產(chǎn)品語義學(xué)在包裝設(shè)計中的應(yīng)用研究論文大全-資料下載頁
2025-04-27 16:30本頁面
【正文】 個子系統(tǒng)或元件應(yīng)具有 1 種特性。但同 時又出現(xiàn)了與此特性相反的特性”。創(chuàng)新的核心是發(fā)現(xiàn)沖突及解決沖突。發(fā)現(xiàn)沖突是通過對 已有系統(tǒng)或虛擬系統(tǒng)的分析得到的，沖突的解可通過解決技術(shù)沖突或物理沖突得到。因此， 基于 TRIZ 的概念設(shè)計過程可圍繞問題的分析與解決沖突來進 行。TRIZ 概念設(shè)計過程模型 見圖 3。 圖 3TRIZ 概念設(shè)計過程模型 (1)分析 分是 TRIZ 工具之一，是解決問題的重要階段。它主要包括產(chǎn)品的功能分析、理想解 (IFR) 的確定、可用資源分析和沖突區(qū)域的確定。 (2)沖突的解決 ①技術(shù)沖突解決原理 通過對大量專利文獻研究、分析后，為了更好地解決實際問題，總結(jié)出 39 個通用工程參數(shù)和 40 個發(fā)明原理。 39 個工程參數(shù)專門用于描述技術(shù)系統(tǒng)所發(fā)生問題的參數(shù) 屬性，有利于實現(xiàn)具體問題的一般化表達； 40 個發(fā)明原理是 TRIZ中最重要、具有普遍用途 的工具，它開啟了 l 道解決發(fā)明問題的天窗，使原來認為不可能解決的問題獲得突破性的進 展， 40 個發(fā)明原理現(xiàn)已從傳統(tǒng)的工程領(lǐng)域擴展到微電子、醫(yī)學(xué)、管理、文化教育等當今社 會的各個領(lǐng)域。 39 個通用工程參數(shù)和 40 個發(fā)明原理共同組成了沖突解決矩陣。 ②物理沖突解決原理 TRIZ 中解決物理矛盾有 11 種分離方法歸結(jié)為 4 大分離原理，即空間分離、時間分離、 基于條件的分離以及系統(tǒng)級別分離 。 TRIZ 通過中間工具建立了問題模型和解決方案模型之間的聯(lián)系，是 1 種程式化的創(chuàng)新 設(shè)計方法。 TRIZ 具有良好的學(xué)習(xí)性、繼承性和操作性。圖 4 為 TRIZ程式化解決沖突的流 程。 圖 4TRIZ 程式化解決沖突流程 3TRIZ理論在新型旋轉(zhuǎn)展車臺概念設(shè)計中的應(yīng)用 問題分析 近年來 4s 汽車專賣店在我國迅速發(fā)展，每個品牌的 4S 店基本上都超過 100家，但是我 國轎車銷售 4S 店除少數(shù)幾個中高檔品牌外，其余品牌的 4S 店現(xiàn)狀已不容樂觀。究其原因， 除 了國家宏觀調(diào)控及轎車市場回歸理性發(fā)展等因素外，成本太高也是不得不考慮的因素。據(jù) 調(diào)查，其場租每天在 8～ 20 元 /㎡甚至更高，在目前汽車銷售利潤很薄的情況下，大部分經(jīng) 銷商很難承受如此昂貴的場租。因此，實現(xiàn)在有限場地展示更多的汽車成為問題解決的唯一 出路。 現(xiàn)有展車模式大部分是靜態(tài)展車，靜態(tài)展車模式致使在有限的汽車展示場地展示汽車數(shù) 量少，導(dǎo)致展示汽車品種少，滿足不了用戶多層次的需求。故可將此問題中的沖突定義為： 沖突 l—— 展車數(shù)量一展車臺尺寸；沖突 2—— 展車面積 希望大，這樣展車數(shù)量就比較多； 展車面積希望小，這樣汽車展示比較集中，便于顧客選擇。 系統(tǒng)中的沖突解決 (1)利用技術(shù)沖突解決沖突 l(見表 1)。 表 1 技術(shù)沖突解決表 縱觀 40 個發(fā)明原理，可選擇 15 動態(tài)化原理來解決問題。動態(tài)化原理的具體描述為：使 物體或其環(huán)境自動調(diào)節(jié)，以使其在每個動作階段的性能達到最佳；把物體分成幾個部分，各 部分之間可相對改變位置；將不動的物體改變?yōu)榭蓜拥?，或具有自適應(yīng)性。 (2)將物理沖突轉(zhuǎn)化為技術(shù)沖突解決沖突 2沖突 2為典型的物理矛盾，物理矛盾比技術(shù) 矛盾更尖銳，可選擇 4 大分離原理來解決問題。英國 Bath 大學(xué)的Mann 通過研究提出，解 決物理矛盾的分離原理與解決技術(shù)矛盾的發(fā)明原理之間存在關(guān)系。表 2 為分離原理與發(fā)明原 理關(guān)系表。 表 2 分離原理與發(fā)明原理的關(guān)系 對于沖突 2，可選擇分離原理中的空間分離原理來解決。將其轉(zhuǎn)化成技術(shù)矛盾，則可利 用表 2 中相應(yīng)的原理，即： ； ； 量原理； ； ； ； 數(shù)變化原理； ； ； 30. 柔性殼體或薄膜原理。并通過比較分析以上原理，選定 維數(shù)變化原理來解決該物理 矛盾。 空間維數(shù)變化原理的具體描述為：將物體從一維變到二維或三維空間；單層排列的物體， 變?yōu)槎鄬优帕?；將物體傾斜或側(cè)向放置；利用照射到臨近表面或物體背面的光線。 最終理想解 (IFR) 沖突 1 基于動態(tài)化原理，打破傳統(tǒng)的靜態(tài)展車模式，大膽采用動態(tài)化展車，將原來靜態(tài)的 展車臺變?yōu)榭蛇\動的展車臺。沖突 2 基于空間維數(shù)變化原理，采用摩天輪式垂直旋轉(zhuǎn)方案， 展車臺單體向空間發(fā)展，實現(xiàn)由二維到三維的轉(zhuǎn)變。 綜合沖突 2 的解決方案，可得到最終的設(shè)計方案 —— 新型垂直旋轉(zhuǎn)展車臺，采用整體結(jié)構(gòu)垂直旋轉(zhuǎn)，展車臺單體均布于空間同一圓上。新型旋轉(zhuǎn)展車臺結(jié)構(gòu)示意圖如圖 5 所示。 圖 5 新型旋轉(zhuǎn)展車臺不意圖 1．展車臺 2．展車臺底座 3．毛肢 5．中間支撐 6．底座 4 實驗研究 基于該方案，對新型旋轉(zhuǎn)展車臺進行了實驗研究與實物設(shè)計制造。通 過模型制作與運行調(diào)試，較為滿意地達到了預(yù)期的效果，充分證明該結(jié)構(gòu)形式的可行性、可制造性、可裝配性、可組裝性、可控性等。2021年 6月山東建筑大學(xué) TRIZ研究所與青島東軫泊車公司聯(lián)合研制了3 車位新型旋轉(zhuǎn)展車臺實物，該實物運行平穩(wěn)，定位準確，證明了原理的正確性和可行性。 5 結(jié)論 TRIZ 理論可以讓設(shè)計者快速準確的找到問題的解決方案，將其引入產(chǎn)品概念設(shè)計中，基于 TRIZ 的概念設(shè)計流程圖可使問題的解決實現(xiàn)程式化，有規(guī)律可循。
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