【導(dǎo)讀】衛(wèi)生管理法律、法規(guī)、規(guī)章等有關(guān)規(guī)定，制定本指南。作制度，加強(qiáng)科學(xué)管理，保障醫(yī)院正常執(zhí)業(yè)活動(dòng)，不斷提高醫(yī)療質(zhì)量，術(shù)人員從事診療活動(dòng)。積極推進(jìn)醫(yī)院管理職業(yè)化進(jìn)程。其工作制度，明確職能，履行職責(zé)。預(yù)案并組織演練。實(shí)行重大經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制，責(zé)任。向住院患者提供治療飲食，其

　　

【正文】 一位兩度獲獎(jiǎng)的作家。 二〇〇五年，羅斯成為第三位在世時(shí)被收入“美國文庫”出版作品 全集的美國作家。這套八卷本文集計(jì)劃于二〇一三年出齊。 動(dòng)力（動(dòng)力） 拼音：d242。ng l236。 ㄉㄨㄙˋ ㄌㄧˋ 基本解釋 1. [motive power。power]∶使機(jī)械作功的各種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、畜力、熱力以及原子能等。 2. [motive force。impetus]∶比喻推動(dòng)工作、事業(yè)等前進(jìn)和發(fā)展的力量，泛指事物運(yùn)動(dòng)和發(fā)展的推動(dòng)力量。 ①梁?jiǎn)⒊? 《變法通議論不變法之害》：“蓋自 法 皇 拿破侖 倡禍以后， 歐洲 忽生動(dòng)力，因以更新。” ②毛澤東 《論聯(lián)合政府 》二：“人民，只有 43 人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動(dòng)力。” 編輯本段詳細(xì)解釋 1. 使機(jī)械作功的各種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、熱力以及原子能等。 2. 泛指事物運(yùn)動(dòng)和發(fā)展的推動(dòng)力量。 梁?jiǎn)⒊蹲兎ㄍㄗh論不變法之害》：“蓋自 法 皇 拿破侖倡禍以后， 歐洲忽生動(dòng)力，因以更新。” 毛澤東《論聯(lián)合政府》二：“人民，只有人民，才是是創(chuàng)造世界歷史的動(dòng)力。 。” 編輯本段動(dòng)力原理 是指管理必須有強(qiáng)大的動(dòng)力，而且要正確運(yùn)用動(dòng)力，才能使管理持續(xù)而有效地進(jìn)行。在現(xiàn)代管理中可將動(dòng)力分為三大類： 質(zhì)動(dòng)力。不僅是物質(zhì)刺激，更重要的是經(jīng)濟(jì)效果。經(jīng)濟(jì)效果是檢查管理實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)。將物質(zhì)利益與管理活動(dòng)結(jié)果結(jié)合就能大大提高經(jīng)濟(jì)效果。 。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動(dòng)力不僅可以補(bǔ)償物質(zhì)動(dòng)力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動(dòng)力。 。對(duì)一個(gè)國家、一個(gè)企業(yè)和個(gè)人來講，如果沒有對(duì)外界的信息交流，就不能有前進(jìn)的動(dòng)力。 編輯本段基本解釋 動(dòng)力是使車輛移動(dòng)的根本條件，車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，你就可以在綠燈亮起后第一個(gè)沖出，以最短的時(shí)間達(dá)到你想要 的速度，并且可以在車內(nèi)感受到強(qiáng)烈的推背感。駕駛動(dòng)力更強(qiáng)的車輛，你在超車時(shí)會(huì) 44 擁有更強(qiáng)的自信心，并可以在最段的時(shí)間內(nèi)完成超車動(dòng)作，減少危險(xiǎn)的發(fā)生。當(dāng)在高速公路上巡游時(shí)，動(dòng)力充沛的車輛可以使你更加輕松地達(dá)到別人不可能達(dá)到的速度，以最短的時(shí)間到達(dá)目的地，因此人們都希望自己的車擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能。 編輯本段參數(shù) 我們以影響車輛動(dòng)力性能的 9 項(xiàng)參數(shù)為依據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算、比較，全面準(zhǔn)確地反映車輛的動(dòng)力性能。下面是這些參數(shù)的簡(jiǎn)單的解釋以及它們對(duì)動(dòng)力性能的影響。 功率：功率大小是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的最直接反映，功率的大小影響到 車輛可以達(dá)到的最高時(shí)速高低。 最大扭矩：與功率相同，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的參數(shù)。扭矩大小影響者車輛的加速以及爬破性能的好壞。 0100km/h 加速時(shí)間：車輛的動(dòng)力越強(qiáng)勁，就能在更短最短時(shí)間之內(nèi)達(dá)到駕駛者想要的速度。 最高車速：車輛運(yùn)行就需要克服一系列阻力，隨著速度地提高空氣阻力將成為阻止車輛前進(jìn)最大的敵人，要想達(dá)到更高的速度就需要有更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛。 比功率：是發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車身重量的比值，數(shù)值越大說明車輛的動(dòng)力性能越強(qiáng)。同樣重量的兩輛車，功率越大，動(dòng)力性能越強(qiáng)。相反地，同等功率的車，重 量越輕，動(dòng)力性能越強(qiáng)。 驅(qū)動(dòng)方式：在車輛加速的過程中，重心會(huì)向后移動(dòng)。使前輪的附著力減小后輪的附著力增加。而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力完全來自于車輪與地面的摩擦力。所以相比起來后輪驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更大的摩擦力驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，而前輪驅(qū)動(dòng)的車輛由于驅(qū)動(dòng)輪附著力減小， 45 因此摩擦力也會(huì)減小，影響加速性能。當(dāng)然，四輪驅(qū)動(dòng)的車輛可以在加速時(shí)四個(gè)輪胎都可以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，因此比較占優(yōu)勢(shì)。 擋位數(shù)：擋位數(shù)越多，就可以越平均地分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使加速過程更加持續(xù)平穩(wěn)，對(duì)加速時(shí)間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車都使用 5 速變 速箱，大多數(shù)跑車都是 6 速變速箱，而少數(shù)跑車以及賽車則使用 7 速變速箱。 電子限速：一些汽車由于安全方面的考慮將最高時(shí)速進(jìn)行了限制，比如德國的奔馳、寶馬以及奧迪的高檔轎車以及跑車都將最高車速限定在 250km/h，如果取消限制后還有一定的潛力，所以它們的最高時(shí)速數(shù)值并不能真實(shí)反映其動(dòng)力性能好壞，而這種潛力還表現(xiàn)在中途的加速能力上。所以，我們認(rèn)為最高時(shí)速相同的兩輛車，有電子限速的那個(gè)動(dòng)力性能更強(qiáng)。 變速器形式：由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及工作原理的不同，自動(dòng)變速箱的動(dòng)力消耗以及傳動(dòng)效率比較低。因此，在其他條件相同的前提 下，手動(dòng)變速箱的車輛在加速性能以及最高時(shí)速都要比自動(dòng)變速箱的車更高。 編輯本段動(dòng)力機(jī)械 使機(jī)械作功的各種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、畜力等。動(dòng)力機(jī)械按其將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式可以分為風(fēng)力機(jī)械、水力機(jī)械和熱力發(fā)動(dòng)機(jī) 3 大類。 利用風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電 風(fēng)力機(jī)械 有風(fēng)帆、風(fēng)車（風(fēng)力機(jī)）、風(fēng)磨等。 20 世紀(jì)出現(xiàn)直接應(yīng)用風(fēng)力的發(fā)電裝置，但受到自然風(fēng)區(qū)分布的限制。一般認(rèn)為風(fēng)速應(yīng)大于 4 米 / 46 秒才有利用價(jià)值。據(jù)估計(jì)，地球上蘊(yùn)有風(fēng)能約達(dá) 10 吉瓦，已經(jīng)利用的不及百分之一，故風(fēng)能大有開發(fā)的前景。 水力機(jī)械 有水 車、水磨、水輪機(jī)等。 20 世紀(jì)以來，利用水輪機(jī)發(fā)電的水電站日益增多，因?yàn)樗娬揪哂羞\(yùn)行費(fèi)用低、無污染、取用不竭等優(yōu)點(diǎn)。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，而且對(duì)生態(tài)平衡、地質(zhì)力態(tài)平衡也有影響。中國水能蘊(yùn)藏量約為 680 兆瓦，居世界之首，很有開發(fā)和利用的余地。 熱力發(fā)動(dòng)機(jī) 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)包括蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī) (汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等 )、熱氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、采礦、兵工等部門，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。船舶、機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械、坦克、排灌機(jī)械、 摩托車、電影放映機(jī)、航空模型、小型發(fā)電裝置無不以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。 ①汽油機(jī)：以汽油為燃料 ,采用電點(diǎn)火 ,轉(zhuǎn)速一般在 3000～ 6000 轉(zhuǎn) /分，甚至高達(dá)每分萬轉(zhuǎn)。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農(nóng)林方面廣泛用作采茶機(jī)、割草機(jī)、機(jī)鋤、噴藥機(jī)、割灌機(jī)、機(jī)鋸等的動(dòng)力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動(dòng)力。此外，用于通信和電影放映機(jī)的小型發(fā)電機(jī)組，采礦用鑿巖機(jī)、建筑用打夯機(jī)等，無不以小型汽油機(jī)作動(dòng)力。早期的飛機(jī)曾以大型汽油機(jī)為動(dòng)力，后已基本上為渦輪機(jī)，特別是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。汽油機(jī)的排放物對(duì)人類環(huán)境的污染毒害十 47 分嚴(yán)重。 ②柴油機(jī)：以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉(zhuǎn)速一般在百余轉(zhuǎn)至五、六千轉(zhuǎn)每分，功率由幾千瓦至數(shù)萬千瓦。廣泛用作汽車、拖拉機(jī)、坦克、船舶、軍艦、機(jī)車、發(fā)電機(jī)組、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械等的動(dòng)力。 60 年代以來，由于世界性的石油危機(jī)，以及柴油機(jī)具有較高的熱效率，柴油機(jī)的應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。一些過去采用汽油機(jī)的領(lǐng)域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機(jī)作動(dòng)力的日漸增多。 ③煤氣機(jī)：以煤氣、天然氣和其他可燃?xì)怏w為燃料，有采用電點(diǎn)火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機(jī)本身體積大、攜帶困難等 原因，它的應(yīng)用遠(yuǎn)不及汽油機(jī)、柴油機(jī)廣泛。煤氣機(jī)大多應(yīng)用于固定式動(dòng)力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用于運(yùn)輸車輛的 ,但因使用不便 ,未能推廣。 ④蒸汽機(jī)：把蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱力裝置。由于效率過低，除在少數(shù)國家仍用于機(jī)車外，已基本被淘汰。 ⑤汽輪機(jī)：廣泛用于大型發(fā)電機(jī)組和大型船舶的動(dòng)力裝置。 ⑥熱氣機(jī)：或稱斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。以空氣、氫和氦等作為工質(zhì)、按回?zé)衢]式熱力循環(huán)進(jìn)行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。熱氣機(jī)是外燃機(jī)，可以采用多種燃料，同時(shí)還具有噪聲低、振動(dòng)小和排污較少等優(yōu)點(diǎn)。主要 缺點(diǎn)是散熱器大、密封困難和成本較高。仍處于研制階段，尚未推廣應(yīng)用。 ⑦燃?xì)廨啓C(jī)：以燃料燃燒產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿?dòng)渦輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)每分，效率也較高。燃?xì)廨啓C(jī)分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種，多用作發(fā)電機(jī)組、船舶、機(jī)車和飛機(jī)的 48 動(dòng)力。 ⑧噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：利用燃料燃燒氣體排出過程中所產(chǎn)生的反作用力作功的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于航空和航天方面。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為兩大類，即空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。從外界吸入空氣作為工質(zhì)、以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)稱為空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。它又可分為無壓氣 機(jī)空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和有壓氣機(jī)空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)兩種?，F(xiàn)代航空上采用最廣的燃?xì)廨唶姎馐桨l(fā)動(dòng)機(jī)就屬于后一種。燃料和氧化劑都由發(fā)動(dòng)機(jī)或飛行器本身隨帶的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)稱為火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，或簡(jiǎn)稱火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。按其所用燃料分固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，它們主要用作兵器和航天飛機(jī)的動(dòng)力。 編輯本段動(dòng)力管理 管理必須有強(qiáng)大的動(dòng)力，而且要正確運(yùn)用動(dòng)力，才能使管理持續(xù)而有效地進(jìn)行。在現(xiàn)代管理中可將動(dòng)力分為三大類： 力。不僅是物質(zhì)刺激，更重要的是經(jīng)濟(jì)效果。經(jīng)濟(jì)效果是檢查管理實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)。將物質(zhì)利益與管 理活動(dòng)結(jié)果結(jié)合就能大大提高經(jīng)濟(jì)效果。 。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動(dòng)力不僅可以補(bǔ)償物質(zhì)動(dòng)力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動(dòng)力。 。對(duì)一個(gè)國家、一個(gè)企業(yè)和個(gè)人來講，如果沒有對(duì)外界的信息交流，就不能有前進(jìn)的動(dòng)力。 動(dòng)力即一切力量的來源。主要分為機(jī)械類和管理類。，如水力風(fēng)力、電力等。 、 49 事業(yè)等前進(jìn)和發(fā)展的力量。例句：人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的。 區(qū)分開動(dòng)力表示的這兩層含 義，我們把管理類上的，更準(zhǔn)確地說是人的精神層面的動(dòng)力另外定義為行動(dòng)力，顧名思義就是目標(biāo)或結(jié)果有多大的吸引力促使行為個(gè)體來實(shí)施行動(dòng)。 為了更好的理解行動(dòng)力這個(gè)新概念，我們把抽象的東西量化來，在行動(dòng)力的基礎(chǔ)上引申出行動(dòng)力指數(shù)的概念。行動(dòng)力指數(shù)是衡量組織和個(gè)人達(dá)成目標(biāo)的行動(dòng)能力的重要指標(biāo)，是對(duì)人生藍(lán)圖制定能力，年度、月度和周目標(biāo)進(jìn)行分解能力以及每日任務(wù)的執(zhí)行能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后得出的分值。把原本抽象無形的東西，通過自我的評(píng)分給形式化，能更好的指導(dǎo)我們的工作學(xué)習(xí)。 明確了行動(dòng)力指數(shù)，我們就能直觀的去定義行動(dòng)力 以及動(dòng)力。