【導讀】本課題的研究內(nèi)容是“小排量轎車車輪結(jié)構(gòu)的有限元模態(tài)分析”。率和振型，對結(jié)果進行分析比較。小于所用材料的許用應力，符合設(shè)計的要求。本論文的研究工作可以為鋁合金車輪的研制和開發(fā)提供一定的參考。所以車輪對汽車的多種性能有重要影響，特別是安全性和可靠性。外，車輪還是汽車外觀的重要組成部分。家加入WTO，汽車工業(yè)參與國際競爭，盡快提高我們的汽車設(shè)計制造水平，是非常迫切的任務(wù)。車輪作為汽車的主要安全部件，其設(shè)計研究已經(jīng)成為。白白浪費，而且會增加汽車重量，降低整車的燃油經(jīng)濟性。因此，本文將常規(guī)的設(shè)計方法同有。輪的幾何形狀，為有限元分析建立模型時提供車輪的幾何尺寸。制動時扭矩的作用，行駛中轉(zhuǎn)彎、沖擊等來自多方向的不規(guī)則受力。高速旋轉(zhuǎn)的車輪，影響著車輛的平穩(wěn)性、操縱性等性能。裝輪胎的性能和使用壽命[18]。按輪輻的構(gòu)造，車輪可分為兩種主要形式：輻板式和輻條式[5]。

　　

【正文】 0 4）設(shè)計方案四車輪的模態(tài)分析 設(shè)計方案三車輪十個階段的振型中前六個振型如下面各圖所示。 圖 第一階段振型 圖 第二階段振型 圖 第三階段振型 圖 第四階段振型 圖 第五階段振型 圖 第六階段振型 設(shè)計方案四車輪的十 個振型所處的頻率見表 所示。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 小排量轎車車輪結(jié)構(gòu)的有限元模態(tài)分析 48 表 設(shè)計方案四的模態(tài)振型頻率數(shù)據(jù) 振型 頻率 (Hz) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 車輪模態(tài)分析的結(jié)論 1） 在前 7階時四個車輪固有頻率相差不大，而在最后 3階時設(shè)計方案一的固有頻率值低于其他設(shè)計。說明設(shè)計方案一的在高頻時 隔振能力較強 。 2) 運用有限元法對彈性車輪進行了模態(tài)分析 ,用 CATIA軟件 仿真計算出彈性車輪的固有頻率和振型 ,模態(tài)分析是各種承受動載荷產(chǎn)品的機構(gòu)設(shè)計和性能評估的有力工具，也是進行其它動力學分析，如諧響應分析、疲勞分析和譜分析的基礎(chǔ)。 3) 本次計算得到完整的頻率和振型 ,但其合理性有待通過試驗模態(tài)分析予以驗證。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 小排量轎車車輪結(jié)構(gòu)的有限元模態(tài)分析 49 5 結(jié)論與展望 本文主要使用計算機 CAD/CAE/CAM 技術(shù)，以 CATIA 為軟件平臺，完成對 小排量 鋁合金整體式車輪的實體建模、 強度 分析和 模態(tài)分析 等方面的工作，現(xiàn)得出以下結(jié)論 : 1） 較全面地了解 了當前非常 流行的 CAD/CAM/CAE 集成軟件 CATIA 的主要功能及其建模的特點。 2） 在鋁合金車輪實體建模的過程中，引入了“實體對比”修正的設(shè)計方法后有利于提高幾何建模的準確性。 3） 采用 CATIA 對車輪進行三維造型，直觀、精確、 易于修改，在設(shè)計階段就可以判斷其結(jié)構(gòu)的正確與否，大大提高了設(shè)計效率。 4） 利用有限元法對汽車零部件進行分析，設(shè)計者在設(shè)計過程中就可以準確地了解零部件性能，可以隨時對其進行修改，大大提高了設(shè)計效 率。而利用其優(yōu)化功能，則可以實現(xiàn)其輕量化，降低成本。提高產(chǎn)品的競 爭力 。 相對于完成的工作，本論文的 不足之處主要在于沒有進行相關(guān)試驗的校驗，特別是在疲勞壽命的預測方面，應該與具體的實驗結(jié)果比較后再進一步修正設(shè)計模型直至達到最滿意的結(jié)果。利用 CATIA 的軟件平臺可以完成鋁合金車輪的性能分析和 模態(tài)分析 的研究工作，雖然研究的內(nèi)容偏于膚淺，但是完全能在車輪定型生產(chǎn)之前使設(shè)計人員對車輪的整體性能有比較清晰的了解，這將大大縮短車輪的設(shè)計周期，提高設(shè)計效率。同時，本文也對使用 CAD/CAE/CAM 技術(shù)開展其他機械零件的研究工作提供了一定的參考。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 小排量轎車車輪結(jié)構(gòu)的有限元模態(tài)分析 50 參考文獻 [1] 王霄鋒，王波，趙震偉，管迪華 .汽車車輪結(jié)構(gòu)強度分析 [J].機械強度， 20xx：066～ 069 [2] 龐潔，劉巖，顧江 .基于 ANSYS 的彈性車輪模態(tài)分析 [J].內(nèi)燃機車， 20xx： 1920 [3] 劉海澄，柳玉起，張曉格 .車輪結(jié)構(gòu)強度的有限元分析及應用 [J].湖北汽車工業(yè)學院學報， 20xx： 6～ 10 [4] 崔勝民，楊占春 .基于有限元分析的汽車車輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 [J].機械設(shè)計， 20xx：41～ 42 [5] 周允 .汽車百科全書 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 1992 [6] 尹柏生 .有限元分析系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望 [OL]. /20xx05/， 20xx [7]佚名 .有限元分析的發(fā)展趨勢 [OL]. 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