產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)橫向與縱向一體化-資料下載頁
2025-05-08 23:48本頁面
【正文】 產(chǎn)品最終消費(fèi)者的信息反饋也需要通過下游商家的傳遞。 ? 縱向一體化的戰(zhàn)略可以有效地解決這些問題縮短供應(yīng)鏈的管理。 縱向一體化的局限性 ? 帶來風(fēng)險(xiǎn)。 ? 縱向一體化會(huì)提高企業(yè)在行業(yè)中的投資，提高退出壁壘，從而增加商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)（行業(yè)低迷時(shí)該怎么辦），有時(shí)甚至還會(huì)使企業(yè)不可能將其資源調(diào)往更有價(jià)值的地方。由于在所投資的設(shè)施耗盡以前放棄這些投資成本很大，所以，縱向一體化的企業(yè)對(duì)新技術(shù)的采用常比非一體化企業(yè)要慢一些。 高昂的管理成本 ? 一體化戰(zhàn)略將使企業(yè)產(chǎn)生高昂的管理成本，一體化可以被理解為企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的一種，企業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)，在管理和協(xié)調(diào)上都會(huì)遇到各種難以預(yù)料的困難。 3 、不利于平衡 ? 縱向一體化有一個(gè)在價(jià)值鏈的各個(gè)階段平衡生產(chǎn)能力的問題。 ? 價(jià)值鏈上各個(gè)活動(dòng)最有效的生產(chǎn)運(yùn)作規(guī)?？赡懿淮笠粯?，這就使得完全一體化很不容易達(dá)到。 ? 對(duì)于某項(xiàng)活動(dòng)來說，如果它的內(nèi)部能力不足以供應(yīng)下一個(gè)階段的話，差值部分就需要從外部購(gòu)買。 ? 如果內(nèi)部能力過剩，就必須為過剩部分尋找顧客，如果生產(chǎn)了副產(chǎn)品，就必須進(jìn)行處理。 延長(zhǎng)了時(shí)間 ? 后向一體化進(jìn)入零配件的生產(chǎn)可能會(huì)降低企業(yè)的生產(chǎn)靈活性，延長(zhǎng)對(duì)設(shè)計(jì)和模型進(jìn)行變化的時(shí)間，延長(zhǎng)企業(yè)將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間。 ? 有時(shí)，從外部購(gòu)買零配件通常比自己制造便宜一些，簡(jiǎn)單一些，使企業(yè)能夠更加靈活，快捷地調(diào)節(jié)自己的產(chǎn)品以滿足購(gòu)買者的需求偏好。 ? 世界上絕大部分汽車制造商雖然擁有自動(dòng)化的技術(shù)和生產(chǎn)線，但他們還是認(rèn)為，從質(zhì)量和成本和設(shè)計(jì)靈活性的角度來講，從專業(yè)制造商那里購(gòu)買零配件而不是自己生產(chǎn)會(huì)獲得更多的利益。 縱向一體化 降低交易費(fèi)用與穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)環(huán)境 ?縱向一體化理論 ?交易費(fèi)用理論 小結(jié) ? 橫向一體化和縱向一體化都有各自的優(yōu)劣勢(shì)存在。不管是哪一種，只要是有利于企業(yè)發(fā)展壯大，和可持續(xù)發(fā)展的都可以加以利用，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)以及自身情況在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)選擇適當(dāng)?shù)姆绞讲拍苓_(dá)到利益最大化。總之，只有適合自己的才是最好的！
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