【正文】 向石油配送、油品運輸、油品分離、油品加工等更深的領(lǐng)域發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)在增值服務(wù)與經(jīng)營方式創(chuàng)新上取得了一定的突破。 （四）鼓勵石油倉儲企業(yè)向上市公司方向發(fā)展 62021 年 8 月 19 日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》 {國辦發(fā)〔 2021〕 38 號 }，國家政策的出臺給物流業(yè)的發(fā)展帶來契機，而倉儲業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，此政策的出臺為倉儲業(yè)的發(fā)展指明了方向。政府應(yīng)該鼓勵倉儲企業(yè)向規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展，鼓勵企業(yè)通過合并、重組做大做強重點石油倉儲企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)向上市公司方向發(fā)展。 綜上所述，舟山石油倉儲企業(yè)目前仍處于建設(shè)期，多個企業(yè)均未達到預(yù)計目標(biāo)，企業(yè)仍需要投入大量的資本來實現(xiàn)項目投資。油價高位盤整導(dǎo)致倉儲業(yè)務(wù)不足，而城鎮(zhèn)土地使用稅等級劃分的調(diào)整也加大了這些企業(yè)的負擔(dān)，目前倉儲企業(yè)大都在虧本狀態(tài)運行。建議政府有關(guān)部門加大對石油倉儲行業(yè)的 扶持力度，出臺相應(yīng)優(yōu)惠政策，引導(dǎo)企業(yè)準(zhǔn)確把握明后年國際油價跌到相對底部國家可能加大石油儲備的有利契機。同時倡導(dǎo)大量消耗土地、岸線資源的石油倉儲企業(yè)為當(dāng)?shù)匕傩兆鲂嵤?，比如建造養(yǎng)老院、圖書館，或定期、分批組織當(dāng)?shù)匕傩胀獬雎糜蔚鹊?，讓老百姓實實在在享受到企業(yè)引進帶來的實惠，這樣也可提高社會民眾對企業(yè)的認可度。相信隨著國家把舟山列為全國首批石油戰(zhàn)略儲備基地，舟山石油倉儲企業(yè)的建設(shè)規(guī)模將不斷擴大，知名度也會越來越高。不遠的將來，倉儲業(yè)一定將成為定海地稅收入增長的亮點，該行業(yè)占稅收收入的比重也會有一個質(zhì)的提升。 (征管科李光誼林雨 ) 第五篇：物流倉儲調(diào)研報告 寧波中通物流倉儲調(diào)研報告 班級姓名學(xué)號 中通物流集團是國家 AAA 級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，國家道路貨物運輸三級資質(zhì)企業(yè)，浙江省發(fā)展現(xiàn)代物流重點聯(lián)系企業(yè)，浙江交通廳確定的重點貨運物流企業(yè)，寧波市發(fā)展現(xiàn)代物流試點企業(yè)，寧波市物流協(xié)會副會長單位，寧波市交通運輸協(xié)會常務(wù)理事單位， 2021 年被評為寧波市十強物流企業(yè)， 2021 年被評為寧波市物流龍頭企業(yè)， 2021 年被評為寧波市創(chuàng)新型先進物流企業(yè)。 中通物流創(chuàng)建于 1996 年，經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)擁有全資公司 7家，參股公司 3家，現(xiàn)已通過了 ISO90012021國際質(zhì)量管理體系認證，形成了物流場站投資、物流基地運營、物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營、第三方物流、城市配送、國際集裝箱運輸、海空運代理、倉儲、綜合保管等綜合服務(wù)能力，成為集物流方案設(shè)計、運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工增值服務(wù)、信息處理為一體的綜合型物流企業(yè)。在公路快運業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中通物流在浙江省內(nèi)建有寧波、杭州、臺州、金華等四大區(qū)域物流基地，現(xiàn)有斯凱尼亞等世界一流的重型集裝箱卡車等大小貨運車輛 184輛，總 噸位 3963 噸，可調(diào)用掛靠車輛近 300 輛，總噸位達 12650 噸，現(xiàn)已開通國內(nèi) 200 多條專線，定點貨運班車 46 條，直達國內(nèi) 400 多個國內(nèi)站點，在全國各地設(shè)立了 26 家分公司，有超過 200 家的特許經(jīng)營網(wǎng)點。公路快運直達網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國省會城市及重要的二級城市，區(qū)域配送深度覆蓋浙江省各地級市、縣城及重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)。形成以品牌為紐帶，基地平臺為依托，網(wǎng)絡(luò)為支撐，信息化為引領(lǐng)的物流網(wǎng)絡(luò)獨特業(yè)態(tài)。 在第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中通物流在公路快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，積極發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)，現(xiàn)已擁有四個獨立平面?zhèn)}庫，倉儲面積合 計 28000 平方米，利用倉儲配送 EDRP 系統(tǒng)進行管理，并擁有先進的立體貨架，公司通過專業(yè)的運輸管理系統(tǒng) WMS 系統(tǒng)為客戶提供實時信息，先進的項目管理體系為客戶提供了全面的服務(wù)?，F(xiàn)已具備整合倉儲、運輸、配送、物料管理、信息服務(wù)、增值服務(wù)等一系列物流服務(wù)的能力，并具有為客戶提供全程供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)的能力，追求與客戶構(gòu)筑長期合作伙伴關(guān)系，為其戰(zhàn)略發(fā)展提供強有力的保障。 寧波中通物流集團擁有獨立平面?zhèn)}庫，利用倉儲配送 EDRP 系統(tǒng)進行管理，并擁有先進的立體貨架，公司通過專業(yè)的運輸管理系統(tǒng) WMS系統(tǒng)為客戶提供實 時信息，先進的項目管理體系為客戶提供了全面的服務(wù)。 擁有大面積獨立平面?zhèn)}庫的中通物流集團在倉庫面積上占有很大的優(yōu)勢，可以在同一時間可以存入大量的貨物，并對此進行物流的倉儲操作。而公司在倉儲管理的貨位分配上也有一些原則 :(1)先進先出原則 ,即是先人庫的貨品先出庫的原則 ,該原則一般適用于壽命周期短的貨品。 (2)面對通道原則 ,即指將貨品的標(biāo)志、名稱面對通道擺放 ,以便讓作業(yè)員容易簡單地辯識 ,這樣可以使貨品的存、取能夠容易且有效率地進行 ,這也是使倉庫內(nèi)能流暢作業(yè)的基本原則。 (3)重量特性原則 ,即指按照貨品重量 的不同來決定貨品在保管場所的高低位置。一般而言 ,重物應(yīng)該保管于地面上或貨架的下層位置 ,輕的貨品則保管于貨架的上層位置。如果是以人工進行搬運作業(yè)的時候 ,人的腰部以下的高度用于保管重物或大型貨品 ,而腰部以上的高度則用來保管輕的貨物或小型貨品。這個原則 ,對于采用貨架的安全性及人工搬運的作業(yè)有很大的意義。 寧波中通物流集團擁有先進的立體貨架，適用于庫房較高、貨物較輕、人工存取、儲貨量大的情況，可提高倉庫的空間利用率，這更是是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分。這與平庫相比可以節(jié)約將近 70％的占地面積，實現(xiàn)機械化、 自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本由于采用了自動化技術(shù)后，自動化倉儲能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。寧波中通物流集團擁有 EDRP 系統(tǒng)以及專業(yè)的運輸管理系統(tǒng) WMS 系統(tǒng)，配合該公司信息化建設(shè)的整體進度，實施倉儲物資管理系統(tǒng)必須遵循整體規(guī)劃、分步實施的原則，經(jīng)過討論我們認為條碼物資管理系統(tǒng)可分為前后兩期來分別完成，一期項目定義為總公司倉庫進行試點，重點完成出入庫管理、臨時出入庫管理、盤點管理、智能貨位管理等，能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集和出入庫管理，實現(xiàn)庫房特殊業(yè)務(wù)的管理；針對該公司各分公司倉庫的物資管理系統(tǒng)進行條碼化改造，最終實現(xiàn)全公司物資條碼化追蹤管理。為實現(xiàn)公司整體信息化建設(shè)奠定好基礎(chǔ)。 倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。因 此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。其次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。倉儲直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)。人們希望現(xiàn)代倉儲處理物品的準(zhǔn)確率能達到 99%以上，并能夠?qū)μ? 殊需求做出快速反應(yīng)。當(dāng)日配送已經(jīng)成為許多倉庫所采用的一種業(yè)務(wù)方式。再次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心?，F(xiàn)代倉儲不僅提供傳統(tǒng)的儲存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平。可以說，物流與供 應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉儲。最后，倉儲還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等管理手段提高了倉儲效率，促進了供應(yīng)鏈上的一體化運作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、 RFID、聲控技術(shù)等先進的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)的條件。 中通物流立足國內(nèi)行業(yè)發(fā)展前沿，借鑒國際先進物流理念，憑借覆蓋全國的高效網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢和專業(yè)化的物流服務(wù)能力，將中通 物流打造成為浙江省乃至長三角地區(qū)知名的綜合物流服務(wù)商。