淺析高速公路sma路面-資料下載頁
2025-05-02 01:24本頁面
【正文】 特性與施工工藝具有自身的特點 ,與傳統(tǒng) AC混合料不同 ,在運輸和攤鋪過程中 ,不會出現(xiàn)粗細(xì)集料的離析 ,卻容易發(fā)生瀝青結(jié)合料的析漏現(xiàn)象。 在工藝流程中增加了改性瀝青摻和機以及使用改性瀝青生產(chǎn)SMA時需要加入穩(wěn)定劑纖維。 SMA混合料施工 施工流程： 備料 → 改性瀝青生產(chǎn) → 瀝青混合料生產(chǎn) → 混合料運輸 → 攤鋪 → 碾壓 →養(yǎng)護 注意事項 泛油 SMA路面泛油與集料品質(zhì)、纖維穩(wěn)定劑投入方式有很大關(guān)系。 析漏 其他 為了防止成品料熱量散失并避免滴漏現(xiàn)象發(fā)生 ,應(yīng)不使用成品儲料倉 ,而是直接將成品料放入卡車 ,加蓋篷布后立即運至攤鋪現(xiàn)場。 總結(jié) SMA是從國外引入的一種新型路面瀝青混合料結(jié)構(gòu) ,雖然 SMA路面在高溫抗車轍、低溫抗裂、疲勞抗裂、抗老化、抗水損害、抗滑及耐久性等方面都比傳統(tǒng)的 AC路面優(yōu)越 ,在材料品質(zhì)和質(zhì)量控制方面也比 AC路面要求高一些 ,但 SMA結(jié)構(gòu)的使用應(yīng)結(jié)合各個國家各自的特點。我國的氣候條件比較惡劣 ,各個地區(qū)之間的差別也比較大 ,加之施工機械、材料、經(jīng)濟條件的限制 ,完全照搬國外的經(jīng)驗 ,顯然是行不通的 ,這一點在國內(nèi)有些地區(qū)的試驗路上已經(jīng)表現(xiàn)出來。因此我們必須用科學(xué)的態(tài)度 ,從本地區(qū)的實際情況出發(fā) ,探索一條 SMA路面應(yīng)用的新路子。
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