【正文】 =4T/dhl≤ [σp] l=Lb=5010=40mm T= 查得擠壓 應(yīng)力 [σp]=（ 100~120） MPa 則 σp=4T/dhl=[σp] 故擠壓強(qiáng)度足夠 由于高速軸是齒輪軸所以只需一個(gè)平鍵。 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 21 確定輸出軸鏈輪 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸輸出端直徑，由課本 P314 表 取 C=（ 118107），則 d≥（ 118107） 3 (~)mm 考慮有鍵槽，將直徑增大 5%，則 d=(~)x[1+(3％ ~5％ )]=~ 在該外伸段上安裝鏈輪，這樣確定的直徑即為鏈輪軸孔直徑為50mm， 和配合部分長(zhǎng)為 65mm， 故軸的輸出段直徑為 d=50mm。 確定輸入軸聯(lián)軸器 根據(jù)傳動(dòng)裝置的工作條件選用 TL 型彈性套住銷聯(lián)軸器（ GB/T43232021） 此段軸的直徑和長(zhǎng)度應(yīng)和聯(lián)軸器相符，又因?yàn)榭紤]軸端直徑 d=（ ～ ） d 電機(jī) =（ ～ ） 38=～ 38mm。取減速器 d=30mm。取選聯(lián)軸器軸孔 d1=d 電 ==d= TL6 聯(lián)軸器滿足。此段軸的直徑和聯(lián)軸器相等。 查手冊(cè) P115 表 1048 選取 TL6 型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其軸孔直徑為 30mm，和軸配合長(zhǎng)度為 60mm，故軸輸出端直徑 d=30mm 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 22 減速器箱體 箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 二級(jí)圓柱齒輪減速器是由灰鑄鐵鑄造的。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱座用普通螺塞聯(lián)接。軸承旁的聯(lián)接螺塞應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為了保證箱體 具有足夠的剛度，在軸承座附近加支承助。為了保證減速器安置在基座上的穩(wěn)定性，并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 減速器的附件 （ 1）檢查孔及其蓋板 為了檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況、接觸斑點(diǎn)、側(cè)隙系并向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體能直接觀查到齒輪嚙合部位的位置設(shè)置檢查孔，其大小應(yīng)允許手伸入箱內(nèi)，以便檢查齒輪嚙合情況。參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 2） 通氣器 減速器工作時(shí)，箱內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自由地排出，以保證箱體內(nèi)外壓力平 衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婧洼S伸或其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 3）軸承蓋和密封裝置 為了固定軸系部件的軸向位置并承受軸承載荷，軸承座孔兩端用軸 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 23 承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。凸緣式軸承蓋利用六角螺釘固定在箱體上。在軸伸處的軸承蓋是透蓋，透蓋中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承比較方便，與嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不夠平整?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 4）軸承擋油盤 軸承干油（潤(rùn)滑脂）潤(rùn)滑時(shí)和稀油（潤(rùn)滑油）潤(rùn)滑時(shí)的擋油盤的功能和結(jié)構(gòu)都是 不同的。軸承稀油潤(rùn)滑時(shí)，擋油盤只安裝在高速齒輪軸上，以防止齒輪齒側(cè)噴出的熱油進(jìn)入軸承，影響軸承壽命。當(dāng)齒根圓直徑大于軸承座孔徑時(shí)，不必安裝擋油盤?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 5）定位銷 為了精確地加工軸承座孔，并保證每次拆裝后軸承座的上下半孔始終保持加工時(shí)的位置精度，應(yīng)在精加工軸承座孔前，在上箱蓋和下箱座的聯(lián)接凸緣上配置定位銷。 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 6）啟箱螺釘 為了加強(qiáng)密封效果，在裝配時(shí)通常于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，往往因膠結(jié)緊密使分開困難。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出 12 個(gè)螺孔， 旋入圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 7）油面指示器 為了檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，以保證油池內(nèi)有適當(dāng)?shù)挠土?，一般在箱體便于觀察，油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 8）放油螺栓 換油時(shí)，為了排成污油和清洗劑，應(yīng)在箱體底部、油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時(shí)放油孔用帶有細(xì)牙螺紋的螺塞堵住。放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （ 9）起吊裝置 當(dāng)減速器的質(zhì)量超過(guò) 25kg 時(shí)，為了便于搬運(yùn)，常常在箱體上設(shè)置起吊裝置，如在 箱體上鑄出吊耳或吊鉤等。 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 24 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 表 51 減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸 (單位 /mm) 名稱 符號(hào) 減速器及其形式關(guān)系 機(jī)座壁厚 δ +3mm=,取 10mm 機(jī)蓋壁厚 δ 1 +3=8mm,取 10mm 機(jī)座凸緣厚度 b =15mm 機(jī)蓋凸緣厚度 b1 =15mm 機(jī)座底凸緣厚度 p =25mm 取 30mm 地腳螺釘直徑 df +12= 取 16mm 地腳螺釘數(shù)目 n a300mm,n=4 軸承旁連接螺栓直徑 d1 = 取 12mm 機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑 d2 (~)df=~ 取10mm 連接螺栓 d2的間距 l 150~200mm 取 180mm 軸承端蓋螺釘直徑 d3 (~)df=~ 取 M8 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 (~)df=~ 取 M6 定位銷直徑 d (~)df=~ 取M12 df、 d d3至外機(jī)壁距 離 c1 d d2至凸緣邊緣距離 c2 軸承旁凸臺(tái)半徑 R1 R1=C2=20 凸臺(tái)高度 h 外機(jī)壁至軸承座端面距離 L1 c1+c2+(5~8)=44 內(nèi)機(jī)壁至軸承座端面距離 L2 δ +c1+c2+(5~8)=52 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 △ 1 ≥ = 取 15mm 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 △ 2 ≥δ =10mm 取 12mm 機(jī)蓋、機(jī)座肋厚 m1,m m1=m≈ 1=,取 9mm 軸承端蓋外徑 D2 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 25 軸 承端蓋凸緣厚度 e (1~)d3=9mm 取 15mm 軸承旁連接螺栓距離 s s≈ D2 當(dāng)浸浴在油池中的傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿等）的圓周速度 V23m/s時(shí)，可采用傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)濺起的油來(lái)潤(rùn)滑軸承（簡(jiǎn)稱稀油潤(rùn)滑），潤(rùn)滑油被濺起甩到箱體內(nèi)壁上后，沿上箱蓋面出的坡流進(jìn)下箱座分箱面上的輸油溝內(nèi)，再經(jīng)軸承端蓋上的導(dǎo)油槽流進(jìn)軸承。開設(shè)導(dǎo)油槽的軸承端蓋，軸承蓋的密封由氈圈油封形式。 根據(jù)潤(rùn)滑方式和工作環(huán)境條件（清潔）選定軸承端蓋的密封型式。 通過(guò)課程 設(shè)計(jì)，復(fù)習(xí)了本課程研究?jī)?nèi)容、性質(zhì)、任務(wù)、基本術(shù)語(yǔ)，對(duì)齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)、分類及 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，安裝次序，軸上零件的定位 (軸向，周向 )、各段長(zhǎng)度與直徑、工藝等有了更深的理解。 掌握了機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的基本步驟： 1） 總體計(jì)算和傳動(dòng)件參數(shù)計(jì)算 2） 軸與軸系零件的設(shè)計(jì) 3） 軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制 4） 裝配圖、零件圖的繪制及計(jì)算說(shuō)明書的編寫 由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說(shuō)箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械課程知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的回 顧。并且 能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備 參考文獻(xiàn) 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 26 [1]于曉文主編《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》中國(guó)計(jì)量出版社 [3]陳立德主編《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》高等教育出版社 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 27 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 28