基于有限元連桿受力分析畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-08-18 14:30本頁面
【導(dǎo)讀】本文將對捷達(dá)EA113汽油。能會出現(xiàn)的最大載荷，并模擬于Ansys有限元分析軟件，對其進(jìn)行合理的力學(xué)分析。Pro/Engineer軟件對其進(jìn)行了繪圖。了解到連桿在工作的過程中可能會出現(xiàn)的斷裂等危險情況。我們不能簡單的依靠增大尺寸。因為連桿的重量的增加也會導(dǎo)致其慣性力的增大，所以我們設(shè)。計的總體要求就是在減輕結(jié)構(gòu)的條件下提高足夠的剛度和強(qiáng)度！APDL模塊進(jìn)行有限元分析得出相關(guān)的力學(xué)數(shù)據(jù)。﹑熱﹑流體﹑電磁以及人體力學(xué)等方面有諸多的應(yīng)用。而Pro/ENGINEER﹑CATIA等三維軟件。則廣泛的應(yīng)用在機(jī)械制造﹑汽車﹑船舶﹑土木工程﹑鐵路等領(lǐng)域。種專業(yè)技術(shù)協(xié)會認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。析，使我們設(shè)計的產(chǎn)品更加的合理可靠。低重量的方面與國外還有較大的差距。分析成為可能，為整個產(chǎn)品的制造縮短了其制造的時間和成本。維建模，并在建模之后利用ANSYS軟件對其進(jìn)行了有限元分析。和曲柄一起做往復(fù)運動。其具體的參數(shù)有：連桿桿長L，連桿小頭的
【正文】 了良好的鋪墊。我 們在建模的時候需要注意一點，由于 ANSYS 對導(dǎo)入的零件有格式的要求，所以我們必須要按照其要求的格式進(jìn)行導(dǎo)入保存。并且我們在繪制三維圖的時候需要合理的處理曲面和圓倒角。 （ 2） 在進(jìn)行三維建模之后，我們需要將零件圖在處理之后進(jìn)行導(dǎo)入至 ANSYS 有限元軟件。導(dǎo)入之后我們需要進(jìn)行前期處理的準(zhǔn)備工作，包括零件的網(wǎng)格劃分，加載荷，求解，后期處理等過程。 （ 3） 我們根據(jù) ANSYS 分析的結(jié)果對連桿進(jìn)行改進(jìn)分析，針對應(yīng)力值最大的地方進(jìn)行剛度和強(qiáng)度的提高。避免連桿在使用的過程中出現(xiàn)彎曲，斷裂等危險情況。 19 致謝 對四年來教 育 我的老師和學(xué) 校致以最崇高的敬意！對本次畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)我和給予我最多的陳皓云 老師表示我最衷心的感謝 !畢業(yè)設(shè)計 自 開始以來， 我多次去找陳老師進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的修改以及諸多問題的請教，陳老師總是不嫌麻煩，對我的論文進(jìn)行耐心的指導(dǎo) 。 陳 老師以他 寬廣的知識、高瞻遠(yuǎn)矚的學(xué)識 和 在實際生產(chǎn)中所積累的經(jīng)驗 引導(dǎo)著我， 拓寬了我 在學(xué)術(shù)上的視野，更為重要的是 陳 老師以 他 對事業(yè)孜孜不倦的追求和待人接物謙遜的態(tài)度，時刻都在潛移默化地影響著我，這將使我終生受益。 同時 對安徽科技學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院車輛 112 班 的所有同學(xué)表示衷心的感謝，四年來的朝夕相伴，他們對我的關(guān)心和 幫助，讓我在四年的大學(xué)生活上 和學(xué)習(xí)上 都有了質(zhì)的提高。 20 參考文獻(xiàn) [1] 王金龍 ,王清明 ,王 偉章 .有限元分析與范例解析 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. [2] 袁兆成 .內(nèi)燃機(jī)設(shè)計 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. [3] 劉鴻文 .材料力學(xué) [M].北京：高等教育出版社 ,2020. [4] 張國智 .ANSYS分析應(yīng)用實例 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 .2020 [6] 臧杰，閻巖 .汽車 構(gòu)造 [M].北京： 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. 21 Stress analysis based on finite element link Abstract At present, the connecting rod strength calculation of finite element analysis. Jetta EA113 gasoline engine connecting rod as the research object, the simulation of automobile engine, calculate link when he worked in a car engine, there may be a maximum load and the simulation of finite element analysis software ANSYS, the analysis of rational mechanics. And software. It is painting a picture with Pro/engineer. At the same time, through the analysis of the finite element analysis of connecting rod, we can better understand the dangers of connecting rod fracture may occur in the process of work, etc.. Therefore, in order to improve the strength and stiffness of connecting rod, we can39。t just rely on increase the size. Because of increased the weight of the connecting rod, the inertial force will increase, so the design of the overall demand is to improve the structure stiffness and strength of the less structure. ! Mechanical data obtained from the finite element analysis of Ansys APDL mechanical module. Keywords: gasoline engine connecting rod, kinematics, finite element analysis, Mechanism Ansys
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