前通過 的篩網(wǎng)進(jìn)行過濾，以防止堵管。在現(xiàn)場對攪拌后的水泥漿做流動度、泌水性試驗，并制作漿體強(qiáng)度試塊。 每根孔道的壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間以保證水泥漿在初凝時間內(nèi)壓注完為度。 孔道壓漿順序為先下后上，同一管道壓漿連續(xù)一次完成。 冬季壓漿采取可靠保溫措施，或摻入不具腐蝕性的防凍劑。 5） 壓漿注意事項 壓漿管道設(shè)置，對腹板束 、底板束 在梁段管道中部設(shè)三通管 ， 以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。 壓漿在張拉質(zhì)量確認(rèn)后 24小時 內(nèi)完成，并盡早進(jìn)行。 壓漿泵上輸漿管選用抗壓能力 10MPa 以上的抗高壓橡膠管，壓漿系統(tǒng)上各連接件之間的連接牢固可靠。 壓漿在灰漿流動性下降前進(jìn)行。同一管道的壓漿連續(xù)進(jìn)行。對互相串通的孔道同時進(jìn)行壓漿。 因意外中斷時，用高壓水沖洗干凈并處理好后再壓漿。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 26 6） 端頭錨具封端 澆筑封端混凝土?xí)r，細(xì)心插搗使混凝土密實，以免形成裂縫。 封端混凝土是保證錨具和鋼絞線免受腐蝕的重要屏障之一，澆筑混凝土后，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7d，以保證混凝土不開裂。封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對封端處新老混凝土的接縫進(jìn)行防水處理。 為提高封端混凝土的抗裂能力，采用無收縮混凝土。其強(qiáng)度與梁體同標(biāo)號，或不低于設(shè)計要求。試驗室隨機(jī)制作混凝土試件，以檢查質(zhì)量。 八 、 落架脫模順序 簡支梁 張拉、壓漿完成后拆除支架， 底模脫模從跨中截面向兩邊依次脫落，再 拆除支架。 具體拆除順序見 （以跨路簡支梁支架施工為例） 下圖 ： 1． 第一階段 拆除底模、橫楞、縱楞以及工字鋼、貝雷梁。 圖 支架拆除順序一 拆除大小鋼管、條形基礎(chǔ) ，恢復(fù) 原 地貌。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 27 圖 支架拆除順 序二 3． 拆除支架注意事項 1）拆除腳手架時，禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域。拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下同時作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應(yīng)向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。 2）拆除腳手架人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。 3）拆除腳手架要統(tǒng)一指揮，上下應(yīng)動作協(xié)調(diào)。 4）跨便道膺架拆除時，需對便道進(jìn)行臨時管制并設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 28 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 29 第六章 工期計劃 安亭北高架站站 臺 簡支梁 施工 工期 計劃 以 相應(yīng)站線梁施工完畢后起算 ， 受約于架梁機(jī)通過時間及站線梁施工工期， 站臺梁 A、 B 線 兩側(cè)同時開工， 從北 11墩 ~北 26墩 雙線共計 30 片現(xiàn)澆簡支梁。 如下以單片簡支梁現(xiàn)澆施工周期為例 ，整體工期以此推算 （以 8月 20日作為起點）： 支架搭設(shè)及預(yù)壓 2021 年 8月 20日 2021 年 8 月 28 日， 共計 9 天； 底模側(cè)模安裝 2021 年 8月 29日 2021 年 9 月 4 日，共計 7天； 底板腹板鋼筋綁扎 2021 年 9月 5日 2021 年 9月 11 日，共計 7天； 安裝內(nèi)模及預(yù)應(yīng)力管道 2021 年 9月 12日 2021 年 9月 16 日，共計 5天； 頂板鋼筋及預(yù)埋件、砼澆筑 2021 年 9月 17日 2021 年 9 月 21 日，共計 5天； 脫模及支架拆除 2021 年 9月 22日 2021 年 9月 25日，共計 4 天。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 30 第七章 勞動力計劃 根據(jù)工期計劃和現(xiàn)場需要，配備勞動力見下表： 表 勞動力計劃表 序號 工種名稱 單位 月最高人數(shù) 月平均人數(shù) 2021 年 9 10 11 1 管理人員 人 8 7 8 8 8 2 測量工 人 4 4 4 4 4 3 試驗工 人 3 3 3 3 3 4 電工 人 4 4 4 4 4 5 木工 人 60 60 60 60 60 6 電焊工 人 12 12 12 12 12 7 鋼筋工 人 36 36 36 36 36 8 起重工 人 4 4 4 4 4 9 架子工 人 48 48 48 48 48 10 后勤炊事 人 8 8 8 8 8 11 機(jī)使工 人 12 10 12 12 12 12 機(jī)修工 人 2 2 2 2 2 13 普工 人 20 19 20 20 20 14 張拉工 人 8 8 8 8 8 15 壓漿工 人 4 4 4 4 4 16 合計 人 234 224 231 231 234 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 31 第 八 章 機(jī)械、設(shè)備計劃 根據(jù)工期計劃和現(xiàn)場需要，配備機(jī)械設(shè)備見下表： 表 機(jī)械設(shè)備計劃表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 額定功率 備注 1 發(fā)電機(jī)組 200/120KW 各 2 臺 200/120KW 2 塔吊 QTZ125 7 臺 3 汽車吊 QY25 4 25噸 4 電焊機(jī) ZLD21 12 20KW 5 輸送泵 HBT60 4 90KW 6 卷揚(yáng)機(jī) 2 噸 2 1 噸 7 砼罐車 HNJ5254（ 8m3） 4 130KW 8 鋼筋切斷機(jī) GQ40 4 3KW 9 鋼筋彎曲機(jī) GT40 4 3KW 10 鋼筋調(diào)直機(jī) GW40 4 3KW 11 電動刨床 多功能 4 3KW 12 水泵 兩項 8 13 張拉機(jī)具 YCW400 4 3KW 14 張拉機(jī)具 YDC240Q 4 3KW 15 張拉機(jī)具 YC25A 4 3KW 16 張拉機(jī)具 YC60A 4 3KW 17 壓漿機(jī)具 2 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)安亭北高架站 站臺簡支梁 支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū)