汽車涂裝節(jié)能減排的新技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-05-09 02:08本頁(yè)面
【正文】 緊湊化（盡量縮小烘干室容積，循環(huán)風(fēng)管布臵在烘干室內(nèi)等）；減少換熱器（如 CED底漆、中涂烘干采用燃?xì)獾臒煹罋庵苯蛹訜幔┑取? （ 4）開(kāi)發(fā)采用熱泵技術(shù)，提高能效，回收低溫?zé)崮埽鳒p CO2排放量。 日本的第一臺(tái) CO2熱風(fēng)熱泵應(yīng)用于變壓器外殼的電泳、面漆涂裝線上，供烘干室補(bǔ)充新鮮空氣的預(yù)熱（ 80～ 120℃ ），冷水供電泳槽液調(diào)溫，經(jīng)使用顯示： ? CO2排放量削減 13％ ? 液化氣（ LPG）使用量削減 24％ ? 降低運(yùn)行成本 12％ （參見(jiàn)圖 18）。 汽車涂裝節(jié)能減排的新工藝技術(shù) 主講人 :王錫春 2021年 10月 14日 29 圖 18 采用熱風(fēng)熱泵系統(tǒng)圖和效果 汽車涂裝節(jié)能減排的新工藝技術(shù) 主講人 :王錫春 2021年 10月 14日 30 圖 19 晾干裝臵的原來(lái)方式與采用熱泵方式 （ 5）采用低溫低濕空氣干燥水份。 如水性底色漆噴涂后罩光前干燥，使涂膜的 NV達(dá) 85％以上，常規(guī)采用吹熱風(fēng)（ 80℃ 、 15g/kg’ ）3min，隨后吹冷風(fēng)（ 20 ℃ ） ， 1min冷卻到 35 ℃ 。 又如塑料件在前處理后的水份干燥（升溫慢，冷卻也慢）。采用熱泵技術(shù)吹低溫（ 50 ℃ ）低濕（ 8g/kg’）空氣替代現(xiàn)水份干燥工藝，取消冷卻工序，能大幅度削減 CO2排放量（參見(jiàn)圖 1 20）。 圖 20 晾干裝臵采用熱泵的 CO2削減效果 汽車涂裝節(jié)能減排的新工藝技術(shù) 主講人 :王錫春 2021年 10月 14日 31 四、涂裝工藝及設(shè)備和管理的精益優(yōu)化設(shè)計(jì) 在設(shè)計(jì)采用節(jié)能減排硬件的同時(shí)，軟件（管理）也要跟上。 （參見(jiàn)表 6）。設(shè)計(jì)要精益化（如削減或消除無(wú)效益作業(yè)和超值功能），工序緊湊化、快速化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等。 項(xiàng)目指標(biāo) 指標(biāo) （ 1） 備注 一級(jí)國(guó)際水平（接軌級(jí)） 二級(jí)國(guó)內(nèi)基本水平 資源能源 利用指標(biāo) 耗新鮮水量（ L/m2） ≤ 8 ≤ 10 水循環(huán)利用率（％） ≤ 80 ≤ 70 循環(huán)、重復(fù)利用和再生利用用之注意待定 耗電量（ KWh/m2） ≤ ≤ 2 以總能耗量 （ 2） 換算成 CO2產(chǎn)生量來(lái)考評(píng) 耗燃?xì)猓ㄓ停┝浚?kg/m2） ≤ ≤ 污染物產(chǎn)生指標(biāo) VOC產(chǎn)生量（ g/m2） ≤ 35 ≤ 60 CO2產(chǎn)生量（ kgCO2/m2） ≤ ≤ 廢水產(chǎn)生量（ L/m2） ≤ 5 ≤ 6 產(chǎn)業(yè)廢棄物產(chǎn)生量 (g/m2) ≤ 100 ≤ 150 禁用有毒物質(zhì) 應(yīng)符合國(guó)家法規(guī)要求 如 Hg、 Gr、 Cu、 As、 Pb、 Ni等一類金屬污染物 注： 表中的指標(biāo)是作者根據(jù)收集到的資料 2021年南京汽車涂裝技術(shù)交流會(huì)上作出的推薦值，供參考。 總能源消耗量含電和燃?xì)猓ㄈ加停┑?，它們之間的用量之比可任意調(diào)整。 表 6 汽車涂裝清潔生產(chǎn)目標(biāo)值 汽車涂裝節(jié)能減排的新工藝技術(shù) 主講人 :王錫春 2021年 10月 14日 32 ，創(chuàng)建零涂裝缺陷涂裝線，提高一次合格率（高水平的由 90％ → 98％）和設(shè)備開(kāi)動(dòng)率（高水平的有效利用率 93～ 95％）。 、設(shè)備管理自動(dòng)化、智能化。如杜爾公司的ECO EMOS Energy軟件。 ，提高企業(yè)的管理水平 通過(guò)培訓(xùn)，提高全員（管理人員、技術(shù)人員、操作人員）的素質(zhì)、樹(shù)立經(jīng)濟(jì)觀念，環(huán)保節(jié)能意識(shí)，參與管理意識(shí)；提高技術(shù)水平及操作熟練程度、職業(yè)道德和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)等。 ，加強(qiáng)考核。由粗放經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)為精益生產(chǎn)管理，如材料和能耗和工時(shí)等有統(tǒng)計(jì)有考核、有分析，考核與獎(jiǎng)懲制度掛鉤。 汽車涂裝節(jié)能減排的新工藝技術(shù) 主講人 :王錫春 2021年 10月 14日 33 五、結(jié)語(yǔ) 經(jīng) “ 十一 五 ” 期間汽車工業(yè)飛躍發(fā)展，尤其轎車工業(yè) “ 井噴式 ” 的大發(fā)展。我國(guó)已成為世界生產(chǎn)汽車的第一大國(guó)和第一大汽車銷售市場(chǎng)，已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。新建和擴(kuò)建改造汽車涂裝線上百條，我國(guó)汽車涂裝工藝技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，工藝水平和涂裝質(zhì)量已與國(guó)際接軌，其裝備水平可稱世界一流?？墒窃诃h(huán)保、節(jié)能減排和資源利用率方面與國(guó)外先進(jìn)水平相比尚存在較大的差距，且發(fā)展不平衡，有的涂裝線在 VOC排放量、能耗（ CO2排放量）、耗水量等方面為先進(jìn)水平的好幾倍。 應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不能再走 “ 先生產(chǎn)、先污染、再治理 ” 的路子，要破 “ 只要把 GDP搞上去，什么都好 ” 的觀念，樹(shù)立有質(zhì)量的（ 低碳、綠化和環(huán)保 ）的 GDP增長(zhǎng)的觀念。為國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)人類的生存環(huán)境，望國(guó)家早日出臺(tái)強(qiáng)制性的涂裝清潔生產(chǎn)法規(guī)；加強(qiáng)環(huán)保清潔生產(chǎn)宣傳教育力度和執(zhí)法力度，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和全民成為清潔生產(chǎn)的促進(jìn)派，負(fù)起社會(huì)責(zé)任，人人都能自覺(jué)地遵守法規(guī)、去扶植和完善環(huán)保、節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展，不當(dāng)保守派 *。 希望我們涂裝、涂料相關(guān)的專業(yè)人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)響應(yīng)國(guó)家創(chuàng)建環(huán)境友好型、低碳經(jīng)濟(jì)型社會(huì)的號(hào)召，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，依靠技術(shù)進(jìn)步，為創(chuàng)新實(shí)現(xiàn) 綠色涂裝 多作貢獻(xiàn)！ 謝 謝 大 家 ！
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