【正文】 注 1 鋼板 米 2 50 δ =20mm 制作過橋、后備墻等 2 鋼板 米 2 50 δ =10mm 制作過橋、后備墻等 3 槽鋼 m 70 20b 制作過橋 4 安全燈 盞 6 照明 5 碘鎢燈 盞 6 照明 6 電纜 米 300 KW16 3+8 1 7 空氣開關(guān) 只 2 三相 50A 8 警示標(biāo)牌 塊 12 9 警示彩帶 盤 6 10 鋼管 m 50 1″ 過橋護(hù)欄 11 角鋼 m 30 40*3 過橋護(hù)欄 12 橡膠管 m 50 D50 13 頂管過渡管 套 6 φ 273*10 西氣東輸二線酒泉等五市供氣支線工程 (嘉峪關(guān)支線 ) 連霍高速公路頂管穿越施工方案 文件 編碼： XEJGASMAZTS0001 版本 : A 第 19 頁 共 22 頁 青海油田工程建設(shè)有限責(zé)任公司 安裝公司酒泉支線項目部 第 19頁 序號 名稱 單位 數(shù)量 備 注 14 枕木 根 60 200mm*200mm*2m 15 枕木 根 120 200mm*200mm* 16 I40 工字鋼 米 400 加固鐵路用 17 I28 槽鋼 米 300 作業(yè)坑擋土墻 18 ∠ 75 角鋼 米 200 擋土墻骨架 19 水泥 噸 制作滑板 20 砂子 噸 制作滑板 21 石子 噸 制作滑板 22 滑石粉漿 公斤 60 23 塑料薄膜 公斤 75 24 液壓油 kg 400 25 瀝青 Kg 50 套管封堵 26 麻絲 Kg 50 套管封堵 27 方磚 塊 40 套管封堵 質(zhì)量保證措施 頂管的質(zhì)量要求 (1)上下偏差：鉆進(jìn)長度在 30m 以內(nèi)的套管，偏差不應(yīng)大于 100mm；鉆進(jìn)長度在 30m42m以內(nèi)的套管，偏差不應(yīng)大于 150mm；鉆進(jìn)長度在 42m以上的套管，偏差不應(yīng)大于 200mm。 (2)水平偏差不應(yīng)大于套管長度的 1%。 (3)頂管中心線允許偏差不得超過頂進(jìn)長度的 %，頂進(jìn)位移糾偏時，每次糾偏角度不能過大，可根據(jù)管徑、頂進(jìn)長度和土質(zhì)情況確定，一般在 5′ 20′ 之間為宜。 頂管質(zhì)量的檢測 管節(jié)在頂進(jìn)時，必須對頂進(jìn)管段中線的方位及高程嚴(yán)格控制，以保證頂管的質(zhì)量。頂管時的中線容易產(chǎn)生方位和高程上的偏差。其原因有以下幾個方面： (1)由于兩側(cè)千斤頂?shù)捻斄Σ粚ΨQ，或后背墻發(fā)生傾斜，造成中線左右偏離。 西氣東輸二線酒泉等五市供氣支線工程 (嘉峪關(guān)支線 ) 連霍高速公路頂管穿越施工方案 文件 編碼： XEJGASMAZTS0001 版本 : A 第 20 頁 共 22 頁 青海油田工程建設(shè)有限責(zé)任公司 安裝公司酒泉支線項目部 第 20頁 (2)由于頂力作用點和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前方挖土?xí)r，管底超挖而使高程起伏的不均現(xiàn)象。 (3)頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。 (4)導(dǎo)軌安裝有較大誤差。 (5)頂鐵制造質(zhì)量差，受力后變形。 根據(jù)設(shè)計要求，工作坑的方位、高程、標(biāo)定管道中心線 、設(shè)定臨時水準(zhǔn)點等，都要進(jìn)行精心測量，開始頂進(jìn)的首節(jié)測量非常重要，首節(jié)管頂進(jìn)好壞、方位是否正確直接關(guān)系到頂進(jìn)的質(zhì)量。對每節(jié)管吊裝下坑組對時，要及時進(jìn)行相關(guān)的測量，并在正常頂進(jìn) 1m3m 時就應(yīng)測量一次，管線位置發(fā)生頂偏移時，要及時采取校正措施。 頂管質(zhì)量控制 (1)頂管高程的控制，可在頂坑中懸空固定水準(zhǔn)儀，在頂管首端設(shè)立十字架。每次測量時，若十字架在管首端的相對位置不變，水準(zhǔn)儀的高程亦固定不變，只要量出十字架交點偏離的垂直距離，就可讀出頂管的高程偏差。若水準(zhǔn)儀從坑外引進(jìn)絕對高程，那么頂進(jìn)管段的各點高 程也可推測出來。頂管時的方位偏差，可在坑上面引出中線，在中線方位的兩點向坑內(nèi)吊設(shè)兩根鉛垂線，若管首端通過中心點的鉛垂線和上兩鉛垂線在一條直線上，則頂管方位是準(zhǔn)確的，否則存在偏差。 (2)對管內(nèi)工作面已挖成形，要由專檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗符合要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。 (3)對含水量大的粉土、砂土、砂礫土挖土后不能形成土拱，可采取潤滑處理，以減少管壁與土壤的摩擦。采用觸變泥漿可減少頂管頂力達(dá) 2/3 左右，同時在松散的土層中頂進(jìn)，用它可對管周圍土質(zhì)起到加固作用，防止土拱的坍塌。 觸變泥漿是一種由特殊粘土 (高岑土，有稱 膨潤土 )摻合 2%3%的碳酸鈉而成，為了增加上述觸變泥漿凝固后的強度，又摻入凝固劑 (石膏 )。但使用凝固劑時，還必須同時摻入少量緩凝劑 (工業(yè)六糖 )和塑化劑 (松香酸鈉 )。 應(yīng)用觸變泥漿頂管時，在管前方外縫隙處加前封閉管，在工作坑管外壁縫隙處加后封閉圈。泥漿調(diào)劑后通過壓縮空氣經(jīng)壓漿罐，輸漿管、分漿罐及噴漿管等送至管外壁四周。形成一個泥漿環(huán)。 頂管偏差校正 西氣東輸二線酒泉等五市供氣支線工程 (嘉峪關(guān)支線 ) 連霍高速公路頂管穿越施工方案 文件 編碼： XEJGASMAZTS0001 版本 : A 第 21 頁 共 22 頁 青海油田工程建設(shè)有限責(zé)任公司 安裝公司酒泉支線項目部 第 21頁 在頂管過程中校正偏差是保證頂管質(zhì)量的有力措施，偏差是逐漸積累起來的，也只有逐漸校正過來，偏差過大校正就很困難，因而在頂管過程中應(yīng)勤校測，發(fā)現(xiàn)偏差及時校 正。校正的方法分坑內(nèi)和管端面糾偏這兩類方法，具體作法如下： (1)挖土校正法：在管子偏向設(shè)計中心的一側(cè)適當(dāng)超挖，而在相對的一側(cè)不超挖或留坎，使管子在繼續(xù)頂進(jìn)中，逐漸回到設(shè)計位置，校正中不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反結(jié)果。 (2)頂木校正法：當(dāng)偏差大于 20mm 或者用挖土法校正無效時，可用圓木或方木一端頂在管子偏離設(shè)計中心的一側(cè)管壁上，另一端裝在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架穩(wěn)固后開動千斤頂，利用頂進(jìn)時頂木斜支管子所產(chǎn)生的分力，使管子得到校正。 (3)千斤頂校正法：這種矯正法基本上同頂木校正法，即用小千斤頂接一短 頂木，利用小千斤頂?shù)捻斄κ构芪坏玫叫Ｕ? (4)加墊塊校正法：即在頂管末端與頂鐵間的適當(dāng)位置墊上一塊相應(yīng)厚度的楔形鋼板，使頂鐵和管間形成一角度，頂進(jìn)時可使被頂管得到糾正。 質(zhì)量保證措施 主管焊接要嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。 接受現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 特殊工種必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 防腐補口每一道口，每一道工序要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，要求詳細(xì)的施工數(shù)據(jù)，施工記錄，并搞好防腐檢漏工作，把缺陷全部消除。 認(rèn)真貫徹三檢制度，實行機組自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。 HSE 保證措施 管道穿越工程施工應(yīng)遵守國家和行業(yè)有關(guān)健康、安全與環(huán)境的法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定。 管道穿越工程施工應(yīng)制定可行的施工作業(yè)安全措施和應(yīng)急預(yù)案，配備足夠的應(yīng)急資源并進(jìn)行應(yīng)急演練。 應(yīng)做好施工交通安全管理工作，運輸機械應(yīng)定期保養(yǎng)，各機械部件運轉(zhuǎn)安全可靠。 施工中應(yīng)佩戴防護(hù)服、安全帽、目鏡和工作鞋等勞保用品。 管道穿越工程施工應(yīng)限制在施工便道及施工作業(yè)帶的占地寬度內(nèi)。應(yīng)對表層土、水源、 西氣東輸二線酒泉等五市供氣支線工程 (嘉峪關(guān)支線 ) 連霍高速公路頂管穿越施工方案 文件 編碼： XEJGASMAZTS0001 版本 : A 第 22 頁 共 22 頁 青海油田工程建設(shè)有限責(zé)任公司 安裝公司酒泉支線項目部 第 22頁 風(fēng)景、自然保護(hù)區(qū)、文物古跡和化石資源、野生動物等進(jìn)行保護(hù)。棄渣、施工廢棄物應(yīng)按要求進(jìn)行處 理，并避免泄露和揚塵。 施工中造成的土地、植被等原始地貌、地表的破壞，應(yīng)按設(shè)計要求予以恢復(fù)。 施工中配電箱應(yīng)放置在避水、干燥的地方，且接地良好，并應(yīng)密封。應(yīng)設(shè)專人管理并定期檢查、維修和保養(yǎng)，不應(yīng)私自亂接電源。 施工中應(yīng)采取措施減少施工噪音和振動。 穿越施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置安全警戒區(qū)，防止無關(guān)人員進(jìn)入穿越施工現(xiàn)場，避免發(fā)生安全事故。 建立各項安全制度，設(shè)專職人員做巡回檢查施工范圍內(nèi)線路和安全防護(hù)，各工種間加強協(xié)作，互相配合，統(tǒng)一指揮，做好交接班記錄，避免接班人員情況不明，盲目施工。 試壓要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照試壓方案去做，要做好試壓時安全防護(hù)工作。 穿越施工要由專業(yè)起重工指揮吊裝，要采用通俗、易懂的專業(yè)手勢、旗語等，要平衡操作，嚴(yán)格遵守安全管理條例。 液壓頂管機油管接頭要經(jīng)常檢查，防止工作時松動。 如發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備有故障或有其它因素影響時，應(yīng)暫停挖土。頂進(jìn)要堅持“先挖后頂、隨挖隨頂”的原則，每次挖土不得超過刃角前端。每次挖土之后應(yīng)立即進(jìn)行施力頂進(jìn)，停歇時間不易超過 12小時。 平面布置圖 連 霍 高 速 公 路 接收坑 操作坑 管線 管線 穿 越管線