【正文】 車增長率的根本原因。 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –9– 國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動 汽車零部件的發(fā)展中，汽車電子扮演著日益重要的角色，不僅為汽車工業(yè)的升級提供技術(shù)支撐，同時提高整車的性能價格比。近年來，中國汽車市場前景吸引全球汽車及零部件制造能力大規(guī)模向我國轉(zhuǎn)移。世界知名的汽車零部件廠商和電子公司紛紛移師中國，將下一個利潤增長點定位在汽車電子產(chǎn)業(yè)上。 區(qū)域競爭促進(jìn) 汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)是目前經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)著力發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，同時也是我國 中近期內(nèi)具有廣闊市場前景的產(chǎn)業(yè)。汽車電子產(chǎn)業(yè)作為這兩大產(chǎn)業(yè)的結(jié)合點，自然成為國內(nèi)競相發(fā)展的新熱點 。國內(nèi)電子和汽車工業(yè)較為發(fā)達(dá)的上海、北京、長春、天津、重慶、廣州、深圳、武漢等地區(qū)和城市，都將汽車電子列為地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，采取措施加以扶持。圍繞在汽車骨干企業(yè)周邊及一定區(qū)域，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，出現(xiàn)專業(yè)化分工和產(chǎn)業(yè)集聚，區(qū)域競爭日趨激烈，帶動汽車電子產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 國家政策推動 新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要國家政策的引導(dǎo)和推動。“國家汽車工業(yè)政策”、“國家汽車消費政策”和“國家汽車電子發(fā)展規(guī)劃”中， 都明確國家支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)。具體表現(xiàn)在以下幾個方面： (1)鼓勵企業(yè)研究開發(fā)，重點扶植只有知識產(chǎn)權(quán)汽車產(chǎn)品的發(fā)展； (2)注重環(huán)境保護(hù)、能源的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時注重電動汽車（含混合動力汽車）替代能源汽車以及柴油轎車； (3)重點扶植汽車集團(tuán)和零部件企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展； (4)發(fā)展汽車制造業(yè)，抑制汽車組裝化傾向。 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 （ 1）安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂是未來汽車電子產(chǎn)品重點。 1）安全。全世界死于交通事故的人數(shù)每 年大約為 50 萬～ 60 萬，中國汽車保有量占世界的 %, 交通事故死亡人數(shù)卻占到 17%以上 。 中國的機(jī)動車保有量是美國的 1/16,而交通事故死亡人數(shù)是美國的 35 倍 。和日本相比 ,我國的汽車保有量是其 1/9,而交通事故死亡人數(shù)是他們的 22 倍 . 2）節(jié)能。中國汽車產(chǎn)品和國外同類車相比，油耗高 10%～ 30%；中國石油對外依存度 2021 年達(dá) 33%，到 2020 年將達(dá) 50%～ 60%，其中 2020 年公路部門的石油需中國汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –10– 求將占全國總量的 57%。如果中國能采用與國際同步的汽車節(jié)能技術(shù)，到 2030 年可以累計節(jié)約石油 8 億噸，僅 2030 年一年就可節(jié)油 8500 萬噸，相當(dāng)于目前中國石油的進(jìn)口總量。 3）環(huán)保。中國汽車排放約為國外同類車的 1520 倍。 4）娛樂。中國車載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模成長迅速。 2021 年間，中國汽車娛樂系統(tǒng)市場的規(guī)模在 800 萬套，主要提供 OEM 配套服務(wù)以及以車載計算機(jī)作為平臺的車載通信、導(dǎo)航、視聽娛樂、網(wǎng)絡(luò)控制一體化的多媒體信息娛樂系統(tǒng)。 （ 2）汽車電子的發(fā)展將主要集中在動力總成、地盤控制、車身控制、主被動安全、汽車網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、安全防盜等方面，并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng) 絡(luò)化的特點。 （ 3）車用智能傳感器、車用微處理器、 42V 電壓、數(shù)據(jù)總線技術(shù)、 ITS 相關(guān)的智能汽車技術(shù)、車用嵌入式軟硬件平臺等汽車電子技術(shù)都將成為研究和開發(fā)的熱點。 中國汽車市場的快速發(fā)展促進(jìn)了中國電子信息產(chǎn)業(yè)向汽車電子領(lǐng)域的滲透和發(fā)展，其中 GPS、車身電子、 ABS 和安全氣囊、以及胎壓檢測等領(lǐng)域是中國汽車電子行業(yè)利用國外方案進(jìn)行開發(fā)的主要發(fā)展方向，娛樂，舒適、安全和環(huán)保是中國汽車電子發(fā)展的推動力。 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –11– 結(jié) 論 現(xiàn)代社會中，汽車已不僅是代步工具，而且具有娛樂、辦公和通訊等多種 功能。伴隨汽車工業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展，由以機(jī)械產(chǎn)品為主向高級機(jī)電一體化產(chǎn)品方向演變，電子裝置占汽車整車 (特別是轎車 )價值量的比例逐步提高。 中國的汽車電子工業(yè)起步較晚，外資企業(yè)和合資企業(yè)占據(jù)我國汽車電子市場的極大空間，我國汽車產(chǎn)業(yè)享受特殊保護(hù)政策，使得我國汽車產(chǎn)業(yè)缺乏技術(shù)創(chuàng)新和國產(chǎn)化的動力，我國自主品牌只限于從事簡單的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品組裝，產(chǎn)品的高額利潤和核心技術(shù)仍掌握在外資手中，極大地壓縮了國內(nèi)汽車電子企業(yè)的利潤空間和開發(fā)自主技術(shù)空間。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅 速發(fā)展，國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)增速迅猛，巨大的規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。我們要借助國家的有利政策推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新，樹立自主品牌，擺脫外資的限制。近期出臺的“國家汽車產(chǎn)業(yè)政策”、“國家汽車消費政策”和“國家汽車電子發(fā)展規(guī)劃”中，都明確國家支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)。這種政策導(dǎo)向?qū)鴥?nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重大推動作用。 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –12– 致 謝 時光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn) 入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意。也感謝我身在遠(yuǎn)方的父母，是你們給我生活上的關(guān)懷和精神上的鼓勵是我學(xué)習(xí)的動力。 在剛開始拿到這個題目時，我真不知該怎么樣入手，是身邊的同學(xué)給予了我熱情的幫助，他們建議我在書本上搜集一些有用的資料，然后借助網(wǎng)絡(luò)來獲取所需知識。就這樣，我開始論文的資料過程。在開始做開題報告的時候，感覺這是件困難的事，不僅開題報告的內(nèi)容做的不好，而且內(nèi)容的格式也有許多問題，是各位老師的耐心指導(dǎo)使我的論文按時完成。 在此我謹(jǐn)向上面所 有提到的人，以及更多的沒有提到的人，致以最誠摯的祝福，希望陽光能灑滿你們生活中的每一個角落！同時我也祝愿自己，在即將開始的新的人生旅途中，能追尋光明的未來！ 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –13– 參 考 文 獻(xiàn) [1]郎全棟，曹曉光．汽車文化［ M］．北京：高等教育出版社， 2021． [2]張 世 榮 ．汽車概論［ M］．北京：高等教育出版社， 2021． [3]李春明．汽車電器設(shè)備與維修［ M］．北京：高等教育出版社． 2021． [4]張建?。嚈z測技術(shù)［ M］．北京：高等教育出版社， 2021． [5]宋紅英．汽車專業(yè)英語［ M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021． [6]王知學(xué)，劉曉建，莊汝科。 山東： 汽車電子技術(shù)行業(yè)現(xiàn)狀分析， 2021． [7]陳志恒 ， 胡寧 ．汽車 電控技術(shù) ［ M］．北京：高等教育出版社， 2021． [8]CEFIRO Repair Manual NISSAN MOTOR CORPORATION， 2021 [9]李樹翀 。 汽車電子仍是中國電子產(chǎn)業(yè)亮點 [J]. 汽車與配件 2021 年 34 期 [10] 王亞寧 。 董小瑞 。 汽車電子技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢展望 [J]. 機(jī)械管理開發(fā) 2021 年 01 期